பயன்படுத்திய Alfa Romeo Giulietta இன் கண்ணோட்டம்: 2011-2015

உள்ளடக்கம்

என்ன பார்க்க வேண்டும்
கார் வாங்கும் ஆலோசனை
நீங்கள் எப்போதாவது Alfa Romeo Giulietta ஐ வைத்திருக்கிறீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் உங்கள் அனுபவத்தைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள்.

Alfa Romeo Giulietta ஒரு மிக அழகான இத்தாலிய SMB செடான் ஆகும், இது தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதற்கு ஒரு வாகனத்தை விட அதிகமாக தேடுபவர்களை ஈர்க்கும்.

இந்த நாட்களில், ஆல்ஃபா ரோமியோக்கள் இத்தாலிய ஓட்டுநர்களுக்காக மட்டும் உருவாக்கப்படவில்லை. உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் நான்கு திசைகளில் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் வடிவத்தில் பல அமைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.

இந்த ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக், புத்திசாலித்தனமாக "மறைக்கப்பட்ட" பின்புற கதவு கைப்பிடிகளுக்கு நன்றி, விளையாட்டு கூபே என பகட்டானதாகும். முன் இருக்கைகளில் உயரமான பயணிகள் லெக்ரூமை விட்டுக்கொடுக்க விரும்பவில்லை என்றால், அவர்கள் பின் இருக்கைகளில் தடைபட்டிருப்பார்கள். ஹெட்ரூம் உயரமான பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் இது உடல் வடிவத்தைப் பொறுத்தது.

பின் இருக்கை ஆர்ம்ரெஸ்டில் மடிப்பு-டவுன் கப்ஹோல்டர்கள் உள்ளன மற்றும் ஆடம்பர செடான் உணர்வை அளிக்கிறது. பின் இருக்கைகள் 60/40 மடிகின்றன மற்றும் ஒரு ஸ்கை ஹேட்ச் உள்ளது.

ஆல்ஃபா மூன்று என்ஜின்களைத் தேர்ந்தெடுத்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கு ஜியுலிட்டாவை இறக்குமதி செய்கிறது. அவற்றில் ஒன்று 1.4 kW திறன் கொண்ட 125 லிட்டர் MultiAir ஆகும். 1750 TBi டர்போ-பெட்ரோல் அலகு கொண்ட Giulietta QV ஆனது 173 Nm முறுக்குவிசையுடன் 340 kW ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. டைனமிக் பயன்முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், அது 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 6.8 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

நீங்கள் விரும்பினால், 2.0 லிட்டர் டர்போடீசல் உள்ளது. ஆம் என்று சொல்ல முடியாது... 4700 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் இயங்கும் எஞ்சினில் உண்மையில் எரிச்சலூட்டும் ஒன்று இருக்கிறது, பிறகு "போதும்" என்று அலறுகிறது.

ஆல்ஃபா ரோமியோவின் உருவாக்கத் தரம் மோசமான பழைய நாட்களில் இருந்து நிறைய மேம்பட்டுள்ளது.

ஆல்ஃபா ரோமியோ டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் (டிசிடி) மிகக் குறைந்த வேகத்தில், குறிப்பாக ஸ்டாப் அண்ட் கோ டிராஃபிக்கில் அதிர்ச்சியளிக்கிறது. டர்போ லேக் மற்றும் பிற டிரான்ஸ்மிஷன் கம்ப்யூட்டர்களுடன் எப்போதும் தொடர்பு கொள்ளாத ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டத்தை எறியுங்கள், மேலும் இந்த அழகான இத்தாலிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் டிரைவிங் இன்பம் போய்விட்டது.

நெடுஞ்சாலைகளில் உங்களுக்குப் பிடித்த பகுதிகளுக்கு நகரத்தை விட்டு வெளியேறுங்கள், புன்னகை விரைவில் உங்கள் முகத்தில் திரும்பும். டூயல் கிளட்சை மறந்துவிட்டு, சிக்ஸ்-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பெறுங்கள்.

2015 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஆல்ஃபா ரோமியோ ஒரு புதிய எஞ்சின் வடிவமைப்பை Giulietta QV இல் சேர்த்தார், இந்த முறை 177kW உடன். இந்த கார் லாஞ்ச் எடிஷனின் சிறப்பு பதிப்பில் பாடி கிட் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட உட்புறத்துடன் வழங்கப்பட்டது. உலகளவில் 500 கார்கள் மட்டுமே கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 50 ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் சென்றன. எங்கள் விநியோகம் Alfa Red இல் 25 அலகுகள் மற்றும் பிரத்யேக வெளியீட்டு பதிப்பான Matte Magnesio Grey இல் 25 அலகுகள். எதிர்காலத்தில், இவை சேகரிக்கக்கூடிய கார்களாக இருக்கலாம். வாக்குறுதிகள் இல்லை என்றாலும்...

ஆல்ஃபா ரோமியோவின் உருவாக்கத் தரம் மோசமான பழைய நாட்களில் இருந்து நிறைய மேம்பட்டுள்ளது, மேலும் ஜியுலிட்டாவுக்கு உருவாக்கப் பிரச்சனைகள் அரிதாகவே உள்ளன. அவை தென் கொரியர்கள் மற்றும் ஜப்பானியர்களின் மிக உயர்ந்த தரத்திற்கு ஏற்ப வாழவில்லை, ஆனால் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் மற்ற வாகனங்களுக்கு இணையாக உள்ளன.

தற்போது, ஆல்ஃபா ரோமியோ ஆஸ்திரேலியாவில் நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் நாட்டின் அனைத்து தலைநகரங்களிலும் சில முக்கிய மையங்களிலும் டீலர்கள் உள்ளனர். உதிரிபாகங்களைப் பெறுவதில் உண்மையான சிக்கல்கள் எதனையும் நாங்கள் கேட்கவில்லை, இருப்பினும், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவில் விற்கப்படும் வாகனங்களைப் போலவே, வழக்கத்திற்கு மாறான பாகங்களைப் பெற நீங்கள் சில வணிக நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

Giuliettas என்பது ஆர்வமுள்ள பொழுதுபோக்கு ஆர்வலர்கள் டிங்கர் செய்ய விரும்பும் கார்கள். ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், இந்த வேலையை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைப்பது நல்லது, ஏனெனில் இவை சிக்கலான இயந்திரங்கள். எப்போதும் போல, பாதுகாப்புப் பொருட்களிலிருந்து விலகி இருக்குமாறு எச்சரிக்கிறோம்.

இந்த ஆல்பாக்கள் - அனைத்து ஆல்பாக்களும் - பெரிய பணத்தை எடுக்க விரும்புவோர் மற்றும் அதிக ஆபத்துக்களை எடுக்கக்கூடியவர்களை ஈர்க்கும் என்பதால், இந்த வகுப்பினருக்கு காப்பீடு சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது, இதில் ஆச்சரியமில்லை. அரசியலை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள், ஆனால் உங்கள் ஒப்பீடுகள் துல்லியமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

என்ன பார்க்க வேண்டும்

சேவை புத்தகங்கள் புதுப்பித்த நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்த்து, ஓடோமீட்டர் ரீடிங்கும் புத்தகங்களில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது எத்தனை மோசடி செய்பவர்களைப் பெறுகிறது என்று நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள்.

ஆல்ஃபா ரோமியோவின் உருவாக்கத் தரம் மோசமான பழைய நாட்களில் இருந்து நிறைய மேம்பட்டுள்ளது, மேலும் ஜியுலிட்டா உண்மையான சிக்கல்களை அரிதாகவே கொண்டுள்ளது.

உடல் சேதம் அல்லது பழுதுபார்க்கும் அறிகுறிகளைப் பாருங்கள். ஆர்வலர்களை ஈர்க்கும் கார்கள் அவ்வப்போது ஓடிக்கொண்டே இருக்கும்.

உள்ளே, டிரிம் மற்றும் டாஷ்போர்டில் தளர்வான பொருட்களைச் சரிபார்க்கவும். வாகனம் ஓட்டும் போது, வாங்குவதற்கு முன், குறிப்பாக டாஷ்போர்டின் பின்னால் சத்தம் கேட்கவும் அல்லது சத்தம் கேட்கவும்.

இயந்திரம் விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும், இருப்பினும் டர்போடீசல் மிகவும் குளிராக இருந்தால் ஒரு நொடி அல்லது இரண்டு நேரம் ஆகலாம்.

தொடக்க/நிறுத்த அமைப்பு மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி கையேடு கட்டுப்பாட்டின் சரியான செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்கவும். (கதையின் முக்கிய பகுதியில் உள்ள குறிப்புகளைப் பார்க்கவும்.)

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் கடினமான ஆயுளைக் கொண்டிருக்கலாம், எனவே அனைத்து மாற்றங்களும் மென்மையாகவும் எளிதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். மூன்றாவது முதல் இரண்டாவது வரை தரமிறக்கப்படுவது பெரும்பாலும் முதலில் இருந்து பாதிக்கப்படுகிறது. 3-2 மாற்றங்களை விரைவாகச் செய்து, ஏதேனும் சத்தம் மற்றும்/அல்லது உறைதல் இருந்தால் கவனமாக இருங்கள்.

கார் வாங்கும் ஆலோசனை

கார் ஆர்வலர்களின் கார்கள் சலிப்பூட்டும் கார்களை விட கடினமான வாழ்க்கையை பெற்றிருக்கலாம். நீங்கள் கருதுவது வெறி பிடித்தவருடையது அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்...