கிளட்ச் சேவை

கிளட்ச் இயந்திரத்தை டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கிறது மற்றும் பின்புற சக்கரத்திற்கு துல்லியமான அளவீட்டுடன் இழப்பற்ற சக்தி பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. இதனால்தான் கிளட்ச் அவ்வப்போது பராமரிப்பு தேவைப்படும் ஒரு அணியும் பகுதியாகும்.

மோட்டார் சைக்கிள் கிளட்ச் பராமரிப்பு

நீங்கள் சாலையில் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால் 150 ஹெச்பி வைத்திருப்பதன் பயன் என்ன? டிராக்ஸ்டர் விமானிகளுக்கு மட்டும் இந்த பிரச்சனை தெரியாது: சாதாரண சாலைகளில் கூட, ஒவ்வொரு துவக்கத்திலும் ஒவ்வொரு முடுக்கத்திலும், க்ராங்க் ஷாஃப்ட்டில் இருந்து சக்தியை இழப்பு இல்லாமல் மற்றும் சரியான விகிதத்தில் மாற்றுவதற்கு கிளட்ச் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும். பரவும் முறை.

கிளட்ச் உராய்வின் இயற்பியல் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே இது ஒரு அணியும் பகுதியாகும். நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாகக் கேட்கிறீர்களோ, அவ்வளவு சீக்கிரம் நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். உதாரணமாக, அதிக எஞ்சின் வேகத்தில் போக்குவரத்து விளக்குகளிலிருந்து விலகிச் செல்லும் போது கிளட்ச் குறிப்பாக வலியுறுத்தப்படுகிறது. டேகோமீட்டர் ஊசி சிவப்பு நிறமாக உயரும் போது, ​​கிளட்ச் லீவர் பாதி திறந்திருக்கும் போது நிச்சயமாக, வெளியீடு மிகவும் "ஆண்பால்" ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, மின்சக்தியின் பாதி மட்டுமே பரிமாற்றத்தை அடைகிறது, மீதமுள்ளவை கிளட்ச் வட்டின் வெப்பம் மற்றும் உடைகளுக்கு செலவிடப்படுகிறது.

ஒரு நாள் கேள்விக்குரிய ரோட்டர்கள் பேயிலிருந்து விடுபடும், மேலும் உங்களுக்கு முழு சக்தியை விரும்பினால் உங்கள் பைக் அநேகமாக அதிக சத்தத்தை எழுப்புகிறது, ஆனால் பின்புற சக்கரங்களுக்கு சக்தி தாமதமாக வருகிறது. நீங்கள் செய்ய வேண்டியது எல்லாம் உங்கள் அடுத்த விடுமுறையில் கடினமாக வென்ற பணத்தை பாகங்கள் (சங்கிலி கருவிகள், டயர்கள், கிளட்ச் டிஸ்க்குகள், முதலியன) செலவழிக்க வேண்டும்.

எங்கள் தாத்தாக்கள் தங்கள் தீயணைப்பு வண்டிகளில் எதிர்கொள்ளாத ஒரு பிரச்சனை. உண்மையில், முதல் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இன்னும் கிளட்ச் இல்லாமல் ஓடிக்கொண்டிருந்தன. நிறுத்த, நீங்கள் இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டும், பின்னர் தொடக்கம் ஒரு ரோடியோ நிகழ்ச்சி போல் தோன்றியது. இன்றைய போக்குவரத்து நிலைமைகளில், இது மிகவும் ஆபத்தானது. இதனால்தான் உங்கள் கிளட்ச் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுவது மிகவும் முக்கியம்.

சில அரிதான விதிவிலக்குகளுடன், நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களில் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்ட மல்டி-பிளேட் கிளட்சுகள் பொதுவானவை. இந்த வகையான பிடியை கற்பனை செய்வது ஒரு பெரிய, வட்டமான சாண்ட்விச்சை பல ரங்குகளுடன் காட்சிப்படுத்துவது போல் இல்லை. தொத்திறைச்சியை உராய்வு டிஸ்க்குகள் மற்றும் ரொட்டியை எஃகு டிஸ்க்குகளுடன் மாற்றவும். பல நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு அழுத்தத் தட்டுடன் முழு விஷயத்தையும் சுருக்கவும். உறுப்புகள் சுருக்கப்படும் போது, ​​நீங்கள் கிளட்ச் லீவரை அழுத்தும்போது மற்றும் டிஸ்க்குகளிலிருந்து ஸ்பிரிங் பிரஷர் வெளியிடப்படும் போது எஞ்சினுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையே ஒரு மூடிய இணைப்பு உள்ளது.

டிஸ்க்குகளின் அளவு, எண் மற்றும் மேற்பரப்பு, நிச்சயமாக, இயந்திர சக்திக்கு சரியாக ஒத்திருக்கிறது. இதன் விளைவாக ஜெர்கிங் இல்லாமல் ஒரு மென்மையான தொடக்கமாகும், மேலும் இயந்திர முறுக்கு பாதுகாப்பாக அனுப்பப்படுகிறது. கிளட்ச் ஹவுசிங்கில் உள்ள முறுக்கு நீரூற்றுகள் சுமை மாற்றங்களுக்கான பதிலை மென்மையாக்குகிறது மற்றும் அதிக வசதியை வழங்குகிறது.

கூடுதலாக, இயந்திரம் நிறுத்தும்போது கிளட்ச் பாதுகாக்கிறது. நழுவி கியர்களை அதிக அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஒரு நல்ல பிடியில், நிச்சயமாக, ஒரு குறைபாடற்ற இயக்கி வேலை செய்யும் போது மட்டுமே வேலை செய்யும். கொள்கையளவில், ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் விஷயத்தில், டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் போலவே அதே புள்ளிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்: ஹைட்ராலிக் திரவத்தை 2 வருடங்களுக்கு ஒரு முறைக்கு மேல் மாற்றக்கூடாது, கணினியில் காற்று குமிழ்கள் இருக்கக்கூடாது, அனைத்து கேஸ்கட்கள் குறைபாடற்ற வேலை. , பிஸ்டன்கள் தடுக்கப்படக்கூடாது இயந்திர பரிந்துரை பிரேக் பேட்கள். ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் தானாகவே சரிசெய்யப்படுவதால் கிளியரன்ஸ் சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. மாறாக, இயந்திர கேபிள் கட்டுப்பாட்டின் விஷயத்தில், தீர்க்கமான காரணி என்னவென்றால், பவுடன் கேபிள் சரியான நிலையில் உள்ளது, டெஃப்லான் வழிகாட்டப்படுகிறது அல்லது உயவூட்டப்படுகிறது மற்றும் அனுமதி சரிசெய்யப்படுகிறது. கிளட்ச் சூடாக இருக்கும்போது, ​​மிகச் சிறிய விளையாட்டு பட்டைகள் நழுவிவிடும், அது விரைவாக தேய்ந்துவிடும். கூடுதலாக, அதிக வெப்பம் எஃகு வட்டுகளை சேதப்படுத்துகிறது (சிதைந்து நீலமாக மாறும்). மாறாக, அதிக பின்னடைவு கியர் மாற்றுவதை கடினமாக்குகிறது. நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​கிளட்ச் ஈடுபடும்போது மோட்டார் சைக்கிள் தொடங்கும் போக்கு உள்ளது மற்றும் சும்மா இருப்பது கடினம். பின்னர் கிளட்சை அகற்ற முடியாது என்பது தெளிவாகிறது. எஃகு டிஸ்க்குகள் சிதைக்கப்படும் போது இந்த நிகழ்வு ஏற்படலாம்!

மாறாக, கிளட்ச் வீடுகள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர் உடைந்திருப்பதை பெரும்பாலான நேரங்களில் கிளட்ச் ஜெர்க்ஸ் மற்றும் டிஸெங்கேஜ்கள் குறிப்பிடுகின்றன. பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள்களில், கிளட்சை மாற்றியமைத்து, பேட்களை மாற்றுவதற்கு இயந்திரத்தை பிரிப்பது அவசியமில்லை. உங்கள் கைகள் அழுக்காகி, இயந்திரவியலில் ஒரு குறிப்பிட்ட திறமை இருந்தால் நீங்கள் பயப்படாவிட்டால், நீங்களே வேலையைச் செய்து, ஒரு நல்ல அளவு பணத்தை சேமிக்கலாம்.

கிளட்ச் சேவை - தொடங்குவோம்

01 - உங்கள் கருவிகளை தயார் செய்யவும்

பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தி நிலை திருகுகளை கட்டங்களில் தளர்த்தி அகற்றவும். இயந்திரம் இறுக்கப்பட்ட அல்லது வர்ணம் பூசப்பட்ட திருகுகள் சிக்கிக்கொள்ளலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், திருகு தலையில் ஒரு லேசான அடி திருகு தளர்த்த உதவும். தாக்கம் ஸ்க்ரூடிரைவர் பிலிப்ஸ் திருகுகளை உகந்ததாக மாற்றுகிறது.

02 - கவர் அகற்றவும்

சரிசெய்யும் ஸ்லீவிலிருந்து அட்டையை விலக்க, சரிசெய்யக்கூடிய சுத்தியின் பிளாஸ்டிக் பக்கத்தைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் அது வரும் வரை கவசத்தின் எல்லா பக்கங்களிலும் மெதுவாகத் தட்டவும்.

குறிப்பு: கவர் மற்றும் உடலில் அதனுடன் தொடர்புடைய ஸ்லாட் அல்லது இடைவெளி இருந்தால் மட்டுமே ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் கொண்டு பிரை! சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைத் தள்ள முயற்சிக்காதீர்கள், அதனால் அவற்றை சரிசெய்ய முடியாதபடி சேதப்படுத்தக்கூடாது! அட்டையை அகற்ற வழி இல்லை என்றால், நீங்கள் திருகு மறந்துவிட்டீர்கள்! பொதுவாக முத்திரை இரண்டு மேற்பரப்புகளிலும் மற்றும் இடைவெளிகளிலும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும். சீல் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் கேஸ்கெட் ஸ்கிராப்பர் மற்றும் பிரேக் கிளீனர் அல்லது கேஸ்கட் ரிமூவர் மூலம் எந்த கேஸ்கட் எச்சத்தையும் கவனமாக அகற்றவும், பின்னர் ஒரு புதிய கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தவும். சரிசெய்யும் சட்டைகளை இழக்காமல் கவனமாக இருங்கள்!

படி 2, படம். 2: அட்டையை அகற்றவும்

03 - கிளட்சை அகற்று

படி 3, படம். 1: மைய நட்டு மற்றும் திருகுகளை தளர்த்தவும்

கிளட்ச் ஹவுசிங் இப்போது உங்கள் முன்னால் உள்ளது. உட்புறத்தை அணுக, நீங்கள் முதலில் கிளட்ச் கிளாம்ப் தட்டை அகற்ற வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான திருகுகளை அவிழ்க்க வேண்டும், குறைவாக அடிக்கடி மைய நட்டு. எப்போதும் குறுக்கு வழியிலும் நிலைகளிலும் தொடரவும் (தோராயமாக 2 திருப்பங்கள்)! கிளட்ச் ஹவுசிங் திருகுகளுடன் மாறினால், நீங்கள் முதல் கியருக்கு மாறி பிரேக் மிதிவை பூட்டலாம். திருகுகள் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, சுருக்க நீரூற்றுகள் மற்றும் பிணைப்பு தட்டை அகற்றவும். நீங்கள் இப்போது கிளட்சிலிருந்து எஃகு டிஸ்க்குகள் மற்றும் உராய்வு டிஸ்க்குகளை அகற்றலாம். அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தமான செய்தித்தாள் அல்லது கந்தலில் வைக்கவும், அதனால் நீங்கள் சட்டசபை ஒழுங்கை பதிவு செய்யலாம்.

படி 3, படம். 2: கிளட்சை அகற்று

04 - விவரங்களைச் சரிபார்க்கவும்

படி 4, படம். 1: கிளட்ச் வசந்தத்தை அளவிடுதல்

இப்போது கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும்: காலப்போக்கில், கிளட்ச் சோர்வு மற்றும் சுருக்கம். எனவே, நீளத்தை அளந்து, பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உடைகள் வரம்புடன் மதிப்பை ஒப்பிடுங்கள். கிளட்ச் நீரூற்றுகள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை (சுமார் 15 யூரோக்கள்). தளர்வான நீரூற்றுகள் கிளட்சை நழுவ வைக்கும், எனவே சந்தேகம் இருந்தால், அவற்றை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம்!

உராய்வு டிஸ்க்குகளுக்கு இடையில் வைக்கப்படும் எஃகு டிஸ்க்குகள், வெப்பத்தின் காரணமாக சிதைந்துவிடும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவை நீலமாக மாறும். ஃபீலர் கேஜ் மற்றும் டிரஸ்ஸிங் பிளேட்டைப் பயன்படுத்தி அவற்றைச் சரிபார்க்கலாம். நீங்கள் ஒரு கழிப்பறை தட்டுக்கு பதிலாக ஒரு கண்ணாடி அல்லது கண்ணாடியின் டிஷ் பயன்படுத்தலாம். கண்ணாடித் தட்டுக்கு எதிராக வட்டை லேசாக அழுத்தவும், பின்னர் வெவ்வேறு புள்ளிகளிலிருந்து இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை ஒரு ஃபீலர் கேஜ் மூலம் கணக்கிட முயற்சிக்கவும். லேசான போர்பேஜ் அனுமதிக்கப்படுகிறது (சுமார் 0,2 மிமீ வரை). சரியான மதிப்புக்கு, உங்கள் வாகனத்தின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

படி 4, படம். 2: விவரங்களைச் சரிபார்க்கவும்

நீங்கள் நிறமாற்றம் மற்றும் வளைந்த வட்டுகளை மாற்ற வேண்டும். கிளட்ச் ஹவுசிங்ஸ் மற்றும் இன்டர்னல் ஆக்சுவேட்டர்கள் மோசமாக அணிந்திருந்தால் டிஸ்க்குகளும் சிதைந்துவிடும். வழிகாட்டி தட்டின் பக்கங்களில் உள்ள சிறிய இடைவெளிகளை ஒரு கோப்பு மூலம் மென்மையாக்கலாம். இந்த செயல்பாடு அதிக நேரம் எடுக்கும் ஆனால் நிறைய பணம் சேமிக்கிறது. மரத்தூள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, பகுதிகளை பிரிப்பது அவசியம். கிளட்ச் வீட்டை அகற்ற, மைய நட்டை தளர்த்தவும். இதைச் செய்ய, ஒரு சிறப்பு கருவி மூலம் சிமுலேட்டரைப் பிடிக்கவும். மேலும் வழிமுறைகளுக்கு உங்கள் கையேட்டை பார்க்கவும். கிளட்ச் ஹவுசிங்கில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நிலையையும் சரிபார்க்கவும். இயந்திரம் இயங்கும்போது கிளிக் செய்யும் ஒலி தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது. நிறுவலுக்குப் பிறகு விரிவடைவதற்கு சில ஆட்டங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் பொதுவாக அது வலுவாக முடுக்கம் அல்லது குலுக்கல் நிகழ்வில் மென்மையாகவும் அணியவும் கூடாது.

05 - கிளட்சை நிறுவவும்

படி 5: கிளட்சை நிறுவவும்

எந்தெந்த பாகங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்று முடிவு செய்த பிறகு, சட்டசபையுடன் தொடரவும். பிரேக் கிளீனர் மூலம் பயன்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து எஞ்சிய உடைகள் மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றவும். இப்போது சுத்தமான மற்றும் எண்ணெய் பூசப்பட்ட பகுதிகளை தலைகீழ் வரிசையில் மீண்டும் இணைக்கவும். இதைச் செய்ய, பழுதுபார்க்கும் கையேட்டை மீண்டும் பார்க்கவும்: ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையைக் குறிக்க உதவும் கூறுகளில் ஏதேனும் அடையாளங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்!

நீங்கள் கிளட்ச் வீட்டைப் பிரிக்கவில்லை என்றால், செயல்பாடு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது: கிளட்ச் டிஸ்க்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் தொடங்கவும், உராய்வு லைனிங்கில் தொடங்கி முடிவடையும் (எஃகு வட்டு அல்ல). அடுத்து, கிளாம்ப் பிளேட்டை நிறுவவும், பின்னர் திருகுகளைப் பயன்படுத்தி நீரூற்றுகளை நிறுவவும் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஒளி அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்). கிளாம்பிங் பிளேட்டை நிறுவும் போது இருக்கும் அடையாளங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்!

இறுதியாக திருகுகளை குறுக்கு மற்றும் நிலைகளில் இறுக்குங்கள். முறுக்கு MR இல் குறிப்பிடப்பட்டால், ஒரு முறுக்கு குறடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், சக்தி இல்லாமல் இறுக்கு; கிளட்ச் ஆக்சுவேட்டருக்குள் நூல் வார்ப்பு குறிப்பாக மென்மையானது.

06 - விளையாட்டை அமைக்கவும்

பவுடன் கேபிள் மூலம் கிளட்ச் இயக்கப்படும் போது, ​​அனுமதி சரிசெய்தல் இயக்க முடிவுகளில் ஒரு தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. கிளட்ச் ஹவுசிங்கின் மையத்தில், இன்ஜினின் எதிர் பக்கத்தில், அல்லது கிளட்ச் கவர் விஷயத்தில், கிளட்ச் அட்டையில் அமைந்துள்ள சரிசெய்தல் திருகு மூலம் சரிசெய்தல் செய்யலாம். தொடர்புடைய உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைக் கவனியுங்கள்.

07 - அட்டையில் வைத்து, திருகுகளை படிப்படியாக இறுக்குங்கள்

படி 7: அட்டையில் வைத்து, நிலைகளில் திருகுகளை இறுக்குங்கள்.

சீல் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்து சரியான கேஸ்கெட்டை நிறுவிய பிறகு, நீங்கள் கிளட்ச் அட்டையை மாற்றலாம். சரிசெய்யும் சட்டைகளை மறந்துவிடாதீர்கள்! உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி முதலில் திருகுகளை கையால் இறுக்குவதன் மூலம் நிறுவவும், பின்னர் சிறிது இறுக்கமாக அல்லது முறுக்கு குறடு மூலம் நிறுவவும்.

08 - பௌடன் கேபிள் சரிசெய்தல்

படி 8, படம். 1: வில்லு கேபிளை சரிசெய்தல்

பவுடன் கேபிள் மூலம் சரிசெய்யும் போது, ​​கிளட்ச் லீவர் ஏறத்தாழ 4 மிமீ இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கையை ஏற்றுவதற்கு முன். சாக்கெட் ஹெட் ஸ்க்ரூவை வலுவாக தளர்த்துவது அவசியமில்லை.

படி 8, படம். 2: பவுடன் கேபிளை சரிசெய்யவும்

09 - எண்ணெய் நிரப்பவும்

படி 9: எண்ணெயை நிரப்பவும்

எண்ணெயை இப்போது மேலே போடலாம். வடிகால் செருகி இருப்பதை உறுதி செய்து கொள்ளுங்கள்! இறுதியாக, ஃபுட்பீப்ஸ், கிக்ஸ்டார்டர் போன்றவற்றை நிறுவி, பிரேக் மற்றும் பின்புற சக்கரத்தில் உள்ள குப்பைகளை அகற்றவும். எல்லாமே நன்றாக முடிவடைகிறது; இருப்பினும், சேணத்தில் மீண்டும் அமரும் முன், உங்கள் செயல்பாட்டை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்: செயலற்ற வேகத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள், பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் நெம்புகோல்களை ஈடுபடுத்தி, மெதுவாக முதல் கியருக்கு மாற்றவும். நீங்கள் இப்போது ஒரு கார் அல்லது சறுக்கலில் சோர்வடையாமல் முடுக்கிவிட முடிந்தால், நீங்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்துள்ளீர்கள், உங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தில் தூர மகிழ்ச்சியை மறைக்க முடியும் என்று நம்பலாம்.

உண்மையான DIY ஆர்வலர்களுக்கான போனஸ் குறிப்புகள்

இயந்திர வேலைக்கு எரிச்சலை ஏற்படுத்த வேண்டாம்!

சில நேரங்களில் பாகங்கள் ஒன்றுக்கொன்று பொருந்தும் வகையில் பொருந்தாது. நீங்கள் எரிச்சலடைந்து, சக்தியைப் பயன்படுத்த முயன்றதால், கனரக பீரங்கிகளால் அதை நீங்கள் கையாண்டால், நீங்கள் அதிலிருந்து தப்பிக்க முடியாது. நீங்கள் செய்யக்கூடிய சேதம் உங்கள் எரிச்சலை அதிகரிக்கும்! அழுத்தம் அதிகரிப்பதை நீங்கள் உணர்ந்தால், நிறுத்துங்கள்! சாப்பிட்டு குடிக்கவும், வெளியே செல்லுங்கள், அழுத்தம் குறையட்டும். சிறிது நேரம் காத்திருந்து மீண்டும் முயற்சிக்கவும். எல்லாம் எளிமையாக செய்யப்படுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள் ...

இயக்கவியலை முடிக்க, இடம் தேவை:

நீங்கள் ஒரு இயந்திரம் அல்லது அது போன்ற ஏதாவது ஒன்றைப் பிரிக்க வேண்டுமானால், உங்கள் சமையலறை அல்லது வாழ்க்கை அறையைத் தவிர வேறு எங்காவது பாருங்கள். ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த அறைகளின் நோக்கம் பற்றி ரூம்மேட்களுடன் முடிவில்லாத விவாதங்களைத் தவிர்க்கவும். சரியான பட்டறை தளபாடங்கள் மற்றும் உங்கள் இழுப்பறைகள் மற்றும் பிற சேமிப்பு பெட்டிகளுக்கான ஏராளமான இடங்களுடன் சரியான இடத்தைக் கண்டறியவும். இல்லையெனில், உங்கள் திருகுகள் மற்றும் பிற பகுதிகளை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியாது.

கையில் எப்போதும் ஒரு டிஜிட்டல் கேமரா அல்லது மொபைல் போன் இருக்கும்:

எல்லாவற்றையும் நினைவில் கொள்வது சாத்தியமில்லை. இதனால், கியரின் இருப்பிடம், கேபிள்களின் இருப்பிடம் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் கூடிய சில பகுதிகளின் சில படங்களை விரைவாக எடுப்பது மிகவும் எளிதானது. இந்த வழியில், நீங்கள் சட்டசபையின் இருப்பிடத்தை சுட்டிக்காட்டலாம் மற்றும் சில வாரங்களுக்குப் பிறகும் அதை எளிதாக மீண்டும் இணைக்கலாம்.