காரை பெயிண்ட் செய்யும் முன் ப்ரைமரை சுத்தம் செய்ய வேண்டுமா? அரைக்கும் முறைகள்
உள்ளடக்கம்
நேரத்தை மிச்சப்படுத்த பெரிய பகுதிகளை ஒரு கிரைண்டர் மூலம் மணல் அள்ளுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது எல்லா பகுதிகளிலும் பொருந்தாது. இடையூறுகள், செயல்பாட்டில் சேதமடையக்கூடிய அலங்கார கூறுகளின் அருகாமை - நீங்கள் அங்கு கைமுறையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ஓவியம் வரைவதற்கு முன் ப்ரைமரை மணல் அள்ள வேண்டுமா இல்லையா - இந்த கேள்வியை பல வாகன ஓட்டிகள் கேட்கிறார்கள், அவர்கள் சொந்தமாக உடல் பழுதுபார்க்கும் பணிகளைச் செய்கிறார்கள். அதற்கு பதிலளிக்க, ஓவியத்திற்கான மேற்பரப்பை தயாரிப்பதற்கான விதிகளை நாங்கள் கையாள்வோம்.
காரை பெயிண்ட் அடிக்கும் முன் ப்ரைமரை சுத்தம் செய்ய வேண்டுமா
பெரும்பாலான கார் ஓவியர்கள் ப்ரைமரை மணல் அள்ளுவது மேற்பரப்பை மென்மையாக்குவது அவசியம் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். தரையானது ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கு ஆகும், அதில் வீக்கம் மற்றும் பள்ளங்கள் உள்ளன, அவை ஓவியம் வரைந்த பிறகு தெரியும்.
பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பயன்படுத்தும்போது, முறைகேடுகளின் இடத்தில் தொய்வுகள் மற்றும் ஸ்மட்ஜ்கள் உருவாகின்றன, பின்னர் அதை மெருகூட்ட முடியாது. காரை ஓவியம் வரைவதற்கு முன் ப்ரைமரை கவனமாக சுத்தம் செய்வது அவசியம், ஏனெனில் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு சேதமடைந்து, "வழுக்கை புள்ளிகளை" விட்டுவிடும். சிறந்த சிராய்ப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு சாணை மூலம் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சில இடங்களில் பூச்சு உலோகத்தில் தேய்ந்திருந்தால், ஏரோசல் வடிவில் உள்ள ப்ரைமர் கேன் மூலம் குறைபாட்டை நீக்கலாம்.
ப்ரைமரை ஒரு சாணை மூலம் சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
பிற குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்தால் (டெவலப்பரால் கண்டறியப்பட்டது), சிக்கல் பகுதிகளை புட்டி மற்றும் சிறந்த ஒட்டுதலுக்காக அவற்றை ஒரு ப்ரைமருடன் மூடுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அரைக்கும் முறைகள்
ப்ரீகோட் மணல் அள்ளுவதற்கு 2 முக்கிய விருப்பங்கள் உள்ளன:
- தண்ணீரைப் பயன்படுத்துதல்;
- அவள் இல்லாமல்.
உலர் உள்ள
இந்த முறை தண்ணீரைப் பயன்படுத்துவதில்லை மற்றும் ஒரு பெரிய அளவிலான தூசி உருவாவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஓவியர்களால் விரும்பப்படவில்லை.
அம்சங்கள்
ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, மேற்கு நாடுகளிலும் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சு கடைகளில் உலர் முறை மிகவும் பொதுவானது:
- இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது (ஃப்ளஷ் தயாரிப்புகளுடன் கூடிய அழுக்கு நீர் சாக்கடையில் நுழையாது);
- மற்றும் நேரச் செலவுகளின் அடிப்படையில் மிகவும் திறமையானது.
உலர் மணல் அள்ளுதல்
புட்டி அடுக்கு அல்லது உலோகத்திற்கு தண்ணீர் ஊடுருவுவது சாத்தியமற்றது என்பதால், தடித்த புட்டி அடுக்குகளில் மீண்டும் அரிப்பு மற்றும் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது.
எப்படி அரைப்பது
நேரத்தை மிச்சப்படுத்த பெரிய பகுதிகளை ஒரு கிரைண்டர் மூலம் மணல் அள்ளுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது எல்லா பகுதிகளிலும் பொருந்தாது. இடையூறுகள், செயல்பாட்டில் சேதமடையக்கூடிய அலங்கார கூறுகளின் அருகாமை - நீங்கள் அங்கு கைமுறையாகப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
எப்படி
செயல்களின் வரிசையைப் பின்பற்றி, காரை ஓவியம் வரைவதற்கு முன் ப்ரைமரை மணல் அள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
- ப்ரைமர் லேயரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, உடல் பகுதி முற்றிலும் உலர்ந்த வரை ஒரு நாளுக்கு விடப்படுகிறது.
- கொடுக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு வடிவத்தை மாற்றாதபடி, நகரும் பகுதியின் சிறிய பக்கவாதம் மற்றும் மென்மையான சிராய்ப்பு உறுப்புடன் ஒரு சாணை மூலம் அரைத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
- டெவலப்பரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வேலை முடிந்தது - இது சிக்கல் பகுதிகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
பள்ளங்கள் உருவாவதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஓவியர் அனைத்து விமானங்களிலும் ஒரு சீரான சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறார். இயக்கங்கள் மூலைவிட்டமாக இருக்க வேண்டும், திசையில் மாற்றத்துடன் - கண்ணுக்கு "அபாயங்கள்" இல்லை.
ஒரு கை சாண்டருடன் மேற்பரப்பை அரைத்தல்
தூள் மற்றும் தூசி டெவலப்பர் பயன்பாடு அனுமதிக்கப்படுகிறது. குறைபாடுகளைக் கண்டறிவதற்கான கலவை அதன் கட்டமைப்பின் சரிவைத் தவிர்ப்பதற்காக ப்ரைமர் லேயரை முழுமையாக உலர்த்திய பிறகு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
- சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை ஈரப்பதத்துடன் சேதப்படுத்த வாய்ப்பில்லை - உலோகம் அரிக்காது, புட்டி கட்டமைப்பை மாற்றாது;
- அதிக அரைக்கும் வேகம்.
ஈரமானது
பெரும்பாலும், இந்த முறை கைமுறை உழைப்பை உள்ளடக்கியது - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் நீர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பை ஈரமாக்குகிறது. கூடுதல் வளாகங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்படாத சிறிய பட்டறைகளில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அம்சங்கள்
மேற்பரப்பை நீர்ப்புகா மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மட்டுமே மணல் அள்ள முடியும். தூய நீர் செயலாக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது தூசி உருவாவதை குறைக்கிறது மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்படும் குறைபாடுகளை மென்மையாக்குகிறது.
எப்படி அரைப்பது
ஈரமான முறைக்கான உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை, அனைத்து வேலைகளும் சிறப்பு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
எப்படி
நடைமுறை:
- சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பு தண்ணீரில் முன்கூட்டியே ஈரப்படுத்தப்படுகிறது, அதன் அளவை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது - விதி "குறைவானது, பாதுகாப்பானது" செயல்படுகிறது (முறைகேடுகளுக்குள் ஊடுருவி, அது உலோகத்தை அடையலாம், பின்னர் புட்டி கட்டமைப்பில் அரிப்பு மற்றும் விரிசல்களை ஏற்படுத்தும்).
- மண் மூலைவிட்ட இயக்கங்களுடன் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது, அதைச் சுற்றி சிராய்ப்பு உறுப்பு மூடப்பட்டிருக்கும்.
- கரடுமுரடான மணல் அள்ளிய பிறகு, அவர்கள் தங்கள் கைகளால் மீண்டும் மெருகூட்டப்படுகிறார்கள், காகிதத்தை சமமாக அழுத்த முயற்சிக்கிறார்கள்.
ஈரமான மணல்
நன்மை தீமைகள்
நன்மைகள்:
- மணல் காகிதத்தின் குறைந்த நுகர்வு;
- செயலாக்கத்தின் போது தூசி உருவாகாது, எனவே கூடுதல் காற்றோட்டம் மற்றும் சுவாசக் கருவிகள் தேவையில்லை.
குறைபாடுகளும்:
- கைமுறையான உடல் உழைப்பு;
- குறைந்த அரைக்கும் வேகம்.
பூச்சு சேதமடைவதும் சாத்தியமாகும், இது இரண்டாம் நிலை துரு தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
காரை பெயிண்டிங் செய்வதற்கு முன் ப்ரைமரை அரைக்க என்ன மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்
உலர் முறை மூலம், மண்ணின் எத்தனை அடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்து கிரைண்டரில் உள்ள முனையின் தடிமன் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. யுனிவர்சல் அளவு - P320. கடினமான வகைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - தடித்தல் உள்ள இடங்களுக்கு P280 அல்லது P240.
பூர்வாங்க கட்டத்திற்குப் பிறகு, நுட்பமான குறைபாடுகளை அகற்ற, ஒரு மெல்லிய பின்னம் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் செயலாக்கத்தை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஓவியம் வரைவதற்கு முன் ப்ரைமரின் அரைக்கும் முடித்தல் P600 வரை ஒரு தானியத்துடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சிறிய அளவுகள் வண்ணப்பூச்சுக்கு (பற்சிப்பி) சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பின் ஒட்டுதலின் சரிவுக்கு பங்களிக்கின்றன.
ஈரமான செயலாக்கத்திற்கு, முந்தைய முறையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு சிறந்த தானியத்துடன் ஒரு சிராய்ப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெரிய குறைபாடுகளை P600 காகிதம் மூலம் சுத்தம் செய்யலாம், பின்னர் 200 அலகுகள் குறைவாக நகரும். P1000 க்கும் குறைவான சிராய்ப்பு அளவு மீது வரம்பு உள்ளது, இல்லையெனில் வண்ணப்பூச்சு மோசமாக விழுந்து இறுதியில் வெளியேறும்.
