டீசலுக்கு வினையூக்கி மாற்றி தேவையா?

டீசல் எஞ்சின் மூலம் வெளியேற்றப்படும் தீங்கு விளைவிக்கும் வெளியேற்றக் கூறுகளின் உமிழ்வைக் குறைப்பதே வினையூக்கியின் பணி.

20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, கார் உற்பத்தியாளர்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களின் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் வினையூக்கி மாற்றிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். வினையூக்கி மாற்றி என்பது தீங்கு விளைவிக்கும் கூறுகளை வெளியேற்ற வாயுக்களாக வெளியேற்றுவதைக் குறைக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனம் என்பதால், இது டீசல் என்ஜின்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டீசல் என்ஜின் சூட், ஹைட்ரோகார்பன்கள், சல்பர் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் உலோகங்களை வெளியிடுகிறது: கால்சியம், மெக்னீசியம், இரும்பு மற்றும் துத்தநாகம் செயல்பாட்டின் கொள்கை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் காரணமாக. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆக்சிஜனேற்ற வினையூக்கியானது 98 சதவிகிதம் சல்பர் டை ஆக்சைடு உமிழ்வுகளையும் 80 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமான ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு உமிழ்வையும் வழங்குகிறது. 2005 முதல், டீசல் என்ஜின்களின் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் யூரோ IV தரநிலை நடைமுறைக்கு வரும்போது, ​​வினையூக்கிகள் மற்றும் துகள் வடிகட்டியை நிறுவுவது அவசியமாகிறது, நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளை நடுநிலையாக்க கூடுதல் வினையூக்கி சேர்க்கப்படும்.