புதிய மெரினா மிலிட்டேர் கப்பல்கள்

பிபிஏ ரோந்துக் கப்பலின் கலைஞரின் பார்வை. இது மிகப்பெரிய தொடர் கப்பல்கள் ஆகும், இது ஐந்து வெவ்வேறு வகுப்புகளின் 17 கப்பல்களை மாற்றும். மூன்று போர் கப்பல்கள், இரண்டு "கப்பல் போன்ற" தளவாடக் கப்பல்கள் மற்றும் பல ரோந்துக் கப்பல்களுக்கு ஆதரவாக பல பனிப்போர் கால கட்டுமானப் பிரிவுகளை கைவிட்டு டேன்களும் அதையே செய்தனர்.

இத்தாலிய மரினா மிலிட்டேர் பல ஆண்டுகளாக வடக்கு அட்லாண்டிக் கூட்டணியின் மிகப்பெரிய மற்றும் நவீன இராணுவக் கடற்படைகளில் ஒன்றாக உள்ளது. ஒரு பிரெஞ்சு கடற்படையுடன் சேர்ந்து, அவர் தனது தெற்குப் பகுதியையும் பாதுகாக்கிறார். இருப்பினும், 70 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தத்தில், 80 மற்றும் XNUMX களில் பெரும்பாலான கப்பல்கள் கட்டப்பட்டதால், போர்த் திறன்களில் ஒரு தேக்க நிலை மற்றும் படிப்படியாக சரிவு. இந்த நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில்.

Marina Militare உபகரணங்களின் நவீனமயமாக்கலின் முதல் கட்டம் 212A வகை ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் - சால்வடோர் டோடாரோ மற்றும் ஸ்கிரே, இது மார்ச் 29, 2006 மற்றும் பிப்ரவரி 19, 2007 அன்று நடந்தது. அடுத்த கட்டமாக எதிர் நடவடிக்கை கொடிகளை ஏற்றுவது - Franco-Italian Horizon program/Orizzonte - Andrea Doria இன் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட விமான அழிப்பாளர்கள், டிசம்பர் 22, 2007 மற்றும் Caio Duilio - செப்டம்பர் 22, 2009 ஜூன் 10, 2009 - நவீன இத்தாலிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய கப்பல், விமானம் தாங்கி கப்பலான "Cavour" "சேவையில் நுழைந்தது.

FREMM ஐரோப்பிய பல்நோக்கு போர்க்கப்பல் கட்டுமானத் திட்டமும், பிரான்சுடன் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் பலன்களைத் தந்தது. மே 29, 2013 நிலவரப்படி, இந்த வகையின் ஏழு அலகுகள் ஏற்கனவே அதன் கலவையில் சேவையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. புதியது - Federico Martinengo - இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 24 அன்று அதன் கொடியை உயர்த்தியது, அடுத்த மூன்று கட்டுமானத்தின் பல்வேறு கட்டங்களில் உள்ளன. 2016-2017 நீர்மூழ்கிக் கடற்படையின் போர் திறன்களை கணிசமாக அதிகரித்தது, ஏனெனில் பின்வரும் 212A அலகுகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன: பியட்ரோ வெனுட்டி மற்றும் ரோமியோ ரோமி. புதிய ஆயுதங்களின் அறிமுகத்துடன், சமரசமற்ற கப்பல்கள் படிப்படியாக திரும்பப் பெறப்பட்டன, மேலும் 2013 இல் 2015-XNUMX இல் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டவர்களின் பட்டியல் தயாரிக்கப்பட்டு பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது.

–2025. இது 57 அலகுகளைக் கொண்டுள்ளது, இதில் மினெர்வா வகையின் கொர்வெட்டுகள், சுரங்க அழிப்பாளர்கள் லெரிசி மற்றும் கெய்ட்டா மற்றும் பெரிய வடிவங்கள் உள்ளன: மிஸ்ட்ரல் வகையின் கடைசி ஐந்து போர் கப்பல்கள் (1983 முதல் சேவையில் உள்ளன), ஒரு அழிப்பான் லூய்கி டுரன் டி லா பென்னே (1993 முதல் சேவையில் உள்ளது, 2009-2011 இல் மாற்றியமைக்கப்பட்டது), மூன்று சான் ஜியோர்ஜியோ-வகுப்பு தரையிறங்கும் கப்பல்கள் (1988 முதல் சேவையில் உள்ளன) மற்றும் ஸ்ட்ரோம்போலி-வகுப்பு தளவாடக் கப்பல்கள் "(1975 முதல் சேவையில் உள்ளன). கூடுதலாக, பட்டியலில் ரோந்து, சிறப்பு மற்றும் ஆதரவு பிரிவுகள் உள்ளன.

எனவே, 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மெரினா இராணுவத்தின் மறுமலர்ச்சித் திட்டம் Programma di Rinovamento Navale என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. அதை திறம்பட செயல்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான படி டிசம்பர் 27, 2013 அன்று இத்தாலிய குடியரசின் அரசாங்கம் ஒரு சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, இது 20 ஆண்டு திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் கடற்படையின் திறனை அதிகரிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை குறிப்பிட்டது. இந்த நோக்கத்திற்காக ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டங்கள் அமைக்கப்பட்டன: 40 இல் 2014 மில்லியன் யூரோக்கள், 110 இல் 2015 மில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் 140 இல் 2016 மில்லியன் யூரோக்கள். திட்டத்தின் மொத்த செலவு தற்போது 5,4 பில்லியன் யூரோக்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதைச் செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட மற்றொரு நடவடிக்கை, பல ஆண்டு ஆயுதத் திட்டங்கள் மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட பல ஆண்டு நிதி ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான இரண்டு செயல்களை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது. இந்த ஆவணங்களின் அறிமுகம், இத்தாலியின் தற்போதைய புவிசார் அரசியல் மற்றும் நிதி நிலைமையில் நிலையான ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களால் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாத அவற்றின் விதிகளை திறம்பட மற்றும் நிலையான செயல்படுத்தலை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலும், புரோகிராமா டி ரின்னோவமென்டோ நவேலின் செயல்பாட்டிற்கு மெரினா மிலிட்டேரிடமிருந்து நிதியளிக்கப்படவில்லை, மாறாக மத்திய பட்ஜெட்டில் இருந்து.

கடற்படை புதுப்பித்தல் திட்டம் இறுதியாக மே 2015 இன் தொடக்கத்தில் அரசாங்கம் மற்றும் பாராளுமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் மே 5 அன்று, ஆயுதத் துறையில் ஒத்துழைப்புக்கான சர்வதேச அமைப்பான OCCAR (fr. Organisation conjointe de cooperation en matière d'armement) உருவாக்கத்தை அறிவித்தது. ஒரு இடைக்கால வணிகக் குழு RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), Fincantieri மற்றும் Finmeccanica (இப்போது Leonardo SpA) நிறுவனங்களைச் சுற்றி ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, இது விவரிக்கப்பட்ட திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். இராணுவ உற்பத்தியில் உயர் மட்ட புதுமைகளை பராமரிக்க இத்தாலிய தொழில்துறையை ஊக்குவிப்பதும், விரைவாக மறுசீரமைக்கும் திறன் கொண்ட மட்டு வடிவமைப்பு அலகுகளை வடிவமைத்து உருவாக்குவதும் அதன் முதன்மையான குறிக்கோள் (குறிப்பாக முழு அளவிலான மோதலைத் தவிர மற்ற பணிகளின் அடிப்படையில்), செயல்படுவதற்கு சிக்கனமானது. மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு. நான்கு வெவ்வேறு வகுப்புகளின் 11 கப்பல்களை (மேலும் மூன்று விருப்பத்துடன்) நிர்மாணிப்பது இந்த திட்டத்தில் அடங்கும்.

தரையிறங்கும் கைவினை AMU

இவற்றில் மிகப்பெரியது AMU (Unità anfibia multiruolo) பல்நோக்கு தரையிறங்கும் ஹெலிகாப்டர் கப்பல்துறை ஆகும். அவருக்கு தேர்வு செய்யப்பட்ட பெயர் இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை. இது ட்ரைஸ்டே ஆக இருக்கலாம் என்று பரிந்துரைகள் உள்ளன. அதன் கட்டுமானத்திற்கான அடிப்படை ஒப்பந்தம் ஜூலை 3, 2015 அன்று கையெழுத்தானது, அதன் விலை 1,126 பில்லியன் யூரோக்கள் அளவில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த சாதனம் காஸ்டெல்லாம்மரே டி ஸ்டேபியாவில் உள்ள ஃபின்காண்டியேரி கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கட்டப்பட்டது. கப்பலின் கட்டுமானத்திற்கான தாள் வெட்டும் பணி ஜூலை 12, 2017 அன்று தொடங்கியது, மேலும் இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 20 அன்று கீல் போடப்பட்டது. தற்போதைய அட்டவணையின்படி, ஏப்ரல் மற்றும் ஜூன் 2019 க்கு இடையில் ஏவுதல் மற்றும் அக்டோபர் 2020 இல் கடல் சோதனைகள் நடைபெற வேண்டும். கொடியேற்றம் ஜூன் 2022 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

245 × 36,0 × 7,2 மீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட அதன் மொத்த இடப்பெயர்ச்சி தோராயமாக "மட்டும்" 33 டன்கள் என்பதால், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு இத்தாலிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய அலகு AMU ஆகும். புதிய அலகு வடிவமைப்பில், அது இருந்தது. இரண்டு தனித்தனி மேற்கட்டுமானங்களைக் கொண்ட ஒரு அசாதாரண அமைப்பைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இதற்கு நன்றி AMU பிரிட்டிஷ் விமானம் தாங்கி கப்பல்களான ராணி எலிசபெத்தின் நிழற்படத்தில் இருக்கும். 000 × 30 மீ பரிமாணங்கள் மற்றும் 000 230 மீ 36 பரப்பளவு கொண்ட டேக்-ஆஃப் டெக்கில். எட்டு விமானங்கள் மற்றும் ஒன்பது அகஸ்டாவெஸ்ட்லேண்ட் AW7400 (அல்லது NH2, அல்லது AW8 / 35) ஹெலிகாப்டர்கள் வரை ஒரே நேரத்தில் நிறுத்துவதற்கு அதன் பரப்பளவு போதுமானதாக இருக்கும். இது 101x90 மீ பரிமாணங்கள் மற்றும் 129 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட இரண்டு லிஃப்ட் மூலம் சேவை செய்யப்படும்.தற்போதைய நிலையில், STOVL விமானம் புறப்படுவதை உறுதிசெய்ய ஸ்பிரிங் போர்டைப் பயன்படுத்துவதற்கு கப்பலின் வடிவமைப்பு வழங்கப்படவில்லை. , தரையிறங்கும் தளம் போதுமான அளவு வலுவூட்டப்பட்டாலும், எதிர்காலத்தில் இது நடக்கும்.

அதற்கு நேரடியாக கீழே 107,8×21,0×10,0 மீ பரிமாணங்கள் மற்றும் 2260 மீ 2 பரப்பளவு கொண்ட ஒரு ஹேங்கர் இருக்கும் (சில பகிர்வுகளை அகற்றிய பிறகு, அதை 2600 மீ 2 ஆக அதிகரிக்கலாம்). ஆறு STOVL விமானங்கள் மற்றும் ஒன்பது AW15 ஹெலிகாப்டர்கள் உட்பட 101 வாகனங்கள் வரை அங்கு வைக்கப்படும். ஹேங்கரை வாகனங்கள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் சுமார் 530 மீ சரக்கு லைன் கிடைக்கும்.