பேட்டரி வாங்கும் போது கவனிக்க வேண்டிய புதிய விஷயங்கள்

AGM பேட்டரிக்கும் EFB பேட்டரிக்கும் என்ன வித்தியாசம்? நீங்கள் கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா? ஒப்புக்கொண்டபடி, புதிய பேட்டரியைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு சவாலாக இருக்கலாம். புத்திசாலித்தனமான கொள்முதல் செய்வதற்குத் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியதை நாங்கள் அறிவுறுத்துகிறோம்.

அடிப்படை தகவல்

மிகப்பெரிய ஜெர்மன் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனமான ADAC இன் கூற்றுப்படி, குறைந்த சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் கார் பழுதடைவதற்கு மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். அநேகமாக, ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒரு சம்பவம் இருக்கும். கார் பேட்டரி. பேட்டரியின் பணி, மற்றவற்றுடன், சூடான இருக்கைகள். அவருக்கு நன்றி, நாம் காரில் ரேடியோவைக் கேட்கலாம் அல்லது பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம். இது கார் அணைக்கப்படும் போது அலாரம் மற்றும் பிற கட்டுப்படுத்திகளை வேலை செய்யும். நவீன பேட்டரிகள் அவற்றின் செயல்திறனை மேம்படுத்த கார்பூன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பம்

ஆரம்பத்தில், கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பம் சிறப்பு, நவீன பேட்டரிகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது. INதிருமணம் செய்அவற்றில் AGM மற்றும் EFB மாதிரிகள் இருந்தன, அவை பின்வரும் பத்திகளில் இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், இன்று பழைய வகையான மின்வழங்கல்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு அமைப்பை உருவாக்க முடிந்தது. கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பம் முதலில் அதிக சக்தி தேவைப்படும் பணக்கார உபகரணங்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் பேட்டரி செயல்திறனை ஆதரிப்பதாக இருந்தது. நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது பேட்டரிகளுக்கு மிகவும் வரி விதிக்கிறது. ஒரு கார் czஅவர் அடிக்கடி போக்குவரத்து விளக்குகளில் அல்லது பாதசாரி கடக்கும் முன் நிறுத்துகிறார். கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யாமல் அதை விட மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது, மேலும் இது பயனருக்கு பல ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

ஏஜிஎம் பேட்டரி

AGM பேட்டரி, அதாவது. உறிஞ்சப்பட்ட கண்ணாடி மேட் மிகவும் குறைவான உள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது. அதிக முனைய மின்னழுத்தம். இது கிளாசிக் பேட்டரிகளை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அனைத்து எலக்ட்ரோலைட்களும் முன்னணி தட்டுகளுக்கு இடையில் கண்ணாடி இழை பிரிப்பான்களால் உறிஞ்சப்படுகின்றன. ஏஜிஎம் குவிப்பானில் உள்ளமைக்கப்பட்ட அழுத்தம் வால்வு உள்ளது, இது உள் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது உருவாக்கப்பட்ட வாயுவைத் திறந்து வெளியிடுகிறது. பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் கேஸ் வெடிக்காது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது, இது நிறைய. czஇது வழக்கமான மின்சார விநியோகங்களில் அடிக்கடி நிகழ்கிறது. AGM உயர் தரமானது மற்றும் குறிப்பாக வாகனங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது விரிவான மின் உபகரணங்கள் மற்றும் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் சிஸ்டம் உள்ளவர்களுக்கு.

EFB பேட்டரி

EFB பேட்டரி என்பது வழக்கமான பேட்டரிக்கும் AGM பேட்டரிக்கும் இடையே உள்ள இடைநிலை வகையாகும். முக்கியமாக ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் செயல்பாட்டைக் கொண்ட கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதன் பெரிய நன்மை என்னவென்றால் czஅடிக்கடி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது அதன் சக்தியை இழக்காது மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்காது. ஏராளமான மின் சாதனங்களைக் கொண்ட வாகனங்கள் czஅவை பெரும்பாலும் EFB பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இது பலகையை உள்ளடக்கிய பாலியஸ்டர் கூடுதல் அடுக்கு மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, செயலில் உள்ள நிறை மிகவும் நிலையானது, இது வலுவான அதிர்ச்சிகளுடன் கூட பேட்டரியை முழுமையாக செயல்பட வைக்கிறது.

ஒரு பேட்டரி வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் காரின் தேவைகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். முதலில் EFB அல்லது AGM பொருத்தப்பட்ட ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் செயல்பாட்டைக் கொண்ட வாகனங்கள் எப்போதும் இந்த சக்தி மூலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பேட்டரியை வேறொரு வகையுடன் மாற்றுவது, ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப் செயல்பாடு செயல்படுவதைத் தடுக்கும். விரிவான மின் சாதனங்கள் இல்லாத மற்றும் நகரத்தில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படும் கார்களுக்கு, வழக்கமான பேட்டரி போதுமானது. இருப்பினும், இது கார்பன் பூஸ்ட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதி செய்வோம், இது அதன் ஆயுட்காலத்தை கணிசமாக நீட்டிக்கும்.