புதிய போஷ் அமைப்பு பயணிகளை கண்காணிக்கிறது

செயற்கை நுண்ணறிவுக்கு அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் நன்றி

ஓட்டுனர் சில நொடிகள் தூங்கிவிடுகிறார், திசைதிருப்பப்படுகிறார், சீட் பெல்ட் போட மறந்துவிட்டார் - காரில் நடக்கும் பல விஷயங்கள் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். சிக்கலான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகள் மற்றும் விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, எதிர்காலத்தில் கார்கள் தங்கள் சென்சார்களை சாலையைக் கண்காணிக்க மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநர் மற்றும் பிற பயணிகளுக்கும் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதற்காக, Bosch கேமராக்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) கொண்ட புதிய உடல் கண்காணிப்பு அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. "ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதை கார் அறிந்தால், ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதாகவும் வசதியாகவும் மாறும்" என்று ராபர்ட் போஷ் ஜிஎம்பிஹெச் நிர்வாகக் குழுவின் உறுப்பினர் ஹரால்ட் க்ரோகர் கூறுகிறார். Bosch அமைப்பு 2022 இல் தொடர் உற்பத்திக்கு செல்லும். அதே ஆண்டில், EU புதிய கார்களின் நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக தூக்கம் மற்றும் கவனச்சிதறல் பற்றிய ஓட்டுநர்களை எச்சரிக்கும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கும். 2038க்குள் புதிய சாலைப் பாதுகாப்புத் தேவைகள் 25-க்கும் அதிகமான உயிர்களைக் காப்பாற்றும் மற்றும் குறைந்தது 000 கடுமையான காயங்களைத் தடுக்க உதவும் என்று ஐரோப்பிய ஆணையம் எதிர்பார்க்கிறது.

உடல் கண்காணிப்பு சுய-ஓட்டுநர் கார்களின் முக்கிய சிக்கலையும் தீர்க்கும். வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பொறுப்பு ஒரு மோட்டார் பாதையில் தானாக வாகனம் ஓட்டிய பின் ஓட்டுநருக்கு மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால், வாகனம் ஓட்டுநர் விழித்திருக்கிறான், செய்தித்தாளைப் படிக்கிறான், அல்லது அவனது ஸ்மார்ட்போனில் மின்னஞ்சல்களை எழுதுகிறான் என்பதில் வாகனம் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.

ஸ்மார்ட் கேமரா தொடர்ந்து டிரைவரை கண்காணிக்கிறது

ஓட்டுநர் தூங்கினாலோ அல்லது தனது ஸ்மார்ட்ஃபோனை வெறும் மூன்று வினாடிகள் 50 கிமீ/மணி வேகத்தில் பார்த்தாலோ, கார் 42 மீட்டர் குருடாகச் செல்லும். பலர் இந்த ஆபத்தை குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர். பத்து விபத்துகளில் ஒன்று கவனச்சிதறல் அல்லது தூக்கமின்மையால் ஏற்படுவதாக சர்வதேச ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. அதனால்தான் இந்த ஆபத்தைக் கண்டறிந்து சமிக்ஞை செய்யும் உட்புற கண்காணிப்பு அமைப்பை Bosch உருவாக்கியுள்ளது மற்றும் ஓட்டுநர் உதவியை வழங்குகிறது. ஸ்டியரிங் வீலில் கட்டப்பட்டிருக்கும் கேமரா, ஓட்டுனரின் கண் இமைகள் கனமாக இருக்கும்போது, ​​அவர் கவனச்சிதறலுக்கு உள்ளாகும்போது, ​​அவரது தலையை அவருக்கு அடுத்துள்ள பயணி அல்லது பின் இருக்கைக்கு திருப்புகிறது. செயற்கை நுண்ணறிவின் உதவியுடன், கணினி இந்த தகவலிலிருந்து பொருத்தமான முடிவுகளை எடுக்கிறது: இது கவனக்குறைவான ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறது, அவர் சோர்வாக இருந்தால் ஓய்வெடுக்க பரிந்துரைக்கிறது, மேலும் காரின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது - கார் உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்தைப் பொறுத்து, அத்துடன் சட்ட தேவைகள்.

"கேமராக்கள் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவுக்கு நன்றி, கார் உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றும்" என்கிறார் க்ரோகர். இந்த இலக்கை அடைய, Bosch பொறியாளர்கள் புத்திசாலித்தனமான பட செயலாக்கம் மற்றும் இயந்திர கற்றல் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருப்பவர் உண்மையில் என்ன செய்கிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள கணினியைக் கற்பிக்கின்றனர். இயக்கி தூக்கத்தை ஒரு உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: உண்மையான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளின் பதிவுகளைப் பயன்படுத்தி கணினி கற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் கண் இமை நிலை மற்றும் சிமிட்டல் வீதத்தின் படங்களின் அடிப்படையில், ஓட்டுநர் உண்மையில் எவ்வளவு சோர்வாக இருக்கிறார் என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறது. தேவைப்பட்டால், சூழ்நிலைக்கு ஏற்ற சமிக்ஞை கொடுக்கப்பட்டு, பொருத்தமான இயக்கி உதவி அமைப்புகள் செயல்படுத்தப்படும். கவனச்சிதறல் மற்றும் தூக்கமின்மை எச்சரிக்கை அமைப்புகள் எதிர்காலத்தில் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறும், 2025 ஆம் ஆண்டளவில் NCAP ஐரோப்பிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டம் வாகனப் பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வுக்கான அதன் வரைபடத்தில் அவற்றைச் சேர்க்கும். உடல் கண்காணிப்பு துறையில் முக்கியமான ஒன்று: உடல் கண்காணிப்பு அமைப்பு வழங்கிய தகவலை காரில் உள்ள மென்பொருள் மட்டுமே பகுப்பாய்வு செய்யும் - படங்கள் பதிவு செய்யப்படாது அல்லது மூன்றாம் தரப்பினருக்கு அனுப்பப்படாது.

ரிலே போல: ஸ்டீயரிங் பொறுப்பு காரிலிருந்து டிரைவர் மற்றும் பின்புறம் செல்கிறது

கார்கள் சொந்தமாக ஓட்டத் தொடங்கும் போது, ​​அவற்றின் ஓட்டுனர்களைப் புரிந்துகொள்வது அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும். தானியங்கி ஓட்டுதலுடன், கார்கள் ஓட்டுநர் தலையீடு இல்லாமல் நெடுஞ்சாலைகளில் ஓட்டும். எவ்வாறாயினும், பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதிகள் அல்லது தனிவழி வெளியேறும் வழியை அணுகும் போது கடினமான சூழ்நிலைகளில் அவர்கள் தங்கள் ஓட்டுநர்களிடம் கட்டுப்பாட்டை விட்டுக்கொடுக்க வேண்டும். தானியங்கி ஓட்டும் கட்டத்தில் எந்த நேரத்திலும் டிரைவர் பாதுகாப்பாக சக்கரத்தை எடுக்க முடியும், அவர் தூங்காமல் இருப்பதை கேமரா உறுதி செய்யும். டிரைவரின் கண்களை நீண்ட நேரம் மூடியிருந்தால், அலாரம் ஒலிக்கிறது. இந்த நேரத்தில் இயக்கி என்ன செய்கிறார் மற்றும் அவர் எதிர்வினையாற்றத் தயாரா என்பதைத் தீர்மானிக்க கேமராக்களில் இருந்து காட்சிகளை கணினி விளக்குகிறது. வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பொறுப்பை மாற்றுவது முழுமையான பாதுகாப்பில் சரியான நேரத்தில் செய்யப்படுகிறது. "பாஷ் ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு அமைப்பு பாதுகாப்பான தானியங்கி ஓட்டுதலுக்கு இன்றியமையாததாக இருக்கும்" என்கிறார் க்ரோகர்.

கார் கேமராவின் கண்களைத் திறந்து வைத்திருக்கும்போது

புதிய போஷ் அமைப்பு ஓட்டுனரை மட்டுமல்ல, மற்ற பயணிகளையும் அவர்கள் உட்கார்ந்திருந்தாலும் கண்காணிக்கிறது. ரியர்வியூ கண்ணாடியின் மேலே அல்லது கீழே பொருத்தப்பட்ட கேமரா முழு உடலையும் கண்காணிக்கிறது. பின்புற இருக்கைகளில் உள்ள குழந்தைகள் சீட் பெல்ட்களை அவிழ்த்துவிட்டு ஓட்டுநரை எச்சரிக்கிறாள். பின் இருக்கையில் உள்ள ஒரு பயணி ஒரு கோணத்தில் உட்கார்ந்திருக்கும்போது அல்லது இருக்கையில் கால்களைக் கொண்டு வெகுதூரம் சாய்ந்தால், ஏர்பேக்குகள் மற்றும் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனர் விபத்து ஏற்பட்டால் அவரை நம்பத்தகுந்த முறையில் பாதுகாக்க முடியாது. ஒரு பயணிகள் கண்காணிப்பு கேமரா பயணிகளின் நிலையைக் கண்டறிந்து, சிறந்த பாதுகாப்பிற்காக ஏர்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட் ப்ரெடென்ஷனரை சரிசெய்ய முடியும். ஒரு குழந்தை கூடை இருந்தால் ஓட்டுநருக்கு அடுத்ததாக இருக்கை குஷன் திறக்கப்படுவதை உள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தடுக்கிறது. குழந்தைகளைப் பற்றி இன்னும் ஒரு விஷயம்: சோகமான உண்மை என்னவென்றால், நிறுத்தப்பட்டுள்ள கார்கள் அவர்களுக்கு மரணப் பொறியாக மாறும். 2018 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில் 50 க்கும் மேற்பட்ட குழந்தைகள் இறந்தனர் (ஆதாரம்: KidsAndCars.org) ஏனெனில் அவர்கள் சுருக்கமாக ஒரு காரில் விடப்பட்டனர் அல்லது கவனிக்கப்படாமல் நழுவினர். புதிய போஷ் அமைப்பு இந்த ஆபத்தை அடையாளம் கண்டு, ஸ்மார்ட்போனுக்கு ஒரு செய்தியை அனுப்புவதன் மூலமோ அல்லது அவசர அழைப்பை மேற்கொள்வதன் மூலமோ பெற்றோரை உடனடியாக எச்சரிக்க முடியும். இந்த பிரச்சினையை தீர்ப்பதற்கான தொழில்நுட்ப தீர்வுகளில் சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர், இது தற்போது அமெரிக்காவில் விவாதிக்கப்பட்டு வரும் ஹாட் கார்கள் சட்டத்தின் சான்றாகும்.

கேமராவுடன் சிறந்த ஆறுதல்

புதிய போஷ் முறையும் காரில் அதிக வசதியை உருவாக்கும். பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள ஒரு கண்காணிப்பு கேமரா, ஓட்டுநர் இருக்கையில் யார் இருக்கிறார்கள் என்பதை அடையாளம் கண்டு, ரியர்வியூ கண்ணாடி, இருக்கை நிலை, ஸ்டீயரிங் உயரம் மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை சம்பந்தப்பட்ட ஓட்டுநரின் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட விருப்பத்திற்கு மாற்றியமைக்க முடியும். கூடுதலாக, சைகைகள் மற்றும் ஒரு பார்வையைப் பயன்படுத்தி இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த கேமராவைப் பயன்படுத்தலாம்.