சோதனை: யமஹா XV 950 ரேஸ்

இங்கே, வினாடிகள், நூற்றுக்கணக்கானவை கணக்கிடப்படுவதில்லை, மேலும் ஊசல் ஒரு கிலோவிற்கு அதிக எடையுள்ளதா அல்லது திருகுகள் டைட்டானியத்தால் செய்யப்படவில்லையா என்பது முக்கியமல்ல, மேலும் சட்டமானது ஜப்பானில் உள்ள உயர் தொழில்நுட்ப தொழிற்சாலையில் போடப்படவில்லை, ஆனால் பற்றவைக்கப்பட்டது. அது ஒரு காலத்தில் எஃகு குழாய்களால் ஆனது. இந்த பைக் எப்படி தலைகீழாக மாறியது, மக்களை எப்படி ஈர்க்கிறது என்பது வேடிக்கையானது. அதன் தோற்றம் ஆக்கிரமிப்பு, பந்தயமானது, ஆனால் நீங்கள் இன்னும் ரேஸ் டிராக்கில் ஒரு மிக வேகமாக மடியில் ஓட்டவில்லை. யமஹா XV 950 ரேசர் என்பது எல்லாவற்றையும் தலைகீழாக மாற்றும் ஒரு பைக் ஆகும், அதன் தோற்றம் மற்றும் மார்கஸ் வால்ட்ஸ் போன்ற ரீமேக் மாஸ்டர்களால் கட்டளையிடப்பட்ட விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துகிறது. அவரது தனித்துவமான மோட்டார் சைக்கிள்கள் 100 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ளவை!

Yamaha கஃபே ரேசர் என்பது, தோல் பாகங்கள் முதல், ட்ரேஜர் தலைசிறந்த கைவினைப் பொருட்கள் கையால் வடிவமைக்கப்பட்ட CNC இயந்திரங்களைக் காட்டிலும், பழைய லேத்தை நம்பியிருக்கும் நிபுணர்கள், கைவினை ஆர்வலர்களின் உழைப்பின் விளைவாகும். இந்த சிறப்பு பாகங்கள் அனைத்தையும் இணைத்த பிறகு, உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் உருவாக்கப்பட்டது, அதன் முத்திரையை நீங்களே அழுத்தி, அதைப் பற்றி பெருமிதம் கொள்ளுங்கள். பிறகு பழைய லெதர் ஜாக்கெட்டை அணிந்து கொண்டு, திறந்த ஜெட் ஹெல்மெட்டை தலையில் கட்டிக்கொண்டு, சாலையில் அடிக்க வேண்டும். இலக்கு என்னவாக இருந்தாலும், வேகம் எதுவாக இருந்தாலும், மூலையில் சாய்ந்திருப்பதைக் காட்டிலும் குறைவாக இருந்தாலும், சுதந்திரத்தின் உணர்வு, அமைதியான இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் சத்தத்திற்கு நிதானமாக பயணம் செய்வது முக்கியம். நல்ல பழைய பாறையின் தாளத்தில் இதெல்லாம் மன அழுத்த எதிர்ப்பு, நோரியா எதிர்ப்பு.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் 52,1 குதிரைத்திறன் மற்றும் 29,5 என்எம் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, அதாவது டிரான்ஸ்மிஷன் டவுன்ஷிஃப்ட் செய்யும்போது எந்தவிதமான தாழ்வுகளும் தேவையில்லை. ஈர்க்கக்கூடியது இயந்திரத்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நீங்கள் ஒரு மூலையிலிருந்து த்ரோட்டலைத் திறந்து, உங்கள் வாயில் புன்னகையைக் கொண்டுவரும் மற்றும் உங்கள் இதயத்தில் அமைதியை உண்டாக்கும் ஒலியைக் கேட்கும்போது ஏற்படும் உணர்வு. எவ்வளவு நல்லது, எவ்வளவு சிறந்தது!

பந்தய வீரரின் தோற்றம் மற்றும் ஓட்டுநர் நிலை முன்னாள் எம்-வடிவ பந்தய கார்களின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு, ஆக்ரோஷமான, முன்னோக்கி நகரும் நிலைப்பாட்டிற்கு உங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. இது யமஹா XV 950 R ஐப் போல வசதியாக இல்லை மற்றும் சில பழக்கவழக்கங்களை எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் சரியான வேகத்தைக் கண்டறிந்து, எதிரொளி எப்படியாவது விண்ட்ஷீல்டில் வட்டமிடுவதற்கு உதவும்போது, ​​அது ஒரு அற்புதமான உணர்வாக மாறும். , மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் அடிக்கடி.

இது மிகவும் மோசமாகத் தோன்றுவதால், நீங்கள் நீண்ட நேரம் ஓட மாட்டீர்கள். கவலைப்பட வேண்டாம், சிறிய இருக்கை வேலை செய்ய சங்கடமாக இருந்தாலும், பயணி வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக உட்கார்ந்து கொள்வார். சரிசெய்யக்கூடிய எரிவாயு அதிர்ச்சிகள் தங்கள் வேலையை நன்றாக செய்கின்றன! அவர்கள் தரமான பொருட்கள் மற்றும் கூறுகளைப் பற்றி கவலைப்படுவதால், எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, யமஹா XV950 ரேசர் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இரண்டு சக்கரங்களில் மகிழ்ச்சி, மன அழுத்தம் இல்லாத, மிகவும், மிகவும் இனிமையானது. நல்லது, யமஹா!

பெட்ர் காவிச், புகைப்படம்: ப்ரிமோஜ் யூர்மன்

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 9.495 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: இரண்டு சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக், 942 செமீ 3, காற்று குளிரூட்டப்பட்டது.

  சக்தி: 38 கிலோவாட் (52) 5.500 ஆர்பிஎம்மில்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 5-வேக கியர்பாக்ஸ், பெல்ட்.

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு 298 மிமீ, பின்புற வட்டு 298 மிமீ, ஏபிஎஸ்.

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, fi 41 மிமீ, பயணம் 135 மிமீ, பின்புற ஸ்விங்கார்ம், ஜோடி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், பயணம் 110 மிமீ.

  டயர்கள்: 100/90-19, 150/80-16.

  உயரம்: 765 மிமீ.

  வீல்பேஸ்: 1.570 மிமீ.

  எடை: (திரவங்கள் இல்லாமல்): 251 கிலோ.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

பாத்திரம்

வேலைத்திறன்

இது மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது, அது அனைவருக்கும் இல்லை