டெஸ்ட் டிரைவ் புதிய ஹோண்டா சிவிக் 2016: உள்ளமைவு மற்றும் விலை
உள்ளடக்கம்
2016 ஆம் ஆண்டில், ஹோண்டா சிவிக் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, இயந்திரங்களின் தளவமைப்பு முதல் மல்டிமீடியா அமைப்பு வரை நிறைய புதுப்பிப்புகள் இருந்தன. நாங்கள் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளையும் கருத்தில் கொள்ளவும் முன்னிலைப்படுத்தவும் மற்றும் நடைமுறை மற்றும் பொருளாதாரத்தின் பார்வையில் இருந்து மதிப்பீடு செய்ய முயற்சிப்போம், அதாவது இந்த வகை கார்கள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய தேவைகள்.
ஆண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த மாடல் அதிகாரப்பூர்வமாக செடான் உடலில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது, மேலும் கூபே மற்றும் 4-கதவு ஹேட்ச்பேக் சிறிது நேரம் கழித்து தோன்றும். 2016 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர் கலப்பின மாதிரி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு மாதிரியை உற்பத்தி செய்வதை நிறுத்துகிறார். ஒருவேளை இது இந்த மாடல்களுக்கான குறைந்த தேவை காரணமாக இருக்கலாம்.
2016 ஹோண்டா சிவிக் புதியது என்ன
புதுப்பிக்கப்பட்ட மல்டிமீடியா அமைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஹோண்டாவின் முன்னோடி உணர்வின் மறுமலர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. அதாவது, 1,5 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4-சிலிண்டர் எஞ்சின், இது 174 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்கிறது, அத்தகைய சக்திக்கு அற்புதமான குறைந்த நுகர்வு - 5,3 கிமீக்கு 100 லிட்டர். 1,8 லிட்டர் எஞ்சின் 2,0 ஹெச்பி கொண்ட 158 லிட்டர் எஞ்சின் மூலம் மாற்றப்பட்டது.
உட்புறத்தின் நிலைமையும் மாறிவிட்டது, பின்புற பயணிகளுக்கு அதிக இடம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது, இது இந்த காரின் "குடும்ப" தன்மையை கணிசமாக சேர்க்கிறது. ஓட்டுநர் வசதி பெரிதாக மாறவில்லை, ஏனெனில் ஹோண்டாவின் முந்தைய பதிப்புகளில் ஏற்கனவே வளைவுகளின் உயர்தர ஒலிப்புதலை அடைந்துள்ளது, இதனால் கேபினில் அமைதியானது.
புதிய Civic இன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் இன்னும் Mazda 3 மற்றும் Ford Focus ஆகும். மஸ்டா அதன் மாறும் குணங்கள் மற்றும் கையாளுதலால் வேறுபடுகிறது, ஆனால் பின்புற பயணிகளுக்கான இடம் மாதிரியின் முழுமையான கழித்தல் ஆகும். இந்த விஷயத்தில் கவனம் மிகவும் சமநிலையானது மற்றும் சராசரி மட்டத்தில் பெரும்பாலான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது.
முழுமையான தொகுப்பு
2016 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஹோண்டா சிவிக்கின் செடான் பின்வரும் டிரிம் நிலைகளில் வருகிறது: எல்எக்ஸ், எக்ஸ், எக்ஸ்-டி, எக்ஸ்-எல், டூரிங்.
எல்எக்ஸின் அடிப்படை உள்ளமைவு பின்வரும் விருப்பங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது:
- 16 அங்குல எஃகு சக்கரங்கள்;
- தானியங்கி ஹெட்லைட்கள்;
- எல்.ஈ.டி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் மற்றும் டெயில்லைட்டுகள்;
- முழு சக்தி பாகங்கள்;
- பயணக் கட்டுப்பாடு;
- தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு;
- மைய பேனலில் 5 அங்குல காட்சி;
- பின்புற பார்வை கேமரா;
- புளூடூத் வழியாக தொலைபேசியை இணைக்கும் திறன்;
- மல்டிமீடியா கணினியில் யூ.எஸ்.பி இணைப்பு.
எல்எக்ஸ் தவிர, எக்ஸ் டிரிம் பின்வரும் விருப்பங்களைப் பெறுகிறது:
- 16 அங்குல அலாய் வீல்கள்;
- சன்ரூஃப்;
- கூரையில் பக்க கண்ணாடிகள்;
- அசையாமை (ஒரு சாவி இல்லாமல் தொடங்கும் திறன்);
- கப் வைத்திருப்பவர்களுடன் பின்புற ஆர்ம்ரெஸ்ட்;
- 7 அங்குல தொடுதிரை காட்சி;
- 2 யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள்.
EX-T ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின், 17 அங்குல அலாய் வீல்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் குரல்-செயல்படுத்தப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் மழை சென்சார் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது. மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பின்புற ஸ்பாய்லர் ஆகியவை வெளிப்புறத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்நுட்ப விருப்பங்களிலிருந்து முன்-வெளியீடு, சூடான முன் இருக்கைகள், இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டன.
EX-L ஐப் பொறுத்தவரை, சில புதுமைகள் உள்ளன: ஒரு தோல் உள்துறை, இதில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் குமிழ், தானியங்கி மங்கலான பின்புற பார்வை கண்ணாடி.
இறுதியாக, மேலே விவரிக்கப்பட்ட அனைத்து விருப்பங்களும், 17 அங்குல அலாய் வீல்கள் மற்றும் ஹோண்டா சென்சிங் பாதுகாப்பு அமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய டாப்-ஆஃப்-லைன் டூரிங், போக்குவரத்து நிலைமையை கண்காணிக்கவும் ஆபத்துகளின் ஓட்டுநரை எச்சரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது, கணினியின் எச்சரிக்கைகளுக்கு இயக்கி பதிலளிக்காதபோது பிரேக் செய்ய வேண்டும். ஹோண்டா சென்சிங் அமைப்பின் செயல்பாடுகள் மேலோட்டத்தில் இன்னும் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன புதுப்பிக்கப்பட்ட ஹோண்டா பைலட் 2016 மாதிரி ஆண்டு.
விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாற்றம்
2016 எல்எக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ் டிரிம் அளவுகள் 2,0 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 6-ஸ்பீட் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு சி.வி.டி ஏற்கனவே EX இல் கிடைக்கிறது.
இயக்கவியலுடன் கூடிய அடிப்படை 8,7 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர், நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 5,9 லிட்டர் நுகரும். சி.வி.டி கொண்ட கார் மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும்: முறையே நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் 7,5 எல் / 5,7 எல்.
பணக்கார உள்ளமைவுகள் EX-T, EX-L, டூரிங் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1,5 எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அதோடு ஒரு மாறுபாடு மட்டுமே உள்ளது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பில் எரிபொருள் சிக்கனம் நிலையான பதிப்பை விட சற்றே சிறந்தது: முறையே நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 7,5 எல் / 5,6 எல்.
ஹோண்டா சிவிக் 2016 க்கான கீழ் வரி
2016 ஹோண்டா சிவிக் சாலையில் மிகவும் தெளிவாகிவிட்டது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், கட்டுப்பாடு தெளிவாகிவிட்டது, இந்த மாதிரியின் முந்தைய பதிப்புகளைப் பற்றி சொல்ல முடியாது. சி.வி.டி உடன் இணைந்து 2,0 லிட்டர் எஞ்சின் மிகவும் மந்தமானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இது எளிய நகர ஓட்டுதலுக்கு சிறந்தது. நீங்கள் இயக்கவியல் விரும்பினால், இது சிவிக் எஸ்ஐ போன்ற விளையாட்டு பதிப்புகளுக்கானது.
என்ஜின்களின் 1,5 லிட்டர் பதிப்புகள் மிகவும் உயிரோட்டமான இயக்கவியலைக் கொண்டுள்ளன, நிச்சயமாக, சி.வி.டி மாறுபாட்டைக் கொண்ட இந்த உள்ளமைவு இந்த வகுப்பில் மிகச் சிறந்த ஒன்றாகும்.
முன்னதாக நாங்கள் பின் பயணிகளுக்கு அதிக இடம் இருப்பதைப் பற்றி பேசினோம், அது எங்கிருந்து வந்தது? கார் நீளத்திலும் அகலத்திலும் அளவு அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உடற்பகுதியில் இருந்து சிறிது இடம் வெட்டப்பட்டது. எனவே, 2016 ஆம் ஆண்டில் சிவிக் நிச்சயமாக அனைத்து திட்டங்களிலும் மேம்பட்டுள்ளது என்று நாம் கூறலாம், மேலும் இது முதல் மூன்று வர்க்கத் தலைவர்களில் ஒரு இடத்தைப் பிடிக்க அவரை அனுமதிக்கிறது.
வீடியோ: 2016 ஹோண்டா சிவிக் விமர்சனம்
