நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் நாட்டில் வார இறுதியில் உங்களை விரும்ப வைக்கும்

புதிய நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் சிறிய மற்றும் பெரிய நாட்டுப் பயணங்களுக்கு ஏற்ற கார் ஆகும். அவர் ஒரு வழக்கமான காரை விட மேலே சென்று, நீங்கள் ஒரு நடைப்பயணத்திற்கு தேவையான அனைத்தையும் எடுத்துச் செல்வார். பொட்லசியில் இரண்டு நாட்களில் அதைப் பற்றி அறிய முடிந்தது.

சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறையின் புகழ் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. மக்கள் சோம்பேறித்தனமாக ஓய்வெடுப்பதற்குப் பதிலாக விளையாட்டுகளை விளையாட அதிகளவில் தயாராக உள்ளனர். பனிச்சறுக்கு, சைக்கிள் ஓட்டுதல், சர்ஃபிங், மீன்பிடித்தல் அல்லது பிற பொழுதுபோக்கு நடவடிக்கைகள் ஒரு சிறப்பு மகிழ்ச்சியை அளிக்கின்றன மற்றும் உடலை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன. வெளிப்புற ஃபேஷனின் எழுச்சியானது ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களின் பிரபலத்துடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய கார்கள் குடும்பப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றவை மற்றும் சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்குகளில் ஈடுபட உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

பதில் நிசான் அதற்கான தேவை உள்ளது எக்ஸ்-டிரெயில். ஐரோப்பாவில் வழங்கப்படும் ஜப்பானிய பிராண்டின் மிகப்பெரிய SUV இதுவாகும். கடந்த 5 ஆண்டுகளில் விற்பனை சீராக வளர்ந்துள்ளது மற்றும் நிசான் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது.

2019 மாடல் ஆண்டிற்கு, என்ஜின் வரிசைக்கான புதுப்பிப்பு தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டை கீழ் நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் இப்போது 1.7 dCi அல்லது 1.3 DIG-T டீசல் எஞ்சின் வேலை செய்ய முடியும் - எடுத்துக்காட்டாக, Qashqai இலிருந்து ஏற்கனவே அறியப்படுகிறது. Podlasie யின் இயல்பின் குறிப்பிட்ட நிலைமைகளில் ஒரு புதிய இயக்கி மூலம் இந்த காரின் ஓட்டுநர் மற்றும் செயல்பாட்டு குணங்களை நான் அறிந்தேன். சோதனை ஓட்டங்களில் வார்சா பகுதியிலிருந்து ஜானோ போட்லாஸ்கிக்கு செல்லும் பாதை மற்றும் உள்ளூர் சாலைகளில் ஒரு சிறப்பு வளையம் ஆகியவை அடங்கும். எப்படி சமாளித்தார் எஸ்யூவி நிசான்? கேபினின் வசதியுடன் ஆரம்பிக்கலாம்.

ஐந்து அல்லது ஏழு பேருக்கு Nissan X-Trail

பெயர் ஒன்று சொல்கிறது நிசான் முரட்டு? இது விவரிக்கப்பட்ட பெயரைத் தவிர வேறில்லை எக்ஸ்-டிரெயில் அமெரிக்க சந்தையில். வெளிநாட்டில், இடம் மிக முக்கியமான விஷயம், உட்புறத்தில் அது நிச்சயமாக தெரியும். சோதனையில் நாற்காலிகள் நிசான் அவை கிட்டத்தட்ட தட்டையாக இருந்தாலும், விசாலமானவை மற்றும் இனிமையான மென்மையானவை. பின்புற பயணிகள் சிறப்பு உணர முடியும் எக்ஸ்-டிரெயில்ஏனெனில் அவர்கள் ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளை விட மிக உயரமாக அமர்ந்துள்ளனர். இதற்கு நன்றி, நீங்கள் எல்லா திசைகளிலும் (பனோரமிக் கூரை வழியாக) சரியாகப் பார்க்க முடியும் மற்றும் உங்கள் கால்களை உங்களுக்கு முன்னால் வசதியாக நீட்டலாம். பின் இருக்கைகளை நகர்த்தவும், பின்பக்கத்தை சாய்க்கவும் முடியும். தனிப்பட்ட முறையில், இந்த கார் பின்னால் இருக்கும் பாதை எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. பதிப்பின் லைட் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி கொடுக்கப்பட்டால் இது கிட்டத்தட்ட பிரீமியம் லிமோசின் போல் தெரிகிறது. Tekna.

பெட்டி நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் நிலையான அமைப்பில் 565 லிட்டர்களை வைத்திருக்கிறது, 1996 லிட்டராக விரிவாக்கக்கூடியது. ஏழு நபர்களின் பதிப்பு PLN 2700 அதிக விலை கொண்டது மற்றும் சுமார் 100 லிட்டர் குறைவான லக்கேஜ் இடம் உள்ளது. சராசரி உயரமுள்ள ஒருவர் மூன்றாவது வரிசையில் வருவார்களா என்று பார்க்க விரும்புகிறேன், ஆனால் என்னால் முடியவில்லை. விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​ஐந்து இருக்கை கார்கள் மட்டுமே இருந்தன.

இரட்டை தளத்துடன் உடற்பகுதியை ஏற்பாடு செய்வது கவனத்திற்குரிய ஒரு யோசனை. பின் இருக்கை ஆர்ம்ரெஸ்ட்டைப் பற்றிய கருத்துகள் மட்டுமே என்னிடம் உள்ளன, இது மடிந்தால், ஸ்கை பாஸை உருவாக்குகிறது. என் கருத்துப்படி, சில வகையான முடக்குதல் உறுப்பு இருக்க வேண்டும்.

தோற்றம் Nissan X-Trail - சாம்பல் சுட்டி

நகர்ப்புற குறுக்குவழிகளில், பொம்மை தோற்றம் கூட வரவேற்கத்தக்கது, ஆனால் பெரிய SUV களில், அனைவரும் பழமைவாதத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறார்கள். அதே போல எக்ஸ்-டிரைலெம்யாருடைய நிழல் கூட்டத்தில் இருந்து வெளியே நிற்கவில்லை. சின்னங்கள் அகற்றப்பட்டால், அது சந்தையில் உள்ள ஒத்தவற்றுடன் குழப்பமடையக்கூடும். பிராண்டின் V- வடிவ முன் கிரில் சிறப்பியல்பு உண்மையில் என்னை ஈர்க்கவில்லை. காரின் தோற்றம் சரியாக இல்லை மற்றும் 19-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் LED விளக்குகள் இங்கு உதவவில்லை.

செயல்பாட்டுக் கண்ணோட்டத்தில், இங்கே எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை, ஆனால் உடல் முற்றிலும் டெம்ப்ளேட்டின் படி செய்யப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த அம்சம் பெரும்பாலும் ஆசிய உற்பத்தியாளர்களிடையே குறிப்பிடப்படுகிறது. நிசான் நல்ல பின்புற பார்வை, பெரிய கண்ணாடிகள் மற்றும் வசதியான நுழைவு கதவுகள் தேவைப்படும் நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செயல்பாட்டுடன் முரண்படும் ஸ்டைலிஸ்டிக் ஆடம்பரம் இல்லை.

புதிய நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் என்ஜின்கள்

புதிய என்ஜின்களை சோதிக்க நாங்கள் முக்கியமாக அழைக்கப்பட்டோம், எனவே சுருக்கமாக இரண்டு வார்த்தைகள், என்ன மாறிவிட்டது. வரம்பில் பெட்ரோல் 1.6 டர்போ மற்றும் 163 ஹெச்பி அடங்கும். மற்றும் டர்போடீசல்கள் 1.6 (130 hp) மற்றும் 2.0 (177 hp). அதற்கு பதிலாக, 1.3 hp கொண்ட சிறிய 160 DIG-T அலகுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. மற்றும் 1.7 hp உடன் 150 dCi. பெட்ரோல் மாறுபாடு டிசிடி டூயல் கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஃப்ரண்ட் வீல் டிரைவுடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. டீசலைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் ஒரு கையேடு அல்லது தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தை தேர்வு செய்யலாம். எக்ஸ்ட்ரானிக்.

அதே பிரதி இரண்டு நாட்கள் முழுவதும் என்னுடன் வந்தது நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில், டீசல் யூனிட் மற்றும் ஸ்டெப்லெஸ் ஆட்டோமேட்டிக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில் 4×4 இயக்கி மையச் சுரங்கப்பாதையில் ஒரு ரோட்டரி குமிழ் மூலம் அல்லது தேவைப்படும் போது தானாகவே இயக்கப்படும்.

150 ஹெச்பி கொண்ட பெரிய மற்றும் உயரமான டீசல் எஸ்யூவி. காகிதத்தில் கூட நன்றாக இல்லை. நடைமுறையில், அச்சங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன - முந்தும்போது சிறிய சக்தி உள்ளது, மேலும் 100 கிமீ / மணி முடுக்கம் 10,7 வினாடிகள் ஆகும். இந்த காரணத்திற்காக எக்ஸ்-டிரெயில் நாட்டுப்புற சாலைகளில் ஒழுக்கமான சவாரிக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, இது மிகவும் நல்ல கேபின் இரைச்சல் தனிமைப்படுத்தலுக்கு உதவுகிறது. நெடுஞ்சாலை வேகத்தில், நிறைய எரிக்க முடியும் - 10 எல் / 100 கிமீ வரை கூட.

தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனால் நான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்பட்டேன். எக்ஸ்ட்ரானிக். இது கிளாசிக் CVT அல்ல, ஏனெனில் இதில் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய 7 செயற்கை கியர்கள் உள்ளன. இதற்கு நன்றி, கிக் டவுனின் போது இயந்திரம் சிணுங்குவதில்லை, மேலும் முறுக்கு சக்கரங்களுக்கு முடிந்தவரை திறமையாக மாற்றப்படுகிறது. இதற்கு முன் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய பரிமாற்றத்தை கையாளாத எவருக்கும் அது சரியாக என்ன வேலை செய்கிறது என்பதை நிச்சயமாக புரிந்து கொள்ள முடியாது நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில்.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயிலுடன் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் மிகவும் வேடிக்கையாக உள்ளது

பத்து மாதிரிகள் நிசான் உள்ளே அது மிகவும் ஆடம்பரமாக தெரிகிறது, ஆனால் அது சாலையை கையாள முடியாது என்று அர்த்தமல்ல. உண்மையில், நான்கு சக்கர டிரைவின் செயல்பாட்டை நான் பொருட்படுத்தவில்லை. ஆட்டோ பயன்முறையில், இது தாமதமின்றி வேலை செய்கிறது, இது தடுக்கப்படலாம். பின்னர் முறுக்கு 4 கிமீ / மணி வேகம் வரை சமச்சீராக சக்கரங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த செயல்களின் விளைவு அது எக்ஸ்-ட்ரைலோவி சரளை மற்றும் வன அழுக்கு பாதைகள் பயங்கரமானவை அல்ல. 204 மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மூலம், இது சிறிய ரட்களை சமாளிக்கும். இந்த காரை சேற்றிலும் மணலிலும் ஓட்டி ஆபத்தில் சிக்க மாட்டேன். அதே வழியில், 90% எஸ்யூவிகள் அங்கு வரும். இந்த காரில், இது ஒரு நதி, ஏரிக்கு ஓட்டுவது அல்லது புல் மலையைக் கடப்பது பற்றியது, அதைச் சரியாகச் செய்கிறது.

வழங்கல் பற்றாக்குறை நிசான் சாலை உதவி அமைப்பு இல்லை. இறங்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இல்லை, சிறப்பு ஆஃப்-ரோடு பயன்முறை இல்லை. மாறாக சாலையில் நிசான் ஓட்டுநருக்கு உதவுவது என்பது வாகனத்தின் சுற்றுப்புறங்களைக் கண்காணிக்கும் சென்சார்களின் தொடர் ஆகும். மற்றவற்றுடன், பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட் சிஸ்டம், 360 டிகிரி கேமரா அமைப்பு மற்றும் தடைக்கு முன்னால் தானியங்கி பிரேக்கிங் ஆகியவை உள்ளன. ட்ராஃபிக் ஜாம் அசிஸ்டுடன் கூடிய புரோபைலட் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் வரம்பிற்கு புதியது.

Nissan X-Trail க்கான பாகங்கள்

அது எங்களுக்கு முன்பே தெரியும் எக்ஸ்-டிரெயில் முகாமிற்குச் செல்லும் திறன் மற்றும் தேவையான உபகரணங்கள் மற்றும் முழு குடும்பத்தையும் கொண்டுள்ளது. அதெல்லாம் இல்லை, ஏனென்றால் ஷோரூமில் நீங்கள் இந்த காருக்கு நிறைய பாகங்கள் வாங்கலாம். மிகவும் பயனுள்ள விருப்பம் ஒரு கூரை கூடாரமாகும். இந்த வகை கூடாரங்கள் 50 களில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதன் பின்னர் அவர்களின் யோசனை பெரிதாக மாறவில்லை. தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்ட புல்-அவுட் கூடாரம் 2 பேர் தங்கக்கூடியது மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளத்தக்கது. நிசான் 2000 கிலோ வரை இழுத்துச் செல்லக்கூடிய கேரவனையும் கையாள முடியும். இந்த வழியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மோட்டார் வீடு மூலம், உங்கள் கண்கள் எங்கு பார்த்தாலும் நீங்கள் பாதுகாப்பாக செல்லலாம்.

X-Trail மற்றும் Podlaskie ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று சரியான பொருத்தம்.

ஜானோவ் போட்லாஸ்கி போலந்து மற்றும் ஐரோப்பாவில் அரேபிய குதிரைகளை வளர்ப்பதற்காக அறியப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, நகரம் குறிப்பிடத்தக்க மரபுகளைக் கொண்டுள்ளது, அத்துடன் நிசான் 4 × 4 வாகன கட்டுமானத் துறையில் எக்ஸ்-டிரெயில்இது வழங்கப்படும் இடம் போலவே, இது நவீனத்துவம் மற்றும் பாரம்பரியத்தின் கலவையாகும். Podlasie இல் நேரம் மிகவும் மெதுவாக செல்கிறது. வளர்ச்சி தொடர்ந்தாலும், கிராமப்புறங்களில் இன்னும் பாரம்பரிய பண்ணைகள், வண்ணமயமான மர வீடுகள் மற்றும் கால்நடைகளின் மந்தைகள் சாலையோரம் மேய்க்கப்படுகின்றன. இருந்து நிசானெம் எக்ஸ்-டிரெயில் மல்டிமீடியா அமைப்பு அல்லது கடிகாரம் போன்ற பல கூறுகளுக்குள் ஏற்கனவே கொஞ்சம் தேதியிட்டதாகத் தெரிகிறது. மறுபுறம், இந்த கார் பழமைவாத தோற்றத்துடன் நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் நெரிசலானது.

உமிழ்வு தரநிலைகளை இறுக்கமாக்குவதால் என்ஜின் வரிசைக்கு மேம்படுத்தல் அவசியமாக இருந்தது, இருப்பினும் முன்மொழியப்பட்டதில் நான் மகிழ்ச்சியடையவில்லை. என் கருத்துப்படி, 1.7 dCi இன்ஜின் இவ்வளவு பெரிய காரை மட்டுமே சரியாக ஓட்ட முடியும் மற்றும் அதிக எரிபொருளை எரிக்க முடியும். மிகப்பெரிய ஆச்சரியம் என்னவென்றால், பரபரப்பான எக்ஸ்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் திறமையான பிளக்-இன் ஆல்-வீல் டிரைவ்.

தவிர நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் இது ஒரு பெரிய, இடவசதி, மிகவும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட பல்நோக்கு வாகனம். இது நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் வேலை செய்யும், அதே நேரத்தில், அழுக்கு தடங்கள் அதைப் பற்றி பயப்படுவதில்லை. கேபினில் வழங்கப்படும் பாகங்கள் அதன் பயனை மட்டுமே அதிகரிக்கின்றன.

நிசான் எக்ஸ்-டிரெயில் இது Podlaskie Voivodeship போலவே வெளிப்புற செயல்பாடுகளை விரும்புபவர்களை ஆச்சரியப்படுத்தும். பாரம்பரிய ஓரியண்டல் கிராமங்கள் மற்றும் உள்ளூர் நாட்டுப்புறக் கதைகளின் மறைந்து வரும் பகுதிகளைக் காண அங்கு செல்வது மதிப்பு.