உணர்ச்சிகள் இல்லை - டொயோட்டா அவென்சிஸ் (2003-2008)

பிரபலமான, விவேகமான, வசதியான. இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா அவென்சிஸ் அதிக உணர்ச்சிகளை ஏற்படுத்தாது. பயன்படுத்தப்பட்ட நகல்களைப் பொறுத்தவரை, நடுத்தர வர்க்க ஜப்பானிய லிமோசினும் எதிர்மறை உணர்ச்சிகளை ஏற்படுத்தாது என்பது சமமாக முக்கியமானது ...

அவென்சிஸின் சிறந்த நற்பெயர் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் மிகவும் விரும்பப்படும் மாடல்களில் ஒன்றாகும். இது சில விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. அதிக மைலேஜுடன் கூட டொயோட்டாவை விற்பது கடினமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் தற்போதைய உரிமையாளர் அதிக அளவு பணத்துடன் கணக்கை நிரப்புவதை நம்பலாம். பயன்படுத்திய அவென்சிஸை வாங்க ஆர்வமுள்ளவர்களுக்கு சில மோசமான செய்திகள் உள்ளன. பிரஞ்சு மற்றும் சில ஜெர்மன் போட்டியாளர்களை விட கார்கள் தெளிவாக விலை அதிகம். மாதிரியில் மிகுந்த ஆர்வம் என்பது கடுமையான விபத்துக்களுக்குப் பிறகு பிரதிகள் "சுழற்சிக்கு" திரும்புவதாகும்.

இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா அவென்சிஸ் செடான், லிப்ட்பேக் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் பாடி ஸ்டைல்களில் வழங்கப்பட்டது. அவர்களின் சலூன்களின் திறன் வாடிக்கையாளர்களை முழுமையாக திருப்திப்படுத்தியது. 2006 இல் கார் டீலர்ஷிப்களில் இருந்து இறுதியாக காணாமல் போன தொழில்நுட்ப ரீதியாக பழமையான அவென்சிஸ் வெர்சோவிற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த யாரும் துணிந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. அவென்சிஸின் மற்றொரு நன்மை அதன் விசாலமான டிரங்குகள் - 510 (லிஃப்ட்பேக்) மற்றும் 520 லிட்டர் (ஸ்டேஷன் வேகன் மற்றும் செடான்) ஆகியவற்றின் முடிவுகள் வகுப்பில் உள்ள தலைவர்களில் அடங்கும். மூன்று-தொகுதி பதிப்பில் தண்டு மூடியின் கீல்கள் மூலம் மட்டுமே குறைபாடு உள்ளது.

2006 இல், டொயோட்டா லிமோசினுக்கு ஒரு நுட்பமான தொடுதலைக் கொடுத்தது. கண்ணாடி வீடுகளில் உள்ள டர்ன் சிக்னல்கள், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கவசம் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட உட்புறம் ஆகியவற்றால் ஃபேஸ்லிஃப்ட் வாகனங்களை அடையாளம் காண முடியும்.

கடைசியாக குறிப்பிட்டது எப்படியும் நன்றாக இல்லை.



நடுத்தர தரமான பிளாஸ்டிக்.மற்றும் அதிக மைலேஜ் உள்ள வாகனங்களில், அவை எரிச்சலூட்டும் சத்தங்களை எழுப்பும்.

Обивка оказывается подвержена протиранию – даже при пробеге менее 100 километров обивка может выглядеть порванной или изношенной. Автовладельцы также подчеркивают, что чистка материала – непростая задача.

இருப்பினும், பயணிகள் பெட்டியில் பல நன்மைகள் உள்ளன - பணிச்சூழலியல், விசாலமான தன்மை மற்றும் நல்ல ஒலி காப்பு. இதன் விளைவாக, நீண்ட பயணங்கள் கூட சோர்வடையாது. மெதுவாக டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மூலம் ஓட்டும் வசதி மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

டொயோட்டா சுதந்திரமான முன் மற்றும் பின் சக்கர சஸ்பென்ஷனைத் தேர்ந்தெடுத்தது. வழக்கமாக பல இணைப்பு பின்புற இடைநீக்கத்தின் புஷிங்ஸ் முதலில் தேய்ந்துவிடும்.

போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இயந்திர வரம்பு ஒப்பீட்டளவில் மிதமானது. போட்டியாளர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு M, MPS, OPC, S, ST மற்றும் R போன்ற குறியீடுகளைக் கொண்ட விளையாட்டுப் பதிப்புகளை வழங்கிக் கொண்டிருந்த நேரத்தில், அவென்சிஸ் 177 ஹெச்பிக்கு மேல் இல்லை. வலுவான பதிப்புகள் நிறைய உணர்ச்சிகளை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் இறுதியில் விற்பனை ஒரு முக்கிய தயாரிப்பாக மாறும். டொயோட்டா மிகவும் பிரபலமான என்ஜின்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. இந்த சலுகை "பட்ஜெட்" 1.6 VVT-i இன்ஜின் (110 hp) மூலம் திறக்கப்பட்டது. அவென்சிஸின் எடை மற்றும் பரிமாணங்கள் காரணமாக, 1.8 VVT-i இன்ஜின் (129 hp) மிகவும் உகந்ததாக உள்ளது, இது காரை சிறப்பாக இயக்குகிறது, சராசரியாக நுகரும் 7,6 எல் / 100 கிமீஇது அடிப்படை பதிப்பை விட குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு (8,2 லி / 100 கிமீ). மிகவும் சக்திவாய்ந்த 2.0 VVT-i (147 hp) மற்றும் 2.4 VVT-i (163 hp) அலகுகள் நிச்சயமாக சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன, ஆனால் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் நீங்கள் 8,8 l / 100 km மற்றும் 9,8 செலுத்த வேண்டும். l/100 km. இரண்டு மிக சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் என்ஜின்கள் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் கொண்டிருந்தன என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. தீர்வு உகந்ததாக இல்லை என்று மாறியது. மூன்றாம் தலைமுறை அவென்சிஸ் கிளாசிக் சக்தி அமைப்புக்குத் திரும்பியது.

டொயோட்டா அவென்சிஸ் II எரிபொருள் நுகர்வு அறிக்கைகள் - பம்புகளில் நீங்கள் எவ்வளவு செலவு செய்கிறீர்கள் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

உற்பத்தியின் ஆரம்ப (2003-2004) காலகட்டத்தில், அவென்சிஸ் டீசல் அலகுகளின் ஆதரவாளர்களை ஈடுபடுத்தவில்லை. அந்த நேரத்தில் வழங்கப்பட்ட 2.0 D-4D இன்ஜின் ஒரு சாதாரண 116 hp ஐ உருவாக்கியது. 2004 இல், 2.2 D-4D (150 hp) மற்றும் 2.2 D-CAT (177 hp) இன்ஜின்களுடன் சலுகை நீட்டிக்கப்பட்டது. 2006 முதல் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில், பலவீனமான டீசல் இயந்திரம் 126 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. அளவுருக்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாறுபாடு இருந்தபோதிலும், டீசல் என்ஜின்கள் D-4D (116-150 hp) சராசரியாக 6,4-6,8 l / 100 km ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. வலுவான பதிப்பின் விஷயத்தில், நீங்கள் தயார் செய்ய வேண்டும்

8,2 எல் / 100 கிமீ.

நிபுணர்களின் பார்வையில் அவென்சிஸ் எப்படி இருக்கிறது? TUV மதிப்பீட்டில், கார் முதல் இடத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், ADAC அறிக்கை அவென்சிஸை நடுத்தர வர்க்கத்தின் இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் வைத்தது. டீசல்கள் அடைபட்ட துகள் வடிகட்டிகள், EGR அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் தளர்வான என்ஜின் கவசங்களுக்கு எதிர்மறை மதிப்பீடுகளைப் பெற்றன. 2006-2008 இல் சில குறைபாடுகள் நீக்கப்பட்டன. முன்னதாக (2005-2006) ஸ்டார்டர் மற்றும் பற்றவைப்பு பூட்டு தோல்விகளின் அதிர்வெண், அதே போல் ஜெனரேட்டர் தோல்விகள் மற்றும் விரைவாக எரியும் பல்புகள் மாற்றுவதற்கு எளிதானது அல்ல, குறைக்கப்பட்டது.

கார் பயனர்கள் லாம்ப்டா ஆய்வுகளின் அடிக்கடி தோல்விகளை நினைவுபடுத்துகிறார்கள். பழுதுபார்ப்பு மலிவானது அல்ல, ஏனென்றால் மாற்றீடு எப்போதும் உதவாது. இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் கொண்ட அவென்சிஸ் மிகுந்த கவனத்துடன் அணுகப்பட வேண்டும். D4-D தொகுதியில், அவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக முடியும் டி-கேட் வினையூக்கி மாற்றிகள் தோல்வியடைகின்றன, இன்ஜெக்டர்கள், டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் டூயல் மாஸ் ஃப்ளைவீல்கள். அவையும் பொதுவான நோய்தான்

வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பின் வால்வில் உள்ள சிக்கல்கள்.

ஆசிரியர் எக்ஸ்ரே - டொயோட்டா அவென்சிஸின் உரிமையாளர்கள் எதைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள்

ஹூட்டின் கீழ் இயங்கும் இயந்திரத்தின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், எண்ணெய் அளவை தவறாமல் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மைலேஜை அடைவதற்கு முன்பு குறிப்பிடத்தக்க அளவு ஏற்கனவே எரிக்கப்பட்டுள்ளது. வாங்குவதற்கு முன், ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையில் ஏதேனும் நாடகம் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம் - பழுது மலிவானது அல்ல.

அவென்சிஸின் பொதுவான பிரச்சனை எரிந்த விளக்கு சாக்கெட்டுகள் மற்றும் ஹெட்லைட்களில் நீர் தேக்கம்.

பிரச்சனை உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டுகளின் கார்களைப் பற்றியது. பல சந்தர்ப்பங்களில், அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவை மையத்திற்கு வழக்கமான வருகைகள் மற்றும் பல முறை விளக்குகளை மாற்றுவது உதவவில்லை. டெயில்லைட் லென்ஸ்கள் குறைவாகவே ஆவியாகின்றன, ஆனால் சில சமயங்களில் அவற்றின் முத்திரைகள் தண்ணீரைக் கடக்க அனுமதிக்கின்றன.

சில குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டாம் தலைமுறை அவென்சிஸ் ஒரு கார் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பான கொள்முதல் பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் உள்ளது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் எரிவாயு நிறுவல்களை நிறுவுவதில் உள்ள சிக்கலான தன்மை காரணமாக, அவர்கள் மீது சவாரி செய்வது மலிவானதாக இருக்காது. பயன்படுத்தப்பட்ட டொயோட்டா அவென்சிஸ் அதன் விலையை நன்றாக வைத்திருக்கிறது. விலை வீழ்ச்சியானது ஜெர்மன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, ஆனால் டொயோட்டா பணக்கார உபகரணங்களை வழங்குகிறது. கேட்கும் விலைகள் பெரிதும் மாறுபடும். விளம்பரங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​வயது மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் கார் உடலுடன் அவர்களின் உறவு மிகவும் தளர்வானது என்று ஒருவர் முடிவு செய்யலாம்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள்:

பெட்ரோல் 1.8 VVT-i: அடிப்படை 1,6 L இன்ஜின் சில சந்தைகளில் கிடைத்தது. இது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. இது காரின் விலையைக் குறைத்தது, ஆனால் அதன் செயல்திறனைக் குறைத்தது. 1.8 VVT-i அலகு எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நியாயமான சமரசமாக கருதப்படுகிறது. இது 2.0 VVT-i இன்ஜின் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலை விட கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிமையானது, இது பழுதுபார்ப்பு செலவை பாதிக்கிறது.

2.0 D-4D டீசல்: முதல் காலகட்டத்தில், அடிப்படை 116-குதிரைத்திறன் D-4D இயந்திரத்திற்கு சிறப்பு கவனம் தேவைப்பட்டது. டர்போசார்ஜர்கள் மற்றும் உட்செலுத்திகள் மிக விரைவாக தோல்வியடையும். பிழைகள் பொதுவாக உத்தரவாதத்தின் கீழ் சரி செய்யப்பட்டன. இது இருந்தபோதிலும், 126 முதல் அவென்சிஸுக்கு வழங்கப்பட்ட மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட 2006 ஹெச்பி என்ஜின்களை வாங்குவது தீவிரமாக பரிசீலிக்கத்தக்கது.

நன்மைகள்:

+ குறைந்த மதிப்பு இழப்பு

+ நம்பகமான பெட்ரோல் இயந்திரங்கள்

+ விசாலமான மற்றும் பணிச்சூழலியல் உள்துறை

குறைபாடுகளும்:

- உள்துறை அலங்காரத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம்

- சிக்கல் டீசல் என்ஜின்கள்

- குறிப்பிடத்தக்க பராமரிப்பு செலவுகள்

தனிப்பட்ட உதிரி பாகங்களுக்கான விலைகள் - மாற்றீடுகள்:

நெம்புகோல் (முன்): PLN 130-330

டிஸ்க்குகள் மற்றும் பட்டைகள் (முன்புறம்): PLN 240-500

கிளட்ச் (முழுமையானது): PLN 340-800

தோராயமான சலுகை விலைகள்:

2.0 Д-4Д, 2005 г., 147000 24 км, тыс. злотый

1.6, 2006, 159000 26 கிமீ, ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள்

1.8, 2004, 147000 34 கிமீ, ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள்

2.2 Д-4Д, 2006 г., 149000 35 км, тыс. злотый

டொயோட்டா அவென்சிஸ் II இன் பயனர் Lbcserwis இன் புகைப்படங்கள்.