ப்ரியஸுடன் எதுவும் செய்யவில்லை: 18 மிகவும் சுவாரஸ்யமான கலப்பின கார்கள்

ஹைப்ரிட் கார்கள் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக உள்ளன - ஃபெர்டினாண்ட் போர்ஷே தனது திட்டத்தை 1899 இல் மீண்டும் முன்வைத்தார். ஆனால் 1990களில்தான் டொயோட்டாவும் அதன் ப்ரியஸும் அவற்றை உலக சந்தையில் கொண்டு வர முடியவில்லை.

ப்ரியஸ் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரலாற்றில் ஒரு நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டின் மிக முக்கியமான வாகனங்களில் ஒன்றாகச் செல்லும். இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொறியியல் சாதனையாகும், இது செயல்திறனைப் பற்றி நாம் நினைக்கும் விதத்தை மாற்றியுள்ளது, குறிப்பாக நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதில்.

உண்மையில், ஒரு முழு தலைமுறையினருக்கும், இந்த ஜப்பானிய கார் "கலப்பின" என்பது விவேகமான, தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட, ஆனால் சலிப்பானது என்ற தோற்றத்தை அளித்தது.

ஆனால் இந்த ஸ்டீரியோடைப்பை வெற்றிகரமாக எதிர்த்துப் போராடும் கலப்பினங்களும் உள்ளன, மேலும் ஆர்வத்தை மட்டுமல்ல, ஒரு அட்ரினலின் அவசரத்தையும் தூண்டுகின்றன. அவற்றில் 18 இங்கே.

பி.எம்.டபிள்யூ i8

இது ஒரு கலப்பின சூப்பர் காராக இருந்தது, இது பயங்கர சக்தியின் அடிப்படையில் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில். ஐ 8 அல்ட்ரா லைட்வெயிட் பொருட்களிலிருந்து கட்டப்பட்டது மற்றும் 1,5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் மின்சார மோட்டார்கள் இயக்கப்படுகிறது.

மின்சார இழுவையில் மட்டுமே அவள் நகர போக்குவரத்தை எளிதில் சமாளிக்க முடியும். ஆனால் இந்த கார் எந்த வகையிலும் மெதுவாக இல்லை: லம்போர்கினி கல்லார்டோவின் வேகத்தை விட 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கம் இருந்தது. ஈர்க்கக்கூடிய எதிர்கால வடிவமைப்பை எறியுங்கள், இது ஏன் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கலப்பினங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

லம்போர்கினி சியான்

லம்போ ஒரு கலப்பினத்தை உருவாக்கத் தொடங்கும் போது, ​​அது மற்றவர்களைப் போல இருக்காது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். சியான் 34 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் மற்றும் அவென்டடோர் எஸ்.வி.ஜே.யில் இருந்து இயற்கையாகவே விரும்பிய வி 12 ஆகியவற்றை இணைக்கிறது.

இந்த வழக்கில், அற்பமான பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் (இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பார்க்கவும் இணைப்பை). 63 திட்டமிடப்பட்ட பிரதிகள் உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன்பு விற்கப்பட்டன.

மெக்லாரன் ஸ்பீடெயில்

ஆங்கில வரம்பில் உள்ள முக்கிய பிரமாண்டமான மாதிரியானது புகழ்பெற்ற எஃப் 1 ஐப் போலவே மையமாக அமைந்துள்ள ஓட்டுநர் இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது.

பவர் பிளான்ட் இரட்டை-டர்போ வி 1035 மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து 8 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது. இந்த சக்தி அனைத்தும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு 7 ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.

ஃபெராரி எஸ்.எஃப் 90 ஸ்ட்ராடேல்

இத்தாலியர்களின் முதல் "மெயின்ஸ்ட்ரீம்" செருகுநிரல் கலப்பினமானது அதன் இரட்டை-டர்போ வி 986 மற்றும் மூன்று துணை மின்சார மோட்டார்கள் காரணமாக 8 குதிரைத்திறன் வரை உருவாகிறது.

ஸ்பீடெயில் போலல்லாமல், முறுக்கு நான்கு சக்கரங்களுக்கும் செல்கிறது. வெறும் 100 வினாடிகளில் காரை மணிக்கு 2,5 கிமீ வேகத்தில் செல்ல இது போதுமானது.

போர்ஷே பனமேரா டர்போ எஸ் இ-ஹைப்ரிட் ஸ்போர்ட் டூரிஸ்மோ

இந்த கலப்பினமானது 680 குதிரைத்திறன் கொண்டது மற்றும் அதன் நீண்ட, சலிப்பான பெயரை நீங்கள் உச்சரிப்பதை விட மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை வேகப்படுத்துகிறது.

ஜாகுவார் சி-எக்ஸ் 75

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆங்கிலேயர்கள் இந்த மாதிரியை ஒருபோதும் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யவில்லை, ஆனால் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின், மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரிகள் கொண்ட மேம்பட்ட அமைப்பைக் கொண்ட பல முன்மாதிரிகளை உருவாக்கினர்.

போர்ஷே 919 ஈவோ

கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து உங்களுக்கு இன்னும் சந்தேகம் இருந்தால், இந்த இயந்திரம் அவற்றை அகற்ற வேண்டும்.

919 ஈவோ ஹைப்ரிட் நோர்பர்க்ரிங் வடக்கு வளைவின் முழுமையான சாதனையை வைத்திருக்கிறது, அதை 5:19:54 இல் நிறைவு செய்கிறது: முந்தைய வேகமான காரை விட கிட்டத்தட்ட ஒரு நிமிடம் (!) வேகமாக.

காடிலாக் இ.எல்.ஆர்

2014 ELR காடிலாகின் முதல் முழு கலப்பினமாகும், மேலும் இது அடிப்படையில் செவ்ரோலெட் வோல்ட்டின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். ஆனால் இதற்கு 35 டாலர்கள் அதிகம் செலவாகும் என்பதால், இந்த பிரிவில் பிராண்டிற்கு இது மற்றொரு சந்தை தோல்வி.

இதுதான் இன்று கவர்ச்சிகரமானதாக அமைகிறது: சுவாரஸ்யமான தோற்றம், ஆடம்பரமான செயல்திறன், தெருக்களில் மிகவும் அரிதானது மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான விலையில்.

போர்ஷே 918 ஸ்பைடர்

போர்ஸ் ஹைபர்கார் 4,6 குதிரைத்திறன் கொண்ட சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட 8 லிட்டர் வி 600 எஞ்சினையும் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ஜோடி மின்சார மோட்டார்கள் மற்றொரு 282 குதிரைத்திறனை சேர்க்கின்றன.

இதன் விளைவாக ஒரு அதிவேக வேகமான கார் 2013 இல் நோர்பர்க்ரிங் சாதனையை முறியடித்தது.

ஆஸ்டன் மார்டின் வால்கெய்ரி

ஆஸ்டன் ஹைபர்கார் காஸ்வொர்த் ஃபார்முலா 1 வி 12 எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 1014 குதிரைத்திறனை அளிக்கிறது. குரோஷியாவில் மேட் ரிமாக் உருவாக்கிய கலப்பின அமைப்பு இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது மேலும் 162 குதிரைகளை சேர்க்கிறது.

இதன் விளைவாக, இந்த கார் ஒரு கிலோ எடைக்கு 1,12 குதிரைத்திறன் ...

ஃபெராரி லா ஃபெராரி

900 குதிரைத்திறன் தாண்டிய இத்தாலியர்களின் முதல் “சிவிலியன்” மாதிரி. குறிப்பிடத்தக்க வி 12 எஞ்சின் மற்றும் இயக்கியின் பின்னால் உள்ள பேட்டரி ஆகியவற்றிற்கு இது சாத்தியமானது.

அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த சக்திகள் 0-100 கிமீ / மணி பகுதியை இரண்டரை வினாடிகளில் மறைக்க சாத்தியமாக்குகின்றன. இன்று இரண்டாம் நிலை சந்தையில், விலை $ 2,5 முதல் million 3,5 மில்லியன் வரை மாறுபடுகிறது.

துருவ நட்சத்திரம் 1

வோல்வோவின் புதிய துணை நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்கு பிரத்யேகமாக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பிரிவாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதனால்தான் அவளுடைய முதல் மாடல் உண்மையில் ஒரு கலப்பினமா என்று பலர் ஆச்சரியப்பட்டனர்.

ஆனால் சாலை நடத்தை மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய வடிவமைப்பு விரைவில் சந்தேகங்களை நீக்கியது. ஆர் அன்ட் டி படி, இது வரலாற்றில் மிகச் சிறந்த சுற்றுப்பயணங்களில் ஒன்றாகும்.

போர்ஷே 911 ஜிடி 3-ஆர் கலப்பின

2011 ஆம் ஆண்டில், இந்த கார் தடங்களில் அதிசயங்களைச் செய்தபோது, ​​டெஸ்லா மாடல் எஸ் கூட இல்லை. அவள் பெற்ற அறிவு எப்படி அற்புதமான போர்ஷே டெய்கானை உருவாக்க அனுமதித்தது.

கோனிக்செக் ரெஜெரா

ரெஜெரா ஒரு அற்புதமான கார், இது கிளாசிக் அர்த்தத்தில் முழு ஹைப்ரிட் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும். இது இயக்கத்தைத் தொடங்க மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் சக்கரங்களை இயக்க பெட்ரோல் இயந்திரத்தை இணைக்கிறது.

ஹோண்டா இன்சைட் I தலைமுறை

ஹைப்பர் கார்களுக்கும் நர்பர்கிங் ரெக்கார்டு வைத்திருப்பவர்களுக்கும் இடையில், இந்த கார் சற்று வித்தியாசமானது - இது ஒரு சிறிய மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் சிறந்த காற்றியக்கவியலுக்கான பின் சக்கரங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஆனால் அதே சகாப்தத்தின் ப்ரியஸுடன் ஒப்பிடுகையில், இன்சைட் ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

மெர்சிடிஸ் ஏஎம்ஜி ஒன்

முன் சக்கரங்களை இயக்க ஏஎம்ஜி ஒன் ஒரு ஜோடி மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுக்கு வி 6 ஹைப்ரிட் டர்போ எஞ்சின் பயன்படுத்துகிறது. 275 2,72 மில்லியன் விலைக் குறியீட்டை மீறி XNUMX திட்டமிடப்பட்ட அலகுகள் முன்கூட்டியே விற்கப்பட்டன.

மெர்சிடிஸ் தன்னிடம் மூன்று மடங்கு ஆர்டர்கள் இருப்பதாக அறிவித்துள்ளது, ஆனால் அவை தனித்தன்மையைத் தக்கவைக்க அவற்றைக் கைவிட முடிவு செய்தன.

மெக்லாரன் P1

இந்த ஹைபர்கார் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உற்பத்தியை நிறுத்தியது, ஆனால் இது இன்னும் கலப்பின கார்களுக்கான முக்கிய அடையாளமாக உள்ளது. இதை விட விரைவான கலப்பினங்கள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பி 1 இன் தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் கலவையானது கிட்டத்தட்ட ஒப்பிடமுடியாதது.

ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் II தலைமுறை

சிலர் இந்த காரை எதிர்க்கிறார்கள், ஏனெனில் இது அயர்டன் சென்னாவின் உதவியுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் என்எஸ்எக்ஸை விட முற்றிலும் வித்தியாசமாக கையாளுகிறது. ஆனால் நீங்கள் வித்தியாசத்துடன் பழகிவிட்டால், புதிய கலப்பினமும் வியக்கத்தக்க திறன் கொண்டது என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். 2017 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஆண்டின் ஆர் அண்ட் டி ஸ்போர்ட்ஸ் கார் விருதைப் பெற்றது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.