ஸ்டீயரிங் கியர் செயலிழப்பு

தட்டுகள், வெடிப்புகள், பின்னடைவுகள், நெரிசல்கள் மற்றும் கசிவுகள் ஆகியவை செயலிழப்புகளாகும், அவை மேலும் செயல்படுவதற்கான உரிமையின் திசைமாற்றி பொறிமுறையை இழக்கின்றன.

புதியது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான கியர்களை வெற்றிகரமாக சரிசெய்யலாம் அல்லது மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஒன்றை மாற்றலாம்.

ரேக் மற்றும் பினியன் கியர்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பயணிகள் கார்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாதாரண பயன்பாட்டின் போது ஏற்படும் பெரும்பாலான சேதங்களை வெற்றிகரமாக சரிசெய்ய முடியும். இயந்திர சேதம் (வளைந்த பிளேடு, விரிசல் வீடுகள்) அல்லது விபத்துக்குப் பிறகு மட்டுமே கியர்கள் சரிசெய்யப்படவில்லை. சேதத்தின் வகையைப் பொறுத்து பழுதுபார்க்கும் அளவு மாறுபடும். ஒன்று அல்லது இரண்டு திசைகளிலும் கசிவுகள், விளையாட்டு மற்றும் உதவி இல்லாமை ஆகியவை மிகவும் பொதுவான பழுது.

கியர்பாக்ஸில் இருந்து திரவ கசிவுகள் அனைத்து முத்திரைகளையும் மாற்றுவதன் மூலமும், கியர் ரேக்கை அரைப்பதன் மூலமும் சரி செய்யப்படுகின்றன. இருப்பினும், அரைப்பது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மட்டுமே (அதிகபட்சம் 0,2 மிமீ) செய்ய முடியும், ஏனெனில் தொழிற்சாலை முத்திரைகள் மற்றும் புஷிங்ஸ் மிகவும் மெல்லிய துண்டுடன் சரியாக வேலை செய்யாது. மேலும், துண்டு அரிக்கப்பட்டால், அது மணல் அள்ளப்பட வேண்டும். பழுதுபார்த்த பிறகு, மேற்பரப்பில் துவாரங்கள் இருக்கக்கூடாது.

ரப்பர் பூச்சுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் அரிப்பு மற்றும் கசிவு ஏற்படலாம். மணல் மற்றும் நீர் கசிவு உறை வழியாக நுழைந்து, கியரை மிக விரைவாக அழிக்கும் ஒரு சிராய்ப்பு கலவையை உருவாக்குகிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் மறுசீரமைப்பு செலவு 400 முதல் 900 zł வரை இருக்கும். பழுதுபார்ப்பின் நோக்கம் பட்டையின் உடைகளை சரிபார்த்து அனைத்து முத்திரைகளையும் மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது. கியர்பாக்ஸ் பிரித்தெடுக்கப்படும் ஒவ்வொரு முறையும் முத்திரைகள் மாற்றப்படுகின்றன, அவை இன்னும் நல்ல நிலையில் இருந்தாலும் கூட.

பிரித்தெடுத்தல், அசெம்பிளி மற்றும் சீரமைப்பு சரிசெய்தலுக்கு பழுதுபார்ப்புச் செலவு சுமார் PLN 100-200 ஆக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் நேரம் 6 மணி நேரத்திற்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

டை ராட்கள், புஷிங்ஸ், ரப்பர் பூட்ஸ் அல்லது கண்ட்ரோல் வால்வுகள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்றால் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும். பல கியர்களில், இணைக்கும் தண்டுகள் ரேக்கில் திருகப்படுகின்றன, எனவே எந்த மெக்கானிக்கும் கியரை அகற்றாமல் இணைக்கும் கம்பி அல்லது புஷிங்கை மாற்றுவார்கள், சில வகைகளில், இணைக்கும் தண்டுகள் சரி செய்யப்பட்டு, பின்னர் இணைக்கும் தண்டுகள் (புஷிங்ஸ்) மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு சேவை தொழில்நுட்ப வல்லுநரால். .

பயன்படுத்தப்பட்ட கியர்பாக்ஸை வாங்குவது மதிப்புக்குரியது அல்ல, ஏனென்றால் அது சேதமடையக்கூடும், மேலும் காரில் நிறுவிய பின்னரே அதன் உண்மையான நிலை நமக்குத் தெரியும். அது வேலை செய்து சரியாக வேலை செய்தாலும், அது விரைவில் மன அழுத்தத்தை குறைக்கும் அல்லது தட்டும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட கியர்களுக்கு மாற்றாக, மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஒன்றை உத்தரவாதத்துடன் வாங்குவது. செலவு சுமார் சில நூறு PLN (Ford Escort - PLN 600, Audi A4 - PLN 700). உங்கள் சொந்தமாக மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதை விட, ஒரு கியரை மறுஉற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஒன்றை மாற்றுவது மலிவானதாக இருக்கும். எனவே முடிவெடுப்பதற்கு முன் கவனமாக சிந்தித்து முடிவெடுப்போம்.