டெஸ்ட் டிரைவ் டொயோட்டா எல்.சி 200

மாட் டோனெல்லி ஏற்கனவே 200 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் 2015 ஐ சந்தித்தார். ஏறக்குறைய ஒன்றரை வருடங்கள் கழித்து, அவர்கள் மீண்டும் ஒருவரை ஒருவர் பார்த்தனர் - இந்த நேரத்தில், "இருநூறு" பேஸ்லிஃப்ட்டில் இருந்து தப்பிக்க முடிந்தது

வெளிப்புறமாக, மாஸ்கோவில் நான் பரிசோதித்த லேண்ட் குரூசர் 200, 2015 ஆம் ஆண்டில் ஆர்பிசியிலிருந்து எனது நண்பர்கள் எனக்குக் கொடுத்ததைப் போலவே நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஒத்திருக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் உற்று நோக்கினால், டொயோட்டா மிகவும் அருமையான ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்துள்ளது. மூன்றாம் தசாப்தத்தின் வாசலைத் தாண்டி, திடீரென ஈர்ப்பு விசையைப் பற்றி கவலைப்படத் தொடங்கிய இந்த வயதான பெண்களைப் போல அல்ல, தோற்றத்தில் தீவிர மாற்றங்களில் தங்கள் செல்வத்தை முதலீடு செய்ய பீதியடையத் தொடங்கினர்: உதடுகள், மைக்கேல் ஜாக்சன் போன்ற மூக்குகள், முதுகெலும்பு இல்லாத நெற்றிகள், நம்பமுடியாத முடி, மற்றும் ஊதப்பட்ட மார்பு.

 

லேண்ட் க்ரூஸர் 60 வயதுக்கு மேல் பழமையானது, பெண்களைப் போலல்லாமல், அனைத்து புதிய பாகங்களும் உடலின் மற்ற பகுதிகளுடன் சரியாகப் பொருந்துவது போல் தெரிகிறது. டொயோட்டா ஒவ்வொரு பிளாஸ்டிக் அறுவை சிகிச்சை நிபுணரும் அதன் கர்வமுள்ள நோயாளிக்கு வாக்குறுதியளிப்பதை அடைந்தது: அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு, LC200 முன்பை விட இளமையாகத் தோன்றத் தொடங்கியது. இது லேண்ட் க்ரூஸர் என்பதில் சந்தேகமில்லை, இன்னும் கொஞ்சம் தடகளம், புத்திசாலித்தனம், குறைவான அகலமான கண்கள் மற்றும் ஹூட்டில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய இரண்டு புடைப்புகள்.

எல்.சி 200 அளவுடன் பொருந்திய கடைசி விஷயம் UAZ தேசபக்தர். அவை ஒரே மாதிரியானவை, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணத்தின் மீதமுள்ள போக்குவரத்துக்கு மேலே இருக்கை, முன்பக்கத்தில் ஒரு இயந்திரம் மற்றும் ஒவ்வொரு மூலையிலும் சக்கரங்கள் உள்ளன. சரி, ஆம், மற்ற எல்லா கண்ணோட்டங்களிலிருந்தும், அவை முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

இரண்டிற்கும் இடையேயான மிகத் தெளிவான வேறுபாடு உருவாக்கத் தரம். இந்த காட்டி மூலம் லேண்ட் குரூசர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்னால் சென்றுவிட்டது என்பதை மிகவும் தேசபக்தி கொண்ட UAZ ஓட்டுநர்கள் கூட ஒப்புக்கொள்கிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். உலகின் மிகப் பெரிய சுமோ மல்யுத்த வீரர் கூட இந்த டொயோட்டாவிலிருந்து அசல் திட்டத்தின்படி அகற்றப்படக்கூடாது என்பதை எடுக்க முடியாது என்று நான் பந்தயம் கட்ட தயாராக இருக்கிறேன்.

 

மீதமுள்ள வேறுபாடுகள் அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. UAZ நிலக்கீல் மீது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் வசதியான கார் அல்ல, ஆனால் சாலையிலிருந்து ஓட்டுவது நம்பமுடியாத வேடிக்கையாக உள்ளது. இது ஒரு சிக்கலான ஊடாடும் வாகனம், அதன் ஓட்டுநரிடமிருந்து அதிக செறிவும் தைரியமும் தேவைப்படுகிறது. இந்த கார் சேற்றில் இருப்பதையும், பெயரிடப்படாத நிலங்களை கைப்பற்றுவதையும் மட்டுமே கனவு காண்கிறது என்று தெரிகிறது.

டிரைவிங் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு LC200 பெரிதாக மாறவில்லை - இது இன்னும் உணர்ச்சியற்றது. சாலையில், SUV ஒரு நடுத்தர செடான் போல் உணர்கிறது. ஓரிரு நிமிடங்கள் ஓட்டுவது மதிப்பு - மேலும் அதன் அளவு மற்றும் சக்தி பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடலாம். சாலைக்கு வெளியே கூட, அவர் முற்றிலும் நம்பமுடியாத மூலைகளை வீசும் தருணத்தில் மட்டுமே உணர்ச்சிகள் எழுகின்றன.

 

லேண்ட் க்ரூஸர் வெறுமனே ஒரு தனித்துவமான எஸ்யூவி ஆகும், அதன் ஓட்டுநர் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்ல முடியும், அவர் சரியான மனதில் இருக்கிறார், அவர் எதற்காக பணம் கொடுத்தார் என்பதை சரிபார்க்க முடிவு செய்கிறார். கூடுதலாக, எல்.சி 200 நீங்கள் அதை இயக்கும் இடத்திற்குச் செல்லும், எந்தவிதமான கோபமும் இல்லாமல், அதன் திறன்களின் விளிம்பில் வேலை செய்வதற்கு மிக அரிதாகவே வரும். அது கொஞ்சம் சலிப்பு.

ஆனால் மிகவும் சலிப்பானது அல்ல: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் ஓட்டிய எஸ்யூவி ஒரு பிரீமியம் கார். இது நிறைய கிரீமி தோல் மற்றும் தரைவிரிப்புகள் என் வீட்டிற்கு என்னால் வாங்க முடிந்ததை விட சிறப்பாக உள்ளது. இருக்கைகள் இங்கே மிகவும் வசதியாக உள்ளன, மேலும் வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுவது மிகவும் வலுவானது, ஒரு பெரிய, கனமான செங்கலின் உருவம், ஒரு சிறிய செடான் போல் பாசாங்கு செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, முற்றிலும் உருவாகிறது. மேலும் இது மிகவும் ஆபத்தானது. இந்த காரின் சாப்ட்வேர் குறியீட்டில் எங்காவது ஆழமாக ஒருவித ரகசிய சைஃபர் உள்ளது என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், இது காரை ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுடன் சேர்ந்து நகரத்தின் குறுகிய தெருக்களில் சிக்கிக்கொள்ளும். LC200 ஆனது அனைத்து வகையான கேஜெட்டுகள் மற்றும் தந்திரமான அமைப்புகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது, இது எரிவாயு மிதி, கியர் தேர்வு மற்றும் அதை நோக்கி நகரும் காரைத் திருப்பவோ அல்லது தடுக்கவோ சிறிதும் வாய்ப்பில்லாமல் இந்த லெவியாதனை இடங்கள் வழியாக அழுத்தும் செயல்பாட்டில் குறுக்கிடுகிறது.

முடுக்கத்தின் நிலை மற்றும் லேண்ட் குரூசரின் அதிக வேகத்தில் மிகவும் சீராக ஓட்டும் திறன் நடைமுறையில் ஒரு உணர்வு. மற்ற சாலைப் பயனர்கள் 200 ஐப் பார்த்து, அதன் அளவு மற்றும் காற்றியக்கவியல் இல்லாததால், மெதுவாக செல்ல வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் LCXNUMX இல் எங்கும் வெளியே தோன்றி, அவசரமாக கடந்து செல்லும் போது மற்ற ஓட்டுனர்களின் திகில் நிறைந்த கண்களை இது விளக்குகிறது.

இந்த கார் நியாயமான உரிமையாளரை அவர் அல்லது அவள் எங்கு வேண்டுமானாலும் எளிதாகவும் மகிழ்ச்சியாகவும் அழைத்துச் செல்லும் என்று நான் முன்பே சொன்னேன். யோசித்த பிறகு, நான் முடிவுக்கு வந்தேன்: "நியாயமான மக்கள்" மாஸ்கோவில் இந்த டொயோட்டாக்களின் இலக்கு பார்வையாளர்கள் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. பொதுவாக, Land Cruiser இன் முக்கிய சந்தைகள் போர் இருக்கும் நாடுகள், இயற்கை பேரழிவு கடந்துவிட்டன, பெரிய பாதுகாப்பு காவலர்களுக்கு பெரிய கார்கள் தேவைப்படும் சந்தைகள். உதாரணமாக, ஆஸ்திரேலியா. அதாவது, பார்க்கிங் ஒரு பிரச்சனையில்லாத இடம், மற்றும் சரியான தூரத்தில் இருக்கும் சாலைகளில் நீண்ட தூரத்திற்கு நீங்கள் ஒழுக்கமான வேகத்தில் பயணிக்க வேண்டும். என்னை இழிந்தவர் என்று அழைக்கவும், ஆனால் வாகன நிறுத்தம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் நீண்ட வாகனம் ஓட்டுவது பற்றிய அக்கறையின்மை, சாலைகளின் பண்புகள் மிகவும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நமது தேசிய தலைநகரைப் போல் தெரியவில்லை.

 

மாஸ்கோவைப் பொறுத்தவரை, குறுகிய சாலைகள் மற்றும் குறைந்த வாகன நிறுத்துமிடங்கள் கொண்ட புதிய ஆட்சியைக் கொண்டு, ஒரு பகுத்தறிவுள்ள நபர் எல்.சி 200 வாங்க எப்படி முடிவு செய்யலாம் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள முடியாது. பிடித்த சிட்டி ஹால் ஓட்டுநர்கள் - காரில் "முடக்கப்பட்ட" ஸ்டிக்கரைத் தொங்கவிட வாய்ப்பைப் பெற்றவர்கள், லேண்ட் குரூசருடன் கடுமையான சிரமங்களை அனுபவிப்பார்கள். இது மிகவும் உயரமாக உள்ளது மற்றும் ஏறும் பிரச்சினைகள் உள்ளவர்களுக்கு தெளிவாக உருவாக்கப்படவில்லை. சில இலவச இருக்கைகளுக்கு சட்டப்பூர்வ உரிமை இல்லாத எங்களில், கார் மிகப் பெரியது. அவரைச் சுற்றியுள்ள உலகம் முழுவதையும் காட்டும் பெரிய கேமராக்கள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் சற்று திரிக்கப்பட்ட, ஆனால் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கிராபிக்ஸ் மூலம் மத்திய திரையில் காட்டப்படும்.

லேண்ட் க்ரூசர்களின் முந்தைய தலைமுறைகள் மோசமான பிரேக்குகளுக்கு நன்கு அறியப்பட்டவை. இந்த காரை ஓட்டுவதில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். மூன்று டன் எஸ்யூவி பாதசாரிகள், தடைகள் மற்றும் கார்களுக்கு அருகிலேயே நிறுத்தப்படுவது ஒரு நம்பத்தகாத அட்ரினலின் வேகத்தை அளித்தது. டொயோட்டா அதன் போற்றும் மற்றும் விசுவாசமான வாடிக்கையாளர்களின் கூக்குரல்களை வெளிப்படையாகக் கேட்டது: புதிய பதிப்பு பிரேக் மிதிக்கு நம்பமுடியாத வகையில் பதிலளிக்கக்கூடியது. இந்த மிதிவண்டியை நோக்கி ஓட்டுநரின் கால் நகர்கிறது என்பதற்கான சிறிய குறிப்பும் பெருங்குடலை திடீரெனவும் திடீரெனவும் நிறுத்த வைக்கிறது.

 

இந்த மாடலுக்கான ஆஸ்திரேலியா ஒரு முக்கியமான சந்தையாக உள்ளது என்றும், இரண்டு காரணங்களுக்காக பிரேக்குகள் மாற்றியமைக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்றும் நான் குறிப்பிட்டேன்: லேண்ட் குரூசரை குறைவான ஆபத்தானதாக மாற்றுவதற்கும், ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு அவர்களின் தேசிய விலங்கை நினைவூட்டுவதற்கும். எல்.சி 200 வாங்குபவருக்கு எனது ஒரே அறிவுரை இந்த காருடன் உங்கள் முதல் பயணங்களில் காபி அல்லது இழிந்த மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகளை அழைத்துச் செல்லக்கூடாது. பிரேக்குகளை எவ்வாறு சீராக கையாள வேண்டும் என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்ளும் வரை. இல்லையெனில், செங்குத்தாக ஓட்டுவது கடினம், குறிப்பாக நீங்கள் போடோக்ஸ் மூலம் உங்களை ஊசி போடவில்லை மற்றும் ஒருபோதும் கங்காரு சவாரி செய்யவில்லை.

ஒரு வேளை நான் இப்போது என்னை தெளிவுபடுத்தவில்லை என்றால், Land Cruiser 200 மிகப்பெரியது. எங்கள் மாடலில் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லை. மிகவும் மோசமானது, ஏனென்றால் இது உலகின் சிறந்த மூன்றாவது வரிசையாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் எங்கள் எஸ்யூவியில் அத்தகைய டிரங்க் அளவு இருந்தது, அதில் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள முடியும். பெரிய அளவிலான மென்மையான துணி பாஸ் மற்றும் அதிக அதிர்வெண்களை உறிஞ்சும் திறன் இல்லாதது மற்றும் ஸ்பீக்கர்களுக்கு இடையிலான தூரம் மிகப்பெரியது என்பதன் காரணமாக ஆடியோ அமைப்பு பயங்கரமானது. மேலும், LC200 புதிய எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லை. நியாயமாக, மற்றும் ஆறு வேகம் மிகவும் நன்றாக இருந்தது. பயங்கரமான ஆடியோவைப் பொறுத்தவரை, இது ஆஸ்திரேலியா மீதான சார்பு மூலம் விளக்கப்படலாம். நான் ஆஸ்திரேலியர்களை விரும்புகிறேன், ஆனால் பெரும்பாலும் பாடக்கூடியவர்கள் லண்டனில் வாழ்கிறார்கள்.

 

இந்த லேண்ட் குரூசரில் ஒரு மகிழ்ச்சியான குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டி மற்றும் சிறந்த காலநிலை கட்டுப்பாடு இருந்தது - பாலைவனங்களைக் கொண்ட நாடுகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காரின் வெளிப்படையான நன்மைகள். நான் பார்த்த மிகப்பெரிய தொடுதிரை காட்சி கொண்ட பொழுதுபோக்கு அமைப்பும் இதில் இருந்தது. ஐயோ, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு போதுமான நட்பாக இல்லை, மேலும் காரின் ஆடியோ செயல்திறன் ஒரு திரைப்பட தியேட்டராக அதன் பொருத்தத்தை வெகுவாகக் குறைத்தது.

எனவே, இது பெரியது, பாதுகாப்பானது, நம்பமுடியாத வசதியானது மற்றும் விரைவானது, மேலும் இது அழகாக இருக்கிறது - ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் குடும்ப வடிவங்களின் சிறந்த கலவை. வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் சலிப்பாக இருக்கிறது (முக்கியமாக அதன் நம்பமுடியாத சுய-ஓட்டுநர் திறன் மற்றும் சுத்த சக்தி இருப்பு காரணமாக). உள்துறை அலங்காரம் சிந்தனை, ஆனால் சலிப்பு. ஏற்கனவே ஒரு லேண்ட் குரூசர் மற்றும் பார்க்கிங் இடத்தை வைத்திருப்பவர்கள் அல்லது தீவிர பாதுகாப்பு தேவைப்படுபவர்கள் இந்த காரை வாங்க விரும்புவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன், ஆனால் ஏற்கனவே ஆர்வமுள்ள ஒரு மெல்லிய ஐரோப்பிய எஸ்யூவியை வைத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர்களை நான் காணவில்லை. வெளிப்படையாக, நீங்கள் சைபீரியாவில் வாழ்ந்து எண்ணெய் கிணறு வைத்திருந்தால் - இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும், மாஸ்கோவிற்கு - ஒரு சிறந்த கார், ஆனால் சரியான நகரம் அல்ல.

 

படப்பிடிப்பில் உதவி செய்த குடும்ப விளையாட்டு மற்றும் கல்வி கிளஸ்டர் "ஒலிம்பிக் கிராம நோவோகோர்ஸ்க்" க்கு எங்கள் நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம்.