டயர் பொருத்தாமல் குழாய் இல்லாத சக்கரத்தை நாங்கள் அலங்கரிக்கிறோம்

ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும், ஒரு முறையாவது, ஆனால் தவறான நேரத்தில் ஒரு பஞ்சர் சக்கரத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள் அல்லது சாலையில் பிரிக்கப்பட்ட சக்கரத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள், அருகில் டயர் சேவை இல்லாதபோது. இது பல காரணங்களுக்காக நிகழலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கர்ப் மீது ஒரு சோதனை (மற்றும் பார்க்கிங் செய்யும் போது வெற்றிகரமாக கர்பைத் தாக்கியதன் மூலமும் நீங்கள் சக்கரத்தை பிரிக்கலாம்), ஒரு சீரற்ற தன்மையை (குழி) தாக்கி மற்றும் உங்கள் குழாய் இல்லாத சக்கரத்தை காற்று இல்லாமல் விட்டுச்செல்லும் வேறு ஏதேனும் சந்தர்ப்பங்கள்.

உங்கள் சக்கரம் பிரிக்கப்பட்டால் என்ன செய்வது?

நீங்கள் டயரைப் போட்டால் / கழற்றினால், குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய அசெம்பிளியை வைத்திருந்தால், அது கடினமாக இருக்காது. உங்களிடம் கேமரா இருந்தால், பழுதுபார்ப்பதற்கு இது போதுமானதாக இருக்கும், கேமராவை பம்ப் செய்து செல்லுங்கள். மற்றும் அறை இல்லை என்றால் .. மேலும் ஒரு குழாய் இல்லாத சக்கரத்தை பம்ப் செய்ய, டயரின் உள் விளிம்பை ஹம்ப் டிஸ்க் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் அணிவது அவசியம். கூம்பு - டயரை இறுக்கமாகப் பிடிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் வட்டில் ரிங் புரோட்ரஷன்கள். புகைப்படத்தில் கூம்புகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

பெட்ரோல், எரிவாயு அல்லது ஈதர் மூலம் சக்கரத்தை "பம்ப் அப்" செய்தல்

டயரின் உள் விளிம்பை ஹம்ப்களில் "எறிவதற்கு", நீங்கள் பெட்ரோல், வாயுக்கள் அல்லது ஈதரைப் பயன்படுத்தலாம் (உண்மையில், எந்தவொரு எரியக்கூடிய பொருள், எடுத்துக்காட்டாக, "விரைவு தொடக்கம்" என்று அழைக்கப்படும் கார் சிலிண்டரில் ஈதர் பயன்படுத்தப்படுகிறது). கவனமாக இருங்கள், எரியக்கூடிய பொருட்களை குறைந்த அளவில் பயன்படுத்தவும். இப்போது நேரடியாக செயல்களின் அல்காரிதம்:

1. சக்கரத்தில் முலைக்காம்பை அவிழ்த்து விடுங்கள்
2. நாங்கள் டயருக்குள் எரியக்கூடிய கலவையைத் தொடங்குகிறோம் (எரிபொருள் முக்கியமாக உள்ளே இருக்கும் வகையில் டயரை சற்று வளைக்கிறது)
3. டயரில், தீ வைப்பதை எளிதாக்குவதற்கு எரியக்கூடிய பொருளின் சிறிய "பாதையை" நீங்கள் விட்டுவிடலாம். (எனவே தீப்பிடிக்கும் போது உங்கள் கையை எரிக்க வேண்டாம்)
4. திரவம் நெருப்பைப் பிடிக்கும்போது, ​​நீங்கள் டயரின் விளிம்பை உங்கள் காலால் அல்லது கையில் உள்ள வேறு எந்த பொருளையும் தாக்க வேண்டும், அது போலவே, டயரின் எரியும் பக்கத்தை உள்நோக்கித் தள்ளுங்கள், அதன் பிறகு உள்ளே இருக்கும் திரவம் பற்றவைத்து வைக்கும் ஒரு சிறிய வெடிப்புடன் ஹம்ப்களில் டயர். அதன்பிறகு, டயருக்குள் இருக்கும் எதிர்வினை முடிவடையும் வரை சிறிது காத்திருக்குமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
5. இப்போது முலைக்காம்பை இறுக்க மறக்காமல் சக்கரத்தை பம்ப் செய்யலாம்.

பல அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகள் பற்றவைக்கும்போது டயர் உயர்த்தப்படுவதாக நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. இந்த நடைமுறையானது டயரின் உள் விளிம்பை ஹம்பின் மீது "எறிவதற்கு" மட்டுமே உதவுகிறது, பின்னர் அது உடனடியாக நீக்கப்பட்டு ஒரு பம்ப் அல்லது கம்ப்ரசர் செயல்பாட்டுக்கு வரும்.