திசைமாற்றி சத்தத்திற்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள்

வாகனம் சரியாக செயல்படாதபோது, ​​ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது சிறிது சத்தம் கேட்க முடியும். இந்த ஒலிகளைக் கண்டறிதல், அவற்றை அங்கீகரித்தல் மற்றும் அதற்கேற்ப செயல்படுவது மேலும் சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்களைத் தடுக்க முக்கியம்.

திசைமாற்றி அமைப்பு கார் மூலம்

வாகன திசைமாற்றி அமைப்பு என்பது முன் சக்கரங்களை வாகனத்தை இயக்குவதற்கும் இயக்குவதற்கும் திருப்புகிறது. ஸ்டீயரிங் மூலம், டிரைவர் சக்கரங்களை நகர்த்த முடியும்.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்பது வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் முகவரி மென்மையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் துல்லியமான தொட்டுணரக்கூடிய தகவல்களையும், ஓட்டுநருக்கு பாதுகாப்பு உணர்வையும் தெரிவிக்க வேண்டும்.

தற்போது மூன்று வகையான பவர் ஸ்டீயரிங் உள்ளன: ஹைட்ராலிக், எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் மற்றும் எலக்ட்ரிக்.

ஸ்டீயரிங் செயலிழப்புகள் பொதுவாக சில கூறுகள், ஹைட்ராலிக் தோல்வி அல்லது வெளிப்புற காரணிகளின் உடைகளுடன் தொடர்புடையவை.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயலிழக்கும்போது அல்லது சரியாக வேலை செய்யாதபோது, ​​தொடர்ச்சியான திசைமாற்றி சத்தங்கள் ஏற்படக்கூடும், இது செயலிழப்பு வகையை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.

மிகவும் சிறப்பியல்பு ஸ்டீயரிங் மற்றும் அவற்றின் காரணங்களைத் திருப்பும்போது சத்தம்

ஒரு தொழில்முறை பட்டறைக்கு கூட ஸ்டீயரிங் சத்தத்தைக் கண்டறிந்து நீக்குவது சவாலானது. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது மிகவும் பொதுவான சத்தங்கள் மற்றும் ஏற்படக்கூடிய காரணங்கள் மற்றும் செயலிழப்புகள் கீழே உள்ளன:

1. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது வளரும். இந்த விளைவு திரவத்தில் மிகக் குறைந்த அளவு காரணமாக இருக்கலாம். பம்ப் என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்பை அழுத்தும் ஒரு கூறு ஆகும். சுற்றுவட்டத்தில் போதுமான திரவம் இல்லை என்றால், பம்ப் பொதுவாக காற்று குமிழ்களை உருவாக்கும் மற்றும் அதன் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ள கியர்களின் தொகுப்பு செயல்படும் போது வெடிக்கும் ஒலியை உருவாக்கும்.
   ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது இந்த சத்தம் பாதையில் இறுக்கம் இல்லாததால் (சேதம், விரிசல் போன்றவை) காற்று பம்பிற்குள் நுழையும் போது கூட ஏற்படலாம்.
2. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது கிளிக் செய்க. கிளிக் ஏர்பேக் காரணமாகும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் மின்னணு சிக்கல்களை கவனிக்கிறீர்கள் (எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டீயரிங் கோண சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்கள்).
3. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது அதிர்வு. ஸ்டீயரிங் இருந்து ஒரு சிறிய அதிர்வு பரவுகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் கையாள வழக்கத்தை விட அதிக முயற்சி தேவைப்பட்டால், இது உடைந்த ஸ்டீயரிங் பம்ப் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி காரணமாக இருக்கலாம். இந்த சூழ்நிலையில், ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது துல்லியமின்மை உள்ளது.
4. ஸ்டீயரிங் நாக். ஒரு நாக் இருந்தால், அதன் விளைவாக, ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது சத்தம் இருந்தால், குறுக்கு நெம்புகோல்களின் ஆதரவு மோசமான நிலையில் உள்ளது.
5. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது க்ரஞ்ச். பந்து சிக்கல் மோசமாக கையாளப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். இது ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது நொறுங்கும் சத்தத்தை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, இந்த நிலைமை ஓட்டுநருக்கு வாகனத்தின் திசையில் துல்லியமின்மை குறித்த உணர்வைத் தருகிறது, இது வாகனம் அதன் பாதையை சரிசெய்ய கட்டாயப்படுத்துகிறது.
6. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஒலி விரிசல். பெட்டியின் உள்ளே விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த திசைமாற்றி சத்தங்கள் பொதுவாக உள் முத்திரைகள் அணிவதால் ஏற்படுகின்றன.
7. இருபுறமும் ஸ்டீயரிங் அழுத்தும் போது கசக்கி விடுங்கள். சில அச்சு தண்டு அல்லது சி.வி. கூட்டு மோசமான நிலையில் இருப்பதால் இருக்கலாம்.
8. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஓம். ஸ்டீயரிங் திருப்புவது முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் இருந்து ஒரு தட் உடன் இருக்கலாம். இந்த நிலைமை முன் சக்கர அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கோப்பைகளில் ஏற்படக்கூடிய ஒழுங்கின்மையைக் குறிக்கிறது.
9. திரும்பும்போது சத்தம். ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட சத்தம் கேட்க முடியும். இந்த சத்தம் பெரும்பாலும் சமச்சீரற்ற டயர் உடைகளால் ஏற்படுகிறது.
10. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது உராய்வு. சில நேரங்களில், கைப்பிடிகளை மாற்றும்போது உராய்வு ஏற்படலாம், ஏனெனில் பேனலில் இணைக்கப்பட்ட கேஸ்கெட்டில் சரியான மசகு எண்ணெய் இல்லை.
11. ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது கிளாக் சத்தம். அசல் புஷிங் அல்ல.
12. நீங்கள் ஸ்டீயரிங் அழுத்தும்போது தட்டுங்கள். ஸ்டீயரிங் இரு திசைகளிலும் அழுத்தும் போது இதுபோன்ற சத்தம் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது. இது ஸ்டீயரிங் பின்னால் உள்ள பாதுகாப்பு அட்டையின் தவறு மூலம் நிகழ்கிறது.

பரிந்துரைகளை

ஸ்டீயரிங் சத்தத்தைத் தவிர்க்க மிக முக்கியமான சில குறிப்புகள்:

• தேவைப்பட்டால், திசைமாற்றி திரவ அளவை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும். திரவத்துடன் நிரப்பும்போது, ​​உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க, வெளிநாட்டு துகள்கள் சுற்றுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க, அது சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது நல்லது.
• சங்கிலியுடன் கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். மாறுதல் கூறுகளின் மேற்பரப்புகளின் சந்திப்பு புள்ளிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்.
• ஸ்டீயரிங் கூறுகளின் கண்காணிப்பு மற்றும் உயவு (வெற்று தாங்கு உருளைகள், ஃப்ளைவீல், அச்சு தண்டுகள், உருளைகள் போன்றவை).

பல சத்தங்கள் நேரடியாக வாகன பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையவை. சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவது மிக முக்கியமானது, எனவே உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கும் தடுப்பு பராமரிப்பின் நேரம் மற்றும் அட்டவணையை கடைப்பிடிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பும்போது என்ன சத்தம்? நோயறிதல்களை மேற்கொள்வது அவசியம். இந்த விளைவு ஸ்டீயரிங் ரேக்கின் செயலிழப்பு (கியர் ஜோடியின் உடைகள்) அல்லது ஸ்டீயரிங் குறிப்புகள் (தண்டுகளுக்கு எதிராக தேய்த்தல்) ஆகியவற்றின் காரணமாக இருக்கலாம்.

ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பும்போது என்ன தட்டலாம்? திசைமாற்றி முனை, த்ரஸ்ட் பேரிங் அல்லது பவர் ஸ்டீயரிங் செயலிழப்புகள் தேய்ந்துவிட்டன. இயக்கத்தில், CV மூட்டுகள் மற்றும் பிற சேஸ் கூறுகளிலிருந்து ஒரு தட்டு தோன்றுகிறது.