இரட்டை சுற்று வாகன குளிரூட்டும் முறை என்றால் என்ன?

இரட்டை கார் குளிரூட்டும் முறை

இரட்டை குளிரூட்டும் அமைப்பு. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களின் சில மாதிரிகள் இரட்டை சுற்று குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு சுற்று இயந்திர குளிரூட்டலை வழங்குகிறது. சார்ஜ் செய்ய மற்ற குளிர் காற்று. குளிரூட்டும் சுற்றுகள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக உள்ளன. ஆனால் அவர்கள் ஒரு இணைப்பு மற்றும் ஒரு பொதுவான விரிவாக்க தொட்டியைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சுற்றுகளின் சுதந்திரம் அவை ஒவ்வொன்றிலும் குளிரூட்டியின் வெவ்வேறு வெப்பநிலையை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வெப்பநிலை வேறுபாடு 100 ° C ஐ அடையலாம். குளிரூட்டி ஓட்டத்தை கலக்கவும், இரண்டு காசோலை வால்வுகள் மற்றும் த்ரோட்டில்களை விட வேண்டாம். முதல் சுற்று என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு. நிலையான குளிரூட்டும் அமைப்பு இயந்திரத்தை சூடாக வைத்திருக்கிறது. தரநிலையைப் போலன்றி 105 ° C வரம்பில். இரட்டை-சுற்று குளிரூட்டும் அமைப்பில், சிலிண்டர் தலையில் வெப்பநிலை 87 ° C. மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதியில் - 105 ° C. இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது.

இரட்டை-சுற்று குளிரூட்டும் முறை

இது அடிப்படையில் இரட்டை சுற்று குளிரூட்டும் முறை. சிலிண்டர் ஹெட் சர்க்யூட்டில் வெப்பநிலையை குறைந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க வேண்டியிருப்பதால், அதிக குளிரூட்டி அதன் வழியாக சுழல்கிறது. மொத்தத்தில் சுமார் 2/3. மீதமுள்ள குளிரூட்டி சிலிண்டர் தொகுதி சுற்றுக்குள் சுழலும். சிலிண்டர் தலையின் சீரான குளிரூட்டலை உறுதிப்படுத்த, அதில் குளிரூட்டி புழக்கத்தில் விடப்படுகிறது. வெளியேற்ற பன்மடங்கு முதல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வரை. இது குறுக்குவெட்டு கூலிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரட்டை இயந்திர குளிரூட்டும் முறை. சிலிண்டர் தலையின் உயர் குளிரூட்டும் வீதம் உயர் அழுத்த குளிரூட்டியுடன் இருக்கும். இந்த அழுத்தம் தெர்மோஸ்டாட்டைத் திறக்கும்போது அதைக் கடக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. குளிரூட்டும் முறையின் வடிவமைப்பை எளிதாக்க. தெர்மோஸ்டாட்களில் ஒன்று இரண்டு கட்ட ஒழுங்குமுறைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரட்டை குளிரூட்டும் முறைமை செயல்பாடு

அத்தகைய தெர்மோஸ்டாட்டின் அடுப்பு இரண்டு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சிறிய மற்றும் பெரிய தட்டு. சிறிய தட்டு முதலில் திறக்கிறது, இது பெரிய தட்டை எழுப்புகிறது. குளிரூட்டும் முறை இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் போது, ​​இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்களும் மூடுகின்றன. வேகமான இயந்திர வெப்பமயமாதலை வழங்குகிறது. சிலிண்டர் தலையைச் சுற்றி ஒரு சிறிய வட்டத்தில் குளிரூட்டல் சுழல்கிறது. பம்பிலிருந்து சிலிண்டர் தலை வழியாக, ஹீட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றி, ஆயில் கூலர் மற்றும் பின்னர் விரிவாக்கத் தொட்டியில். குளிரூட்டும் வெப்பநிலை 87 ° C ஐ அடையும் வரை இந்த சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. 87 ° C இல், தெர்மோஸ்டாட் சிலிண்டர் தலை சுற்றுடன் திறக்கிறது. குளிரூட்டி ஒரு பெரிய வட்டத்தில் புழங்கத் தொடங்குகிறது. பம்பிலிருந்து சிலிண்டர் தலை வழியாக. ஹீட்டர், வெப்பப் பரிமாற்றி, ஆயில் கூலர், ஓபன் தெர்மோஸ்டாட், ரேடியேட்டர் மற்றும் பின்னர் விரிவாக்க தொட்டி வழியாக.

எந்த வெப்பநிலையில் தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது

சிலிண்டர் தொகுதியில் குளிரூட்டி 105 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும் வரை இந்த சுழற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. திரவம் அதில் சுற்றத் தொடங்குகிறது. இந்த வழக்கில், சிலிண்டர் ஹெட் சர்க்யூட்டில் வெப்பநிலை எப்போதும் 105 ° C இல் பராமரிக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது சுற்று கட்டணம் காற்று குளிரூட்டும் அமைப்பு ஆகும். சார்ஜ் காற்று குளிரூட்டும் முறையின் திட்டம். சார்ஜ் ஏர் கூலிங் சிஸ்டம் குளிரூட்டி, ரேடியேட்டர் மற்றும் பம்ப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை குழாய்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. குளிரூட்டும் அமைப்பில் டர்போசார்ஜர் தாங்கு உருளைகளுக்கான வீட்டுவசதியும் உள்ளது. சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள குளிரூட்டல் ஒரு தனி பம்ப் மூலம் சுழற்றப்படுகிறது. தேவைப்பட்டால், இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு இருந்து ஒரு சமிக்ஞை மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டியின் வழியாக செல்லும் திரவம் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காற்றில் இருந்து வெப்பத்தை நீக்குகிறது. பின்னர் அது ரேடியேட்டரில் குளிர்விக்கப்படுகிறது.

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது? இந்த அமைப்பு ஒரு மோட்டார் குளிரூட்டும் ஜாக்கெட், ஒரு ஹைட்ராலிக் பம்ப், ஒரு தெர்மோஸ்டாட், இணைக்கும் குழாய்கள், ஒரு ரேடியேட்டர் மற்றும் ஒரு விசிறி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சில கார்கள் வெவ்வேறு கூடுதல் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இரட்டை சுற்று குளிரூட்டும் முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது? இயந்திரம் வெப்பமாக்கல் பயன்முறையில் இருக்கும்போது, ​​குளிரூட்டி ஒரு சிறிய வட்டத்தில் சுற்றுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது, ​​தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் வழியாக ஒரு பெரிய வட்டத்தில் சுற்றுகிறது.

உங்களுக்கு ஏன் இரட்டை சுற்று குளிரூட்டும் அமைப்பு தேவை? வேலையில்லா நேரத்திற்குப் பிறகு, மோட்டார் விரைவாக இயக்க வெப்பநிலையை அடைய வேண்டும், குறிப்பாக குளிர்ந்த காலநிலையில். சுழற்சியின் ஒரு பெரிய வட்டம் மோட்டாரின் குளிர்ச்சியை வழங்குகிறது.