ரேடியேட்டரைப் பாதுகாக்க பம்பரில் மெஷ் போட வேண்டுமா?

என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு வெப்பத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது அதிக சுமைகளுடன் மின் அலகு செயல்பாட்டின் போது நிறைய வெளியிடப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து குளிர்ச்சியும் பிரதான ரேடியேட்டர் மூலம் செய்யப்படுகிறது, இங்கிருந்து அவர்கள் அதை காரின் மிகவும் காற்றோட்டமான முன் வைக்க முனைகிறார்கள், அதை ஒரு அலங்கார கிரில் மூலம் மூடுகிறார்கள்.

ஆனால் அங்கு போதுமான இடம் இல்லை, இது வாகன வடிவமைப்பின் தேவைகளால் கட்டளையிடப்படுகிறது. பல ரேடியேட்டர்கள் நிறுவப்பட வேண்டும், பிற கார் அமைப்புகள், பரிமாற்றம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆகியவை குளிரூட்டல் தேவை.

இது அனைத்தும் காரின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் சக்தியைப் பொறுத்தது, எனவே அளவு குறைவாக இருக்கும் ரேடியேட்டரை சுத்தமாக வைத்திருப்பது முக்கியம்.

பம்பரில் ஏன் கண்ணி தேவை

ஒரு கார் ரேடியேட்டர் முன் காற்று ஒரு சிறந்த சூழ்நிலையில் மட்டுமே சுத்தமாக இருக்க முடியும், இது அரிதாக நடக்கும். ஒரு பொதுவான வழக்கு ஒரு பம்பர் மூலம் ஒரு பிரித்தல், எனவே ஒரு ரேடியேட்டர், தூசி, ஈரமான அழுக்கு, சரளை மற்றும் பல்வேறு அளவுகளில் உள்ள ஏராளமான பூச்சிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. மற்றும் அதிக வேகத்தில்.

கண்ணி நிறைய எடுக்கும், ரேடியேட்டரை ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமாக விட்டுவிடும், ஏனெனில் அது ஒரு பறவையின் அளவைத் தவிர அழுக்கு மற்றும் பூச்சிகளை வைத்திருக்க வாய்ப்பில்லை.

ஆனால் ரேடியேட்டரை சேதப்படுத்தும் கற்களிலிருந்து, கண்ணி சேமிக்கிறது. திரவம் செல்லும் குழாய்கள் ஒரு சிறிய கல்லால் சேதமடையவில்லை என்றாலும், அவை கூடுதல் அலுமினிய குளிரூட்டும் துடுப்புகளை நசுக்கி காற்றியக்கவியலைக் கெடுக்கும்.

ஒரு சிறிய விஷயம் கூட கிரிட் செல்கள் வழியாக சென்றால், பாதை மற்றும் தாக்க சக்தி கணிசமாக மாற்றப்படும்.

தொழிற்சாலையில் ரேடியேட்டருக்கு முன் ஏன் கட்டம் வைக்கப்படவில்லை

சில நேரங்களில் ஒரு சிறிய செல் கொண்ட தவறான ரேடியேட்டர் கிரில் ஒரு பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் சந்தைப்படுத்துபவர்கள் மற்ற பணிகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் ரேடியேட்டர் பாதுகாப்பு எந்த ஆர்வமும் இல்லை. எனவே, அவர்கள் காரின் தோற்றத்தில் பாதுகாப்பில் நுழைய மாட்டார்கள்.

வெளியில் இருந்து பார்வைக்கு வெளியே கட்டத்தை நிலைநிறுத்துவது சாத்தியமாகும். ஆனால் ஏரோடைனமிக்ஸை ஏமாற்ற முடியாது. காற்று தடையின்றி செல்கள் வழியாக செல்கிறது என்று மட்டுமே தெரிகிறது. அளவீடுகள் பெரிய செல்களுக்கு கூட ஓட்ட விகிதத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவதைக் காட்டியது.

ஒரு எளிய கணக்கீடு ரேடியேட்டரின் செயல்திறன் மிகவும் குறையும் என்பதைக் காண்பிக்கும், ஏற்கனவே 35 டிகிரிக்கு வெளியே வெப்பநிலையில், குளிரூட்டும் முறையின் செயல்திறன் விளிம்பு எதிர்மறையாக மாறும், அதாவது, சுமைகளின் கீழ் வெப்பமடைவது தவிர்க்க முடியாதது. அத்தகைய வெப்பநிலையில், வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனரால் நிலைமை சிக்கலானது, இதன் ரேடியேட்டர் கூடுதலாக பிரதானத்திற்கு முன்னால் காற்றை வெப்பப்படுத்துகிறது. இயந்திரம் 100% வெப்பமடையும்.

ஒரு நவீன இயந்திரத்திற்கு அதிக வெப்பம் என்ன - ஏற்கனவே வேகவைத்த மோட்டாரை மூலதனமாக்க வேண்டியவர்கள் நன்கு அறிவார்கள். இந்த வணிகம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, உரிமையாளர் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தாலும், மோட்டார் பொதுவாக பழுதுபார்க்கக்கூடியது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உத்தரவாதக் காலத்தின் போது இதுபோன்ற நிகழ்வுகளைச் சமாளிக்க முற்றிலும் விரும்பவில்லை, எனவே அவை குளிரூட்டும் காற்றுக்கு கூடுதல் தடையை ஏற்படுத்தாது, மேலும் அவை ரேடியேட்டர்களின் அளவையும் செயல்திறனையும் அதிகரிக்காது, இது தவிர்க்க முடியாமல் முழு யோசனையையும் அழிக்கும். காரின் விரைவான வடிவமைப்பு.

ரேடியேட்டரைப் பாதுகாப்பதற்கான கட்டங்களின் வகைகள்

சில நேரங்களில் ரேடியேட்டர்களின் முழு தொகுப்பையும் பறிக்க போதுமானது என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் என்ஜின் பெட்டியில் உபகரணங்கள் அடர்த்தியாக நிரம்பிய கார்களில் இது மிகவும் கடினம், எனவே விலை உயர்ந்தது.

பெரும்பாலும், முழு கட்டமைப்பையும் பிரிக்காமல், அவற்றை துவைக்க முடியாது. எப்படியாவது மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்காக, வலைகள் கூடுதல் உபகரணங்களாக நிறுவப்பட்டு, உத்தரவாதத்தை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது.

தொழிற்சாலை

தொழிற்சாலை தயாரிப்புகளை தொழிற்சாலை தயாரிப்பு என்று அழைப்பது ஓரளவு தவறானது. தொழிற்சாலை கார் உற்பத்தியாளர். குளிரூட்டலை மோசமாக்கும் டியூனிங் பொருட்களை வெளியிடுவதன் மூலம் அவர் தனக்குத்தானே பிரச்சினைகளை உருவாக்க மாட்டார், எனவே, இந்த கார் மாடலுக்கான நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் நன்கு வர்ணம் பூசப்பட்ட தயாரிப்புகள் அத்தகையதாகக் கருதப்படுகின்றன. அவை அளவு உண்மை மற்றும் நிறுவ எளிதானது.

தவறான ரேடியேட்டரின் பிரதான கிரில்லுக்கு வெளியே கூட பாதுகாப்பை நிறுவ உன்னத வடிவமைப்பு உங்களை அனுமதிக்கிறது. காரின் தோற்றம் மேம்பட்டதாக சிலருக்குத் தோன்றும், ஆனால் பெரும்பாலும், வெளிப்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட கண்ணி பம்பரின் கீழ் பகுதிக்கு மட்டுமே செய்யப்படுகிறது, அங்கு அவை அவ்வளவு தெளிவாகத் தெரியவில்லை, மேலும் இந்த பகுதியில் அதிக கற்கள் பறக்கின்றன. .

ஒரு விதியாக, நிறுவல் கிட் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் வழிமுறைகளை உள்ளடக்கியது, எனவே நிறுவல் அதிக நேரம் எடுக்காது மற்றும் தகுதி வாய்ந்த பணியாளர்கள் தேவையில்லை.

குறைபாடு என்னவென்றால், மிகவும் எளிமையான தயாரிப்புக்கான அதிக விலை, மேம்பாடு, வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் உயர்தர முடித்தல் ஆகியவை விலை உயர்ந்தவை என்பதால், ஒரு கண்ணியமான தோற்றம் மலிவானது அல்ல.

வீட்டில்

ஒரு சிறிய வேலை, நீங்கள் நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும். சிறப்பு எதுவும் தேவையில்லை, நீங்கள் சரியான பொருளை தேர்வு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் சிறிய செல்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடாது, அதிக வெப்பமடைவதால் ஏற்படும் ஆபத்து பற்றி ஏற்கனவே கூறப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரியவை எதிலிருந்தும் சிறிது சேமிக்கின்றன.

பாதுகாப்பை நிறுவுவதற்கு காரணமான முக்கிய சிக்கலைப் பொறுத்து, ஒரு நியாயமான சமரசம் சுயாதீனமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். பூச்சிகளுக்கு, உங்களுக்கு ஒரு சிறிய கண்ணி தேவை, மேலும் பெரியது கற்களிலிருந்து உதவும்.

வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலை உருவாக்கும் போது, ​​​​பல முடிவுகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பல செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்:

• கண்ணி பம்பருக்கு வெளியே அல்லது உள்ளே வைக்கப்படலாம், இரண்டாவது வழக்கில் முடிக்க குறைந்த தேவைகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் பல பகுதிகளை அகற்றி பிரிக்க வேண்டும்;
• பிளாஸ்டிக் டைகளுடன் (கவ்விகள்) வயரிங் செய்வதற்கு கட்டுமான தளங்களைப் பயன்படுத்துவது எளிதான வழி, அவை நிலையான கிரில்லின் பின்புறத்தில் பிளாஸ்டிக்கிற்கு பொருத்தமான பிசின் மூலம் ஒட்டப்படுகின்றன;
• வார்ப்புருவின் படி கண்ணி வெட்டப்பட்டு, உள்ளே இருந்து கவ்விகளுடன் ஒட்டப்பட்ட பட்டைகளில் சரி செய்யப்படுகிறது.

எந்த பம்பரில் ஒரு அலங்கார கட்டம் உற்பத்தி. நான் சிக்கலை எளிமையாக மாற்றுகிறேன்.

தளங்களின் எண்ணிக்கையில் சேமிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல, அதிக வேகத்தில் காற்று அழுத்தம் மிகவும் வலுவாக உள்ளது, கண்ணி கிழிக்கப்படும்.

கொசு எதிர்ப்பு

ஒரு சிறிய கொசு வலை மட்டுமே சிறிய பூச்சிகளிடமிருந்து முழுமையாக காப்பாற்றுகிறது. இது வாங்க எளிதானது, ஆனால் அது நிரந்தர பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமற்றது, காற்று வெப்பநிலை மற்றும் சுமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் இயந்திரம் நிச்சயமாக வெப்பமடையும்.

எனவே, பூச்சிகளின் குறிப்பிடத்தக்க தாக்குதல் எதிர்பார்க்கப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் நிறுவப்பட்ட காலக்கெடுவில் அதை ஏற்றுவது நல்லது.

நன்மை தீமைகள்

கட்டங்களின் நன்மைகள் சந்தேகத்திற்குரியவை, ரேடியேட்டர்கள் தொடர்ந்து கழுவப்பட வேண்டும், மேலும் பெரும்பாலும் தொகுப்பின் ஒரு பகுதி பிரித்தெடுப்பதன் மூலம். ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில் அவை உண்மையில் உதவுகின்றன, எனவே உலகளாவிய செய்முறை எதுவும் இருக்க முடியாது.

காரின் சுய முன்னேற்றத்தின் வேறு எந்த விஷயத்தையும் போல. அதன் வடிவமைப்பாளர்களை விட நீங்கள் உங்களை புத்திசாலியாக கருதக்கூடாது, மாறாக சாத்தியமான அபாயங்களை கவனமாக கணக்கிடுங்கள்.

குறைந்தபட்சம், நகர போக்குவரத்து அல்லது மலைகளில் இயக்கத்தின் வெப்பத்தில், வேகம் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​மற்றும் இயந்திரம் குளிரூட்டும் அமைப்பின் திறன் வரம்பில் வேலை செய்யும் போது, ​​அத்தகைய பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

ரேடியேட்டர் கிரில்லில் ஒரு பாதுகாப்பு கண்ணி நிறுவுதல்

பம்பர் துளைகளில் கண்ணி நிறுவலை இன்னும் நியாயப்படுத்த முடிந்தால், மேல் ரேடியேட்டர் கிரில்லை மூட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. கோடையில் அதிக வேகத்தில் அதிக வெப்பம் நடைமுறையில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. ஆனால் சில காரணங்களால் இது இன்னும் செய்யப்பட வேண்டும் என்றால், நீங்கள் மிகப்பெரிய கலங்களைக் கொண்ட ஒரு கட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து எளிதில் அகற்றக்கூடிய ஃபாஸ்டென்சர்களை வழங்க வேண்டும்.

காற்றழுத்தம் மிகவும் வலுவாக இருப்பதால் அவை நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும். மின்சார பிளாஸ்டிக் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, தேவைப்பட்டால் வெட்டுவது எளிது.

மிட்சுபிஷி லான்சர் எக்ஸ் முன் பம்பரில் கண்ணி நிறுவுதல் (ஒலி இல்லாமல் பார்க்கவும்)

கட்டம் அகற்றப்பட்டு, கட்டம் குறிக்கப்பட்டு அளவுக்கு வெட்டப்பட்டது. பிணைப்புகள் உள்ளே பூட்டுகளுடன் வைக்கப்படுகின்றன, அதிகப்படியான கத்தரிக்கோலால் துண்டிக்கப்படுகிறது. நீடித்த பிளாஸ்டிக்கை கத்தியால் வெட்ட முயற்சிக்காமல் இருப்பது நல்லது, இது கைகள் மற்றும் அலங்கார கூறுகளுக்கு பாதுகாப்பற்றது.

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​இயந்திரத்தின் வெப்பநிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம் மற்றும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் திசையில் சுட்டிக்காட்டி அம்பு அதன் வழக்கமான நிலையில் இருந்து நகர்ந்திருந்தால் உடனடியாக பாதுகாப்பை அகற்ற வேண்டும்.

நவீன இயந்திரங்கள் ஆண்டிஃபிரீஸின் கொதிநிலையில் இயங்குகின்றன. குளிரூட்டலில் ஒரு சிறிய சரிவு கூட அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கும், அவசர வால்வின் செயல்பாடு மற்றும் திரவத்தின் வெளியீடு, அதன் பிறகு, பெரும்பாலும், மோட்டரின் பல பகுதிகளின் மீளமுடியாத சிதைவு ஏற்படும்.