காரில் கதவு மூடப்படாது - பிரச்சனைக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
உள்ளடக்கம்
கதவு பூட்டின் தோல்வி வெவ்வேறு வெளிப்பாடுகளில் ஏற்படுகிறது. கதவு வழக்கமான தாழ்ப்பாள்களுடன் மூடப்படாமல் இருக்கலாம் அல்லது சாதாரணமாக மூடப்படலாம், ஆனால் பூட்டப்படாமல் இருக்கலாம். பூட்டுகளின் பொதுவான வடிவமைப்பில், முற்றிலும் இயந்திர மற்றும் மின்னணு கூறுகளுடன் பல்வேறு சாதனங்கள் இதற்கு பொறுப்பாகும்.
கார் கதவு ஏன் மூடாது?
சிக்கல்களின் ஆதாரங்கள் பொறிமுறைகளின் இயற்கையான வயதான விளைவுகளாகும். அவை இருக்கலாம்:
- மோசமாக உயவூட்டப்பட்ட மற்றும் அசுத்தமான பகுதிகளின் ஆப்பு;
- பூட்டுதல் பொறிமுறையின் பிளாஸ்டிக், சிலுமின் மற்றும் எஃகு பாகங்களின் உடைகள்;
- சரிசெய்தல் மீறல், குறிப்பாக உடல் தூணில் அமைந்துள்ள பூட்டின் இனச்சேர்க்கை பகுதியைப் பொறுத்தவரை;
- பல்வேறு காரணங்களுக்காக வாசலின் வடிவத்தை சிதைப்பது;
- நீண்ட வேலை அல்லது இயந்திர சுமைகள் காரணமாக கதவின் இடைநீக்கங்களின் (கீல்கள்) சிதைவு;
- மின்சாரம், கம்பிகள், குறிப்புகள், இணைப்பிகள் உள்ளிட்ட பாகங்களின் அரிப்பு;
- மின் தொடர்புகளை எரித்தல் மற்றும் பலவீனப்படுத்துதல்;
- மின்சார பூட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் மோட்டார்-குறைப்பானின் மூடிய தொகுதிகளின் தோல்வி;
- கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியல், தொகுதிகள் மற்றும் அவற்றின் மின்சுற்றுகளின் தோல்விகள்.
சில நேரங்களில் காரணங்கள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் வெளிப்படையானவை, ஓட்டுநருக்கு பழுதுபார்க்கும் திறன் இருந்தால், கார் சேவையைப் பார்வையிடாமல் அவர்கள் அகற்றப்படலாம், அங்கு அவர்கள் அத்தகைய பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள தயங்குகிறார்கள்.
காரணங்கள்
முதலில் நீங்கள் சரியாக என்ன நடந்தது மற்றும் எந்த திசையில் சரிசெய்தலுக்கு செல்ல வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
- என்றால் கதவு மூடவில்லை - பூட்டுதல் பொறிமுறையை குற்றம் சாட்டுவது அல்லது அதன் சரிசெய்தல் தட்டப்பட்டது. கதவின் பூட்டுத் தொகுதி மற்றும் ரேக்கில் உள்ள இணை, அவற்றின் உறவினர் நிலை ஆகியவற்றைக் கையாள்வது அவசியம். ஒருவேளை பூட்டுக்கும் இதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை, சிறப்பியல்பு தட்டுகளால் கதவு வெறுமனே இடத்தில் இல்லை என்பது தெளிவாகிறது.
- அதே விஷயம் நடக்கும் போது பனி, குறிப்பாக காரைக் கழுவிய பிறகு, பெரும்பாலும் நீர் வழிமுறைகளில் நுழைந்தது, அதன் பிறகு பனி உருவானது. பூட்டை சூடேற்றவும் உயவூட்டவும் போதுமானது, இதனால் அது மீண்டும் வேலை செய்யும்.
- அது ஏன் வேலை செய்யாது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள் பூட்டுகளின் இயந்திர நிர்ணயம் பூட்டப்பட்ட நிலையில், நீங்கள் கதவு அட்டையை (கதவு டிரிம்) அகற்றி, தாழ்ப்பாள் தண்டுகள் தாழ்ப்பாளை பொறிமுறையுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதைப் பார்க்கலாம். நிறைய தெளிவாகிவிடும். பெரும்பாலும் தண்டுகளின் நீளத்தில் ஒரு சிறிய சரிசெய்தல் போதுமானது.
பொறிமுறைகளின் திடீர் தோல்விகள் மற்றும் மொத்த முறிவுகள் மிகவும் அரிதானவை. பெரும்பாலும் பொறிமுறையானது நீண்ட காலமாக உரிமையாளருக்கு அவ்வப்போது ஏற்படும் சிக்கல்களை நினைவூட்டுகிறது, இது நடவடிக்கை எடுக்க, அணிந்த பாகங்களை மாற்றவும் அல்லது வெறுமனே சுத்தம் செய்து உயவூட்டவும்.
சென்ட்ரல் லாக் மற்றும் அலாரம் கீ ஃபோப்பில் இருந்து கதவு மூடாத காரணத்தால்
மெக்கானிக்கல் தாழ்ப்பாளை வேலை செய்தால், ஆனால் மின்னணு ஒன்று தோல்வியுற்றால், அவற்றுக்கிடையேயான எல்லை ஆக்சுவேட்டர் உந்துதல் (கியர் மோட்டார்) கோடு வழியாக இயங்குகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
இது ஒரு சிறப்பியல்பு வடிவத்தின் ஒரு சிறிய விவரம், கதவின் உள்ளே சரி செய்யப்பட்டு, கட்டுப்பாட்டுடன் கம்பிகள் மூலம் ஒரு பக்கத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மறுபுறம் - பூட்டு தடுப்புடன் இயந்திர இழுவை மூலம். வழக்கமாக இரண்டு தண்டுகளும், ஆக்சுவேட்டரிலிருந்து மற்றும் கையேடு பொத்தானில் இருந்து, ஒரு பகுதியில் ஒன்றிணைகின்றன.
ஆக்சுவேட்டர்கள் மத்திய பூட்டிலிருந்து வேலை செய்ய வேண்டும், அதாவது, ஒரு கதவு செயல்படுத்தப்படும் போது, மீதமுள்ளவை தூண்டப்படும், மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பிலிருந்து, கீ ஃபோப்பில் இருந்து. இரண்டுமே தோல்வியடையலாம்.
பழுதுபார்ப்புக்கு பெரும்பாலும் ஒரு தொழில்முறை ஆட்டோ எலக்ட்ரீஷியனின் அறிவும் கருவிகளும் தேவைப்படும், இருப்பினும் சில அடிப்படை விஷயங்களை அதிர்ஷ்டத்தின் நம்பிக்கையுடன் நேரில் சரிபார்க்கலாம்:
- வயரிங் நிலையை பார்வைக்கு சரிபார்க்கவும், இணைப்பிகளில் சேதமடைந்த காப்பு அல்லது முறிவுகளைக் கண்டறிய முடியும்;
- ஆக்சுவேட்டர் மோட்டார்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை சரிபார்க்க கட்டுப்பாட்டு விளக்கைப் பயன்படுத்தவும்;
- மத்திய பூட்டின் தொடர்புகளை ஒரு சோதனையாளருடன் இணைக்கவும்;
- கீ ஃபோப்பில் பேட்டரியை மாற்றவும்.
பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த காருக்கான வழிமுறைகளை மீண்டும் படிப்பது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கலாம். சில சிறப்பியல்பு தோல்விகள் அங்கு ஆவணப்படுத்தப்படலாம். உபகரணங்கள் செயலிழந்தால் ரிமோட்களுடன் பணிபுரியும் செயல்முறை.
டெயில்கேட் பூட்டு ஏன் திறக்கப்படாது?
ஐந்தாவது (அல்லது மூன்றாவது கதவு) ஹேட்ச்பேக் உடல்கள் மற்ற எல்லாவற்றிலிருந்தும் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை அல்ல. இது அதே இயந்திர பூட்டை ஒரு எதிர், மத்திய பூட்டு இயக்கி மற்றும் கூடுதல் சாதனங்கள், பொத்தான்கள் அல்லது லார்வாக்களுடன் கொண்டுள்ளது. கையேடு பூட்டுதல் தாழ்ப்பாளை ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு குறியீடு சிலிண்டர் (லார்வா) மூலம் செய்ய முடியும்.
அதிக எண்ணிக்கையிலான கதவுகளைக் கொண்ட ஒரு உடல் கோட்பாட்டளவில் குறைவான கடினமானது, எனவே திறப்பில் உள்ள சிதைவுகள் காரணமாக பூட்டு வேலை செய்யாமல் போகலாம். சில கார்கள், குறிப்பாக அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்கள், சாலையில் ஒரு பம்பைத் தாக்கும் போது, பின் கதவைத் திறக்கவோ மூடவோ மறுக்கும்.
சிதைவு எஞ்சியிருந்தால், பூட்டை சரிசெய்வதன் மூலம் அதை அகற்றலாம். இல்லையெனில், செயலிழப்புக்கான காரணங்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்டதைப் போலவே இருக்கும்.
கதவு மூடப்படாவிட்டால் என்ன செய்வது - முறிவைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான செயல்முறை
செயலிழப்பின் வரலாறு குறித்த உண்மைகளை சேகரிப்பதன் மூலம் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும். அது திடீரென்று உருவானதா, அல்லது ஓரளவு முன்னதாகவே வெளிப்பட்டதா. இது வானிலையில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தால், அதாவது, பொறிமுறைகளில் பனியின் தோற்றம்.
பின்னர் கதவு அட்டையை அகற்றி, வழிமுறைகளை ஆய்வு செய்யுங்கள், ஃபாஸ்டென்சர்களின் நிலை, கிரீஸ் அல்லது அழுக்கு இருப்பதை சரிபார்க்கவும்.
தக்கவைப்பு பழுது
கதவு திறந்த நிலையில் பூட்டை கைமுறையாகப் பூட்டினால், கதவு டிரிம் அகற்றப்பட்டு கண்ணாடி உயர்த்தப்பட்டால், தாழ்ப்பாளை நீங்கள் கவனிக்கலாம். ஒரு தெளிவான அறுவை சிகிச்சைக்கு அவருக்கு என்ன குறைவு என்பது உள்ளுணர்வாக தெளிவாக உள்ளது.
பிளாஸ்டிக் முனைகளில் பூட்டு கொட்டைகளுடன் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் உள்ளன, அதைத் திருப்புவதன் மூலம் நீங்கள் விரும்பிய திசையில் தண்டுகளின் நீளத்தை மாற்றலாம்.
தண்டுகள் மற்றும் பூட்டுதல் நெம்புகோல்களின் சரிசெய்தல் தாழ்ப்பாளையின் செயல்பாட்டை தெளிவாக பாதிக்கிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். தவறான சரிசெய்தல் மூலம், கதவு மூடப்படும் போது அவர்களால் பூட்டவோ அல்லது தாழ்ப்பாள் போடவோ மறுக்க முடியாது.
பந்து மூட்டுகளில் இருந்து பிளாஸ்டிக் குறிப்புகள் அகற்றப்படுவதால் சில சிரமங்கள் ஏற்படுகின்றன. உடைப்பு மற்றும் சிதைவைத் தடுக்க, அத்தகைய கீல்களைத் திறக்க ஒரு அடைப்புக்குறி மற்றும் ஒரு நெம்புகோல் வடிவத்தில் ஒரு சாதனத்தை வாங்குவது அல்லது தயாரிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இதைச் செய்வது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.
ஆக்சுவேட்டர்களை பழுதுபார்க்க முடியாது, ஆனால் புதியவற்றை மாற்றலாம். இதில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, வடிவமைப்புகள் ஒருங்கிணைந்தவை, பரவலானவை மற்றும் மலிவானவை.
பூட்டுகளை சரிசெய்தல்
சரிசெய்தலின் இறுதி முடிவு, கதவின் சிறிய ஸ்லாமுடன் தேவையான எண்ணிக்கையிலான கிளிக்குகளுக்கு (பொதுவாக இரண்டு) பூட்டின் நம்பகமான பூட்டாக இருக்க வேண்டும். பூட்டின் பரஸ்பர பகுதி செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட இரண்டு அச்சுகளுடன் சரிசெய்யப்படுகிறது. சரிசெய்தல் திருகுகளை தளர்த்த பிறகு இயக்கம் சாத்தியமாகும்.
செங்குத்தாக, திறப்பில் கதவு சாத்தியமான வீழ்ச்சியின் இழப்பீடு ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது, மற்றும் கிடைமட்டமாக - பூட்டு மற்றும் கதவு முத்திரையின் பாகங்கள் உடைகள். மூடிய கதவு, துருப்பிடிக்காமல் அல்லது மூழ்காமல், திறப்புடன் ஒரே மாதிரியான இடைவெளிகளுடன் சரியாக திறப்பில் நிற்க வேண்டும்.
கீல் மாற்று
கீல்கள் மிகவும் தேய்ந்திருக்கும் போது, கதவு எந்த வளைவு மற்றும் கேஸ்கட்கள் கொண்ட திறப்பு உட்கார முடியாது, மற்றும் கார் ஒரு தீவிர மைலேஜ் உள்ளது, அது புதிய கீல்கள் நிறுவ வேண்டும்.
குறிப்பிட்ட காரைப் பொறுத்து நிறைய இருக்கும். சிலவற்றில் பழுதுபார்க்கும் கருவி இருந்தால் போதும், மற்றவற்றில் கீல் திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பெரும்பான்மையானவர்களுக்கு தகுதிவாய்ந்த பூட்டு தொழிலாளியின் தலையீடு தேவைப்படும், ஒருவேளை வெல்டிங் செயல்பாடுகள், செயலாக்கம் மற்றும் ஓவியம்.
செயல்முறையின் முடிவில், கதவு திறப்புடன் மிகவும் துல்லியமாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இது கலைக்கு மிகவும் ஒத்ததாகும். எனவே, இந்த செயல்பாடுகளை ஒரு கார் பாடி சேவைக்கு ஒப்படைப்பது நல்லது.
