டெஸ்ட் டிரைவ் ரெனால்ட் டோக்கர் ஸ்டெப்வே

ஆஃப்-ரோட் பயன்பாட்டு வேன் - ஒரு அரிய வடிவம், ஆனால் கோடைகாலத்தின் இலையுதிர்கால முடிவில் குறிப்பாக பொருத்தமானது, மேலும் அதிகமான விஷயங்கள் இருக்கும்போது மற்றும் சாலைகள் மோசமடைகின்றன

கோடை மழையாக மாறியது, ஆனால் பணக்காரமானது: முதலில், புறநகர் நெடுஞ்சாலைகளின் சாலையோரங்களில் காளான் பிக்கர்கள் நிரம்பின, பின்னர் கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் ஆப்பிள், சுரைக்காய் மற்றும் உருளைக்கிழங்கை வைக்க எங்கும் இல்லை. இந்த இலையுதிர்காலத்தின் ஒரு அடையாளம் கார்கள் பெட்டிகள் மற்றும் பெட்டிகளுடன் மேலே ஏற்றப்பட்டு, அவற்றின் பின்புற சக்கரங்களில் குனிந்து கொண்டிருந்தது. வழக்கமான மதிப்புகளின் அமைப்பில், மக்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட அறுவடைக்கு ஏற்ற கார்களை வாங்குவதில்லை, ஆனால் வருடத்திற்கு இரண்டு முறையாவது, கோடை காலத்தின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும், அவர்கள் ரெனால்ட் டோக்கர்-வகை குதிகால் மீது பொறாமையுடன் பார்க்கிறார்கள்.

இது ஆச்சரியமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் மலிவான பி 0 இயங்குதளத்தில் உள்ள பயனர் ரெனால்ட் டோக்கர் தான் இன்று பயணிகள் டிரக் பிரிவின் பிரகாசமான பிரதிநிதியாகத் தெரிகிறது. குறிப்பாக நீல நிறம் மற்றும் ஸ்டெப்வே உள்ளமைவில் - உண்மையில், பிரஞ்சு காரின் மேல்-இறுதி பதிப்பு, இது ஒரு அழுக்கு கெஸலுடன் தொடர்பு இல்லாமல் நகர்ப்புற நிலைமைகளில் கூட மிகவும் இணக்கமாக இருக்கும்.

டோக்கர் கிராமப்புறங்களில் மிகவும் பொருத்தமானதாக தோன்றுகிறது, அதன் கரடுமுரடான பம்பர்கள் மற்றும் இறுக்கமான ஃபெண்டர்கள் மற்றும் கதவு பேனல்களுக்கு நன்றி. இத்தகைய பாதுகாப்பால், டோக்கர் படிநிலை பொதுவாக ஒரு குறுக்குவழியாக தவறாக கருதப்படலாம், மேலும் உள்ளே இருந்து அது அப்படியே தெரிகிறது. முதலாவதாக, அதிக இருக்கைகள் இருப்பதால், இரண்டாவதாக, கிராமப்புற தரங்களால் ஒழுக்கமான ஓட்டுநர் செயல்திறன்.

ப்ரைமரின் கரடுமுரடான பக்கத்தை எப்படிச் சுற்றிச் செல்வது மற்றும் உயரமான புல் கொண்டு பம்பரை சொறிவது பற்றி டிரைவர் உண்மையில் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை. காரின் சொத்துக்கள் அதே 190 மிமீ தரை அனுமதி மற்றும் சாலையில் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையில் எந்த மாற்றங்களும் இல்லாமல் எளிமையான முன்-சக்கர இயக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தாலும். பாடிவொர்க்கைப் பாதுகாப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், டோக்கர் ஸ்டெப்வே இன்ஜின் கிரான்கேஸ் மற்றும் எரிபொருள் இணைப்புகளுக்கான பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த மின்மாற்றி மற்றும் நல்ல உள்துறை டிரிம்.

டோக்கர் படிநிலை பயணிகள் பதிப்பில் மட்டுமே உள்ளது மற்றும் அனைத்து நூறு சதவீத டச்சா மற்றும் பண்ணை கோரிக்கைகளுக்கும் பதிலளிக்கிறது. அவர்களில் இருவர் குழந்தை இருக்கைகளில் அமர்ந்திருந்தாலும், மூன்று பேரை தனித்தனி பின்புற இருக்கைகளில் அமர வைக்க முடியும். மேலும் தலைக்கு மேலே உள்ள இட ஒதுக்கீட்டைப் பற்றி பேசுவது கூட சிரமமாக இருக்கிறது - தேவையற்ற விஷயங்களுக்கு மெஸ்ஸானைன்களை வடிவமைப்பது சரியானது என்று நிறைய இடம் உள்ளது. சாமான்களுக்கான உடற்பகுதியில் மக்கள் முழு அறையுடன், 800 லிட்டர் அளவு உள்ளது, இது ஒரு வெற்று வீட்டு மறைவைப் போல எளிதாக அப்புறப்படுத்தலாம்.

கட்டுமானப் பொருட்கள், கேன்கள், பலகைகள், தளபாடங்கள் அல்லது ஆப்பிள்களின் மோசமான பெட்டிகளை இங்கே கூரையின் கீழ் அடுக்குகளில் ஏற்றலாம். அத்தகைய ஏற்பாட்டில், பயணிகள் பெட்டியை லக்கேஜ் பெட்டியிலிருந்து பிரிக்கும் கிரில் மற்றும் ஒருவித கண்ணாடி பாதுகாப்பு மட்டுமே காணவில்லை. இரண்டும் பிராண்டட் அணிகலன்கள் பட்டியலில் உள்ளன, ஆனால் நிஜ வாழ்க்கையில் வாகன ஓட்டிகள் பொறுப்பற்ற முறையில் கையில் உள்ள பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், கிளிப்கள் வருடத்திற்கு ஒரு முறை மட்டுமே தேவை என்று வாதிடுகின்றனர். வீணாக - முத்திரையிடப்பட்ட பாகங்கள் அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் அவை விரும்பிய இடங்களை ஆக்கிரமித்துள்ளன.

1909 கிலோ மொத்த எடையிலிருந்து 1384 கிலோ கர்ப் எடையை நாம் கழித்தால், டோக்கரின் சுமக்கும் திறன் 525 கிலோ என்று மாறிவிடும், அதிலிருந்து பயணிகளின் எடையும் அகற்றப்பட வேண்டும். இதன் பொருள் ஆப்பிள் மற்றும் உருளைக்கிழங்கிற்கு முந்நூறுக்கும் மேலானது, மேலும் இந்த எடை அனைத்தும் பின்புற அச்சில் சரியாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கூரையின் கீழ் படிப்படியை ஏற்றிய பின்னர், கார் பின்புற சக்கரங்களில் அமர்ந்து, ஸ்டீயரிங் மீது மந்தமாக நடந்துகொள்வதையும், வேகத்தில் ஒரு நேர் கோட்டை வைத்திருப்பதையும் உரிமையாளர் கண்டுபிடிப்பார். மெட்டல் சரக்கு வேன் கடினமானது, ஆனால் ஸ்டெப்வேயின் விஷயத்தில், மிகவும் மோசமான சாலைகளில் பயணிகளை மென்மையாக கொண்டு செல்லக்கூடிய சர்வவல்ல சஸ்பென்ஷனின் வசதிக்காக போரில் கட்டாய சமரசம் உள்ளது.

ஒரு சிறந்த உலகில், பயணிகளைக் கைவிடுவது, இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளை அகற்றுவது மற்றும் சுமைகளை இன்னும் சமமாக விநியோகிப்பது மதிப்புக்குரியது, ஆனால் உண்மையில், கார் உரிமையாளர் சாமான்களின் மேல் மூன்றில் ஒரு பகுதியை அகற்றுவார், அதனால் அது விழாது பயணிகளின் தலைகள், அல்லது நேராக முன்னேறி, அதிர்ஷ்டம் மற்றும் சாலையின் சமநிலையை நம்பி. டோக்கர் இதைத் தாங்க முடியும் - இடைநீக்க முறிவுகள் நடக்காது, டீசல் இயந்திரம் அரை டன் எடையின் வித்தியாசத்தைக் கவனிக்காது. செங்குத்தான ஏறுதல்களில் இது இன்னும் கொஞ்சம் கடுமையாக ஒலிக்கும் வரை.

பாஸ்போர்ட்டைப் பொறுத்தவரை, வெற்று டோக்கர் ஸ்டெப்வே 13,9 வினாடிகளில் "நூறு" பெறுகிறது, ஆனால் விஷயம் என்னவென்றால், 1,5 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட 90 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் ஓட்ட வேண்டும். இருந்து. தெளிவான 5-வேக "மெக்கானிக்ஸ்" உடன் ஜோடியாக எளிதானது மற்றும் இனிமையானது, அதே நேரத்தில் ஒரு ஸ்ட்ரீமில் வாகனம் ஓட்டுவது எல்லோரையும் விட மோசமாக இருக்காது. நகரத்தில், டீசல் மிகவும் வசதியானது, இது 1,6 குதிரைத்திறன் கொண்ட பலவீனமான 82 பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட நிச்சயமாக சரியான வழி.

தானியங்கி சாதனம் இல்லாததைத் தவிர, ஸ்டெப்வே பதிப்பில் ஹில் ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட், சென்சார் மீடியா காம்பைன், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்வியூ கேமரா உள்ளிட்ட நகர்ப்புற வசதிகளின் முழுமையான தொகுப்பு உள்ளது, நீங்கள் ஏதாவது கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தாலும் கூட. மேலும் டீசல் காரும் எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் மூலம் வேறுபடுகிறது, இது பெட்ரோல் ஒன்றில் ஹைட்ராலிக் ஒன்றுக்கு பதிலாக நகரத்தில் மிகவும் வசதியானது.

டிரைவரின் இருக்கை உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடியது, மற்றும் ஸ்டீயரிங் மட்டுமே சாய்ந்திருக்கும். ஆறுதலின் அடிப்படையில், நீங்கள் இங்கே சுற்றித் திரிவதில்லை, ஆனால் ஸ்டெப்வே பதிப்பு இன்னும் அதன் வடிவமைப்போடு மட்டுமல்லாமல், உயர்தர உள்துறை டிரிம் உடன் சிறப்பு இரண்டு-தொனி துணியுடன் ஒப்பிடுகிறது, ஓட்டுநருக்கு ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் அட்டவணைகள் பின்புற பயணிகள். பக்க கதவுகள் பக்கங்களுக்கு எளிதில் சறுக்குகின்றன, பின்புற சோபாவை பகுதிகளாக மடிக்கலாம் அல்லது முழுவதுமாக வெளியே எடுக்கலாம் - ஒரு வார்த்தையில், இது கிட்டத்தட்ட மாற்றத்தக்க மினிவேன் ஆகும், அதில் நீங்கள் பெரிய ஒன்றை எளிதில் ஏற்ற முடியும் மற்றும் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்படவில்லை.

கோட்பாட்டில், உடற்பகுதியின் அளவை 3000 லிட்டராக அதிகரிக்க முடியும், ஆனால் ஒரு நாட்டின் காருக்கு இது ஏற்கனவே அதிகமாக உள்ளது. நெகிழ் கதவுகள் மற்றும் பின் வரிசையில் கிட்டத்தட்ட சுதந்திரமாக நகரும் திறன் ஆகியவற்றில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்த பயணிகள் மற்றும் குழந்தைகள் இருப்பதற்கு சிறந்த செயல்பாட்டு விருப்பம் இன்னும் வழங்குகிறது. மிதிவண்டிகள் மற்றும் விளையாட்டு உபகரணங்கள் இந்த நிறுவனத்திற்கு சிறந்த துணையாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் உண்மையான உலகில், தண்டு இன்னும் ஆப்பிள் மற்றும் உருளைக்கிழங்குடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட வேண்டும்.

மலிவான லாடா லார்கஸ் கிராஸ் டோக்கருக்கு மாற்றாக கருதப்படலாம், ஆனால் VAZ கார் தனியார் வர்த்தகர்களுக்கு வேலை செய்யும் குதிரையாக புகழ் பெற்றிருந்தால், பிரெஞ்சு "ஹீல்" பெரிய குடும்பங்கள், படைப்பாற்றல் நபர்கள் மற்றும் சிறு வணிகங்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் - உதாரணமாக, விளையாட்டு வீரர்கள், இசைக்கலைஞர்கள் மற்றும் விவசாயிகள். அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றியடைந்ததால், இவர்கள் 1 ரூபிள் கொடுக்க முடியும். ஐந்து பயணிகள் மட்டுமல்ல, அதிக பரிமாணங்களின் சாமான்களையும் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு அழகான தோற்றமுடைய காருக்கு.

இந்த யதார்த்தத்தில் ஒரு கோடைகால குடிசை அறுவடை பொருத்தமானதாக இருக்கும், ஆனால் அதனுடன் எப்போது நிறுத்த வேண்டும் என்பதை அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. டோக்கர் ஸ்டெப்வே முதன்மையாக அதிக திறன் கொண்ட பயணிகள் வாகனம், சந்தை டிரக் அல்ல. அதிக சுமை கொண்ட நூற்றுக்கணக்கான கார்களைப் போலல்லாமல், பெட்டிகளும் பெட்டிகளும் கூட கூரை வரை நன்றாகவே இருக்கும்.

படப்பிடிப்பை ஒழுங்கமைக்க உதவிய வெசெலயா கொரோவா பண்ணையின் நிர்வாகத்திற்கு ஆசிரியர்கள் நன்றி தெரிவிக்க விரும்புகிறார்கள்.

உடல் வகை	டூரிங்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4363/1751/1814
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2810
தரை அனுமதி மிமீ	190
கர்ப் எடை, கிலோ	1384
இயந்திர வகை	டீசல், ஆர் 4
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1461
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	90 க்கு 3750
அதிகபட்சம். முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்	200 க்கு 1750
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	5-ஸ்டம்ப். எம்.சி.பி, முன்
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	162
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	13,9
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் (நகரம் / நெடுஞ்சாலை / கலப்பு)	5,5/4,9/5,1
தண்டு அளவு, எல்	800-3000
இருந்து விலை, $.	15 457