குளிர்காலத்தில் பயணம் செய்யும் போது என்ன பார்க்க வேண்டும்

டிசம்பரில் இருந்து சாலைகளில் பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் ஒரு பொதுவான விஷயம். வைஸ்லா டோம்ப்கோவ்ஸ்கி, ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் சாலையில் எவ்வாறு நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை விளக்குகிறார்.

இந்த குளிர்காலத்தில் வானிலை ஓட்டுநர்களை ஈர்க்காது.

குளிர்காலத்தில் கார் ஓட்டும் போது நீங்கள் என்ன சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

முதலில், கோடையில் இருந்து குளிர்காலம் வரை டயர்களை மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​வாகனங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கவும். வேகத்தை கணிசமாகக் குறைப்பதற்கும், சாலையில் இருக்கும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றுவதற்கும் இது போதுமான அடிப்படை.

மற்றும் பனிக்கட்டி அல்லது பனி பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது கண்டிப்பாக எதை தவிர்க்க வேண்டும்?

சாலை பனிக்கட்டியாக இருந்தால், பனிப் பரப்புகளில் வேகம் குறைந்தபட்சம் 40 கிமீ/மணிக்கு மட்டுமே இருக்க வேண்டும். நீங்கள் ஃபுட் பிரேக்கைப் பயன்படுத்த முடியாது மற்றும் என்ஜின் பிரேக்கிங்கை மிகவும் முன்னதாகவே பயன்படுத்த முடியாது என்பதையும் நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

இந்த விஷயத்தில் ஓட்டுநர் நுட்பம் எவ்வளவு முக்கியமானது?

நாம் ஓட்டும் சூழ்நிலைகள், பல சந்தர்ப்பங்களில், தேவையற்ற புடைப்புகள் மற்றும் மோதல்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்பது மிகவும் முக்கியமானது. நிச்சயமாக, அனுபவம் சமமாக முக்கியமானது, பல இளம் ஓட்டுநர்கள் இத்தகைய நிலைமைகளில் பல தவறுகளை செய்கிறார்கள். அவை பதட்டத்துடன் செயல்படுகின்றன, எனவே பனிப்பொழிவு அல்லது மரத்தின் மீது எளிதாக சறுக்கி தரையிறங்கும்.

அத்தகைய வானிலை நிலைகளில் வையாடக்ட்கள் மற்றும் பாலங்களைக் கடப்பது மிகவும் ஆபத்தானது என்பது உண்மையா?

இதில் சில உண்மை உள்ளது, ஏனென்றால் பாலங்கள் மற்றும் வையாடக்ட்கள் இரண்டும் எந்த சூழ்ச்சியின் சாத்தியத்தையும் கட்டுப்படுத்துகின்றன. மேலும், போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்குகின்றனர்.

நிரம்பிய சாலையில் ஒரே ஒரு கார் மட்டுமே செல்லும்போது யார் வழி கொடுக்க வேண்டும்?

இங்கு எந்த விதியும் இல்லை. வாகனம் நெருங்கி வருவதைக் கண்டால், முடிந்தவரை வலது பக்கம் சென்று நிறுத்தி, இரு வாகனங்களையும் பாதுகாப்பாக கடந்து செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, இது இடைவெளி என்று அழைக்கப்படுபவரின் குறைந்தபட்ச விரிவாக்கத்தை கவனிக்கும் முதல் இயக்கி மூலம் செய்யப்பட வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, பனியின் சாலைகளை சுத்தம் செய்யும் சாலை அமைப்பாளர்கள் அத்தகைய நீட்டிப்புகளை உருவாக்குவது எப்போதும் நினைவில் இல்லை. இந்த குளிர்காலத்தில், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளை நான் மீண்டும் மீண்டும் சந்தித்திருக்கிறேன், குறிப்பாக ஒரு நாட்டின் (உள்ளூர்) சாலையில்.

நகரத்திற்குள் நுழைவது அல்லது வெளியேறுவது எளிதானதா?

உண்மையில், இது தற்போதைய வானிலை நிலைமைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சனிக்கிழமை (ஜனவரி 30) பனிப்புயல் மற்றும் பனிப்புயல் போன்றவற்றின் உதாரணத்தை கொடுக்கலாம், அப்போது பல சிறிய நகரங்களுக்கான அணுகல் பனிப்பொழிவுகளால் முற்றிலும் தடுக்கப்பட்டது. அதே நேரத்தில், சில சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், போஸ்னானுக்கு பயணிக்க முடிந்தது.

எங்கள் ஓட்டுநர்களுக்கு குளிர்காலத்தில் வாழும் திறன் உள்ளதா?

நான் நினைக்கிறேன், எனது அனுபவத்தின் அடிப்படையில் பல சூழ்நிலைகளில் மற்ற பந்தய வீரர்களின் உதவியை நாம் நம்பலாம் என்று சொல்ல முடியும். நாங்கள் ஒருவருக்கொருவர் உதவியாக இருக்கிறோம், அது உண்மையில் எங்களில் எவருக்கும் எதுவும் செலவாகாது.

நமது கார் பனியில் சிக்கிக்கொண்டால் நாம் எப்படி நடந்துகொள்ள வேண்டும்?

ஒரு பயணத்தைத் திட்டமிடும் போது, ​​ஒரு திணி அல்லது மண்வெட்டியை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது, இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், இந்த கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு, நீங்கள் தலைகீழ் கியரை இயக்க முயற்சிக்க வேண்டும், சில சமயங்களில் மாறி மாறி ஓட்டுவதும் அவசியம் - முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி. இந்த முறைகள் நமக்கு தோல்வியடையும் சூழ்நிலையில், மற்றவர்களின் உதவியை மட்டுமே நாம் நம்ப முடியும்.