டெஸ்ட் டிரைவ் மல்டி ஏர் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 25% குறைக்கிறது

ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வால்வு கட்டுப்பாடு மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வை 25%வரை குறைக்கும் ஒரு தொழில்நுட்பத்தை ஃபியட் வெளியிட்டுள்ளது. அதன் முதல் காட்சி இந்த ஆண்டு ஆல்ஃபா மிட்டோவில் நடைபெற உள்ளது.

இந்த தொழில்நுட்பம் சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் கொண்ட வாகனங்களில் வழக்கமான உட்கொள்ளல் கேம்ஷாஃப்டை நீக்குகிறது. இது ஒரு எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் வால்வு ஆக்சுவேட்டரால் மாற்றப்படுகிறது.

25% குறைவான நுகர்வு மற்றும் 10% அதிக சக்தி

நன்மை என்னவென்றால், உறிஞ்சும் வால்வுகள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டிலிருந்து சுயாதீனமாக செயல்படுகின்றன. மல்டி ஏர் அமைப்பில், உறிஞ்சும் வால்வுகளை எந்த நேரத்திலும் திறந்து மூடலாம். இதனால், சிலிண்டரை நிரப்புவது எந்த நேரத்திலும் அலகு சுமைக்கு சரிசெய்யப்படலாம். எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் இயந்திரம் உகந்த செயல்திறனில் இயங்க அனுமதிக்கிறது.

எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, ஃபியட் குறைந்த rpm வரம்பில் முறுக்குவிசையில் 15% அதிகரிப்பதற்கும், குறிப்பாக வேகமான எஞ்சின் பதிலுக்கும் உறுதியளிக்கிறது. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, திறன் அதிகரிப்பு 10% ஐ அடைகிறது. கூடுதலாக, குளிர் இயந்திரத்தின் விஷயத்தில், நைட்ரஸ் ஆக்சைடு உமிழ்வுகள் 60% வரை குறைக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும் கார்பன் மோனாக்சைடு 40% வரை குறைக்கப்பட வேண்டும்.

இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில் மல்டி ஏர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த ஃபியட் விரும்புகிறது. கூடுதலாக, டீசல் என்ஜின்களும் இதன் மூலம் பயனடைய வேண்டும்.

ஆல்ஃபா ரோமியோ மிட்டோவில் மல்டி ஏர் அறிமுகமானது

புதிய ஆல்ஃபா ரோமியோ மிட்டோ இந்த ஆண்டு நடுப்பகுதியில் மல்டி ஏர் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்படும். இது 1,4 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பில் கிடைக்கும். கூடுதலாக, ஃபியட் அனைத்து புதிய 900 சிசி இரண்டு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினையும் அறிவித்துள்ளது. மல்டி ஏர் தொழில்நுட்பத்துடன் பார்க்கவும்.

இந்த இயந்திரம் பெட்ரோல் மற்றும் இயற்கை எரிவாயுவில் (சி.என்.ஜி) இயங்குவதற்கு ஏற்றதாக இருக்கும், மேலும் வளிமண்டல மற்றும் டர்போ பதிப்புகளிலும் தயாரிக்கப்படும். கவலையின் படி, அதன் CO2 உமிழ்வு ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 80 கிராமுக்கு குறைவாக இருக்கும்.

டீசல் என்ஜின்களும் மல்டி ஏர் அமைப்புடன் பொருத்தப்படும்.

எதிர்காலத்தில் அதன் டீசல் என்ஜின்களில் மல்டி ஏர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த ஃபியட் திட்டமிட்டுள்ளது. துகள் வடிகட்டியை திறம்பட கட்டுப்படுத்தி மீளுருவாக்கம் செய்வதன் மூலம் அவை உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.

உரை: விளாடிமிர் கோலேவ்

2020-08-30