ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரை இழுக்க முடியுமா?

தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட காரை இழுக்க முடியுமா? சாலையில் பிரச்சினைகள் ஏற்படும் போது நாம் அடிக்கடி இந்த கேள்வியைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும். ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார்களை இழுத்துச் செல்ல முடியாது, இழுவையாகப் பயன்படுத்த முடியாது என்று அவர்கள் எழுதும் பல கட்டுரைகள் உள்ளன.

உண்மையில், எல்லாம் விவரிக்கப்படுவது போல் பயமாக இல்லை. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளரும், வாகனத்தை இயக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அதன் திறன்களையும் பண்புகளையும் புரிந்து கொள்ள கடமைப்பட்டுள்ளனர். இதுபோன்ற அனைத்து கேள்விகளுக்கும் நீங்கள் இயக்க புத்தகத்தில் அல்லது நேரடியாக டீலரிடமிருந்து பதில்களைக் காண்பீர்கள்.

தானியங்கி பரிமாற்ற சாதனத்தின் அம்சங்கள்

எங்கள் வாகன போர்ட்டலான Vodi.su இல், தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கும் கையேடு பரிமாற்றத்திற்கும் இடையிலான பண்புகள் மற்றும் வேறுபாடுகளை நாங்கள் ஏற்கனவே விவரித்துள்ளோம், எனவே இந்த சிக்கலை நாங்கள் விரிவாகக் கூற மாட்டோம்.

இயந்திர கியர்பாக்ஸ் இயந்திரத்தை அணைக்கும்போது, ​​​​ஒரு ஜோடி கியர்கள் மட்டுமே சுழலும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ஒன்று அல்லது மற்றொரு கியருக்கு பொறுப்பாகும். நெம்புகோல் நடுநிலை நிலையில் இருந்தால், ஒரு கியர் மட்டுமே சுழலும். இதனால், அதிக வெப்பம் மற்றும் உராய்வு குறைவாக இருக்கும். கூடுதலாக, எண்ணெய் தானாகவே பெட்டியில் செலுத்தப்படுகிறது. அதன்படி, கிளட்சில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து கியர்களும் போக்குவரத்தின் போது உயவூட்டப்படும்.

இயந்திரம் அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது எண்ணெய் பம்ப் வேலை செய்யாது, அதாவது எண்ணெய் வழங்கப்படாது;
• தானியங்கி பரிமாற்ற பொறிமுறையின் அனைத்து கூறுகளும் சுழலும், இது உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தால் நிறைந்துள்ளது.

நீண்ட தூரத்திற்கு மிக அதிக தோண்டும் வேகத்தில், தானியங்கி பரிமாற்ற பொறிமுறையானது மகத்தான சுமைகளை அனுபவிக்கும் என்பது தெளிவாகிறது. இவை அனைத்தும் விலையுயர்ந்த பழுதுக்கு வழிவகுக்கும்.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒரு காரை இழுப்பதற்கான அடிப்படை விதிகள்

ஆயினும்கூட, உங்களுக்கு வழியில் சிக்கல்கள் இருந்தால், உங்கள் சொந்த பயணத்தைத் தொடர உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை என்றால், நிபுணர்கள் எளிய உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.

முதலில், ஒரு இழுவை டிரக்கை அழைக்க முயற்சிக்கவும். இந்த சேவை மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கலாம், ஆனால் பெட்டியை சரிசெய்வதற்கு இன்னும் அதிகமாக செலவாகும், எனவே அதை சேமிப்பது மதிப்புக்குரியது அல்ல. அருகில் கயிறு வண்டி இல்லை என்றால், இந்த பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்:

• கியர்பாக்ஸில் போதுமான பரிமாற்ற திரவம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்;
• பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்புவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் திறக்கவும்;
• தேர்வாளர் நெம்புகோலை நடுநிலை நிலையில் வைக்கவும்;
• தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கவும்;
• வேக வரம்புகளைக் கவனியுங்கள்;
• நீங்கள் காரை நீண்ட தூரத்திற்கு இழுக்க வேண்டியிருந்தால், அவ்வப்போது - ஒவ்வொரு 25-30 கிமீ நிறுத்தங்களையும் செய்யுங்கள், இதனால் பெட்டி சிறிது குளிர்ச்சியடையும்.

தோண்டும் போது, ​​​​டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் சுமார் ஒன்றரை மடங்கு அதிகமாக நுகரப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அது மலிவானது அல்ல, எனவே அதன் அளவை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள். மேலும், அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் கூர்மையான ஜெர்க்ஸைத் தவிர்க்க, ஒரு கேபிளைக் காட்டிலும் ஒரு கடினமான தடையைப் பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.

ஏறக்குறைய அனைத்து வாகன மாடல்களின் இயக்க புத்தகங்களும் போக்குவரத்து தூரம் 30-40 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.

இந்த தருணத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்: எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் "புஷரிலிருந்து" தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒரு காரைத் தொடங்க முயற்சிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் முறுக்கு மாற்றி அத்தகைய கொடுமைப்படுத்துதலில் இருந்து தப்பிக்க முடியாது.

உங்கள் கார் ஆல் வீல் டிரைவாக இருந்தால், இழுப்பதை மறுப்பது நல்லது. அத்தகைய காரை இழுத்துச் செல்லும் டிரக்கில் அல்லது பின்புற அல்லது முன் அச்சுகளை உயர்த்தி, அதாவது மேடையில் ஓரளவு ஏற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும்.

மற்றொரு வாகனத்தை தானாக இழுத்தல்

ஓட்டுனர் ஒற்றுமை ஒரு முக்கியமான குணம். கார் ஸ்டார்ட் ஆகாதவர்களின் உதவிக்கு நாங்கள் அடிக்கடி முயற்சி செய்கிறோம். ஆனால் உங்களிடம் ஒரு தானியங்கி இருந்தால், அருகிலுள்ள சேவை நிலையத்திற்கு யாரையாவது இழுத்துச் செல்வதற்கு முன் நீங்கள் இரண்டு முறை யோசிக்க வேண்டும்.

அத்தகைய சூழ்நிலை ஏற்பட்டால், பின்வரும் விதிகளைப் பின்பற்றவும்:

• இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனம் உங்கள் காரை கர்ப் எடையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
• 40 கிலோமீட்டருக்கு மேல் வேகப்படுத்த வேண்டாம்;
• தேர்வாளர் நெம்புகோலை கைமுறைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றி 2-3 வேகத்தில் இயக்கவும் அல்லது L நிலையில் வைக்கவும்;
• ஒரு கடினமான தடையைப் பயன்படுத்தவும்.

உங்கள் காருக்கான கையேட்டில் மேலும் விரிவான தகவல்களைக் காணலாம். எனவே, 3-வேக தானியங்கிகளுக்கு, பயண வரம்பு மணிக்கு 25-35 கிமீ வேகத்தில் 40 கிலோமீட்டராக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் 100 கிமீ / மணி வேகத்தில் 60 கிமீ தூரத்திற்கு மற்ற கார்களை இழுக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் ஒரு காரை இழுப்பதன் சாத்தியமான விளைவுகள்

முறுக்கு மாற்றி இயந்திரத்துடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அவர்தான், அதே போல் திரவ இணைப்புகளும், முதலில் மிகப்பெரிய சுமைகளை அனுபவிக்கின்றன.

நீங்கள் இழுக்கும் விதிகளைப் பின்பற்றவில்லை என்றால், நீங்கள் பல சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும்:

• ஆட்டோமேஷன் தோல்வி;
• தவறான கியர் கொண்ட கியர் உடைகள்;
• கியர்பாக்ஸின் உள் உறுப்புகளின் விரைவான உடைகள்.

மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளை முன்கூட்டியே தடுக்க முயற்சிக்கவும். ஒவ்வொரு புறப்படுவதற்கு முன்பும் காரின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு. ஒரு குறிப்பிட்ட பிராந்தியத்தில் உள்ள வெளியேற்ற சேவைகளின் எண்களை உங்கள் தொலைபேசியின் நினைவகத்தில் எழுதுங்கள்.

ஒரு காரை இழுப்பது எப்படி

ஏற்றுகிறது…