மோட்டார் சைக்கிள் சவாரி

மோட்டார் சைக்கிள்கள் எப்போதும் பிரான்ஸ் மற்றும் ஐரோப்பாவின் சாலைகளில் நீண்ட பயணங்களின் வாக்குறுதியாகும். பயணத்திற்கு, உங்களுக்கு நம்பகமான மோட்டார் சைக்கிள் தேவை, அது ரைடர், பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை கவலையின்றி எடுத்துச் செல்ல முடியும். நீண்ட சாலைகள் மற்றும் கீல்டு ரோட்ஸ்டர்கள், ரோட் டிராக்குகள் மற்றும் எஃப்டிகள் ஆகியவை ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை விடவும் குறிப்பாக டூயோக்களில் சிறப்பாக இருக்கும் போது எல்லா பைக்குகளும் சமமாக இருக்காது.

இலக்கு மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, இடைவேளை மற்றும் ஓய்வு உட்பட தேவையான நேரத்தை திட்டமிடுங்கள். ஒரு நாளைக்கு 500 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ய முடியும், ஆனால் அதை பல நாட்கள் பின்பற்றும்போது, ​​சராசரியாக இறுதியில் குறைகிறது. இயற்கைக்காட்சி மற்றும் குறுக்கு வழிகளை ரசிப்பதும் குறிக்கோள். எனவே முதல் நாள் 500 கி.மீ., இரண்டாவது நாளில் 400, பின்னர் அதிகபட்சம் ஒரு நாளைக்கு 200-300 கி.மீ என்று திட்டமிடுவது அவசியம், இல்லையெனில் உங்கள் பயணம் மிகவும் சோர்வாக மாறும்.

பயிற்சி

எந்தவொரு பயணத்தையும் போலவே, பின்பற்ற வேண்டிய சில விதிகள் உள்ளன:

• சட்ட பயன்பாட்டு சோதனைகள்: நிபந்தனை (பயணத்தின் போது மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை) மற்றும் டயர் அழுத்தம் (2,3 முன் மற்றும் 2,5 பின்புறம் - சாலையில் நல்ல சராசரி, குறிப்பாக உயர்த்த வேண்டாம்), எண்ணெய் நிலை, முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகள் (தட்டுகள் மற்றும் பிரேக் திரவம் ), விளக்குகள் (முன் கம்பிகள், 1 ஸ்பேர் ஹெட்லைட் மற்றும் டர்ன் சிக்னல் விளக்கு), முடிந்தால் எண்ணெய் மாற்றம்...
• சங்கிலியை உயவூட்டு (ஏற்கனவே அது தீர்ந்துவிட்டால் அதை முன்னதாகவே மாற்றவும்),
• துளையிடும் குண்டு மற்றும்/அல்லது பழுதுபார்க்கும் கருவி (அதிக விலை உயர்ந்தது ஆனால் சிறந்தது)
• வீட்டில் உதிரி கேபிள்கள் (பிரேக், கிளட்ச், முடுக்கி),
• கை துணி,
• காபி/டீ மற்றும் ஏதேனும் சாலை கட்டணத்தில் சிறிய மாற்றம்,
• சாலை வரைபடம் (பாதை தயாரித்தல் மற்றும் சாத்தியமான மைல்கற்கள்) அல்லது ஜி.பி.எஸ்
  
  தொலைந்து போவதில்லை
• காது செருகிகள் (நீண்ட பயணங்களுக்கு),
• மற்றும் விருப்பமானது: பின்புறத்திற்கான இடுப்பு பெல்ட்

விமானி மற்றும் பயணிகள்

இது பெரும்பாலும் சூடாக இருக்கிறது, ஆனால் இது தேவையான உபகரணங்களைக் கொண்டிருக்காததற்கு எந்த காரணமும் இல்லை, குறிப்பாக: கையுறைகள், பூட்ஸ், தோல், ஹெல்மெட்.

விடு

காது செருகிகளின் பயனை நான் வலியுறுத்துகிறேன்; நீண்ட நேரம் அதிக இரைச்சல் அளவுகள் நாள் முடிவில் காது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், மோசமான நிலையில், உள் காதுக்கு நிரந்தர சேதம் ஏற்படும். எப்படியிருந்தாலும், இது கூடுதல் சோர்வுக்கான முக்கிய ஆதாரமாகும்.

பல அல்லது குறைந்தது இரண்டுக்கு ஏற்றது; தோல்வி ஏற்பட்டால், குறைந்தபட்சம் நாங்கள் ஒருவருக்கொருவர் உதவுகிறோம். நாங்கள் ஒரு கோப்பில் சவாரி செய்யவில்லை, ஆனால் ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் மற்றும் ஒரு நேரத்தில் ஐந்துக்கு மேல் இல்லை.

இல்லையெனில், நிறுத்தத்தின் போது கடைசி பட்டியின் கூட்டங்களுடன் செல்வது நல்லது ... எர், எரிவாயு நிலையம் (நிதானமாக இருப்போம்).

பயணத்தின் போது (தண்ணீர் அல்லது குளிர்பானம்) தவறாமல் குடிக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் விரைவில் நீரிழப்புக்கு ஆளாவீர்கள்; desigation சோர்வு மற்றும் அதை தொடர்ந்து குடிக்க எளிதாக இருக்கும் போது விபத்துக்கள் சாத்தியம் ஒரு ஆதாரமாக உள்ளது.

பயணத்தின் போது, ​​நீங்கள் குறிப்பாக சட்டகம், மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பின்புறத்தை சேமிக்க வேண்டும்.

எனவே ஒவ்வொரு 2 மணிநேரமும் நிறுத்துவது மோசமானதல்ல, குறைந்தபட்சம் முதுகில். வழியை அமைக்கவும் (மேப்பி வலையைப் பார்க்கவும்; michelin, 3615 அல்லது AutorouteExpress)

உங்கள் மைல்கற்கள் மற்றும் நிறுத்தப் புள்ளிகளைத் திட்டமிடுங்கள். உங்களுக்குத் தெரியாத நகரத்தில் இரவு 22 மணிக்கு ஹோட்டலைத் தேடுவதை விட மோசமானது எதுவுமில்லை. தனிப்பட்ட முறையில், நான் சுற்றுலா வழிகாட்டியை விரும்புகிறேன், ஆனால் இணையத்தில் பல இணைப்புகள் உள்ளன.