பான் இறுக்கும் முறுக்கு, தானியங்கி பரிமாற்றம் Nissan Qashqai

நிசான் காஷ்காய் வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றுவதைக் கவனியுங்கள்.

நிசான் காஷ்காய் 2006 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்ட பிரபலமான கிராஸ்ஓவர் ஆகும். இந்த நேரத்தில், இரண்டு தலைமுறைகள் இரண்டு மறுசீரமைப்புகளுடன் வெளிவந்தன:

• Nissan Qashqai J10 1வது தலைமுறை (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1st தலைமுறை (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2வது தலைமுறை (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2வது தலைமுறை (03.2017 - தற்போது வரை).

2008 ஆம் ஆண்டில், நிசான் காஷ்காய் + 7 இன் 2 இருக்கை பதிப்பின் உற்பத்தியும் தொடங்கப்பட்டது, இது 2014 இல் நிறுத்தப்பட்டது.

கஷ்காய் பல்வேறு எஞ்சின் விருப்பங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது: பெட்ரோல் 1,6 மற்றும் 2,0 மற்றும் டீசல் 1,5 மற்றும் 2,0. மேலும் பல்வேறு வகையான பரிமாற்றங்களுடன், CVT உடன் கூட. J10 ஆனது 011 லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஜாட்கோ JF2,0E டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது. இது மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் பராமரிக்கக்கூடியது. 015 லிட்டர் எஞ்சினுடன் இணைந்த JF1,6E வளமானது மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

காஷ்காய் ஜே11 ஜாட்கோ ஜேஎஃப்016இ சிவிடியைக் கொண்டுள்ளது. பழைய உபகரணங்களுடன் இணைந்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சிக்கலானது வளம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையில் குறைவை ஏற்படுத்தியது. இருப்பினும், பெட்டி பழுதுபார்க்கக்கூடியது, இது விலையுயர்ந்த மாற்றத்தைத் தவிர்க்கிறது.

இயக்ககத்தின் செயல்திறன் பெரும்பாலும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது. குறிப்பாக, சரியான நேரத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம், அதை நீங்களே செய்யலாம்.

Nissan Qashqai மாறுபாட்டில் எண்ணெய் மாற்றத்தின் அதிர்வெண்

இந்த காரின் சிவிடியில் உள்ள எண்ணெயை ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் (அல்லது 2 ஆண்டுகள்) மாற்ற வேண்டும் என்று மாற்று அட்டவணை கூறுகிறது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட மாடல்களுக்கு, இடைவெளி 90 ஆயிரம் கிமீ அடையலாம். இருப்பினும், இந்த விதிமுறைகள் மிகவும் அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன என்பதை நடைமுறை காட்டுகிறது. சிறந்தது ஒவ்வொரு 30-40 ஆயிரம் கிமீக்கு மாற்றாக இருக்கும்.

மறுசீரமைப்பின் அதிர்வெண் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. அதிக சுமை (மோசமான சாலை தரம், வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள், ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர் பாணி), குறுகிய இடைவெளி இருக்க வேண்டும். எண்ணெயை எப்போது மாற்ற வேண்டும், பின்வரும் அறிகுறிகளும் தோன்றும்:

• இயக்கத்தின் ஆரம்பம், ஒரு ஜெர்க் உடன்;
• மாறுபாடு தடுப்பு;
• மாறுபாட்டின் உள்ளே செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு;
• இயக்கத்தின் போது இரைச்சல் தோற்றம்;
• கேரியர் ஹம்.

எண்ணெயைத் தவிர, ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றப்படும்போது புதிய வடிகட்டியை வேரியட்டரில் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

CVT Nissan Qashqaiக்கு எந்த எண்ணெய் தேர்வு செய்ய வேண்டும்

மாறுபாட்டின் அசல் எண்ணெய் நிசான் CVT திரவ NS-2 ஆகும். இது உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்றாகும். இது Ravenol CVTF NS2 / J1 திரவத்தின் அனலாக் என தன்னை நன்றாகக் காட்டியது. ஃபெபி பில்ஸ்டீன் சிவிடி எண்ணெய் குறைவாக அறியப்படுகிறது, இது மாற்றுவதற்கும் ஏற்றது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் லூப்ரிகண்டுகள் CVT களுக்கு ஏற்றது அல்ல என்பது முக்கியம். அனுமதிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

அது சிறப்பாக உள்ளது. 2012 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில், நிசான் காஷ்காய் உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் முதல் பத்து கார்களில் ஒன்றாகும். ஆனால் இன்றும் இந்த மாதிரி பல நாடுகளில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது

மாறுபாட்டின் சரிவு மட்டுமல்ல, அளவைச் சரிபார்ப்பதும் மசகு எண்ணெய் மாற்றத்தின் அவசியத்தைக் குறிக்கலாம். எனவே இது அவ்வப்போது செய்யப்பட வேண்டும். காசோலை கடினமாக இல்லை, ஏனெனில் காஷ்காய் கார்களில் ஒரு ஆய்வு உள்ளது.

வேரியட்டரில் எண்ணெயை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பது இங்கே:

1. இயக்க வெப்பநிலைக்கு (50-80 டிகிரி செல்சியஸ்) காரை சூடாக்கவும். இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைந்தால், நேர்மாறாக: அதை சிறிது குளிர்விக்க விடுங்கள்.
2. வாகனத்தை ஒரு நிலை மற்றும் நிலை நிலையில் வைக்கவும். இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டாம்.
3. பிரேக் பெடலை அழுத்தவும். 5-10 வினாடிகள் இடைவெளியுடன் அனைத்து நிலைகளிலும் தேர்வாளரை தொடர்ச்சியாக மாற்றவும்.
4. நெம்புகோலை பி நிலைக்கு நகர்த்தவும். பிரேக் மிதிவை விடுங்கள்.
5. நிரப்பு கழுத்தின் தாழ்ப்பாளைக் கண்டறியவும். இது "டிரான்ஸ்மிஷன்" அல்லது "சிவிடி" எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.
6. எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் ரிடெய்னரை விடுங்கள், ஃபில்லர் கழுத்தில் இருந்து எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக்கை அகற்றவும்.
7. டிப்ஸ்டிக்கை சுத்தமான, உலர்ந்த, பஞ்சு இல்லாத துணியால் துடைத்து, அதை மாற்றவும். தாழ்ப்பாளைத் தடுக்க வேண்டாம்.
8. டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் அகற்றி, எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும். இது "சூடான" குறி (அல்லது முழு, அதிகபட்சம், முதலியன) இருக்க வேண்டும்.
9. ஆய்வை இடத்தில் செருகவும், அதை ஒரு தாழ்ப்பாள் மூலம் சரிசெய்யவும்.

எண்ணெய் இன்னும் பழையதாக இல்லை, ஆனால் நிலை இயல்பை விட குறைவாக இருந்தால், நீங்கள் காரணத்தைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்க வேண்டும். இது பெரும்பாலும் கணினியில் எங்காவது ஒரு கசிவைக் குறிக்கிறது. எண்ணெய் கருமையாகிவிட்டால், எரியும் வாசனை தோன்றியிருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். முந்தைய மாற்றத்திலிருந்து மிகக் குறைந்த நேரம் கடந்துவிட்டால், செயலிழப்புகளுக்கான மாறுபாட்டைக் கண்டறிவது மதிப்பு. உலோக சில்லுகளின் கலவை எண்ணெயில் தோன்றினால், பிரச்சனை ரேடியேட்டரில் உள்ளது.

தேவையான கருவிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள், நுகர்பொருட்கள்

சுய மாற்றீட்டிற்கு, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் தேவைப்படும்:

• இடுக்கி;
• ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• 10 மற்றும் 19க்கான எண்ட் அல்லது ஹெட் கீ;
• 10 இல் நிலையான விசை;
• புனல்.

மற்றும் அத்தகைய நுகர்பொருட்கள் (அசல் எண்கள் அடைப்புக்குறிக்குள் குறிக்கப்படுகின்றன):

அசல் நிசான் சிவிடி என்எஸ்-2 திரவம்,

8 லிட்டர் (KLE52-00004);

• மாறுபாடு பான் கேஸ்கெட் நிசான் கேஸ்கெட் ஆயில்-பான் (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• மாறுபாடு வெப்பப் பரிமாற்றி வடிகட்டி (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• மாறுபாடு வெப்பப் பரிமாற்றி வீட்டு கேஸ்கெட் (MITUBISHI 2920A096);
• CVT கரடுமுரடான வடிகட்டி Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• வடிகால் பிளக் கேஸ்கெட் (NISSAN 11026-01M02);
• வடிகால் பிளக் - பழையது (NISSAN 3137731X06) திடீரென்று நூலை உடைத்தால்).

மேலும் காண்க: தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது

கூடுதலாக, கழிவுகளை வெளியேற்ற போதுமான வெற்று கொள்கலன், சுத்தமான துணி மற்றும் துப்புரவு முகவர் தேவைப்படும்.

அறிவுறுத்தல்

நிசான் காஷ்காய் ஜே 11 மற்றும் ஜே 10 மாறுபாட்டின் எண்ணெய் மாற்றம் அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஏனெனில் டிரான்ஸ்மிஷனின் வடிவமைப்பு ஒத்திருக்கிறது. வீட்டில் செயல்களின் வரிசை:

1. சாதாரண இயக்க வெப்பநிலைக்கு வாகனத்தை சூடாக்கவும். இதைச் செய்ய, வழக்கம் போல், தெருவில் சிறிது ஓட்டினால் போதும், 10-15 கி.மீ.
2. காரை கேரேஜுக்குள் செலுத்துங்கள், பார்க்கும் துளை அல்லது லிப்டில் வைக்கவும். இயந்திரத்தை நிறுத்து.
3. இயந்திர பாதுகாப்பை அகற்றவும்.
4. இயந்திரத்தை மீண்டும் தொடங்கவும். மாறி மாறி லீவரை 5-10 வினாடிகள் தாமதத்துடன் அனைத்து நிலைகளுக்கும் மாற்றவும். பின்னர் பார்க் (பி) நிலையில் தேர்வாளரை விட்டு விடுங்கள்.
5. இயந்திரத்தை அணைக்காமல், வேரியட்டரில் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கவும் (இதை எப்படி செய்வது என்று மேலே படிக்கவும்).
6. இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு டிப்ஸ்டிக்கை மீண்டும் நிறுவவும், ஆனால் அதை அந்த இடத்தில் எடுக்க வேண்டாம். கணினி சீல் செய்யப்படாமல் இருக்க இது அவசியம். காற்றுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம், திரவம் வேகமாகவும் திறமையாகவும் வெளியேறும்.
7. வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து, அதன் கீழ் ஒரு பெரிய கொள்கலனை வைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். பிரித்தெடுத்தல் சுமார் 6-7 லிட்டர் இருக்கும், இது ஒரு வெற்று கொள்கலனை தேர்ந்தெடுக்கும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். பெட்டியிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் எண்ணெயின் அளவை அளவிட முடிந்தால் அது வசதியானது. அப்போது எவ்வளவு புதிய திரவத்தை நிரப்ப வேண்டும் என்பது தெளிவாகும்.
8. எண்ணெய் வடியும் வரை காத்திருங்கள். இது பொதுவாக 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது.
9. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் மாறுபாட்டின் வெப்பப் பரிமாற்றியின் (எண்ணெய் குளிரூட்டி) வடிகட்டியை மாற்ற ஆரம்பிக்கலாம். அதை அகற்றி, முடிந்தால், CVT குளிரூட்டியை அகற்றி, ஃப்ளஷ் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
10. அனைத்து பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் ஊற்றப்பட்டதும், வடிகால் பிளக்கை இறுக்கவும்.
11. டிரான்ஸ்மிஷன் பானை அகற்றவும். இதில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய், சுமார் 400 மி.லி. எனவே, அதை மிகவும் கவனமாக அகற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், அனைத்து எண்ணெய்களும் வெளியேறிவிடும், அது உங்கள் கைகள் மற்றும் துணிகளை கறைப்படுத்தலாம்.
12. பான் பழைய எண்ணெயின் கெட்டியான எச்சங்களால் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். எந்த துப்புரவு திரவம், கரைப்பான் இங்கே பயனுள்ளதாக இருக்கும். நீங்கள் மூட்டுகளை சுத்தம் செய்ய வேண்டும், இரண்டு காந்தங்களிலிருந்து உலோக சில்லுகளை அகற்ற வேண்டும். வேறு எந்த கியர்பாக்ஸையும் போல மாறுபாடு குறிப்பாக உலோக சில்லுகளுக்கு பயப்படுகிறது. எனவே, மாற்றத்தின் இந்த நிலை புறக்கணிக்கப்படக்கூடாது.
13. கரடுமுரடான வடிகட்டியை மாற்றவும். பான் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும். தட்டை உலர்த்தி மீண்டும் இடத்தில் வைக்கவும். அது திருகப்பட்டது. அவற்றில் உள்ள நூல்கள் எளிதில் கிழிந்து விடுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், மேலும் மூடிமறைக்கும்போது கவர் சிதைக்கப்படுகிறது. எனவே, அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்தாமல் டெக் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.
14. வடிகால் பிளக்கில் செப்பு வாஷரை மாற்றவும். மூடியை மீண்டும் போட்டு திருகவும்.
15. ஒரு புனலைப் பயன்படுத்தி, டிப்ஸ்டிக் துளை வழியாக சிவிடியில் புதிய எண்ணெயை ஊற்றவும். அதன் அளவு வடிகால் அளவுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.
16. எண்ணெயை மாற்றிய பின், மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி டிப்ஸ்டிக்கில் உள்ள அளவை சரிபார்க்கவும். உங்களுக்கு தேவையானதை விட குறைவாக இருந்தால், ரீசார்ஜ் செய்யவும். வழிதல் கூட விரும்பத்தகாதது, எனவே, அளவை மீறினால், ரப்பர் குழாயுடன் ஒரு சிரிஞ்ச் மூலம் அதிகப்படியானவற்றை வெளியேற்றுவது அவசியம்.

விவரிக்கப்பட்ட முறை மாறுபாட்டில் உள்ள எண்ணெயை ஓரளவு மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. பழைய எண்ணெய் புதியதாக மாற்றப்படும் போது, ​​மாற்று முறை மூலம் முழுமையான மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் கூடுதல் அளவு எண்ணெயைப் பெறலாம் மற்றும் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யலாம். வழக்கமான முறையில் காரை ஓட்டிய 2-3 நாட்களுக்குப் பிறகு இதைச் செய்வது நல்லது. இருப்பினும், மாறுபாட்டின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, ஒரு பகுதி மாற்றீடு போதுமானது என்று ஒழுங்குமுறை நிறுவுகிறது, இதில் 60-70% திரவம் மாறுகிறது. இந்த வடிகட்டிகள் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது, தட்டு மற்றும் காந்தங்களை சுத்தம் செய்வது முக்கியம். இது செய்யப்படாவிட்டால், புதிய எண்ணெயின் செயல்திறன் மற்றும் முழு மாற்று செயல்முறை குறையும்.

மேலும், மாற்றியமைத்த பிறகு, கண்டறியும் ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்தி அனைத்து பரிமாற்ற பிழைகளையும் மீட்டமைக்க வேண்டியது அவசியம், அதே போல் எண்ணெய் வயதான கவுண்டரை மீட்டமைக்கவும். சொந்தமாக ஸ்கேனர் இருந்தால் நல்லது. இல்லையெனில், எந்தவொரு கணினி கண்டறியும் மையத்திலும் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படும்.

அது அவசியம் என்பதால்? எண்ணெய் பம்பின் செயல்திறன் மீட்டர் அளவீடுகளைப் பொறுத்தது என்று மன்றங்களில் ஒரு கருத்து உள்ளது. இருப்பினும், உண்மையில், அவர்களின் வேலை எண்களால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் பயன்பாட்டின் நிலைமைகளால். குறிகாட்டிகளை மீட்டமைக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் இயந்திரம் சேவையின் அவசியத்தைக் குறிக்காது.

முடிவுக்கு

ஆரம்பநிலைக்கு, நிசான் காஷ்காயில் எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், முதல் சில நேரங்களில் மட்டுமே கடினமாக இருக்கும். அனுபவத்துடன், இது எளிதாக இருக்கும். அதை நீங்களே மாற்றுவது பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. மேலும் அனைத்தும் சரியாகவும் திறமையாகவும் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். துரதிருஷ்டவசமாக, சில நேர்மையற்ற சேவை மையங்கள் ஒரு முழுமையான எண்ணெய் மாற்றத்திற்காக பணத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் அவர்கள் வடிகட்டிகளை கூட மாற்றுவதில்லை, அவற்றை சுத்தம் செய்வதில்லை. அதை நீங்களே சரிசெய்தல் இத்தகைய சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது.

 

Nissan Qashqai மாறுபாட்டில் எண்ணெய் மாற்றம்

CVT களுக்கு வழக்கமான எண்ணெய் மாற்றங்கள் தேவை. தேவையான நிலை மற்றும் பணிச்சூழலின் சரியான சுத்தம் இல்லாமல், பெட்டி விரைவில் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். இந்த வகை டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்று நிசான் காஷ்காய் ஆகும். Qashqai CVT கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது தலைமுறையைப் பொறுத்து அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது: J10 அல்லது J11. நீங்களே ஒரு மாற்றீட்டை செய்ய திட்டமிட்டால் அவர்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு பெட்டியில் எண்ணெயை நிரப்ப, நீங்கள் எண்ணெய் தயாரிப்பின் பிராண்டை மட்டுமே அறிந்து கொள்ள வேண்டும் (அனைத்து நிசான் வாகன திரவங்களுக்கும் இங்கே ஆலோசனை உள்ளது), அதே போல் குளிர் மற்றும் வெப்பமான நிலைகளில் அளவை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதையும் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். நிரப்பு கழுத்து. முழுமையான வடிகால் மற்றும் மாற்றீட்டை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

செயல்முறையின் விரிவான விளக்கம்

1. இயந்திரம் ஒரு தட்டையான பகுதியில், பார்க்கும் துளைக்கு மேலே அல்லது ஒரு மேம்பாலத்தில் வைக்கப்படுகிறது.
2. கீழே உள்ள பிளக் unscrewed, அனைத்து எண்ணெய் வடிகட்டிய.
3. தட்டு அகற்றப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஃபாஸ்டென்சர்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன, பின்னர் கேஸ்கெட் அடிக்கடி ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால், நீங்கள் ஒரு தட்டையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் சுற்றளவை கவனமாக அலச வேண்டும். கோரைப்பாயின் பின்புற பகுதியின் நிறுவல் ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் கேஸ்கெட்டை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எண்ணெய் பாத்திரத்திற்கான குறைந்தபட்ச இறுக்கமான முறுக்கு 8 N/m ஆகும், snot ஐத் தவிர்க்க அதை 10-12 N/m ஆக அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.
4. கரடுமுரடான வடிகட்டியை பிரிப்பது அவசியம். பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​முக்கிய விஷயம் ரப்பர் முத்திரை இழக்க முடியாது. இது ஒரு சிறப்பு திரவம் அல்லது கரைப்பான் மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் சுத்தப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
5. எண்ணெய் சட்டியில் சிப்ஸ் பிடிக்க ஒரு காந்தம் உள்ளது. சுத்தம் செய்வதற்கு முன் மற்றும் இது போல் தெரிகிறது - அத்தி ஒன்று
6. உலோகத் துண்டுகள் முழுமையாக அகற்றப்படும் வரை உலர்ந்த துணியால் துடைக்க வேண்டும்.
7. காஷ்காய் மாறுபாட்டின் வடிகட்டியை மாற்றுவது அல்லது ஊதுவது அவசியம், அத்தி. 2. அதிக முயற்சி இல்லாமல் கூட்டை வெளியே இழுக்கிறது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தி ஒரு சிரிஞ்சிலிருந்து சுத்திகரிப்பு செய்யப்படுகிறது. நன்றாக வடிகட்டி அணுக அது நான்கு திருகு கவர் நீக்க வேண்டும் - அத்தி. 3
8. ரேடியேட்டர் அத்திப்பழத்திலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும். நான்கு.
9. எண்ணெய் வயதான சென்சார் மீட்டமைக்க மறக்க வேண்டாம்.

 

எங்கள் ஆலோசனை

எங்கள் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளின்படி ஒவ்வொரு நபரும் வேலை செய்யும் திரவத்தை பெட்டியில் சேர்க்கலாம்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட சேவையின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை மீண்டும் மீண்டும் செய்த வல்லுநர்கள் - நிசான் காஷ்காய் காரில் ஒரு மாறுபாடு.

இந்த பொருளின் முழுமையான மாற்றத்திற்கான செயல்முறை நீங்களே செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில்:

• நீங்கள் துல்லியமான வழிமுறைகளுக்கான அணுகலைப் பெறுவீர்கள், அசெம்பிளி மற்றும் சலவையின் போது ஏற்படும் சிறிய தவறு முறையற்ற செயல்பாடு மற்றும் உடைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
• கிரான்கேஸ் முறிவு, வடிகட்டி உடைப்பு அல்லது நூல் முறிவு ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது, கேரேஜ் நிலைமைகளில் கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து விரைவாக வெளியேறுவது எப்போதும் சாத்தியமில்லை.
• எனவே, ஒரு காரை பழுதுபார்க்கும் திறன் உங்களிடம் இல்லையென்றால், நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது.

உங்களைப் போன்றவர்களுக்காக இந்தக் கட்டுரை தயார்! பராமரிப்பில் சேமிப்பது மற்றும் எண்ணெயை நீங்களே மாற்றுவது எப்போதும் மிகவும் இனிமையானது. மகிழ்ச்சியான திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு.

 

நிசான் காஷ்காய் வேரியட்டரில் எண்ணெய் மாற்றத்தை நீங்களே செய்யுங்கள்

மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் முற்றிலும் புதிய வகையான டிரான்ஸ்மிஷன்களுடன் பொருத்தப்படத் தொடங்கின - சி.வி.டி. இந்த பெயர் ஆங்கில சொற்றொடரில் இருந்து வந்தது தொடர்ச்சியான மாறி பரிமாற்றம், அதாவது "தொடர்ந்து மாறக்கூடிய பரிமாற்றம்".

பெரும்பாலும் இந்த வகை கியர்பாக்ஸ் ஆங்கில பெயரின் சுருக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது - CVT. இந்த தொழில்நுட்ப தீர்வின் கருத்து புதியதல்ல மற்றும் சில வகையான தொழில்நுட்பங்களில் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷனின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சேவை வாழ்க்கையை அடைய முடிந்தால் மட்டுமே தொடர்ச்சியான பயணக் கட்டுப்பாட்டின் தொழில்நுட்பம் பரவலாகிவிட்டது.

கார், நிலையான இயந்திரத்திற்கு கூடுதலாக, CVT கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கட்டுரையின் பொருளில், நிசான் காஷ்காய் காரின் சிவிடியில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான நடைமுறையை விரிவாகக் கருதுவோம்.

மாறுபாட்டின் அம்சங்கள்

CVT கியர்பாக்ஸ் இன்று அறியப்பட்ட அனைத்து ஒப்புமைகளிலிருந்தும் அடிப்படையில் வேறுபட்டது. சிறிய திறன் கொண்ட ஸ்கூட்டர்களின் ஏற்றம் முதல் படியற்ற ஒழுங்குமுறை தொழில்நுட்பம் அறியப்படுகிறது.

ஆனால் ஸ்கூட்டரைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டெப்லெஸ் மெக்கானிசம் நம்பகமானதாக இருக்கும் அளவுக்கு எளிதாக இருந்தது. முனையின் பாரிய தன்மை காரணமாக பாதுகாப்பின் விளிம்பை அதிகரிக்கும் முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும் ஒரு ஸ்கூட்டரில் CVT அனுப்பும் முறுக்கு மிகக் குறைவு.

மாறுபாடு எவ்வாறு செயல்படுகிறது - வீடியோ

ஆட்டோமொபைலைப் பொறுத்தவரை, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன் முன்மாதிரியை உருவாக்குவதில் உள்ள சிரமம் காரணமாக இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் மந்தநிலை ஏற்பட்டது. டிரான்ஸ்மிஷன் வளம் 100 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை எட்டாத காரை யாரும் வாங்க மாட்டார்கள்.

மேலும் காண்க: மூச்சுத்திணறல் தானியங்கி பரிமாற்றம் peugeot 308

இன்று இந்தப் பிரச்சனை தீர்ந்துவிட்டது. CVT கள் கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்ட தங்கள் தானியங்கி எதிரிகளை விட குறைவான சிக்கல்கள் இல்லாமல் வேலை செய்கின்றன. ஆனால் இங்கே ஒரு மிக முக்கியமான நிபந்தனை சரியான நேரத்தில் சேவை. அதாவது, பரிமாற்ற எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல்.

Nissan Qashqai CVT இல், இரண்டு புல்லிகளுக்கு இடையில் நீட்டிக்கப்பட்ட உலோக பெல்ட் மூலம் முறுக்குவிசை அனுப்பப்படுகிறது. புல்லிகள் ஹைட்ராலிக்ஸ் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் நகரக்கூடிய சுவர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை வேறுபட்டு நகரும். இதன் காரணமாக, இந்த புல்லிகளின் ஆரம் மாறுகிறது, அதன்படி, கியர் விகிதம்.

நிசான் காஷ்காய் மாறுபாட்டின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒரு வால்வு உடல் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சோலனாய்டுகளால் இயக்கப்படும் வால்வுகளைத் திறந்து மூடுவதன் மூலம் திரவ ஓட்டங்கள் கணினி முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றுவது ஏன் அவசியம்?

இன்று பொதுவான அனைத்து வகையான டிரான்ஸ்மிஷனை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், மாறுபாட்டின் உயவு மிகவும் தேவைப்படும். இந்தக் கோரிக்கைக்கான காரணங்களைப் பார்ப்போம்.

இரண்டு புல்லிகளுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்ட ஒரு உலோக பெல்ட் அத்தகைய சிறிய உறுப்புக்கு மகத்தான சுமைகளை உணர்ந்து கடத்துகிறது. கப்பி வேலை செய்யும் மேற்பரப்புடன் பெல்ட்டை உருவாக்கும் தட்டுகளின் பக்க மேற்பரப்பின் தொடர்பு மிக அதிக அழுத்த சக்தியுடன் நிகழ்கிறது.

பெல்ட் நழுவாமல் மற்றும் கப்பியின் மேற்பரப்பைத் தாக்காதபடி இது அவசியம். எனவே, தொடர்பு இணைப்பு மீது எண்ணெய் ஒரு அடுக்கு இருக்க வேண்டும். இத்தகைய இயக்க நிலைமைகள் தீவிர வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும். மாறுபாட்டின் தரம் அல்லது எண்ணெய் அளவு குறையும் போது, ​​பெட்டி மிக விரைவாக வெப்பமடைகிறது.

இரண்டாவது முக்கியமான காரணி வால்வு உடலின் தன்மை. கிளாசிக்கல் ஆட்டோமேட்டனில் கிளட்ச் பேக்குகளை மூடுவதற்கு, சரியான நேரத்தில் ஒரு முயற்சியை உருவாக்கும் உண்மை மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

புல்லிகளின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, நகரக்கூடிய கப்பி தட்டின் கீழ் குழிக்கு திரவம் வழங்கப்படுவதை வேகம் மற்றும் துல்லியமாக கடைபிடிப்பது முக்கியம்.

சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான தருணம் மற்றும் அதன் மதிப்பு கவனிக்கப்படாவிட்டால், பதற்றம் தளர்த்தப்படுவதால் பெல்ட் நழுவக்கூடும் அல்லது மாறாக, அதிகப்படியான அதிக பதற்றம், இது மாறுபாட்டின் ஆயுளையும் எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.

மாற்றுவதற்கு என்ன தேவை

நிசான் காஷ்காய் மாறுபாட்டில் எண்ணெயை மாற்றுவது தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் ஒரு எளிய செயல்பாடாகும். ஆனால் அதற்கு கவனமாகவும் சிந்தனையுடனும் அணுகுமுறை தேவை. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தையும் உடனடியாக சேமித்து வைப்பது நல்லது.

எனவே, வேலை செய்யும் திரவத்தை நீங்களே மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வருபவை தேவைப்படும்:

• 8 லிட்டர் உண்மையான NISSAN CVT திரவ NS-2 கியர் எண்ணெய் (4 லிட்டர் கேன்களில் விற்கப்படுகிறது, KLE52-00004 குறியீடு வாங்குதல்);
• தட்டு பூச்சு;
• நன்றாக எண்ணெய் வடிகட்டி;
• கரடுமுரடான எண்ணெய் வடிகட்டி (கண்ணி);
• வெப்பப் பரிமாற்றியில் ரப்பர் சீல் வளையம்;
• வடிகால் பிளக்கிற்கான செப்பு சீல் வளையம்;
• குறைந்தபட்சம் 8 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு வெற்று பிளாஸ்டிக் கொள்கலன், வடிகட்டப்பட்ட எண்ணெயின் அளவை மதிப்பிடுவதற்கு பட்டப்படிப்பு அளவுடன் சிறந்தது;
• கார்பூரேட்டர் கிளீனர் அல்லது டிக்ரீசிங் மேற்பரப்புகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட பிற செயல்முறை திரவம் (முன்னுரிமை அதிக ஏற்ற இறக்கம்);
• விசைகளின் தொகுப்பு (முன்னுரிமை ஒரு தலையுடன், எனவே மாற்று செயல்முறை வேகமாக செல்லும்), இடுக்கி, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர்;
• குவியல் அல்லது தனிப்பட்ட நூல்கள் பிரிக்கப்படாத சுத்தமான கந்தல்கள் (மென்மையான ஃபிளானல் துணியின் ஒரு சிறிய துண்டு செய்யும்);
• புதிய எண்ணெயை நிரப்ப ஒரு நீர்ப்பாசன கேன்.

நிசான் காஷ்காய் மாறுபாட்டில் எண்ணெயை மாற்ற, உங்களுக்கு ஒரு ஆய்வு துளை அல்லது லிப்ட் தேவைப்படும். ஆய்வு துளையிலிருந்து வேலையைச் செய்வது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் மாற்று செயல்பாட்டின் போது இயந்திர பெட்டியில் கையாளுதல்களை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

நிசான் காஷ்காய் மாறுபாட்டில் எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறை

மாற்றத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், இயக்க வெப்பநிலையில் திரவத்தை சூடாக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, பருவத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் 10-15 கிமீ ஓட்ட வேண்டும் அல்லது 15-20 நிமிடங்கள் காரை சும்மா விட வேண்டும். வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு நன்றி, மாறுபாடு எண்ணெய் சுமை இல்லாமல் கூட வெப்பமடைகிறது.

காரை பார்க்கும் துளை அல்லது லிப்டில் வைத்த பிறகு, தட்டு ஒட்டிய அழுக்குகளால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. வடிகால் போல்ட்டை கவனமாக அகற்றவும். வெற்று கொள்கலன் மாற்றப்படுகிறது.

1. போல்ட் இறுதிவரை unscrewed மற்றும் கழிவு திரவ வடிகட்டிய. எண்ணெய் ஜெட் சொட்டுகளாக மாறும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, கார்க் மீண்டும் துளைக்குள் மூடப்பட்டிருக்கும்.
2. துடுப்பை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை கவனமாக உடைத்து அவிழ்த்து விடுங்கள். தட்டு கவனமாக பெட்டியிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இன்னும் கொஞ்சம் எண்ணெய் மீதம் இருக்கிறது. இந்த எண்ணெய் கழிவு தொட்டிக்கும் அனுப்பப்படுகிறது.
3. கரடுமுரடான வடிகட்டியைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்கள் அவிழ்க்கப்படுகின்றன. கண்ணி கவனமாக அகற்றப்படுகிறது.

இது நிசான் காஷ்காய் மாறுபாட்டின் எண்ணெய் மாற்ற செயல்முறையை நிறைவு செய்கிறது.

படிக்க பிடிக்காதவர்களுக்கு. நிசான் காஷ்காய் வேரியட்டரில் எண்ணெயை மாற்றுவது பற்றிய விரிவான வீடியோ.

கேள்விக்குரிய காரின் சிவிடி பெட்டியில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகளில் இருந்து பார்க்க முடியும், இதில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை. நீங்கள் கவனமாக மற்றும் தொடர்ந்து வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட காலத்தை விட அடிக்கடி எண்ணெயை மாற்றவும், இயக்கி நீண்ட நேரம் தோல்வியடையாமல் வேலை செய்யும்.