டெஸ்ட் டிரைவ் வோல்வோ எக்ஸ்சி 90 தூர வடக்கில்

முடிவற்ற டன்ட்ரா, அண்டை கரையில் தகவல்தொடர்பு முழுமையான பற்றாக்குறை மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியா - ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு அப்பால் மேம்படுத்தப்பட்ட வோல்வோ XC90 ஐ நாங்கள் அனுபவித்தோம்

ஐந்து வருடங்களுக்கு முன்பு, வோல்வோ எப்போதும் அதன் பெயரை ஸ்காண்டிநேவிய புராணத்துடன் இணைத்து இரண்டாம் தலைமுறை XC90 கிராஸ்ஓவரை அறிமுகப்படுத்தியதாக தெரிகிறது. ஸ்வீடிஷ் வடிவமைப்பாளர்கள் தங்கள் முதன்மை "Mjolnir" ஐ வழங்கியுள்ளனர், தோர் கடவுளின் சுத்தியின் நினைவாக காரின் முன் ஒளியியலில் உள்ள பண்பு LED உறுப்புக்கு பெயரிட்டனர்.

புராணங்களின் படி, தெய்வத்தின் அசாதாரண கருவி ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சாகசங்களில் அவருக்கு உதவியது, எல்லா வகையான தடைகளையும் சமாளிக்க உதவுகிறது மற்றும் எப்போதும் சரியான பாதையை காட்டுகிறது. ஆர்க்டிக் வட்டம் முழுவதும் XC90 கிராஸ்ஓவர்களில் ஆபத்தான பயணத்தை மேற்கொண்டவர்கள் வழிதவறவில்லை.

கோலா தீபகற்பம் ஒரு இருண்ட கனமான வானத்தை சந்திக்கிறது, இது கணவாயை நெருங்கும்போது, ​​மெல்லிய குளிர் உறைபனியுடன் படிப்படியாக கண்ணாடியில் விழுகிறது. நார்வேஜியன் கிர்கெனிஸ், மர்மன்ஸ்கில் இருந்து 220 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், ரஷ்ய எல்லையிலிருந்து எட்டு கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் அமைந்துள்ள, வியக்கத்தக்க வகையில் நல்ல சாலை, மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் தெளிவான அடையாளங்களுடன் உள்ளது.

இந்த பகுதிகளில் உள்ள துருவ நாள் 60 நாட்களுக்கு மேல் நீடிக்கும், ஆனால் சூரியன் உண்மையில் இல்லை என்று தெரிகிறது - கடந்த மாதத்தில் தெளிவான நாட்களின் எண்ணிக்கையை ஒரு கை விரலில் எண்ணலாம். வெளிச்சம் அடிவானத்திற்கு மேலே எங்கோ உள்ளது என்பது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டிருக்கும் வண்ண மேகங்களால் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது, அவை வெண்மையான மூடுபனியில் சிதறி, மீண்டும் ஈய சாம்பல் நிறத்துடன் அழுத்தவும்.

இருப்பினும், பார்வை குறைபாடு குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை. ட்விலைட் வோல்வோ XC90 இல் ஒரு டஜன் "தோர்ஸ் ஹாமர்கள்" மூலம் வெட்டப்பட்டது, இது சமீபத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு, மிகவும் சாதாரணமாக மாறியது: ஸ்வீடர்கள் தங்கள் முதன்மை மாதிரியின் தோற்றத்தை மறுபரிசீலனை செய்யவில்லை, இது இரண்டு ஆண்டுகளில் ஒரு தலைமுறையை மாற்ற வேண்டும்.

ஆயினும்கூட, மிகவும் கவனமுள்ள கண் இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சட்டசபை வரிசையில் தோன்றிய குறுக்குவழியின் ஆரம்ப பதிப்பிலிருந்து வேறுபாடுகளை கவனிக்க முடியும். முதலில், இது சற்று வித்தியாசமான கிரில் மற்றும் செங்குத்து கம்பிகள் ஹூட் நோக்கி குழிவானது மற்றும் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பம்பர்கள். ஒளி மறுசீரமைப்பின் இறுதித் தொடுதல் புதிய வடிவமைப்பு சக்கரங்களால் நிறைவடைகிறது.

மக்களின் முக்கிய பாதுகாவலர்களில் ஒருவராக தோர் அறியப்பட்டார், எனவே வோல்வோ பொறியாளர்கள் காரில் உள்ள மின்னணு அமைப்புகளின் பட்டியலில் சேர்க்காமல் இருக்க முடியவில்லை. இதனால், புதிய XC60 இலிருந்து கடன் வாங்கிய வரவிருக்கும் லேன் தணிப்பு அமைப்பு செயலில் உள்ள "உதவியாளர்கள்" பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இது மணிக்கு 60 முதல் 140 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகிறது, குறிப்புகள் மற்றும் வரவிருக்கும் போக்குவரத்தைப் பார்க்கிறது, தேவைப்பட்டால், எதிர்வரும் பாதையில் செல்வதைத் தடுக்க ஸ்டியரிங்கை சரிசெய்கிறது.

ஆனால் நாகரிகத்தின் இந்த மின்னணு மகிழ்ச்சி அனைத்தும் மிக விரைவில் முற்றிலும் பயனற்றதாகிவிடும். நாங்கள் முதல் எல்லை சோதனைச் சாவடியை அடைகிறோம், அதன் பிறகு எங்கள் பாதை ஸ்ரெட்னி மற்றும் ரைபாச்சி தீபகற்பத்தை நோக்கி வடக்கே திரும்புகிறது. முறையான கட்டுப்பாடு பின்வருமாறு: ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து வரும் கார்களில் இராணுவம் அதிக ஆர்வம் கொண்டுள்ளது, இந்த ஆண்டு கம்சட்கா நண்டு வேட்டையாடப்படுகிறது. கண்டத்தின் மறுமுனையில் உள்ள மதிப்புமிக்க ஆர்த்ரோபாட் 1960 களில் பேரண்ட்ஸ் கடலின் தெற்குப் பகுதியில் வெற்றிகரமாகப் பழக்கப்படுத்தப்பட்டது, இப்போது சட்டவிரோத மீன்பிடித்தல் உட்பட மீன்பிடிக்க ஒரு முக்கிய இலக்காக மாறியுள்ளது. குவாட்காப்டர்களின் உதவியுடன் காற்றில் இருந்து கூட அங்கீகரிக்கப்படாத பிடிப்பு கண்காணிக்கப்படுகிறது, மேலும் "மெயின்லேண்டிற்கு" நுழையும் பெரும்பாலான கார்கள் ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

ஆனால் நாங்கள் கடலை நோக்கி ஓடும்போது, ​​அதிலிருந்து விலகிச் செல்லாமல், அவர்கள் தண்டுக்குள் கூட பார்க்காமல், எங்கள் ஆவணங்களைச் சரிபார்த்தனர். இப்போது வோல்வோ நெடுவரிசை உடைந்த மண் சாலையில் செல்கிறது, அங்கு நிலக்கீலுடன், மொபைல் தொடர்பு உடனடியாக மறைந்துவிடும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள அடையாளங்கள் குள்ள பிர்ச்ஸின் இயற்கை சந்துகளால் மாற்றப்படுகின்றன.

இந்த சாலையில், ஏறக்குறைய 80 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நோர்வே மவுண்டன் ரைபிள் கார்ப்ஸ் தலைமையிலான பாசிச துருப்புக்கள் முர்மன்ஸ்கிற்குள் நுழைய முயன்றன, அவை சோவியத் படைகளால் அக்டோபர் 1941 இல் கடினமான போர்களில் நிறுத்தப்பட்டன. குஸ்டாவ் பீரங்கியில் இருந்து குண்டுகள் அளவுள்ள பாறாங்கற்களின் கரைகளுடன் தண்ணீருடன் ஆழமான குழிகள் - இந்த பாதை, ஒரு பீரங்கி ஷெல் தாக்குதலுக்குப் பிறகு இன்னும் தெரிகிறது.

தோர் பயணம் செய்வதை மிகவும் விரும்புவதாக அறியப்பட்டது, அதனால்தான் XC90 நீண்ட தூர ஆஃப்-சாலை பயணத்திற்கு போதுமான ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. மத்திய சுரங்கப்பாதையில் உள்ள படிக தேர்வாளரை ஆஃப் ரோட் பயன்முறைக்கு மாற்றுகிறோம், அதன் பிறகு முடுக்கி மீது எதிர்வினைகள் ஓய்வெடுக்கின்றன, மேலும் காற்று இடைநீக்கம் உடலை உயர்த்துகிறது, அதிகபட்சமாக 267 மில்லிமீட்டர் தரை அனுமதி ஆழமற்ற ஆறுகளை கட்டாயப்படுத்தவும், துரோக கல் படிகளில் மெதுவாக ஏறவும் இது போதுமானது.

ஸ்காண்டிநேவியாவில் இருந்து பண்டைய வேட்டைக்காரர்கள் மற்றும் மீனவர்கள் குடாநாட்டிற்கு குடிபெயர்ந்தபோது, ​​7-8 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மனிதன் இந்த இடங்களில் குடியேற ஆரம்பித்தான். கடவுள்கள்-சீட்டுகள், குட்டி மனிதர்கள் மற்றும் ராட்சதர்களைப் பற்றி பின்னர் உலகிற்கு புராணக்கதைகளை வழங்கியவர்களின் மூதாதையர்கள். அவர்கள்தான் அசாதாரண பிரமிடுகள், பாறை ஓவியங்கள், கல் சுவர்கள் மற்றும் பிற மர்மமான கலைப்பொருட்களை விட்டுச்சென்றனர், விஞ்ஞானிகள் இன்னும் விவாதிக்கும் நோக்கத்தின் தன்மை.

ஆனால் டன்ட்ராவில் விவரிக்கப்படாத பிற விஷயங்கள் உள்ளன, இதன் தோற்றம் நவீன மனிதனில் ஏற்கனவே ஒரு கை இருந்தது. உதாரணமாக, பெரிய பாறைகளில், அதிலிருந்து வைகிங் ரோந்துப் படையினர் ஒரு காலத்தில் சுற்றுப்புறங்களுக்குள் நுழைந்தனர், இப்போது கல்வெட்டு ஒளிர்கிறது: “யூலேக், பெட்யா மற்றும் மாமை. ட்வெர் 98 ", 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, மத்திய ரஷ்யாவிலிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகளின் படையெடுப்பை அழியாக்கினார். மிக உயரமான மற்றும் அழகான மலையின் உச்சியில், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் விழுந்து, "க்ருஷ்சேவ்" கைவிடப்பட்டது, வான் பாதுகாப்பு வளாகத்தின் கைவிடப்பட்ட இராணுவ பிரிவின் முகாம்கள் வெண்மையாக்கப்படுகின்றன. இங்கே, சாலையின் விளிம்பில், "ஷாவர்மா" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு கூடாரத்தின் துருப்பிடித்த எச்சங்கள் உள்ளன, இது கலைமான் மட்டுமே ஆர்வமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அதைச் சுற்றி வளரும் கலைமான் பாசி.

எங்கள் முகாமின் கூடாரங்கள், பேரன்ட்ஸ் கடலின் கரையில் வெண்மையாக்கப்பட்டவை, மிகவும் கரிமமாகத் தெரிகின்றன. கிளாம்பிங் என்பது ஒரு வகையான முகாம் ஆகும், அங்கு வெளிப்புற பொழுதுபோக்கு ஒரு ஹோட்டல் அறையின் வசதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு மர மேடையில் அமைக்கப்பட்ட விசாலமான துணி குடியிருப்புகள், உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது - ஒரு அலமாரி மற்றும் ஒரு மேஜை முதல் முழு படுக்கைகள் வரை. இருப்பினும், நான் இன்னும் தூக்கப் பையில் ஏற வேண்டியிருந்தது.

விஷயம் என்னவென்றால், புராணங்களில் தோர் பெரும்பாலும் நயவஞ்சகமான லோகியுடன் தோன்றுகிறார். ஒருவர் என்ன சொன்னாலும், எங்கள் வருகைக்கு முன்பே பழுதடைந்த முக்கிய ஜெனரேட்டர், முக்கிய ஸ்காண்டிநேவிய ஜோக்கரின் தந்திரமாக மாறியது. முக்கிய ஆற்றல் மூலத்தின் இழப்பு ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு கடுமையான தடையை ஏற்படுத்தியது, எனவே சிலர் காரின் சூடான உட்புறத்திற்கு சென்றனர்.

வெளிப்புறமாக, புதுப்பிக்கப்பட்ட XC90 இன் உட்புறம் அப்படியே உள்ளது, இருப்பினும், இங்கே, நீங்கள் விரும்பினால், நீங்கள் சில மாற்றங்களைக் காணலாம். உதாரணமாக, மாற்றங்களின் பட்டியலில் ஆறு இடங்களைக் கொண்ட ஒரு பதிப்பு சேர்க்கப்பட்டது, அங்கு இரண்டாவது வரிசை சோபா இரண்டு "கேப்டன்" நாற்காலிகளால் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், அத்தகைய பதிப்பு ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்படவில்லை, அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவிற்கு ஆறு இருக்கை விருப்பத்தை விட்டுவிட்டது. மல்டிமீடியா அமைப்பு iOS இல் உள்ள கேஜெட்களுடன் "நண்பர்களாக" இருக்க கற்றுக்கொண்டது, ஆனால் இப்போது Android ஆட்டோ இடைமுகத்தையும் ஆதரிக்கிறது.

நிச்சயமாக, ஆப்பிள் அல்லது யாண்டெக்ஸ் சேவைகளிலிருந்து இசையைக் கேட்பது சாத்தியமில்லை - மொபைல் இணையம் தெற்கில் எங்கோ தொலைவில் உள்ளது. நோர்வேயில் உள்ள ஆபரேட்டர்களில் ஒருவருடன் பெரிய பணம் இணைப்பது மிகவும் எளிதானது, அதன் கரைகள் விரிகுடாவின் மறுபுறத்தில் மூடுபனியில் தெளிவாகத் தெரியும். எவ்வாறாயினும், "அலுவலகத்தின்" அடிவாரத்தில் நாங்கள் குடியேறியதால் நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள். உள்ளூர்வாசிகள் இதை ஒரு உயரமான மலை என்று அழைக்கிறார்கள், ஒரு முக்கியமான அழைப்பை மேற்கொள்ள நீங்கள் ஒரு பீலைன் அல்லது மெகாஃபோனைப் பிடிக்க முயற்சி செய்யலாம்.

தோர் சக்திவாய்ந்த வலிமை மட்டுமல்ல, நம்பமுடியாத பசியையும் கொண்டிருந்தார் என்று புராணங்கள் கூறுகின்றன - ஒரு விருந்தில் அவர் ஒரு முழு காளையை ஒரே உட்காரையில் சாப்பிட முடியும். ஆனால் வோல்வோ XC90 புதுப்பித்தலுக்குப் பிறகு இன்னும் சிக்கனமானது. இன்னும் துல்லியமாக, கிராஸ்ஓவரின் டீசல் மாற்றத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், முந்தைய பதவிக்கு பதிலாக "D5" குறியீட்டு "B5" பெற்றது.

"கனமான எரிபொருளில்" முந்தைய இரண்டு லிட்டர் "நான்கு", அதே 235 ஹெச்பி வளரும். மற்றும் 480 என்எம் டார்க், இப்போது ஸ்டார்டர்-ஜெனரேட்டருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, கூடுதலாக 14 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 40 என்எம். இழுவை பேட்டரி பிரேக்கிங்கின் போது இயக்க ஆற்றல் மீட்பு முறையைப் பயன்படுத்தி ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் கூடுதல் இழுவை மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக தொடங்கிய முதல் வினாடிகளில் மின்சார அலகு செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. பின்னர், அத்தகைய திட்டம் பெட்ரோல் மாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படும்.

இருப்பினும், ரஷ்யா பாரம்பரியமாக புதிய மின் தொழில்நுட்பங்கள் இல்லாமல் இருந்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட XC90 இன் எஞ்சின் வரம்பு முன்பு போலவே உள்ளது: ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள 235-குதிரைத்திறன் டீசல் எஞ்சின், 249 மற்றும் 320 ஹெச்பி கொண்ட இரண்டு இரண்டு லிட்டர் பெட்ரோல் அலகுகள், அத்துடன் ஒரு முழு நீள கலப்பின பதிப்பு, இதன் அலகுகள் 407 ஐ உற்பத்தி செய்கின்றன மொத்தத்தில் குதிரைகள்.

"மென்மையான கலப்பினங்கள்" அடுத்த தலைமுறை வோல்வோவின் முதன்மை குறுக்குவழியுடன் மட்டுமே எங்களைப் பெற வேண்டும், இது முற்றிலும் பெட்ரோல்-மின்சார அல்லது அனைத்து-மின்சார பவர்டிரெயின்களையும் அதன் இயந்திர வரம்பில் கொண்டிருக்கும். டீசல் என்ஜின்கள் மறதிக்குள் மறைந்துவிடும். ஆனால் வோல்வோ கார்களில் உள்ள "தோர்ஸ் ஹேமர்ஸ்", வெளிப்படையாக, நீண்ட காலம் இருக்கும்.

வகை	கிராஸ்ஓவர்	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்களை (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4950/2140/1776	4950/2140/1776
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2984	2984
கர்ப் எடை, கிலோ	1969	1966
தண்டு அளவு, எல்	721-1886	721-1886
இயந்திர வகை	டீசல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டது	டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல்
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1969	1969
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	235/4250	249/5500
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், ஆர்.பி.எம்மில் என்.எம்	470 க்கு 2000	350 க்கு 4500
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	ஏ.கே.பி 8, முழு	ஏ.கே.பி 8, முழு
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	220	203
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ, வி	7,8	8,2
எரிபொருள் நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி), எல்	5,8	7,6
இருந்து விலை, $.	57 362	51 808