டெஸ்ட் டிரைவ் ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ்

டர்போ இயந்திரம், பணக்கார உபகரணங்கள் மற்றும் ஜெர்மன் சட்டசபை. ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான பிரிவுகளில் ஒன்றான ஓப்பல் கிராஸ்ஓவரை அதன் வகுப்பு தோழர்களுக்கு என்ன எதிர்க்க முடியும்

“நீங்கள் அவரை எப்படி ரஷ்யாவிற்கு அழைத்து வந்தீர்கள்? அதற்கு எவ்வளவு செலவாகும், மிக முக்கியமாக, அதை எங்கு பரிமாற வேண்டும்? " - கியா ஸ்போர்டேஜின் டிரைவரை ஆச்சரியத்துடன் கேட்கிறது, அறிமுகமில்லாத கிராஸ்ஓவரை ஆராய்கிறது, இருப்பினும், அதன் தோற்றம் ரேடியேட்டர் கிரில்லில் தெரிந்த மின்னலால் காட்டிக் கொடுக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, ஓப்பல் கிட்டத்தட்ட ஐந்து வருடங்கள் இல்லாத நிலையில் ரஷ்யாவுக்கு திரும்பியுள்ளார் என்பது இங்குள்ள அனைவருக்கும் தெரியாது.

இந்த நேரத்தில் நிறைய மாறிவிட்டது. ஃபோர்டு மற்றும் டாட்சன் உட்பட பல முக்கிய கார் பிராண்டுகள் ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேற முடிந்தது, புதிய கார்களுக்கான விலை கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை மடங்கு அதிகரித்தது, மற்றும் ஹேட்ச்பேக்குகள் மற்றும் செடான்களை விட கிராஸ்ஓவர்கள் மிகவும் பிரபலமாகின. அதே நேரத்தில், ஓப்பல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அக்கறையுடன் பிரிந்து செல்ல முடிந்தது, இது ஐரோப்பாவை விட்டு வெளியேறி 1929 முதல் அமெரிக்கர்கள் வைத்திருந்த நிறுவனத்தில் உள்ள சொத்துக்களை அகற்ற முடிவு செய்தது. பிஎஸ்ஏ பியூஜியோட் மற்றும் சிட்ரோயனின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் ஒரு புரவலர் இல்லாமல் விடப்பட்ட பிராண்ட் ஜேர்மனியர்களின் கட்டுப்பாட்டிற்காக 1,3 பில்லியன் யூரோக்களை வழங்கியது.

ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு தோன்றிய முதல் மாடல் நடுத்தர அளவிலான கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் ஆகும், இது இரண்டாம் தலைமுறை பியூஜியோட் 3008 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. கடந்த ஆண்டின் இறுதியில் ஜேர்மனியர்கள் மீண்டும் எங்கள் சந்தைக்கு வந்த முதல் கார்களில் அவரும் ஒருவர். ஜிப் பிராண்ட் டொயோட்டா RAV4, வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மற்றும் ஹூண்டாய் டியூசன் ஆகியோரால் ஆளப்படும் மிகவும் பிரபலமான பிரிவுகளில் ஒன்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இது பழக்கமான ஓப்பல். வெளியேயும் உள்ளேயும்

ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் அதன் தளமான "நன்கொடையாளருடன்" ஒப்பிடும்போது மிகவும் அற்பமானதாக மாறியது. ஜேர்மனியர்கள் ஒரு கிராஸ்ஓவரை தரையிறக்கினர், விண்வெளி பிரஞ்சு எதிர்காலத்திலிருந்து விடுபடுகிறார்கள், இது போன்ற பிரபலமான பிராண்ட் அம்சங்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இல்லை, கிராஸ்ஓவரை எந்த வகையிலும் புத்துயிர் பெற்ற "அன்டாரா" என்று அழைக்க முடியாது, ஆனால் GM சகாப்தத்தின் தொடர்ச்சியை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அறியலாம்.

காரின் உள்ளே, பியூஜியோட் 3008 உடனான உறவை எதுவும் நினைவூட்டுவதில்லை - ஒரு பிரெஞ்சு காரின் உட்புறத்துடன் ஒரு ஜெர்மன் கிராஸ்ஓவரின் உட்புறம் ஒரு குரோசண்ட்டுடன் ஒரு ப்ரீட்ஸெல் போலவே பொதுவானது. எஞ்சின் தொடக்க பொத்தானும் சில குறிகாட்டிகளும் மட்டுமே "3008" இலிருந்து இருந்தன. ஸ்டீயரிங், மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் அமைக்கப்பட்டிருந்தது, முந்தைய ஓப்பல் மாடல்களின் பாணியில் ஸ்டீயரிங் மூலம் மாற்றப்பட்டது, மேலும் கியர்பாக்ஸின் அசாதாரண ஜாய்ஸ்டிக்-தேர்வாளருக்கு பதிலாக, ஒரு நிலையான கருப்பு நெம்புகோல் நிறுவப்பட்டது. பிரெஞ்சு புதுமையான மெய்நிகர் கருவி குழு வெள்ளை பின்னொளியுடன் சிறிய, பாரம்பரிய கிணறுகளாக உருகியுள்ளது. எனவே இன்சிக்னியா அல்லது மொக்கா போன்ற கார்களை நன்கு அறிந்தவர்களுக்கு, எளிதான டிஜோ வு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் அதே நேரத்தில், கார் உள்துறை மிகவும் திடமான மற்றும் பணிச்சூழலியல் தெரிகிறது. மையத்தில் எட்டு அங்குல தொடுதிரை காட்சி உள்ளது, இது மிகவும் வேகமான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய ஊடக வளாகமாகும், இது பிரகாசிக்கவில்லை, மேலும் நடைமுறையில் கைரேகைகள் மற்றும் ஸ்மியர்ஸைத் தொட்ட பிறகு விடாது.

16 பிளஸ், மெமரி செயல்பாடு, சரிசெய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கை குஷன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட வசதியான உடற்கூறியல் முன் இருக்கைகள் மற்றொரு பிளஸ் ஆகும். இரண்டு பின்புற பயணிகளும் வசதியாக இருக்க வேண்டும் - சராசரியை விட உயரமானவர்கள் தங்கள் கன்னங்களில் முழங்கால்களை ஓய்வெடுக்க வேண்டியதில்லை. மூன்றாவது இன்னும் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டியிருக்கும், இருப்பினும், அவர் இங்கே மிதமிஞ்சியவராக இருக்கக்கூடாது - நடுவில் மற்றொரு ஹெட்ரெஸ்ட் உள்ளது. துவக்க அளவு 514 லிட்டர், பின்புற சோபாவை மடித்து வைத்துக் கொண்டு, பயன்படுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச இடம் 1652 லிட்டராக உயர்கிறது. இது வர்க்க சராசரி - எடுத்துக்காட்டாக, கியா ஸ்போர்டேஜ் மற்றும் ஹூண்டாய் டியூசனை விட, ஆனால் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மற்றும் டொயோட்டா RAV4 ஐ விட குறைவாக.

டர்போ எஞ்சின், பிரஞ்சு இன்சைடுகள் மற்றும் முன் சக்கர இயக்கி

ஐரோப்பாவில், ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் 130 முதல் 180 ஹெச்பி வரையிலான பல பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கிறது, மேலும் இந்த வரிசையின் உச்சியில் 300 ஹெச்பி கலப்பினமும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனும் உள்ளது. ஆனால் எங்களுக்கு வேறு வழியில்லை - ரஷ்யாவில், கிராஸ்ஓவர் ஒரு இடைவிடாத 1,6 லிட்டர் "டர்போ நான்கு" உடன் வழங்கப்படுகிறது, இது 150 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் 240 என்எம் முறுக்குவிசை, இது ஐசின் ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

போக்குவரத்து வரியின் வரவு செலவுத் திட்ட கட்டமைப்பிற்கு பொருந்தக்கூடிய எங்கள் சந்தைக்கு உகந்ததாக இருக்கும் இயந்திரத்தை ஜேர்மனியர்கள் தேர்ந்தெடுத்ததாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு பரந்த அளவிலான கண்ணியமான இழுவை உள்ளது. ஒப்பிடக்கூடிய சக்தியின் இரண்டு லிட்டர் ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களை விட இது மிக வேகமாக உள்ளது. அறிவிக்கப்பட்ட 9,5 வினாடிகளில் ஒரு இடத்திலிருந்து தொடங்கும் போது. "நூற்றுக்கணக்கானவர்கள்" வரை எந்த சந்தேகமும் இல்லை, மேலும் நெடுஞ்சாலையை முந்திக்கொள்வது எளிதானது - கேபினில் வேதனையும் அதிக சத்தமும் இல்லாமல்.

ஆனால் ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் ஆல்-வீல் டிரைவோடு ஒரு பதிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை - பிரெஞ்சு "வண்டி" அத்தகைய திட்டத்திற்கு வழங்கவில்லை. உண்மை, இந்த மாடலில் நான்கு டிரைவ் சக்கரங்களுடன் 300 குதிரைத்திறன் கலப்பின மாற்றம் உள்ளது, அங்கு பின்புற அச்சு மின்சார மோட்டாரால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ரஷ்யாவில் அத்தகைய பதிப்பு தோன்றுவதற்கான வாய்ப்புகள் இன்னும் நடைமுறையில் பூஜ்ஜிய கட்டத்தில் உள்ளன.

இருப்பினும், இன்டெல்லிகிரிப் அமைப்பு ஆஃப்-ரோடு ஓட்டுதலுக்கு உதவுகிறது - இது பிரஞ்சு பிடியில் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் அனலாக் ஆகும், இது நவீன பியூஜியோட் மற்றும் சிட்ரோயன் குறுக்குவழிகளில் இருந்து நமக்கு நன்கு தெரியும். எலெக்ட்ரானிக்ஸ் ஏபிஎஸ் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகளின் வழிமுறைகளை ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கவரேஜுக்கு மாற்றியமைக்கிறது. மொத்தம் ஐந்து ஓட்டுநர் முறைகள் உள்ளன: நிலையான, பனி, மண், மணல் மற்றும் ஈஎஸ்பி ஆஃப். நிச்சயமாக, நீங்கள் காட்டில் செல்ல முடியாது, ஆனால் ஒரு ஸ்வாங்கி நாட்டுப் பாதையில் அமைப்புகளுடன் விளையாடுவது ஒரு மகிழ்ச்சி.

இது பல போட்டியாளர்களை விட விலை உயர்ந்தது, ஆனால் மிகச் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது.

ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் விலைகள் 1 ரூபிள் (பதிப்பை அனுபவிக்கவும்) இல் தொடங்குகின்றன. இந்த பணத்திற்காக, வாங்குபவருக்கு ஆறு ஏர்பேக்குகள், பயணக் கட்டுப்பாடு, பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், எல்.ஈ.டி கூறுகள் கொண்ட விளக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், சூடான இருக்கைகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட், மற்றும் எட்டு கொண்ட ஒரு ஊடக அமைப்பு ஆகியவை உள்ளன. அங்குல காட்சி. அதிக விலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் ஏற்கனவே முழு எல்இடி தகவமைப்பு ஹெட்லைட்கள், பின்புற பார்வை கேமரா, ஆல்-ரவுண்ட் பார்வை அமைப்பு, போக்குவரத்து அடையாளம் அடையாளம் காணல், இன்டெலிகிரிப் அமைப்பு, தானியங்கி வேலட் பார்க்கிங், மின்சார டெயில்கேட், அத்துடன் பனோரமிக் கூரை மற்றும் தோல் உள்துறை ஆகியவை இருக்கும்.

நிறுவனம் உயர்தர ஜேர்மன் சட்டசபையில் மற்றொரு பங்குகளை செய்கிறது - ஓபல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் ஐசனாச்சிலிருந்து ரஷ்யாவிற்கு கொண்டு வரப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் நேரடி போட்டியாளர்களில் பெரும்பாலோர் கலினின்கிராட், கலுகா அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் கூடியிருக்கிறார்கள். அடிப்படை ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ் கிட்டத்தட்ட 400 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகிறது. முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் "தானியங்கி" கொண்ட கியா ஸ்போர்டேஜ் மற்றும் ஹூண்டாய் டியூசனை விட விலை அதிகம், ஆனால் அதே நேரத்தில் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மற்றும் டொயோட்டா RAV150 இன் 4 குதிரைத்திறன் பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, இதில் "ரோபோ" மற்றும் ஒரு மாறுபாடு உள்ளது, முறையே.

சந்தையில் கடுமையான போட்டியின் நிலைமைகளில் அவை இருக்க வேண்டும் என்பதை ஓப்பல் நன்றாக புரிந்துகொள்கிறது, இது காய்ச்சலில் இருக்கும், வெளிப்படையாக நீண்ட காலமாக. இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள், ஓப்பலின் ரஷ்ய அலுவலகம் மூன்று முதல் நானூறு விற்கப்பட்ட குறுக்குவழிகளைப் பற்றி புகாரளிக்கும் என்று ஒரு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி ரகசியமாகக் கூறினார். ஒரு நேர்மையானவர், பிராண்டிற்கான மிகவும் மிதமான முன்னறிவிப்பு என்றாலும், ரஷ்யாவை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு அதன் கார் விற்பனை பல்லாயிரக்கணக்கானதாக இருந்தது.

உடல் வகை	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ	4477 / 1906 / 1609
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2675
தரை அனுமதி மிமீ	188
கர்ப் எடை, கிலோ	1500
மொத்த எடை	2000
இயந்திர வகை	பெட்ரோல், ஆர் 4, டர்போ
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1598
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	150 க்கு 6000
அதிகபட்சம். முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்	240 க்கு 1400
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	முன், 6-வேகம் ஏ.கே.பி.
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி	206
மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் முடுக்கம், வி	9,5
எரிபொருள் நுகர்வு (கலவை), எல் / 100 கி.மீ.	7,3
விலை, அமெரிக்க டாலர்	26200