அமெரிக்காவில் மினி எலக்ட்ரிக் எதிராக டீசல் மினி. எலக்ட்ரீஷியனை வாங்குவது மலிவானது (!), இது செயல்பட மலிவானது, ஆனால் அத்தகைய வரம்பு ...

இருப்பினும், சுவாரஸ்யமாக, உள் எரிப்பு இயந்திரம் மினி கூப்பர் எஸ் (2010) மற்றும் மினி கூப்பர் எஸ்இ அல்லது மினி எலக்ட்ரிக் ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டு அமெரிக்க சோதனை. ஒரு எலக்ட்ரீஷியன் இவ்வளவு சிறிய பேட்டரியைக் கொண்டு நீண்ட ஏறுதல்களை எவ்வாறு கையாள முடியும் என்பதைப் பார்க்க இரண்டு டிரைவர்கள் மலையில் (119 கிலோமீட்டர் ஒரு வழி) ஏறினர். விளைவு? சவாரி செய்வது இயல்பானது, சார்ஜ் செய்வதில் சிக்கல் உள்ளது.

இருப்பினும், நாம் எந்த காரைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்பதை நினைவூட்டுவதன் மூலம் தொடங்குவோம். Mini Electric (2020)க்கான சில தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் இதோ:

• பிரிவு: B,
• சக்தி: 135 kW (184 HP)
• மணிக்கு 100 கிமீ வேகம்: 7,3 வி,
• முறுக்கு: 270 என்எம்,
• பேட்டரி திறன்: 28,9 kWh,
• வரவேற்பு: 200-232 WLTP அலகுகள், உண்மையான வரம்பு 177 கிமீ,
• ஏற்றுதல் திறன்: 211 லிட்டர்,
• விலை: 139 PLN இலிருந்து, வழங்கப்பட்ட கட்டமைப்பில் சுமார் 200 PLN இலிருந்து (படத்தில்: ~ 164 900 டாலர்கள்),
• போட்டி: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV பிரிவு), Peugeot e-208.

குறுகிய தூரத் தேர்வில் எலக்ட்ரிக் vs டீசல் மினி

மினி கூப்பர் SE, BMW i3 உடன் இணைந்து, அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் சிறிய மின்சார வாகனமாகும். இந்த கார் 3-28 kWh பேட்டரியுடன் இறுதி BMW i29s ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது (மொத்த விலை: 33 kWh, 94 Ah). ஆரம்பத்தில் ஒரு ஆர்வம் உள்ளது: கொலராடோவில் (அமெரிக்கா) முழு கார் பார்க் விற்கப்பட்டது, ஒருவேளை, கூட்டாட்சி மற்றும் மாநில கூடுதல் கட்டணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதால். உள் எரிப்பு அனலாக்ஸை விட கார் மலிவானது.

மானியமிடப்பட்ட அடிப்படை பதிப்பின் விலை சுமார் $ 20 ஆகும், அதே நேரத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடிய மலிவான மினி கூப்பர் $ 23 க்கு மேல் செலவாகும்.

மினி ICE (கருப்பு கார்) உரிமையாளரின் கூற்றுப்படி, மின்சார பதிப்பு மாறும், ஆனால் அவர் மினி போல் சவாரி செய்கிறார்... மாறாக, இது பிஎம்டபிள்யூ 1 அல்லது 2 சீரிஸின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது, கார் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கனமானது, ஸ்டீயரிங் வித்தியாசமாக வேலை செய்கிறது.

கடவைக் கடந்த பிறகு - 119 கிமீ - எலக்ட்ரீஷியனின் வரம்பு 22,5 கிமீ ஆகும், ஆனால் திரும்பும் வழியில் ஆற்றலின் ஒரு பகுதி மீட்டெடுக்கப்பட்டது, மேலும் கார் மொத்தம் கிட்டத்தட்ட 204 கிமீ தூரத்தை சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் சென்றது, அவருக்கு இன்னும் போதுமான ஆற்றல் இருந்தது. விட்டு. எனவே, இயந்திரம் மீட்பு சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது, இருப்பினும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் தொலைந்துவிட்டன அமெரிக்காவை மின்மயமாக்குங்கள்.

> போலந்தில் 50+ kW சார்ஜிங் நிலையங்கள் - வேகமாகச் சென்று வேகமாக சார்ஜ் செய்யுங்கள் [+ சூப்பர்சார்ஜர்]

முதலில் நான் நிரப்புதல் செயல்முறையைத் தொடங்க விரும்பவில்லை, பின்னர் கார் 31 kW உடன் ஏற்றப்பட்டதுகோட்பாட்டில் இது 40+ kW க்கு முடுக்கிவிட வேண்டும் என்றாலும், அதன் பெரிய சகோதரர் BMW i3 94 Ah (சிவப்பு வரைபடம்):

திரைப்படம் பதிவு செய்யப்பட்ட நாளில், Electrify America நிலையங்கள் இன்னும் நேரத்தை (நிமிடத்திற்கு) கணக்கீடுகளைப் பயன்படுத்தின. இதனால், குறைந்த சார்ஜிங் சக்தி, நீண்ட செயலற்ற நேரம் மற்றும் முழு செயல்பாட்டின் செலவும் அதிகமாகும்.

சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு தயாரிக்கப்பட்ட காரில் 14,8 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. (148 Wh / km), மற்றும் டீசல் மினி - 5,7 l / 100 km. விலையுயர்ந்த சார்ஜிங் நிலையத்தையும் விலையுயர்ந்த எரிவாயு நிலையத்தையும் ஒப்பிடும் போது, ​​எல்லாம் ஒன்றுதான் மினி எலக்ட்ரிக் மலிவானதாக மாறியது: ஆற்றல் விலை $6,92 மற்றும் பெட்ரோல் $9,38.

மின் கட்டணங்களில் சுவர் சார்ஜரில் இருந்து 100% பேட்டரி சார்ஜ் வரையிலான செலவுகளும் அடங்கும். நிச்சயமாக, இது நியாயமற்றது என்று ஒருவர் இங்கே வாதிடலாம், ஏனென்றால் மின்சார மினியின் உரிமையாளர் ஒரு விலையுயர்ந்த இடத்தில் தன்னை வீட்டிற்குச் செல்ல அனுமதிக்கும் அளவிற்கு மட்டுமே கட்டணம் வசூலித்துள்ளார்.

3 ஆண்டுகள் / 8 கிலோமீட்டர் பேட்டரி உத்தரவாதத்துடன் புதிய BMW i160. பழையதில் எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை

ஆனால் அதுதான் புள்ளி:

பெட்ரோல் கார் மூலம், நிலையங்களில் நாம் காணும் எரிபொருள் விலைக்கு அழிந்து போகிறோம். சில நேரங்களில் இது மலிவானது, சில நேரங்களில் அது அதிக விலை. இருப்பினும், மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​நாம் எப்போதும் மலிவான அல்லது இலவச சார்ஜிங் புள்ளிகளைத் தேடலாம் அல்லது வீட்டிலேயே நமது ஆற்றல் இருப்புக்களை ரீசார்ஜ் செய்யலாம்.

போலந்தில் மின்சார விலைகள் எரிசக்தி ஒழுங்குமுறை ஆணையத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இது குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு அனுமதிக்காது - ஆற்றல் நிறுவனங்கள் நிறுவனங்களுக்கான கட்டணங்களைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாக: மினி எலக்ட்ரிக் பெட்ரோல் பதிப்பை விட மலிவானதாக மாறியது, இருப்பினும் வழங்கப்பட்ட பதிப்பு அதிக விலை கொண்டதாக இருந்திருக்கும் - ஆனால் இவை அனைத்தும் கூடுதல் கட்டணங்களால் மட்டுமே. காரை ஓட்டுவது வேடிக்கையாகவும், ஓடுவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் மலிவானதாகவும் இருந்தது, ஆனால் வீட்டிற்கு வெளியே அதை ஏற்றுவது வேதனையாக இருந்தது.

> நீங்கள் பயன்படுத்திய BMW i3 60 Ah ஐ ஜெர்மனியில் வாங்க வேண்டுமா? நீங்கள் எதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்? [நாங்கள் பதிலளிப்போம்]

கார் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய தூரத்தைக் கொண்டிருப்பதால் அனுபவம் மோசமாக இருந்தது, எனவே இது முக்கியமாக கேரேஜிலோ அல்லது வேலையிலோ ஏற்றப்பட்ட நகரக் காராக பார்க்கப்பட வேண்டும்.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: