இ-பைக்குகள் பற்றிய கட்டுக்கதைகள் - வாங்கும் முன் நிச்சயமற்ற தன்மையை அகற்றும்

எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள், காலப்போக்கில் நம் சாலைகளில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டாலும், அவை இன்னும் பொதுவானவை அல்ல என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும். மின்-பைக்குகளைச் சுற்றி ஏற்கனவே உருவாகியுள்ள கட்டுக்கதைகளால் இது பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. நாம் அவர்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், அவற்றைக் கூர்ந்து கவனித்து, அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எனவே மிகவும் பொதுவான மின்-பைக் கட்டுக்கதைகளைப் பார்ப்போம், அவை உண்மையில் உண்மையா என்பதைப் பார்ப்போம்.

1. எலக்ட்ரிக் பைக் ஓட்டும் போது, ​​மிதி போட வேண்டிய அவசியமில்லை.

பொய். இது உண்மையில்லாத மிகவும் பொதுவான கட்டுக்கதைகளில் ஒன்றாகும். இ-பைக் ஓட்டுவது என்பது பெடலை நிறுத்த வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல. ஆம், ஒரு இ-பைக்கில் நிறைய வசதிகள் உள்ளன, ஆனால் அவை பெடலிங் செய்வதை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதை முழுமையாக கைவிடவில்லை. இ-பைக் ஸ்கூட்டரை விட வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது. மின்சார பைக்கில், நீங்கள் இன்னும் மிதி செய்ய வேண்டும், மேலும் மணிக்கு 25 கிமீ வேகத்தைத் தாண்டிய பிறகு, உங்கள் சொந்த பலத்தை மட்டுமே நம்பி அதைச் செய்ய வேண்டும். மின் பைக்கைப் பயன்படுத்துபவர் எப்போதும் மின்சார உதவியைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லை. அவர் சவாரி செய்யும் போது அவற்றை முழுவதுமாக அணைத்து, சொந்தமாக பெடல் செய்ய தேர்வு செய்யலாம்.

எலெக்ட்ரிக் பைக்கில் வழங்கப்படும் உதவி முறைகளை நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பினால், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவை பெடலை முழுவதுமாக மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் அதை ஆதரிக்க, குறிப்பாக கடினமான சூழ்நிலைகளில், எடுத்துக்காட்டாக, ஆற்றல்-தீவிரத்திற்காக சூழ்ச்சிகள் அல்லது மலைகள் ஏறுதல் மின்சார மலையேற்ற பைக் Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. சோம்பேறிகள் மற்றும் வயதானவர்களுக்கு மட்டுமே இ-பைக் சிறந்த பைக்.

சரி தவறு. ஆமாம், ஒரு மின்சார பைக் பெரும்பாலும் வயதானவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, ஆனால், முதலில், மட்டுமல்ல, இரண்டாவதாக, இந்த பைக் சோம்பேறிகளுக்கு எந்த வகையிலும் இல்லை. ஒரு மின்சார பைக் வயதானவர்களுக்கு மிகவும் நடைமுறை தீர்வு, ஆனால் உடன் மின் பைக்குகளின் வளர்ச்சி எல்லோரும் வெற்றி பெறுகிறார்கள், இளைஞர்கள் கூட. வேலையிலிருந்து சோர்வாகத் திரும்பினாலும், அதிக உடல் உழைப்புக்கு வலிமை இல்லாமல், புதிய காற்றில் சுறுசுறுப்பாக நேரத்தை செலவிட விரும்பும் ஒரு நபரை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்லவா? அல்லது சுற்றுச்சூழலுடன் இருக்க விரும்பும் மற்றும் ஓட்டுநர் அல்லது பஸ்ஸில் வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லையா?

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மின்சார சைக்கிள், வழங்கப்பட்ட ஆதரவு இருந்தபோதிலும், இன்னும் கால் வலிமையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எலக்ட்ரிக் அசிஸ்டெண்ட் வேலை செய்ய, கால் வேலைகள் தேவை, இதற்கு நன்றி, சைக்கிள் ஓட்டுபவரை சவாரி செய்யும் போது பேட்டரி ஆதரிக்கும், ஆனால் ஒருபோதும் அதை மாற்றாது.

3. ஒரு மின்சார பைக் ஸ்கூட்டரிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, அது விலை உயர்ந்தது.

சரி தவறு. பலர் நினைப்பதற்கு மாறாக, மின்சார பைக் என்பது ஸ்கூட்டரைப் போன்றது அல்ல. இது பல அம்சங்களில் அதிலிருந்து வேறுபடுகிறது. ஸ்கூட்டரில் பெடல்கள் இல்லை, இ-பைக்கை விட அதிக கனமானது, மேலும் சவாரி செய்வதற்கு வாகன பதிவு மற்றும் காப்பீடு வாங்க வேண்டும். கூடுதலாக, வாகனங்களுக்கிடையிலான அடிப்படை வேறுபாடு என்னவென்றால், ஸ்கூட்டரில் பெடல்கள் இல்லை, ஆனால் அது இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு த்ரோட்டில் மட்டுமே. நாம் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தாலும் மின் பைக் மின்சார ஸ்கூட்டருடன், இரண்டு வகையான வாகனங்களுக்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகள் முதல் பார்வையில் தோன்றும். முதலில், இ ஸ்கூட்டர் அவற்றின் எடை காரணமாக, அவை மிகப் பெரிய மற்றும் கனமான பேட்டரிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் SDA இன் படி, முற்றிலும் மாறுபட்ட வகை வாகனங்களைச் சேர்ந்தவை. இந்த காரணத்திற்காக, மின் பைக்குகளைப் போலல்லாமல், பைக் பாதைகளில் ஸ்கூட்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியாது. இந்தத் தேவைக்கு இணங்கத் தவறினால் கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

இ-பைக் வாங்குவதற்கான செலவை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ​​பாரம்பரிய இரு சக்கர வாகனம் வாங்கும் செலவை விட இது அதிகம் என்பதை அங்கீகரிக்க வேண்டும். ஒரு இடைப்பட்ட மின்சார பைக்கின் வாங்கும் விலை சுமார் PLN 10 ஆயிரம் ஆகும். இந்த தொகையை சாதாரண பைக்கில் நாம் செலவழிக்க வேண்டிய தொகையுடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அது சிறியதல்ல. இருப்பினும், ஒரு "எலக்ட்ரிக் வாகனம்" வாங்குவதை இன்னும் விரிவாகப் பார்க்க வேண்டும், இது ஒரு கார் அல்லது மோட்டார் சைக்கிள் வாங்குவதை விட மின்சார பைக் வாங்குவதற்கான செலவு ஒப்பிடமுடியாத அளவிற்கு குறைவாக இருப்பதை உணர அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, ஒரு காரைப் பராமரிப்பதற்கான செலவுகள் அதிகரித்து வரும் சகாப்தத்தில், எரிபொருள் வாங்குவது மட்டுமல்லாமல் (மின்சார பைக்கில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் செலவை விட பல பத்து மடங்கு அதிகம்), ஆனால் கட்டாய மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீடு, எலக்ட்ரிக் பைக்கின் பராமரிப்பு செலவு மிகவும் குறைவு. முழு பைக் பேட்டரி சார்ஜ் சுமார் 80 கிராம் ஆகும், இது 60-100 கிமீ வரை பயணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

4. பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது ஒரு சிக்கலான, நீண்ட மற்றும் உழைப்புச் செயலாகும்.

பொய். உங்கள் பைக் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், அதை அகற்றி கிளாசிக் எலக்ட்ரிக்கல் அவுட்லெட்டில் செருக வேண்டும். இதை வீட்டிலேயே எளிதாக செய்யலாம். பேட்டரி சார்ஜிங் நேரம் சுமார் 8 மணி நேரம் மட்டுமே. படுக்கைக்குச் செல்வதற்கு முன், மாலையில் சார்ஜ் செய்வதற்கு பேட்டரியை இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. காலையில், நீங்கள் எழுந்தவுடன், பேட்டரி மீண்டும் செல்ல தயாராக இருக்கும்.

5. வாகனம் ஓட்டும் போது பேட்டரி தீர்ந்துவிடும் மற்றும் மிகவும் தேவையான தருணத்தில் எந்த ஆதரவும் இருக்காது என்ற அதிக ஆபத்து உள்ளது.

பொய். எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையைப் பற்றி தெரிவிக்கும் ஒரு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது குறைந்தபட்சம் எதிர்பார்க்கப்படும் சூழ்நிலையில் பேட்டரி தீர்ந்துவிடாமல் தடுக்கும்.

6. எலக்ட்ரிக் பைக் ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநர் உரிமம் தேவை.

பொய். மின்சார பைக்கில் 250 W க்கு மேல் இல்லாத மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதை நகர்த்துவதற்கு ஓட்டுநர் உரிமம் தேவையில்லை.

7. மின் பைக்குகளில் உள்ள பேட்டரிகள் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.

பொய். மின்சார பைக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்ட லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், 8 ஆண்டுகள் வரை தவறாமல் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. நிச்சயமாக, இந்த அளவுரு குறிப்பிட்ட பைக் மாதிரியைப் பொறுத்தது.

எலக்ட்ரிக் பைக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன பார்க்க வேண்டும்?

மின்சார பைக்கை வாங்கும் போது, ​​அதன் மேலும் பயன்பாட்டை பாதிக்கும் பல அம்சங்களை கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு:

• பேட்டரி வகை மற்றும் திறன் - சிறந்த தீர்வு ஒரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரி ஆகும், இது ஒரு Ortler Bozen Trapez மின்சார பைக்குடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஜெல் பேட்டரியை விட மிகவும் இலகுவானது. 
• ஆதரவு வரம்பு - செயலில் உள்ள உதவியால் மூடக்கூடிய மதிப்பிடப்பட்ட கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலும், இந்த தூரங்கள் 40 கிமீ முதல் 100 கிமீ வரை மாறுபடும். சிறந்த ஆதரவு வரம்பு அளவுருக்கள் கொண்ட பைக்குகளில் ஒன்று Ortler E-Montreux N8 வேவ் இ-பைக் ஆகும், இது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 70 முதல் 150 கிமீ வரை பயணிக்க முடியும்.
• எங்கள் தேவைகள் - எலெக்ட்ரிக் பைக் வகையின் தேர்வு நமது தேவைகள் மற்றும் நாம் முக்கியமாக எந்த சாலைகளில் பயணிப்போம் என்பதைப் பொறுத்தது. மின்சார பைக்குகளின் மிகவும் பிரபலமான வகைகள் நகர பைக்குகள் மற்றும் மலையேற்ற பைக்குகள். நம்பகமான ஆர்ட்லர் எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் இந்த பாத்திரத்திற்கு ஏற்றவை, அவற்றின் பயனர்களுக்கு விதிவிலக்கான சவாரி வசதியை வழங்குவதோடு, பயணத்தையும் இன்பமாக்குகிறது.