MG

பொருளடக்கம் EmblemFounder மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்: MG கார் பிராண்ட் ஒரு ஆங்கில நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது. பிரபலமான ரோவர் மாடல்களில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பயணிகள் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் இதன் சிறப்பு. நிறுவனம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 20 களில் நிறுவப்பட்டது. 2 பேருக்கு மேல் திறந்திருக்கும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு அவர் பெயர் பெற்றவர். கூடுதலாக, எம்ஜி செடான்கள் மற்றும் கூபேக்களை உற்பத்தி செய்தது, இதன் எஞ்சின் திறன் 3 லிட்டருக்கு சமமாக இருந்தது. இன்று இந்த பிராண்ட் SAIC மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமானது. சின்னம் MG பிராண்டின் லோகோ ஒரு எண்முகம் ஆகும், அதில் பிராண்ட் பெயரின் பெரிய எழுத்துக்கள் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சின்னம் 1923 ஆம் ஆண்டு முதல் 1980 ஆம் ஆண்டு அபிக்டன் ஆலை மூடப்படும் வரை பிரிட்டிஷ் கார்களின் ரேடியேட்டர் கிரில்ஸ் மற்றும் ஹப்கேப்களில் அமைந்திருந்தது. பின்னர் லோகோ அதிவேக மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் நிறுவத் தொடங்கியது. சின்னத்தின் பின்னணி காலப்போக்கில் மாறலாம். நிறுவனர் எம்ஜி கார் பிராண்ட் 1920களில் உருவானது. அப்போது ஆக்ஸ்போர்டில் வில்லியம் மோரிஸுக்குச் சொந்தமான "மோரிஸ் கேரேஜஸ்" என்ற டீலர்ஷிப் இருந்தது. நிறுவனத்தின் உருவாக்கம் மோரிஸ் பிராண்டின் கீழ் ஒரு காரை வெளியிடுவதற்கு முன்னதாக இருந்தது. 1,5-லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட கவ்லி கார்கள் வெற்றி பெற்றன, அதே போல் 14-குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் கொண்ட ஆக்ஸ்போர்டு. 1923 ஆம் ஆண்டில், எம்ஜி பிராண்ட் ஆக்ஸ்போர்டில் உள்ள மோரிஸ் கேரேஜ்ஸின் மேலாளராக இருந்த செசில் கிம்பர் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. மோரிஸ் கவ்லி சேஸ்ஸில் பொருத்துவதற்கு 6 XNUMX-சீட்டர்களை உருவாக்க அவர் முதலில் ரோவொர்த்திடம் கேட்டார். இதனால், எம்ஜி 18/80 வகை இயந்திரங்கள் பிறந்தன. Morris Garages (MG) பிராண்ட் இப்படித்தான் பிறந்தது. மாடல்களில் பிராண்டின் வரலாறு கார்களின் முதல் மாடல்கள் மோரிஸ் கேரேஜ்ஸ் கேரேஜ் பட்டறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டன. பின்னர், 1927 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் அதன் இருப்பிடத்தை மாற்றி ஆக்ஸ்போர்டுக்கு அருகிலுள்ள அபிங்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கேதான் ஆட்டோக்காரன் இருந்தான். அபிங்டன் அடுத்த 50 ஆண்டுகளுக்கு எம்ஜி ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் தளமாக மாறியது. நிச்சயமாக, வெவ்வேறு ஆண்டுகளில் சில கார்கள் மற்ற நகரங்களில் செய்யப்பட்டன. 1927 ஆம் ஆண்டு எம்ஜி மிட்ஜெட் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அவர் விரைவில் பிரபலமடைந்து இங்கிலாந்தில் பரவிய ஒரு மாதிரியாக மாறுகிறார். இது 14 குதிரைத்திறன் எஞ்சினுடன் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட மாடலாக இருந்தது. கார் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் வளர்ந்தது. அவள் அந்த நேரத்தில் சந்தையில் போட்டியாக இருந்தாள். 1928 இல், MG 18/80 வெளியிடப்பட்டது. இந்த காரில் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் 2,5 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. மாதிரியின் பெயர் ஒரு காரணத்திற்காக வழங்கப்பட்டது: முதல் இலக்கமானது 18 குதிரைத்திறனைக் குறிக்கிறது, மேலும் 80 இயந்திர சக்தியைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த மாடல் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே விரைவாக விற்கப்படவில்லை. ஆனால் இந்த கார்தான் முதல் உண்மையான ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாறியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். மோட்டார் ஒரு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ஒரு சிறப்பு சட்டத்துடன் இருந்தது. இந்த காரின் ரேடியேட்டர் கிரில் தான் முதலில் பிராண்ட் லோகோவுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டது. எம்ஜி கார் உடல்களை தானே உருவாக்கவில்லை. அவை கான்வென்ட்ரியில் அமைந்துள்ள கார்போடீஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்டன. அதனால்தான் எம்ஜி கார்களின் விலை மிக அதிகமாக இருந்தது. MG 18/80 வெளியான ஒரு வருடம் கழித்து, MK II தயாரிக்கப்பட்டது, இது முதல் மறுசீரமைப்பு ஆகும். இது தோற்றத்தில் வேறுபட்டது: சட்டகம் மிகவும் பெரியதாகவும் கடினமானதாகவும் மாறியது, பாதை 10 செமீ அதிகரித்தது, பிரேக்குகள் பெரியதாகி, நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் தோன்றியது. இயந்திரம் அப்படியே இருந்தது. முந்தைய மாதிரி போல. ஆனால் காரின் பரிமாணங்களின் அதிகரிப்பு காரணமாக, அவர் வேகத்தை இழந்தார். இந்த காரைத் தவிர, மேலும் இரண்டு பதிப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன: அலுமினிய டூரிங் பாடி மற்றும் 4 இருக்கைகளைக் கொண்ட எம்கே ஐ ஸ்பீட் மற்றும் பந்தயப் போட்டிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எம்கே III 18/100 டைக்ரஸ். இரண்டாவது காரில் 83 அல்லது 95 குதிரைத்திறன் இருந்தது. 1928 முதல் 1932 வரை, நிறுவனம் MG M Midget பிராண்டைத் தயாரித்தது, இது விரைவில் பிரபலமடைந்து பிராண்டைப் பெருமைப்படுத்தியது. இந்த காரின் சேஸ் மோரிஸ் மோட்டார்ஸின் சேஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த குடும்பத்தின் இயந்திரங்களுக்கு இது ஒரு பாரம்பரிய தீர்வாகும். காரின் உடல் முதலில் ஒட்டு பலகை மற்றும் இலகுவாக மரத்தால் ஆனது. சட்டகம் துணியால் மூடப்பட்டிருந்தது. காரில் மோட்டார் சைக்கிள் போன்ற ஃபெண்டர்கள் மற்றும் V வடிவ கண்ணாடி இருந்தது. அத்தகைய இயந்திரத்தின் மேற்பகுதி மென்மையாக இருந்தது. கார் உருவாக்கக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 96 கிமீ வேகத்தை எட்டியது, இருப்பினும், வாங்குபவர்களிடையே அதிக தேவை இருந்தது, ஏனெனில் விலை மிகவும் நியாயமானது. கூடுதலாக, கார் ஓட்ட எளிதானது மற்றும் நிலையானது. இதன் விளைவாக, MG காரின் அடிவாரத்தை மேம்படுத்தியது, அதில் 27 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் மற்றும் நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டது. உடல் பேனல்கள் உலோகத்தால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஒரு விளையாட்டு வீரர் உடலும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது மற்ற அனைத்து மாற்றங்களையும் விட காரை பந்தயத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றியது. அடுத்த கார் சி மாண்ட்லேரி மிட்ஜெட். பிராண்ட் "எம்" வரிசையின் 3325 அலகுகளை உற்பத்தி செய்தது, இது 1932 இல் "ஜே" தலைமுறையால் மாற்றப்பட்டது. கார் சி மாண்ட்ல்ஹெரி மிட்ஜெட் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிரேம் மற்றும் 746 சிசி எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சில கார்களில் மெக்கானிக்கல் சூப்பர்சார்ஜர் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த கார் ஊனமுற்றோர் பந்தயப் போட்டிகளில் வெற்றிகரமாகப் பங்கேற்றுள்ளது. மொத்தம் 44 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. அதே ஆண்டுகளில், மற்றொரு கார் தயாரிக்கப்பட்டது - எம்ஜி டி மிட்ஜெட். அதன் வீல்பேஸ் நீளமானது, அதில் 27 குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டது மற்றும் மூன்று வேக கியர்பாக்ஸ் இருந்தது. அத்தகைய கார்கள் 250 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட முதல் கார் எம்ஜி எஃப் மேக்னா ஆகும். இது 1931-1932 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. காரின் உபகரணங்கள் முந்தைய மாடல்களிலிருந்து வேறுபடவில்லை, அது கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. இந்த மாதிரி வாங்குபவர்களிடையே தேவை இருந்தது. மேலும். அவளுக்கு 4 இடங்கள் இருந்தன. 1933 இல், MG எல்-வகை மேக்னாவை மாடல் M மாற்றியது. காரின் எஞ்சின் 41 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1087 சிசி அளவைக் கொண்டிருந்தது. "ஜே" குடும்பத்தின் கார்களின் தலைமுறை 1932 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் "எம்-வகை" அடிப்படையிலானது. இந்த வரியின் இயந்திரங்கள் அதிகரித்த சக்தி மற்றும் நல்ல வேகத்தை பெருமைப்படுத்தியது. கூடுதலாக, அவர்கள் மிகவும் விசாலமான உட்புறத்தையும் வெளிப்புறத்தையும் கொண்டிருந்தனர். இவை உடலில் பக்க கட்அவுட்களைக் கொண்ட கார்களின் மாதிரிகள், கதவுகளுக்குப் பதிலாக, கார் வேகமாகவும் குறுகலாகவும் இருந்தது, சக்கரங்களில் மத்திய மவுண்ட் மற்றும் கம்பி ஸ்போக்குகள் இருந்தன. உதிரி சக்கரம் பின்னால் அமைந்திருந்தது. காரில் பெரிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் முன்னோக்கி மடிந்த கண்ணாடி மற்றும் மாற்றக்கூடிய மேல்புறம் இருந்தது. இந்த தலைமுறையில் எம்ஜி எல் மற்றும் 12 மிட்ஜெட் கார்கள் அடங்கும். நிறுவனம் 2,18 மீ வீல்பேஸ் கொண்ட காரின் இரண்டு பதிப்புகளை ஒரே சேஸில் தயாரித்தது. "J1" என்பது நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட உடல் அல்லது மூடிய உடல். பின்னர் "J3" மற்றும் "J4" வெளியிடப்பட்டது. அவற்றின் இயந்திரங்கள் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டன, மேலும் சமீபத்திய மாடலில் பெரிய பிரேக்குகள் இருந்தன. 1932 முதல் 1936 வரை, MG K மற்றும் N Magnett மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 4 வருட உற்பத்திக்கு, 3 பிரேம் மாறுபாடுகள், 4 வகையான ஆறு சிலிண்டர் என்ஜின்கள் மற்றும் 5 க்கும் மேற்பட்ட உடல் மாற்றங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இயந்திரங்களின் வடிவமைப்பு செசில் கிம்பர் அவர்களால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. மேக்னட்டின் ஒவ்வொரு மறுசீரமைப்பிலும், ஒரு வகை இடைநீக்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது ஆறு சிலிண்டர் இயந்திர மாற்றங்களில் ஒன்றாகும். அந்த காலகட்டத்தில் இந்த பதிப்புகள் வெற்றிபெறவில்லை. மேக்னட் பெயர் 1950 மற்றும் 1960 களில் BMC செடான்களில் புதுப்பிக்கப்பட்டது. எதிர்காலத்தில், காந்தம் K1, K2, KA மற்றும் K3 கார்களை ஒளி பார்த்தது. முதல் இரண்டு மாடல்களில் 1087 சிசி எஞ்சின், 1,22 மீ டிராக் மற்றும் 39 அல்லது 41 குதிரைத்திறன் இருந்தது. KA வில்சன் கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. எம்ஜி மேக்னட் கே3 கார். கார் பந்தயப் போட்டிகளில் பரிசுகளில் ஒன்றைப் பெற்றது. அதே ஆண்டில், MG ஆனது MG SA செடானை வடிவமைத்தது, அதில் ஆறு சிலிண்டர் 2,3 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. 1932-1934 இல், MG ஆனது Magnet NA மற்றும் NE மாற்றங்களை உருவாக்கியது. மற்றும் 1934-1935 இல். – எம்ஜி மேக்னட் கேஎன். இதன் எஞ்சின் 1271 சிசி. 2 ஆண்டுகளாக தயாரிக்கப்பட்ட “ஜே மிட்ஜெட்” மாடலை மாற்ற, உற்பத்தியாளர் எம்ஜி பிஏவை வடிவமைத்தார், இது மிகவும் விசாலமானது மற்றும் 847 சிசி எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டது. காரின் வீல்பேஸ் நீளமானது, சட்டகம் வலிமை பெற்றது, பிரேக்குகள் அதிகரித்தன மற்றும் மூன்று தாங்கி கிரான்ஸ்காஃப்ட் தோன்றியது. டிரிம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, முன் ஃபெண்டர்கள் சாய்வாகிவிட்டன. 1,5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, எம்ஜி பிபி இயந்திரம் வெளியிடப்பட்டது. 1930 களில், நிறுவனத்தின் விற்பனை மற்றும் வருவாய் சரிந்தது 1950 களில். MG உற்பத்தியாளர்கள் ஆஸ்டின் பிராண்டுடன் இணைகின்றனர். கூட்டு முயற்சிக்கு பிரிட்டிஷ் மோட்டார் நிறுவனம் என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இது முழு அளவிலான கார்களின் உற்பத்தியை நிறுவுகிறது: MG B, MG A, MG B GT. வாங்குபவர்களின் புகழ் MG Midget மற்றும் MG Magnette III ஆல் வென்றது. 1982 முதல், பிரிட்டிஷ் லேலண்ட் எம்ஜி மெட்ரோ சப்காம்பாக்ட் கார், எம்ஜி மாண்டேகோ காம்பாக்ட் செடான் மற்றும் எம்ஜி மேஸ்ட்ரோ ஹேட்ச்பேக் ஆகியவற்றைத் தயாரித்து வருகிறது. பிரிட்டனில், இந்த இயந்திரங்கள் வெற்றிகரமாக உள்ளன. 2005 முதல், MG பிராண்ட் ஒரு சீன கார் உற்பத்தியாளரால் வாங்கப்பட்டது. சீன கார் தொழில்துறையின் பிரதிநிதி சீனா மற்றும் இங்கிலாந்துக்கான எம்ஜி கார்களை மறுசீரமைக்கத் தொடங்கினார். 2007 முதல், MG 7 செடானின் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டது, இது ரோவர் 75 இன் அனலாக் ஆனது. இன்று, இந்த கார்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் தனித்தன்மையை இழந்து நவீன தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறுகின்றன. கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்: MG இயந்திரத்தின் பிராண்ட் பெயர் என்ன? பிராண்ட் பெயரின் நேரடி மொழிபெயர்ப்பு மோரிஸ் கேரேஜ் ஆகும். 1923 ஆம் ஆண்டு நிறுவனத்தின் மேலாளர் செசில் கிம்பர் என்பவரின் ஆலோசனையின் பேரில் ஆங்கிலேய டீலர்ஷிப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் தயாரிப்பை மேற்கொண்டது. எம்ஜி காரின் பெயர் என்ன? மோரிஸ் கேரேஜஸ் (எம்ஜி) என்பது ஒரு பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் ஆகும், இது ஸ்போர்ட்டி அம்சங்களுடன் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்ட பயணிகள் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது. 2005 முதல், நிறுவனம் சீன உற்பத்தியாளர் NAC க்கு சொந்தமானது. எம்ஜி கார்கள் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன? பிராண்டின் உற்பத்தி வசதிகள் இங்கிலாந்து மற்றும் சீனாவில் அமைந்துள்ளன.