சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம்

பெரும்பாலும், அண்டை நாடுகளுக்கு பயணம் செய்யும் போது, ​​மக்கள் பொது போக்குவரத்தை விட தனிப்பட்ட காரை விரும்புகிறார்கள். இந்த முடிவு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தை எவ்வாறு பெறுவது என்பதைப் பற்றி சிந்திக்க உங்களைத் தூண்டுகிறது, இது வெளிநாட்டு நாடுகளில் சுதந்திரமாக செல்ல உங்களை அனுமதிக்கும்.

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம்: அது என்ன, அது ஏன் அவசியம்

இருபதாம் நூற்றாண்டு முழுவதும், தனியார் வாகனங்களில் நாடுகளுக்கு இடையே மக்கள் நடமாட்டத்தை எளிதாக்கும் நோக்கத்துடன் சர்வதேச போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த உலக சமூகம் பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இந்த முயற்சிகள் முதலில் 1926 ஆம் ஆண்டு சாலைப் போக்குவரத்து தொடர்பான பாரிஸ் மாநாட்டிலும், பின்னர் 1949 ஆம் ஆண்டு ஜெனீவா மாநாட்டிலும் இறுதியாக 1968 ஆம் ஆண்டு தற்போதைய வியன்னா மாநாட்டிலும் அதே தலைப்பில் விளைந்தன.

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் என்பது ஹோஸ்ட் மாநிலத்தின் எல்லைகளுக்கு வெளியே சில வகைகளின் வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு அதன் வைத்திருப்பவருக்கு உரிமை உண்டு என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணமாகும்.

பத்திகளின் படி. வியன்னா ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 2 இன் ii பத்தி 41, ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் (இனி - IDP, சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம்) ஒரு தேசிய உரிமத்துடன் சேர்த்து வழங்கினால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்.

இதன் விளைவாக, IDP, அதன் நோக்கத்தின்படி, உள்நாட்டுச் சட்டத்திற்கான கூடுதல் ஆவணமாகும், இது வியன்னா மாநாட்டின் கட்சிகளின் மொழிகளில் அவற்றில் உள்ள தகவல்களை நகலெடுக்கிறது.

IDP இன் தோற்றம் மற்றும் உள்ளடக்கம்

7 ஆம் ஆண்டின் வியன்னா ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பு எண். 1968 இன் படி, IDP கள் மடிப்புக் கோட்டில் மடித்து ஒரு புத்தக வடிவில் வழங்கப்படுகின்றன. அதன் பரிமாணங்கள் 148 ஆல் 105 மில்லிமீட்டர் ஆகும், இது நிலையான A6 வடிவமைப்பிற்கு ஒத்திருக்கிறது. அட்டை சாம்பல் மற்றும் மீதமுள்ள பக்கங்கள் வெள்ளை.

இணைப்பு எண் 7 முதல் 1968 வியன்னா மாநாடு வரையிலான IDP மாதிரியானது ஒப்பந்தத்தில் உள்ள அனைத்து நாடுகளின் தரப்பினராலும் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

2011 இல் மாநாட்டின் விதிகளின் வளர்ச்சியில், உள் விவகார அமைச்சின் ஆணை எண் 206 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதன் பின் இணைப்பு எண். 1 இல், IDP இன் சில அளவுருக்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, சான்றிதழ் வெற்றிடங்கள் நிலை "பி" ஆவணங்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை வாட்டர்மார்க்ஸ் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன.

IDP இன் அடிப்படை, ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்பட்டது, ஒரு சர்வதேச மாதிரி, தேசிய விவரக்குறிப்புகளுடன் சரிசெய்யப்பட்டது

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஐடிஎல் என்பது தேசிய உரிமைகளுக்கான ஒரு வகையான இணைப்பாகும், இதன் சாராம்சம், கார் உரிமையாளரின் வசிப்பிடத்தின் மாநில அமைப்புகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு அவற்றில் உள்ள தகவல்களைக் கிடைக்கச் செய்வதாகும். இந்த காரணத்திற்காக, உள்ளடக்கம் 10 க்கும் மேற்பட்ட மொழிகளில் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவற்றில்: ஆங்கிலம், அரபு, ஜெர்மன், சீனம், இத்தாலியன் மற்றும் ஜப்பானிய. சர்வதேச சட்டம் பின்வரும் தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது:

• கார் உரிமையாளரின் குடும்பப்பெயர் மற்றும் பெயர்;
• பிறந்த தேதி;
• வசிக்கும் இடம் (பதிவு);
• ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட மோட்டார் வாகனத்தின் வகை;
• IDL வெளியிடப்பட்ட தேதி;
• தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் தொடர் மற்றும் எண்;
• சான்றிதழை வழங்கிய அதிகாரத்தின் பெயர்.

சர்வதேச ஓட்டுநர் மற்றும் வெளிநாட்டு உரிமைகள் மீது ரஷ்யாவில் கார் ஓட்டுதல்

IDP பெற்ற பிறகு, நம் நாட்டில் கார் ஓட்டும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்த ரஷ்ய குடிமக்களுக்கு, செய்தி ஏமாற்றமளிக்கிறது. கலையின் பத்தி 8 க்கு இணங்க. இந்த நோக்கங்களுக்காக ஃபெடரல் சட்டத்தின் 25 "சாலைப் பாதுகாப்பில்" எண் 196-FZ, IDP தவறானது. இதை வெளிநாட்டு பயணங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

அதாவது, சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கின் பிரதிநிதிகளால் சர்வதேச சான்றிதழுடன் ரஷ்யாவின் பிரதேசத்தில் ஒரு காரை ஓட்டுவது ஆவணங்கள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சமமாக இருக்கும். அத்தகைய மீறலின் விளைவு கலையின் கீழ் நிர்வாகப் பொறுப்பைக் கொண்டு வரலாம். 12.3 ரூபிள் வரை அபராதத்துடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 500.

ஓட்டுநருக்கு செல்லுபடியாகும் தேசிய உரிமைகள் இல்லாவிட்டால், அவர் கலையின் கீழ் ஈர்க்கப்படுவார். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.7. இந்த கட்டுரையின் 1 வது பகுதியின் அடிப்படையில், அவருக்கு 5 முதல் 15 ரூபிள் வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

தங்கள் தேசிய உரிமைகளுக்கு ஏற்ப கார்களை ஓட்ட முடிவு செய்யும் வெளிநாட்டவர்களுடன் நிலைமை மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

"சாலைப் பாதுகாப்பில்" ஃபெடரல் சட்டத்தின் 12 வது பிரிவின் பத்தி 25, உள் ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லாத நிலையில் தற்காலிகமாகவும் நிரந்தரமாகவும் அதன் பிரதேசத்தில் வசிக்கும் மக்களை வெளிநாட்டுப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

தற்போதைய வார்த்தைகளில் சட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன், ஒரு ரஷ்ய குடிமகன் குடியுரிமை பெற்ற 60 நாட்களுக்குள் மட்டுமே வெளிநாட்டு உரிமைகளைப் பயன்படுத்த உரிமை உண்டு என்று ஒரு விதி இருந்தது. அரசாங்க ஆணையால் நிறுவப்பட்ட இந்த காலகட்டத்தில், அவர் தனது வெளிநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமத்தை ரஷ்யனுக்கு மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டு உரிமைகளைப் பெறுவதற்கு அவர்கள் தங்களை ஒருபோதும் அர்ப்பணித்ததில்லை. குறிப்பிடப்பட்ட ஃபெடரல் சட்டத்தின் கட்டுரை 14 இன் 15, 25 பத்திகளின் அடிப்படையில், வெளிநாட்டினர் சர்வதேச அல்லது தேசிய சட்டங்களின் அடிப்படையில் வாகனங்களை ஓட்டலாம், அவை நம் நாட்டின் மாநில மொழியில் அதிகாரப்பூர்வமாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளன.

சரக்கு போக்குவரத்து, தனியார் போக்குவரத்து துறையில் பணிபுரியும் வெளிநாட்டினர் மட்டுமே பொது விதிக்கு விதிவிலக்கு: டாக்ஸி டிரைவர்கள், டிரக்கர்ஸ், முதலியன (ஃபெடரல் சட்டம் எண். 13-FZ இன் கட்டுரை 25 இன் பத்தி 196).

இந்த சட்ட விதியை மீறியதற்காக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரை 50 இன் கீழ் 12.32.1 ஆயிரம் ரூபிள் அளவுக்கு அபராதம் வடிவில் அனுமதி வழங்குகிறது.

ரஷ்யாவில் ஓட்டுநர்கள், லாரிகள், டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் என பணிபுரியும் வெளிநாட்டினர் ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற வேண்டும்.

கிர்கிஸ்தானைச் சேர்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு ஆட்சி வழங்கப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் தொழில்முறை அடிப்படையில் வாகனங்களை ஓட்டும்போது கூட, தங்கள் தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தை ரஷ்யனுக்கு மாற்றாமல் இருக்க உரிமை உண்டு.

எனவே, ரஷ்ய மொழிக்கு தங்கள் மரியாதையைக் காட்டும் மாநிலங்களை நாங்கள் ஊக்குவிக்கிறோம் மற்றும் அவர்களின் அரசியலமைப்பில் இதைப் பதிவு செய்கிறோம், அதன்படி இது அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாகும்.

சிஐஎஸ் விவகாரங்களுக்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில டுமாவின் குழுவின் தலைவர் லியோனிட் கலாஷ்னிகோவ்

http://tass.ru/ekonomika/4413828

தேசிய சட்டத்தின் கீழ் வெளிநாட்டில் வாகனம் ஓட்டுதல்

இன்றுவரை, 75 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் வியன்னா ஒப்பந்தத்தில் பங்கேற்கின்றன, அவற்றில் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய நாடுகளை (ஆஸ்திரியா, செக் குடியரசு, எஸ்டோனியா, பிரான்ஸ், ஜெர்மனி மற்றும் பல), ஆப்பிரிக்காவின் சில நாடுகள் (கென்யா, துனிசியா, தெற்கு) காணலாம். ஆப்பிரிக்கா), ஆசியா (கஜகஸ்தான், கொரியா குடியரசு , கிர்கிஸ்தான், மங்கோலியா) மற்றும் புதிய உலகின் சில நாடுகள் (வெனிசுலா, உருகுவே).

வியன்னா மாநாட்டில் பங்கேற்கும் நாடுகளில், ரஷ்ய குடிமக்கள், IDP ஐ வழங்காமல், புதிய வகை தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பயன்படுத்தலாம்: 2011 முதல் வழங்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் அட்டைகள், அவை மேற்கூறிய மாநாட்டின் பின் இணைப்பு எண் 6 இன் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்குவதால்.

இருப்பினும், காகிதத்தில் உள்ள இந்த சிறந்த நிலை நடைமுறைக்கு முழுமையாக ஒத்துப்போகவில்லை. பல கார் ஆர்வலர்கள், சர்வதேச ஒப்பந்தத்தின் சக்தியை நம்பி, ரஷ்ய உரிமைகளுடன் ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்தனர் மற்றும் கார் வாடகை நிறுவனங்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கும்போது பல சிரமங்களை எதிர்கொண்டனர். IDP இல்லாததற்காக இத்தாலிய போக்குவரத்து பொலிசாரால் கணிசமான தொகை அபராதம் விதிக்கப்பட்ட எனது அறிமுகமானவர்களின் கதை விவாதத்தின் கீழ் உள்ள தலைப்பின் சூழலில் குறிப்பாக அறிவுறுத்தலாகும்.

பல நாடுகள், ஒரு காரணத்திற்காக அல்லது இன்னொரு காரணத்திற்காக, சர்வதேச ஒப்பந்தத்தில் சேர மறுத்துவிட்டன, எனவே தங்கள் பிராந்தியத்தில் தேசிய மற்றும் சர்வதேச சான்றிதழ்களை அங்கீகரிக்கின்றன. அத்தகைய நாடுகளில், எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்கா மற்றும் வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நாடுகளும் அடங்கும். அத்தகைய மாநிலங்களில் நீங்கள் ஒரு தனியார் காரை ஓட்ட விரும்பினால், நீங்கள் உள்ளூர் சான்றிதழைப் பெற வேண்டும்.

ஜப்பானின் வழக்கு குறிப்பாக ஆர்வமாக உள்ளது. 1949 ஆம் ஆண்டு ஜெனீவா உடன்படிக்கையில் கையெழுத்திட்ட ஒரு அரிய அரசு, ஆனால் அதை மாற்றியமைத்த வியன்னா ஒப்பந்தத்தை ஏற்கவில்லை. இதன் காரணமாக, ஜப்பானில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஒரே வழி ஜப்பானிய உரிமத்தைப் பெறுவதுதான்.

எனவே, தனியார் காரில் பயணம் செய்வதற்கு முன், நாடு ஏதேனும் சாலை போக்குவரத்து மாநாட்டில் பங்கேற்கிறதா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் முக்கியம்.

எப்படியிருந்தாலும், என் சார்பாக, ஐடிஎல் வடிவமைப்பில் சேமிக்க வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்க விரும்புகிறேன். அவருடன், உள்ளூர் காவல்துறை மற்றும் வாடகை அலுவலகங்களுடன் நீங்கள் தவறான புரிதல்களை கொண்டிருக்க மாட்டீர்கள்.

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கும் தேசிய உரிமத்திற்கும் உள்ள வேறுபாடு

தேசிய ஓட்டுநர் உரிமங்கள் மற்றும் IDP கள் போட்டியிடும் ஆவணங்கள் அல்ல. மாறாக, சர்வதேச சட்டம் உள் சட்டத்தின் உள்ளடக்கத்தை மற்ற நாடுகளின் அதிகாரிகளுக்கு மாற்றியமைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அட்டவணை: IDL மற்றும் ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமம்	MSU
பொருள்	பிளாஸ்டிக்	காகித
அளவு	85,6 x 54 மிமீ, வட்டமான விளிம்புகளுடன்	148 x 105 மிமீ (புத்தக அளவு A6)
நிரப்புதல் விதிகள்	அச்சிடப்பட்டது	அச்சிடப்பட்டு கையால் எழுதப்பட்டது
மொழி நிரப்பவும்	ரஷ்ய மற்றும் லத்தீன் டப்பிங்	மாநாட்டின் கட்சிகளின் 9 முக்கிய மொழிகள்
நோக்கத்தைக் குறிப்பிடுதல்	இல்லை	ஒருவேளை
மற்றொரு ஓட்டுநர் உரிமத்தின் அறிகுறி	இல்லை	தேசிய சான்றிதழின் தேதி மற்றும் எண்
மின்னணு வாசிப்புக்கு அடையாளங்களைப் பயன்படுத்துதல்	உள்ளன	இல்லை

பொதுவாக, IDP களுக்கும் தேசிய உரிமைகளுக்கும் ஒற்றுமையை விட அதிக வேறுபாடுகள் உள்ளன. அவை வெவ்வேறு ஆவணங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பார்வை மற்றும் அர்த்தமுள்ளவை. அவர்கள் நோக்கத்தால் மட்டுமே ஒன்றுபட்டுள்ளனர்: ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநரின் சரியான தகுதிகளை உறுதிப்படுத்துதல்.

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கான ஒழுங்கு மற்றும் நடைமுறை

தேசிய மற்றும் சர்வதேச சான்றிதழ்களை வழங்குவதற்கான நடைமுறை ஒரு சட்டத்தால் நெறிமுறையாக நிறுவப்பட்டுள்ளது: அக்டோபர் 24, 2014 எண் 1097 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணை. IDP ஒரு சுயாதீனமான ஆவணம் அல்ல மற்றும் உள்நாட்டு அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது. ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமம், அதை வழங்குவதற்கான நடைமுறை முடிந்தவரை எளிமையாகவும் வேகமாகவும் செய்யப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சர்வதேச உரிமைகளைப் பெறும்போது தேர்வில் மீண்டும் தேர்ச்சி பெற வேண்டிய அவசியமில்லை.

அக்டோபர் 20.10.2015, 995 தேதியிட்ட அதன் நிர்வாக விதிமுறைகள் எண். XNUMX இன் படி IDL ஐ வழங்குவதற்கான பொது சேவையை மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளர் வழங்குகிறது. மற்றவற்றுடன், ஓட்டுநர் உரிமத்தை வழங்குவதற்கான விதிமுறைகளை இது குறிப்பிடுகிறது: ஆவணங்களைப் பெறுவதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் 15 நிமிடங்கள் வரை மற்றும் உரிமத்தை வழங்குவதற்கு 30 நிமிடங்கள் வரை (நிர்வாக விதிமுறைகளின் பிரிவுகள் 76 மற்றும் 141). அதாவது, விண்ணப்பித்த நாளில் ஐ.டி.எல்.

போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகள் சர்வதேச சான்றிதழை வழங்குவதை இடைநிறுத்தலாம் அல்லது நிர்வாக விதிமுறைகளால் தீர்மானிக்கப்படும் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே அதை மறுக்க முடியும்:

• தேவையான ஆவணங்களின் பற்றாக்குறை;
• காலாவதியான ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல்;
• பென்சிலில் அல்லது அழித்தல், சேர்த்தல், குறுக்கு வார்த்தைகள், குறிப்பிடப்படாத திருத்தங்கள், அத்துடன் தேவையான தகவல்கள், கையொப்பங்கள், முத்திரைகள் இல்லாதது போன்ற உள்ளீடுகளின் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட ஆவணங்களில் இருப்பது;
• 18 வயதை எட்டாதது;
• வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கான விண்ணப்பதாரரின் உரிமையை பறிப்பது பற்றிய தகவல் கிடைப்பது;
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத ஆவணங்களை சமர்ப்பித்தல், அத்துடன் தவறான தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது;
• போலியான அறிகுறிகளைக் கொண்ட ஆவணங்களைச் சமர்ப்பித்தல், அத்துடன் தொலைந்த (திருடப்பட்ட) ஆகியவற்றில் உள்ளவை.

மற்ற எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், உங்கள் ஆவணங்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு பொது சேவை வழங்கப்பட வேண்டும். உங்களுக்கு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் சட்டவிரோதமாக மறுக்கப்பட்டால், ஒரு அதிகாரியின் அத்தகைய நடவடிக்கை (செயலற்ற தன்மை) நிர்வாக அல்லது நீதித்துறை நடவடிக்கையில் நீங்கள் மேல்முறையீடு செய்யலாம். எடுத்துக்காட்டாக, உயர் அதிகாரி அல்லது வழக்கறிஞருக்கு புகார் அனுப்புவதன் மூலம்.

தேவையான ஆவணங்கள்

அரசாங்க ஆணை எண். 34 இன் பத்தி 1097 இன் படி, IDL ஐப் பெற பின்வரும் ஆவணங்கள் தேவைப்படும்:

• விண்ணப்ப;
• பாஸ்போர்ட் அல்லது பிற அடையாள ஆவணம்;
• ரஷ்ய தேசிய ஓட்டுநர் உரிமம்;
• புகைப்பட அளவு 35x45 மிமீ, கருப்பு மற்றும் வெள்ளை அல்லது மேட் தாளில் வண்ணப் படம்.

தேசிய ஓட்டுநர் உரிமங்களைப் போலல்லாமல், சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமங்கள் புகைப்படம் எடுப்பதில்லை, எனவே நீங்கள் ஒரு புகைப்படத்தை உங்களுடன் கொண்டு வர வேண்டும்

2017 வரை, பட்டியலில் ஒரு மருத்துவ அறிக்கையும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இந்த நேரத்தில் அது பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் சுகாதார நிலை, மற்ற சட்டப்பூர்வமாக குறிப்பிடத்தக்க உண்மைகளைப் போலவே, தேசிய உரிமைகளைப் பெறும்போது தெளிவுபடுத்தப்படுகிறது.

அரசு ஆணை எண் 1097 இலிருந்து பட்டியல் மாநில கட்டணம் அல்லது வெளிநாட்டு பாஸ்போர்ட்டை செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணத்தை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி ஒரு வார்த்தையும் கூறவில்லை. இந்த ஆவணங்களை உங்களிடமிருந்து கோருவதற்கு மாநில அமைப்புகளின் பிரதிநிதிகளுக்கு உரிமை இல்லை என்பதே இதன் பொருள். இருப்பினும், தேவையான ஆவணங்களுடன் செல்லுபடியாகும் பாஸ்போர்ட்டை இணைக்க நான் இன்னும் பரிந்துரைக்க விரும்புகிறேன். உண்மை என்னவென்றால், நீங்கள் சட்டத்தின் கடிதத்தை கண்டிப்பாக கடைபிடித்து, ஆவணங்களின் பட்டியலிலிருந்து விலகவில்லை என்றால், வெளிநாட்டு பாஸ்போர்ட் மற்றும் ஐடிஎல் ஆகியவற்றில் உங்கள் பெயரின் எழுத்துப்பிழை வேறுபடலாம். இப்படி பொருந்தாதது வெளிநாட்டுப் பயணத்தில் போலீஸாரிடம் தேவையில்லாத பிரச்னையை ஏற்படுத்துவது உறுதி.

வீடியோ: கிராஸ்நோயார்ஸ்கில் உள்ள MREO இன் துறைத் தலைவரிடமிருந்து IDL பெற விரும்புவோருக்கு ஆலோசனை

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறுதல்

மாதிரி விண்ணப்பம்

விண்ணப்பப் படிவம் உள் விவகார அமைச்சின் நிர்வாக ஒழுங்குமுறை எண் 2 இன் இணைப்பு 995 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

MFC அல்லது போக்குவரத்து காவல்துறையைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​அத்தகைய மாதிரியின் விண்ணப்பம் உங்களுக்கு வழங்கப்படும், எனவே அதை உங்களுடன் கொண்டு வர வேண்டிய அவசியமில்லை.

அடிப்படை விண்ணப்ப விவரங்கள்:

1. IDP க்காக நீங்கள் விண்ணப்பிக்கும் போக்குவரத்து காவல் துறையின் விவரங்கள்.
2. சொந்த பெயர், பாஸ்போர்ட் தரவு (தொடர், எண், யாரால், வழங்கப்படும் போது, ​​முதலியன).
3. உண்மையில் IDP ஐ வழங்குவதற்கான கோரிக்கை.
4. விண்ணப்பத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் பட்டியல்.
5. ஆவணம், கையொப்பம் மற்றும் டிரான்ஸ்கிரிப்ட் தயாரிக்கும் தேதி.

IDP ஐ எங்கு பெறுவது மற்றும் அதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்

அரசாங்க ஆணை எண். 1097 ஆல் நிறுவப்பட்ட விதிமுறைக்கு இணங்க, பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள குடிமகனின் பதிவு இடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், MREO STSI (இடை மாவட்ட பதிவு மற்றும் தேர்வுத் துறை) இல் சர்வதேச விசாவைப் பெறலாம்.

அதே நேரத்தில், எந்தவொரு போக்குவரத்து காவல் துறையும் இதுபோன்ற ஒப்பீட்டளவில் அரிதான சேவையை உங்களுக்கு வழங்க முடியும் என்று யாரும் உறுதியளிக்கவில்லை. எனவே, அருகிலுள்ள MREO போக்குவரத்து போலீஸ் சர்வதேச சான்றிதழ்களை வழங்குகிறதா என்பதை சரிபார்க்க நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்த விரும்புகிறேன். நீங்கள் தேடும் நிறுவனத்தின் தொலைபேசி எண் மற்றும் உங்கள் பிராந்தியத்தில் உள்ள போக்குவரத்து காவல்துறையின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் இதைச் செய்யலாம்.

MFC இல் சர்வதேச சான்றிதழையும் பெறலாம். போக்குவரத்து காவல் துறைகளைப் போலவே, இந்த சேவையை வழங்குவதற்கான உங்கள் பதிவின் முகவரி ஒரு பொருட்டல்ல, ஏனெனில் நீங்கள் எந்த மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மையத்தையும் தொடர்பு கொள்ளலாம். அதே நேரத்தில், சேவையை வழங்குவதற்கான கூடுதல் பணம் உங்களிடமிருந்து எடுக்கப்படாது, மேலும் மாநில கட்டணத்தின் அளவுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்படும், இது பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

பொதுவாக, சர்வதேச சான்றிதழைப் பெறுவது பின்வரும் வரிசையில் நிகழ்கிறது:

1. MFCக்கு தனிப்பட்ட வருகை. வரிசையில் செலவழித்த நேரத்தை அகற்ற அல்லது குறைக்க, நீங்கள் விரும்பும் துறையை அல்லது இணையதளத்தில் அழைப்பதன் மூலம் முன்கூட்டியே சந்திப்பை மேற்கொள்ளலாம்.
2. மாநில கடமை செலுத்துதல். இது MFC க்குள் உள்ள இயந்திரங்களில் அல்லது எந்த வசதியான வங்கியிலும் செய்யப்படலாம்.
3. ஆவணங்களை வழங்குதல். விண்ணப்பம், பாஸ்போர்ட், புகைப்படம் மற்றும் தேசிய அடையாள அட்டை. உங்கள் ஆவணங்களின் தேவையான நகல்களை மையத்தின் பணியாளரால் அந்த இடத்திலேயே செய்யப்படும்.
4. புதிய IDL ஐப் பெறுதல். இந்தச் சேவைக்கான டர்ன்அரவுண்ட் நேரம் 15 வணிக நாட்கள் வரை. உங்கள் உரிமைகளில் பணிபுரியும் செயல்முறையை தொலைபேசி அல்லது இணையதளத்தில் ரசீது எண் மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.

MFC, அதன் சாராம்சத்தில், ஒரு குடிமகனுக்கும் ஒரு பொது சேவையை வழங்கும் மாநில அமைப்புக்கும் இடையில் ஒரு இடைத்தரகர்.

பொது சேவைகள் போர்ட்டலின் தொடர்புடைய பக்கத்தின் மூலம் IDLக்கான விண்ணப்பத்தை அனுப்புவது மிகவும் நவீனமானது மற்றும் வசதியானது. விண்ணப்ப கட்டத்தில் நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் போக்குவரத்து காவல் துறைகளில் தோன்றி நீண்ட நேர வரிசைகளைப் பாதுகாப்பதைத் தவிர்ப்பீர்கள் என்ற உண்மையைத் தவிர, சர்வதேச உரிமைகளுக்காக ஆன்லைனில் விண்ணப்பிக்கும் அனைவருக்கும் மாநில கட்டணத்தில் 30% தள்ளுபடி கிடைக்கும்.

எனவே, கலையின் பகுதி 42 இன் பத்தி 1 இன் படி IDP ஐ வழங்குவதற்கான நிலையான கட்டணம் என்றால். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வரிக் குறியீட்டின் 333.33 1600 ரூபிள் ஆகும், பின்னர் பொது சேவை இணையதளத்தில் அதே உரிமைகள் உங்களுக்கு 1120 ரூபிள் மட்டுமே செலவாகும்.

எனவே, IDLஐப் பெற உங்களுக்கு மூன்று வழிகள் உள்ளன: போக்குவரத்து போலீஸ், MFC மற்றும் பொது சேவைகள் இணையதளம் மூலம் ஆன்லைன் விண்ணப்பம் மூலம். ஒரு சான்றிதழைப் பெறுவதற்கான செலவு மாநில கடமையின் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் பொது சேவைகள் போர்ட்டலைப் பயன்படுத்தும் போது 1120 ரூபிள் முதல் 1600 ரூபிள் வரை மாறுபடும்.

வீடியோ: IDP பெறுதல்

ஓட்டுநர் உரிமத்தை மாற்றுதல் மற்றும் IDP ஐப் பெறுதல்

சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமத்தை மாற்றுதல்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பு எண். 35 இன் அரசாங்கத்தின் ஆணையின் 1097 வது பத்தியின் படி, IDP கள் செல்லாதவையாகக் கருதப்படுகின்றன மற்றும் பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் ரத்து செய்யப்படுகின்றன:

• ஓட்டுநர் உரிமம் காலாவதியாகிவிட்டால்;
• ஓட்டுநர் உரிமத்தில் உள்ள தனிப்பட்ட தரவு மாறியிருந்தால்;
• தேய்மானம், சேதம் அல்லது பிற காரணங்களால் ஓட்டுநர் உரிமம் மேலும் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவல்களை (அல்லது அதன் பகுதியில்) பார்வைக்கு தீர்மானிக்க முடியாது;
• நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு ஏற்ப போலியான (போலி) அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களின் அடிப்படையில் ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கப்பட்டால் அல்லது இந்த விதிகளால் நிறுவப்பட்ட நடைமுறையை மீறி வழங்கப்பட்டால்;
• ஓட்டுநர் உரிமத்தின் இழப்பு (திருட்டு) பற்றி ஒரு அறிக்கை பெறப்பட்டால்;
• புதிய ஓட்டுநர் உரிமம் வழங்கப்பட்டிருந்தால்;
• வாகனத்தின் ஓட்டுநருக்கு மருத்துவ முரண்பாடுகள் அல்லது வாகனம் ஓட்டுவதில் முன்னர் அடையாளம் காணப்படாத மருத்துவக் கட்டுப்பாடுகள் இருப்பது உறுதிசெய்யப்பட்டால்.

கூடுதலாக, ரஷ்ய உரிமைகள் ரத்து செய்யப்பட்டால், சர்வதேச உரிமைகளும் தானாகவே செல்லாது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் (அரசாங்க ஆணை எண். 36 இன் பத்தி 1097).

ரஷ்யாவில் சர்வதேச சான்றிதழின் செல்லுபடியுடன் ஒரு விசித்திரமான உருமாற்றம் ஏற்பட்டது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அரசாங்க ஆணை எண் 2 இன் பிரிவு 33 இன் பத்தி 1097 இன் படி, ஒரு IDP மூன்று வருட காலத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது, ஆனால் தேசிய சான்றிதழின் செல்லுபடியாகும் காலத்தை விட அதிகமாக இல்லை. அதே நேரத்தில், ரஷ்ய சான்றிதழ்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும். சட்டமன்ற உறுப்பினர் இரண்டு ஆவணங்களுக்கு இடையில் இவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டை ஏன் செய்தார் என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.

எனவே, ஒரு ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமத்தின் செல்லுபடியாகும் போது, ​​நீங்கள் மூன்று சர்வதேச உரிமங்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

சில ஆவணங்களின் செல்லுபடியாகும் காலத்தின் நியாயமற்ற அமைப்பு வரிசைகளை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது

ரஷ்யாவில் IDP ஐ மாற்றுவதற்கு சிறப்பு நடைமுறை எதுவும் இல்லை. இதன் பொருள் சர்வதேச உரிமைகள் ஆரம்ப வெளியீட்டின் போது அதே விதிகளின்படி மாற்றப்படுகின்றன: அதே ஆவணங்களின் தொகுப்பு, மாநில கட்டணத்தின் அதே அளவுகள், அதே இரண்டு சாத்தியமான வழிகளைப் பெறுதல். இந்த காரணத்திற்காக, அவற்றை மேலும் நகலெடுப்பதில் அர்த்தமில்லை.

IDL இல்லாமல் வெளிநாட்டில் வாகனம் ஓட்டும் பொறுப்பு

IDL இல்லாமல் கார் ஓட்டுவது, எந்த ஆவணமும் இல்லாமல் வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு சமமாக வெளி மாநில காவல்துறையினரால் கருதப்படுகிறது. இது போன்ற ஒப்பீட்டளவில் பாதிப்பில்லாத மீறலுக்கான தடைகளின் தீவிரம் தொடர்புடையது. ஒரு விதியாக, அபராதம், வாகனம் ஓட்டுவதற்கான உரிமையை பறித்தல், "பெனால்டி புள்ளிகள்" மற்றும் சிறைத்தண்டனை கூட தண்டனையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உரிமம் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு உக்ரேனிய அபராதம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது: வீட்டில் மறந்துவிட்ட ஓட்டுநர் உரிமங்களுக்கு சுமார் 15 யூரோக்கள் முதல் அவர்கள் முழுமையாக இல்லாததற்கு 60 வரை.

செக் குடியரசில், அனுமதி மிகவும் கடுமையானது: 915 முதல் 1832 யூரோக்கள் வரை அபராதம் மட்டுமல்ல, 4 டீமெரிட் புள்ளிகள் (12 புள்ளிகள் - ஒரு வருடத்திற்கு கார் ஓட்டும் உரிமையை பறித்தல்).

இத்தாலியில், உரிமம் இல்லாமல் கார் ஓட்டும் நபர் 400 யூரோக்கள் சிறிய அபராதத்துடன் இறங்கலாம், ஆனால் வாகனத்தின் உரிமையாளர் பல மடங்கு அதிகமாக செலுத்துவார் - 9 ஆயிரம் யூரோக்கள்.

ஸ்பெயின் மற்றும் பிரான்சில், முறையான அனுமதியின்றி வாகனங்களை ஓட்டும் மிகவும் தீங்கிழைக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படலாம்.

எனவே தேவையான ஆவணங்கள் இல்லாமல் தனியார் வாகனத்தில் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு சுற்றுலா செல்வதற்கு முன் டிரைவர் பலமுறை யோசிக்க வேண்டும். உண்மையில், ஒரு IDP ஐப் பெறுவதற்கு ஒரு நாள் மற்றும் 1600 ரூபிள் செலவழிப்பது, மீறலில் சிக்கி பெரும் அபராதம் செலுத்துவதை விட சிறந்தது.

ரஷ்யர்களிடையே பிரபலமான சுற்றுலா தலங்களாக இருக்கும் பெரும்பாலான நாடுகள் 1968 ஆம் ஆண்டின் வியன்னா ஒப்பந்தத்தின் கட்சிகளாக உள்ளன, அதாவது அவர்கள் ரஷ்ய தேசிய ஓட்டுநர் உரிமத்தை அங்கீகரிக்கின்றனர். இருப்பினும், இந்த உண்மை IDP இன் பதிவு நேரத்தையும் பணத்தையும் வீணாக்காது. ஒரு வெளிநாட்டு மாநிலத்தின் போக்குவரத்து காவல்துறை, காப்பீடு மற்றும் கார் வாடகை நிறுவனங்களுடன் தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்க அவை உதவுகின்றன.