Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD மினிவேன் டெஸ்ட் – சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD மினிவேன் டெஸ்ட் – சாலை சோதனை
புதிய மெர்சிடிஸ் பி-கிளாஸ் ஒரு சிறிய மினிவேன், குறிப்பாக ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட 200 சிடிஐ 4மேடிக் பதிப்பில் பல்துறை.
பக்கெல்லா
|
|
நடைமுறை, ஆனால் நன்கு சிந்திக்கப்பட்ட மற்றும் அனைத்து சூழ்நிலைகளிலும் சிறந்த இழுவையுடன், புதிய B200 CDI 4Matic ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தை நம்பலாம், இது இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையே முறுக்குவிசையை விநியோகிக்கிறது - 50:50 வரை - மற்றும் எப்போதும் உகந்த இழுவை மற்றும் பாதுகாப்பான கையாளுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. சாலையில், வழுக்கும் சாலை மேற்பரப்பில் கூட. பிரீமியம் வரம்பின் மேல் 36.810 யூரோக்கள் செலவாகும் என்றாலும், உபகரணங்கள் சில துணைப்பொருட்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.
வெற்றி மெர்சிடிஸ் வகுப்பு பி இது 80 வருடத்திலிருந்து இத்தாலியில் 2005 1 க்கும் மேற்பட்ட பதிவுகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது (உலகளவில் XNUMX மில்லியன்).
இவ்வாறு, முதல் மெர்சிடிஸ் ஏ-கிளாஸின் ஆன்மீக வாரிசாக தன்னை உறுதிப்படுத்திக் கொள்கிறது - அந்த மினிவேன், பேசுவதற்கு - பெண்களால் மிகவும் விரும்பப்படுகிறது.
உண்மையில் வகுப்பு b, இப்போது நட்சத்திரத்தின் ஒரே மினிவேனில், 45% பெண் இலக்கு உள்ளது.
136 ஹெச்பி டர்போ டீசல், 4 மேடிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் டூயல்-கிளட்ச் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றுடன் இந்த பதிப்பில் விஷயங்கள் எப்படி நிற்கின்றன என்று பார்ப்போம்.
நகரம்
நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள், உயர் இருக்கை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றம் - 4மேட்டிக்கின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானது - நகர்ப்புற காட்டில் குடும்பத்துடன் பயணிக்க இது ஒரு சிறந்த காராக அமைகிறது. பின்புறத் தெரிவுநிலையும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் சூழ்ச்சி செய்யும் போது, சோதனை மாதிரியில் இருக்கும் பின்புறக் காட்சி கேமரா பயனுள்ளதாகவும் மிகவும் வசதியானதாகவும் நிரூபிக்கிறது, இது காரின் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதை மிகத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. சோதனை வாகனத்தின் உகந்த அமைப்பு இருந்தபோதிலும், விலையில் சேர்க்கப்படாத சென்சார்கள்.
La B200 CDI 4Matic பிரீமியம் 16 மிமீ டிராப் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் 18 இன்ச் ஏஎம்ஜி அலாய் வீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கண்டிப்பாக புடைப்புகளில் மென்மையானது அல்ல, எனவே கற்கள் மற்றும் டிராம் ரெயில்கள் உங்கள் வழியில் வந்தால், ஈர்க்கக்கூடிய 18 இன்ச் ஏஎம்ஜி அலாய் வீல்கள் மற்றும் குறைவான டிரிம் இல்லாமல் பொருத்துவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
நகருக்கு வெளியே
La B200 CDI 4மேட்டிக் இது மிகவும் உயர்ந்த ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய ஸ்டீயரிங் கொண்ட ஒரு குடும்ப மினிவேன் ஆகும், இருப்பினும் இது மிகவும் நேரடியானதாக இருக்க விரும்பியிருப்போம். ஆனால் இதிலிருந்து நாம் அதிகமாக எதிர்பார்க்கலாம் MPV,அதன் பிரிவுக்கு விதிவிலக்கான கையாளுதலை நிரூபிக்கிறது; கூடுதலாக, நேரடி ஸ்டீயரிங் கூடுதல் கட்டணமின்றி ஒரு விருப்பமாக கிடைக்கிறது.
குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு இது நன்றி, இது சஸ்பென்ஷனில் உறுதியானதாக இருக்கும், ஆனால் மூலைகளில் ரோல் மற்றும் 225/40 டயர்கள் 18 அங்குல விளிம்புகளில் உள்ளன: நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்தினாலும், உங்கள் கை செருகுவது கடினம். நெருக்கடி. பனி மற்றும் இழுவையில் அதைச் சோதிக்கும் வாய்ப்பும் எங்களுக்குக் கிடைத்தது, நன்றி மிச்செலின் ஆல்பின்பெரிய
2.1-சிலிண்டர் டர்போ டீசல் எஞ்சின் 4 உடன் 136 ஹெச்பி. மற்றும் 300 Nm அனைத்து ஓட்டுநர் நிலைகளிலும் தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது, நிச்சயமாக, இது விளையாட்டு அல்ல, ஆனால் இரட்டை கிளட்ச் கொண்ட தானியங்கி பரிமாற்றத்திற்கு நன்றி B200 CDI 4மேட்டிக் சுருக்கம் அற்புதமானது. மிகவும் கடுமையான நடத்தையை விரும்புபவர்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம் B220 CDI 4மேட்டிக் 177 ஹெச்பி இருந்து மற்றும் 350 என்எம், இது 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை 8,3 வினாடிகளில் மற்றும் 9,8 வினாடிகளில் சோதனை காரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நெடுஞ்சாலை
மினிவேன் உடல் இருந்தாலும் மெர்சிடிஸ் வகுப்பு பி இது 0,25 என்ற Cx விகிதத்துடன் சாதனை ஏரோடைனமிக்ஸைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் அதிக வேகத்தில், ஏரோடைனமிக் காற்று எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது, எனவே, ஐ நுகர்வு அவை குறைவாக உள்ளன, 4 மேடிக் ஆல்-வீல் டிரைவ் அமைப்புக்கு நன்றி, இது சாதாரண ஓட்டுநர் நிலைகளில் 100% இழுவை முன் அச்சுக்கு விநியோகிக்கிறது.
குறைந்த கியர்களில் முடுக்கும்போது 4-சிலிண்டர் டர்போ டீசலின் சத்தம் அதிக சத்தமாக இருக்கும், ஆனால் அதிக வேகத்தில் தலையிடாது, காற்றின் சலசலப்பு அடங்கியுள்ளது. ஃப்ரீவே முனைகள் குறைக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் டயர்களைக் குறைத்த பெரிய அலாய் வீல்களை நினைவூட்டுகின்றன.
கப்பலில் வாழ்க்கை
உள்ளே வளிமண்டலம் 200 B4 CDI XNUMXMatic பிரீமியம் இது அதே நேரத்தில் விளையாட்டு மற்றும் நேர்த்தியானது. ஒரு தட்டையான அடிப்பகுதி கொண்ட தோல் ஸ்டீயரிங் மற்றும் அலுமினிய பெடல்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி உணர்வைக் கொடுக்கின்றன, அதே சமயம் இருக்கைகள் மற்றும் கதவு பேனல்களில் மென்மையான புகையிலை நிற லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி உள்துறைக்கு ஒரு அதிநவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
டிரைவர் இருக்கை அனைத்து டிரைவர் அளவுகள், சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் இரட்டிப்பு அளவிற்கு ஏற்ப சரிசெய்யக்கூடியது. பரந்த பார்வை கொண்ட கூரை, முன்புறம் திறக்கும், கேபினுக்கு காற்றோட்டத்தை அளிக்கிறது. பின்புற சோபா ஸ்லைடு செய்யாதது வெட்கக்கேடானது: அதற்காக நீங்கள் 694 யூரோக்களுக்கு உதவியாக இருக்கும் ஈஸி வேரியோ பிளஸ் தொகுப்பைச் சேர்க்க வேண்டும், இதில் மடிப்பு-கீழே பயணிகள் பேக்ரெஸ்ட், மையத்தில் இரட்டை பானம் வைத்திருப்பவர் பின்புற பின்புறம் மற்றும் பின்புறத்தில் சாய்ந்த பின்புறம்.
விலை மற்றும் செலவுகள்
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பிரீமியம் பிரிவில் B பிரிவில் உள்ள சில மினிவேன்களில் ஒன்று, BMW 2 சீரிஸ் ஆக்டிவ் டூரர் சமீபத்தில் அதனுடன் போட்டியிட வந்துள்ளது. B200 CDI 4மேட்டிக் தனிப்பயனாக்கலில் பிரீமியம் பாகங்கள் இல்லாமல் 36.810 செலவாகும். நான்கு சக்கர டிரைவ் முதல் வேகமான மற்றும் திறமையான தானியங்கி பரிமாற்றம் வரை ஒரு மாறும் குடும்பம் விரும்பும் அனைத்தையும் இது வழங்குகிறது என்றாலும், அதற்கு ஒரு விஷயம் இருக்கிறது. நிலையான உபகரணங்கள் இது மேற்கூறிய ஈஸி வேரியோ பிளஸ் (694 யூரோக்கள்), கீலெஸ் கோ சிஸ்டம் (671 யூரோக்கள்), டிஸ்க்ட்ரோனிக் பிளஸ் போன்ற சில பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் தலைகீழ் பின்புற பார்வை கேமரா (1.056 யூரோக்கள்).
நான் மோசமானவன் இல்லை நுகர்வு: கூறப்பட்ட 20 கிமீ / எல் ஒரு மாயத்தோற்றம் என்றால், நீங்கள் ஒரு மாநில சாலையில் நிலையான வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டவில்லை என்றால், எங்கள் சோதனையின் போது உள் கணினியால் பதிவுசெய்யப்பட்ட 14 கிமீ / எல் கலப்பு பயன்பாடு, நகரங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு ஒரு நல்ல முடிவு வேகத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தாமல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. காலப்போக்கில் நல்ல மதிப்பு தக்கவைத்தல்.
பாதுகாப்பு
நல்ல இயக்கவியல் மற்றும் சிறந்த பிடியை உருவாக்குகிறது B200 CDI 4மேட்டிக் உகந்த சாலை நிலைமைகளில் கூட பாதுகாப்பான கார். நிலையான உபகரணங்கள் அடங்கும்கவனம் உதவிஇது, ஓட்டுநரின் நடத்தையின் அடிப்படையில், ஓட்டுனரின் சோர்வை உணர்ந்து, ஓய்வு எடுக்க உங்களை அழைக்கிறது, மற்றும் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு பிளஸ் இது பிரேக்குகளிலிருந்து சுயாதீனமாக செயல்படுவதன் மூலம் பின்புற மோதலின் அபாயத்தை குறைக்கிறது. நீங்கள் டிஸ்ட்ரானிக் பிளஸ், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட், ப்ரீ சேஃப் மற்றும் பின்புற ஏர்பேக்குகளைச் சேர்க்கலாம்.
Спецификация
பரிமாணங்களை
| நீளம் | 4,36 மீட்டர் |
| அகலம் | 1,79 மீட்டர் |
| உயரம் | 1,56 மீட்டர் |
| உடற்பகுதியில் | 486 லிட்டர் |
இயந்திரம்
| சார்பு | 2143 செ.மீ. |
| விநியோகி | டீசல் |
| பொடென்சா மாசிமா | 100 எடையில் 136 kW (3.200 HP) |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 300 Nm முதல் 1.400 உள்ளீடுகள் |
| ஒளிபரப்பு | 7-வேக தானியங்கி |
செயல்திறன்
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 207 கி.மீ. |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி | 9,8 வினாடிகள் |
| சராசரி நுகர்வு | 20 கிமீ / எல் |
| CO2 உமிழ்வு | 130 |
