Mercedes-AMG CLS 53 2022 மதிப்பாய்வு

Mercedes-Benz ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்க விரும்புகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது அதன் GLC மற்றும் GLE SUV களின் கூபே பதிப்புகள், CLA முதல் 4-கதவு AMG GT வரையிலான நான்கு-கதவு கூபேக்கள் மற்றும் டெஸ்லாவை பொறாமைப்பட வைக்கும் அளவுக்கு EVகளைக் கொண்ட நிறுவனம் ஆகும்.

இருப்பினும், 2022 மாடல் ஆண்டிற்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட CLS தான் எல்லாவற்றிலும் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கலாம்.

ஸ்டைல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றை இணைத்து வாடிக்கையாளர்களுக்கான ஸ்போர்ட்ஸ் செடான் வரிசையில் E-கிளாஸ்க்கு மேலே ஆனால் S-கிளாஸுக்குக் கீழே, புதிய CLS இப்போது ஒரே ஒரு எஞ்சினுடன் கிடைக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டைலிங் மற்றும் உபகரணங்களும் மாறியுள்ளன. புதுப்பிப்பில் சரி செய்யப்பட்டது.

CLS ஆனது மெர்சிடிஸ் வரிசையில் இடம்பிடிக்க முடியுமா அல்லது மிகவும் பிரபலமான மாடல்களில் மைனர் பிளேயராக மாற வேண்டுமா?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022: CLS53 4Matic+ (Hybrid)
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	3.0 எல் டர்போ
எரிபொருள் வகை	பிரீமியம் அன்லெடட் பெட்ரோலுடன் ஹைப்ரிட்
எரிபொருள் திறன்	9.2 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$183,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 7/10

2018 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாம் தலைமுறை Mercedes-Benz CLS-கிளாஸ் ஆஸ்திரேலிய ஷோரூம்களை தாக்கியபோது, ​​அது மூன்று வகைகளில் கிடைத்தது, ஆனால் 2022 புதுப்பிப்பு வரிசையை AMG-டியூன் செய்யப்பட்ட CLS 53 ஆகக் குறைத்துள்ளது.

நுழைவு நிலை CLS350 மற்றும் நடுத்தர நிலை CLS450 நிறுத்தப்படுவதால் CLS-கிளாஸ் இப்போது பயணத்திற்கு முன் $188,977 செலவாகிறது, இது Audi S7 ($162,500) மற்றும் Maserati Ghibli ($175,000) ($XNUMX) போன்ற போட்டியாளர்களை விட விலை அதிகம். . XNUMX XNUMX டாலர்கள்).

சன்ரூஃப் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. (படம்: Tung Nguyen)

BMW 6 சீரிஸைத் தள்ளிவிட்டதால், பவேரியன் பிராண்ட் Mercedes-AMG CLS 53க்கு நேரடிப் போட்டியாளரை வழங்கவில்லை, ஆனால் அதன் பெரிய 8 சீரிஸ் $179,900 முதல் Gran Coupe பாடிஸ்டைலில் வழங்கப்படுகிறது.

CLS இன் கேட்கும் விலையில் மெர்சிடிஸ் என்ன சேர்க்கிறது?

நிலையான உபகரணங்களில் உட்புற விளக்குகள், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், பவர் ஹீட்டட் முன் இருக்கைகள், வூட்கிரைன் இன்டீரியர் டிரிம், பவர் டெயில்கேட், பின்புற தனியுரிமை கண்ணாடி, புஷ்-பட்டன் ஸ்டார்ட், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் சன்ரூஃப் ஆகியவை அடங்கும்.

AMG மாடலாக, 2022 CLS ஆனது தனித்துவமான ஸ்டீயரிங் வீல், ஸ்போர்ட்ஸ் இருக்கைகள், ஒளியேற்றப்பட்ட கதவு சில்ஸ், டிரைவ் மோட் செலக்டர், 20-இன்ச் வீல்கள், செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பு, டிரங்க் லிட் ஸ்பாய்லர் மற்றும் பிளாக்-அவுட் வெளிப்புற தொகுப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

AMG மாடலாக, 2022 CLS ஆனது 20 அங்குல சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. (படம்: Tung Nguyen)

மல்டிமீடியா செயல்பாடுகள் ஆப்பிள் கார்ப்ளே/ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இணைப்பு, டிஜிட்டல் ரேடியோ, வயர்லெஸ் சார்ஜர், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் மற்றும் 12.3-ஸ்பீக்கர் பர்மெஸ்டர் ஆடியோ சிஸ்டம் போன்ற அம்சங்களுடன் 13-இன்ச் MBUX (Mercedes-Benz பயனர் அனுபவம்) தொடுதிரை மூலம் கையாளப்படுகிறது.

நிச்சயமாக, இது ஒரு நீண்ட மற்றும் முழு அம்சமான உபகரணங்களின் பட்டியல், மேலும் இது மிகவும் விரிவானது, உண்மையில் எந்த விருப்பமும் இல்லை.

வாங்குபவர்கள் "AMG வெளிப்புற கார்பன் ஃபைபர் தொகுப்பு", தானியங்கி மூடும் கதவுகள் மற்றும் பல்வேறு வெளிப்புற பெயிண்ட், உட்புற டிரிம் மற்றும் இருக்கை அமைவு விருப்பங்களில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம் - அவ்வளவுதான்!

உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும் கேட்கும் விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மகிழ்ச்சியாக இருந்தாலும், அதன் Audi S7 போட்டியாளர் $20,000க்கு மேல் மலிவானது ஆனால் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது என்ற உண்மையைப் புறக்கணிப்பது கடினம்.

மல்டிமீடியா செயல்பாடுகளுக்கு 12.3-இன்ச் MBUX தொடுதிரை பொறுப்பாகும்.

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

மெர்சிடிஸின் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டைலிங் என்பது இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள், மேலும் CLS அதன் பாணியை நம்பிக்கையுடன் கொண்டு செல்லும் போது, ​​இது மலிவான மற்றும் மிகவும் சிறிய CLA க்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கலாம்.

இரண்டும் Mercedes-Benz இன் வேகமான நான்கு-கதவு கூபேக்கள், எனவே நிச்சயமாக சில ஒற்றுமைகள் இருக்கும், ஆனால் ஆர்வமுள்ள கார் ஆர்வலர்கள் சில வேறுபாடுகளைக் கவனிப்பார்கள்.

விகிதாச்சாரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், நீளமான வீல்பேஸ் மற்றும் போனட் லைன் ஆகியவை CLSக்கு மிகவும் முதிர்ந்த தோற்றத்தை அளிக்கின்றன, அதே சமயம் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் மற்றும் முன்பக்க பம்பரில் உள்ள கூடுதல் விவரங்கள் அதை தனித்து நிற்கச் செய்கின்றன.

2022 பதிப்பிற்கான மாற்றங்களில் AMG "Panamericana" முன்பக்க கிரில் உள்ளது.

நான்கு கதவுகளும் ஃப்ரேம் இல்லாதவை, எப்போதும் பார்க்க அழகாக இருக்கும். (படம்: Tung Nguyen)

பக்கவாட்டில் இருந்து, செங்குத்தான சாய்வான கூரை பின்புறத்தில் சீராக பாய்கிறது, மேலும் 20 அங்குல சக்கரங்கள் வளைவுகளை நன்றாக நிரப்புகின்றன.

நான்கு கதவுகளும் ஃப்ரேம் இல்லாதவை, எப்போதும் பார்க்க அழகாக இருக்கும்.

பின்புறத்தில், நான்கு டெயில்பைப்புகள் CLS இன் ஸ்போர்ட்டி நோக்கத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, மேலும் ஒரு முக்கிய பின்புற டிஃப்பியூசர் மற்றும் ஒரு நுட்பமான டிரங்க் மூடி ஸ்பாய்லர்.

உள்ளே, CLS இன் மிகப்பெரிய மாற்றமாக MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது E-Class, C-Class மற்றும் பிற மெர்சிடிஸ் மாடல்களுக்கு இணையாக வைத்திருக்கிறது.

மேலும் AMG ஸ்போர்ட் இருக்கைகள் நாப்பா லெதரில் அப்ஹோல்ஸ்டர் செய்யப்பட்டு, அனைத்து பெஞ்சுகளுக்கும் டைனமிகா ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டெர் செய்யப்பட்டன.

பின்புறத்தில், நான்கு டெயில்பைப்புகள் CLS இன் ஸ்போர்ட்டி நோக்கத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. (படம்: Tung Nguyen)

எங்கள் சோதனை காரில் சிவப்பு நிற கான்ட்ராஸ்ட் தையல் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டு, CLS இன் உட்புறத்தில் மசாலா சேர்க்கப்பட்டது.

எவ்வாறாயினும், 2022 CLS உடன் வரும் புதிய ஸ்டீயரிங் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது புதிய E-கிளாஸில் வழங்கப்படும் டில்லரை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு படி பின்வாங்குகிறது.

அதன் சங்கி லெதர் ரிம் மற்றும் பளபளப்பான கருப்பு டூயல்-ஸ்போக் டிசைனுடன் இது போதுமான பிரீமியமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பட்டன்கள், குறிப்பாக நகரும் போது, ​​பயன்படுத்த கடினமாகவும் பணிச்சூழலற்றதாகவும் இருக்கும்.

இந்த வடிவமைப்பு நிச்சயமாக வடிவத்தை விட முக்கியமானது மற்றும் அதைச் சரியாகப் பெற இன்னும் சில மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம்.

மொத்தத்தில், CLS ஒரு அழகான கார் என்று நாங்கள் கூறுவோம், ஆனால் அதன் ஸ்டைலிங்கில் அது மிகவும் கடினமாக விளையாடவில்லையா?

உள்ளே, MBUX இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் சேர்க்கப்பட்டதுதான் CLS-ல் மிகப்பெரிய மாற்றம். (படம்: Tung Nguyen)

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 7/10

நீளம் 4994 x 1896 மிமீ, அகலம் 1425 x 2939 மிமீ, உயரம் XNUMX x XNUMX மிமீ, மற்றும் XNUMX மிமீ வீல்பேஸ் ஆகியவற்றுடன், CLS ஆனது E-கிளாஸ் மற்றும் S-கிளாஸ் இடையே அளவு மற்றும் இடம்.

முன்பக்கத்தில், பயணிகளுக்கு ஏராளமான தலை, கால் மற்றும் தோள்பட்டை அறை உள்ளது, மேலும் மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் வசதியான நிலையைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகின்றன.

ஸ்டீயரிங் வீலில் தொலைநோக்கி அம்சமும் உள்ளது - எப்போதும் மதிப்புமிக்க அம்சம் - மற்றும் விரிந்த கண்ணாடி கூரை பொருட்களை திறந்த மற்றும் காற்றோட்டமாக வைத்திருக்கிறது.

மின்னணு முறையில் சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள் வசதியான நிலையைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகின்றன. (படம்: Tung Nguyen)

சேமிப்பக விருப்பங்களில் ஆழமான கதவு பாக்கெட், அண்டர் ஆர்ம்ரெஸ்ட் பெட்டி, இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட்போன் ட்ரே ஆகியவை அடங்கும்.

இருப்பினும், இரண்டாவது வரிசையில் விஷயங்கள் வேறுபட்டவை, ஏனெனில் சாய்வான கூரையானது ஹெட்ரூமை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சாப்பிடுகிறது.

என்னை தவறாக எண்ண வேண்டாம், ஒரு ஆறு அடி (183 செமீ) வயது வந்தவர் இன்னும் கீழே சரியலாம், ஆனால் கூரையானது தலையின் உச்சிக்கு அருகில் உள்ளது.

எங்கள் சோதனை காரில் சிவப்பு நிற கான்ட்ராஸ்ட் தையல் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்டு, CLS இன் உட்புறத்தில் மசாலா சேர்க்கப்பட்டது. (படம்: Tung Nguyen)

இருப்பினும், வெளிப்புற இருக்கைகளில் லெக்ரூம் மற்றும் தோள்பட்டை அறைகள் ஏராளமாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர நிலை ஊடுருவும் டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதையால் சமரசம் செய்யப்படுகிறது.

இரண்டாவது வரிசையில், பயணிகளுக்கு கதவில் பாட்டில் ஹோல்டர், கப் ஹோல்டர்களுடன் கூடிய மடிப்பு-கீழ் ஆர்ம்ரெஸ்ட், பின்புற இருக்கை வரைபட பாக்கெட்டுகள் மற்றும் இரண்டு காற்று துவாரங்கள் ஆகியவை உள்ளன.

உடற்பகுதியைத் திறப்பது 490-லிட்டர் குழியை வெளிப்படுத்துகிறது, கோல்ஃப் கிளப்புகள் அல்லது நான்கு பெரியவர்களுக்கு வார இறுதிப் பயணப் பொருட்களை வைத்திருக்கும் அளவுக்கு அகலமான திறப்பு உள்ளது.

பின் இருக்கைகளும் 40/20/40 பிரிவாக மடிகின்றன, ஆனால் பின் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில் எவ்வளவு வால்யூம் வழங்கப்படுகிறது என்பதை Mercedes-Benz இன்னும் குறிப்பிடவில்லை. மேலும் ஒரு பாரம்பரிய செடானாக, ஆடி S7 லிப்ட்பேக்கை விட CLS குறைவான நடைமுறையில் உள்ளது.

உடற்பகுதியைத் திறக்கும்போது, ​​​​490 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு குழி திறக்கிறது. (படம்: Tung Nguyen)

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 9/10

Mercedes-AMG CLS 53 ஆனது 3.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-ஆறு எஞ்சின் மூலம் 320kW/520Nm நான்கு சக்கரங்களுக்கும் ஒன்பது-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் Merc's '4Matic+' ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மூலம் வழங்குகிறது.

"EQ பூஸ்ட்" எனப்படும் 48-வோல்ட் மைல்டு ஹைப்ரிட் அமைப்பும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது புறப்படும்போது 16kW/250Nm வரை முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.

இதன் விளைவாக, 0 முதல் 100 km/h வரையிலான முடுக்கம் நேரம் 4.5 வினாடிகள் ஆகும், இது 331 kW/600 Nm (7 s) உடன் Audi S4.6 மற்றும் 390 kW/750 Nm கொண்ட BMW 250i Gran Coupe இன் செயல்திறன் மற்றும் 500 kW/840 Nm (5.2 இலிருந்து).

இன்லைன்-சிக்ஸ் AMG V-53 போல கடினமானதாக இல்லாவிட்டாலும், இது CLS XNUMX போன்ற மாடலுக்கு ஏற்ற வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு இடையே ஒரு சிறந்த சமநிலையை ஏற்படுத்துகிறது.

Mercedes-AMG CLS 53 ஆனது 3.0-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்லைன்-சிக்ஸ் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 8/10

CLS 53 இன் அதிகாரப்பூர்வ எரிபொருள் நுகர்வு புள்ளிவிவரங்கள் 9.2 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் ஆகும், அதே நேரத்தில் நாங்கள் சராசரியாக 12.0 லி/100 கி.மீ.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் வாகனம் ஓட்டுதல் அனைத்தும் நாட்டுச் சாலைகள் மற்றும் அதிக போக்குவரத்து உள்ள நகர்ப்புற பகுதிகளுக்குத் தள்ளப்பட்டது, நிலையான தனிவழி ஓட்டுதல் இல்லை.

எங்களிடம் காரை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கும் வரை எரிபொருள் சிக்கன புள்ளிவிவரங்கள் எவ்வளவு துல்லியமானவை என்பதை நாங்கள் மதிப்பிடுவதைத் தவிர்ப்போம், ஆனால் EQ பூஸ்ட் அமைப்பு சில சூழ்நிலைகளில் இயந்திரத்தைத் தொடங்க அனுமதிப்பதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 8/10

Mercedes-Benz CLS ஆனது ANCAP அல்லது Euro NCAP ஆல் இன்னும் சோதிக்கப்படவில்லை, அதாவது உள்ளூர் சந்தை வாகனங்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வ கிராஷ் டெஸ்ட் மதிப்பீடு எதுவும் பொருந்தாது.

இருப்பினும், பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் நிலையான பட்டியல் விரிவானது மற்றும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB), ஒன்பது ஏர்பேக்குகள், பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கை, பிளைண்ட் ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு, சரவுண்ட் வியூ கேமரா, பாதை அடிப்படையிலான வேக அங்கீகாரம் மற்றும் போக்குவரத்து பாதைகள் ஆகியவை அடங்கும். - உதவியை மாற்றவும்.

பின் இருக்கைகளில் இரண்டு ISOFIX சைல்டு சீட் ஆங்கரேஜ் புள்ளிகள் உள்ளன.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 9/10

2021 இல் விற்கப்படும் அனைத்து புதிய Mercedes-Benz மாடல்களைப் போலவே, CLS 53 ஆனது அந்த காலகட்டத்தில் ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் மற்றும் சாலையோர உதவியுடன் வருகிறது.

இது BMW, Porsche மற்றும் Audi (மூன்று ஆண்டுகள்/அன்லிமிடெட் மைலேஜ்) வழங்கும் உத்தரவாதக் காலத்தை விஞ்சும், மேலும் ஜாகுவார், ஜெனிசிஸ் மற்றும் லெக்ஸஸ் ஆகியவற்றில் இருந்து கிடைக்கும் காலத்திற்கு ஏற்ப உள்ளது.

திட்டமிடப்பட்ட சேவை இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 25,000 கி.மீ., எது முதலில் வருகிறதோ அதுவாகும்.

முதல் மூன்று திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளுக்கு வாடிக்கையாளர்களுக்கு $3150 செலவாகும், அவை ஒவ்வொன்றும் $700, $1100 மற்றும் $1350 எனப் பிரிக்கலாம்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 9/10

மெர்சிடிஸ் பேட்ஜை அணிந்திருக்கும் காரில் சில எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன, அதாவது ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இங்கே மீண்டும், பெரிய நான்கு கதவு கூபே ஒரு விருந்து.

டிஃபால்ட் டிரைவ் அமைப்புகளில் நீங்கள் உண்மையில் CLS இல் முழுக்கு மற்றும் வசதியாக மைல்கள் ஓட்டும்போது ஓட்டுவது மென்மையானது, எளிதானது மற்றும் வசதியானது.

CLS 53ஐப் பற்றிய சிறந்த விஷயங்களில் ஒன்று, எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் சரியான பாப்ஸ் மற்றும் கிராக்கிள்களை ஸ்போர்ட்+ பயன்முறையில் துரிதப்படுத்தும்போது ஒலிப்பது.

20-இன்ச் சக்கரங்கள் மற்றும் குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் (245/35 முன் மற்றும் 275/30 பின்புறம்) போன்ற சிறிய குறும்புகள் கேபினில் அதிக சாலை இரைச்சலை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் நகரத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு, CLS அமைதியானது. , சுறுசுறுப்பான மற்றும் சிறந்த அமைதியான.

ஸ்போர்ட் அல்லது ஸ்போர்ட்+ க்கு மாறவும், ஸ்டீயரிங் கொஞ்சம் கனமாக இருக்கும், த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் கொஞ்சம் கூர்மையாக இருக்கும், சஸ்பென்ஷன் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும்.

இது CLSஐ ஸ்போர்ட்ஸ் காராக மாற்றுமா? சரியாக இல்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக நிச்சயதார்த்தத்தை நீங்கள் உண்மையில் வேடிக்கை பார்க்கக்கூடிய நிலைக்கு உயர்த்துகிறது.

அதை ஸ்போர்ட் அல்லது ஸ்போர்ட்+ பயன்முறைக்கு மாற்றவும், ஸ்டீயரிங் கொஞ்சம் கனமாக இருக்கும்.

இது E63 S போலவே முழு AMG இல்லாவிட்டாலும், எங்கும் நிறைந்த 4.0-லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜின் மூலம் இயக்கப்படவில்லை என்றாலும், CLS 53 இன் 3.0-லிட்டர் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சின் இன்னும் சக்தி வாய்ந்தது.

வரியை விட்டு வெளியேறுவது குறிப்பாக விரைவாக உணர்கிறது, ஈக்யூ பூஸ்ட் சிஸ்டம் ஒரு பிட் பன்ச் சேர்ப்பதன் காரணமாக இருக்கலாம், மேலும் மென்மையான மிட்-கார்னர் சவாரி கூட க்ரீமி ஸ்ட்ரெய்ட்-சிக்ஸிலிருந்து கவனிக்கத்தக்க அவசரத்தை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், என் கருத்துப்படி, CLS 53 இன் சிறந்த விஷயம் என்னவென்றால், எக்ஸாஸ்ட் சரியான பாப்ஸ் மற்றும் கிராக்கிள்களை ஸ்போர்ட்+ பயன்முறையில் துரிதப்படுத்தும்போது ஒலிக்கிறது.

வாகனம் ஓட்டுவது மென்மையானது, எளிதானது மற்றும் வசதியானது.

இது மொத்தமாகவும் அருவருப்பானதாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் மூன்று துண்டு உடைக்கு சமமான வாகனத்தின் அடிப்படையில் முற்றிலும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - நான் அதை விரும்புகிறேன்!

பிரேக்குகள் துப்புரவு வேகத்தையும் கையாளுகின்றன, ஆனால் காருடனான எங்கள் குறுகிய நேரம் மிகவும் ஈரமான நிலையில் இருந்தது, எனவே 4மேடிக்+ ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மிகவும் பாராட்டப்பட்டது.

தீர்ப்பு

உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது வசதியாகவும், நீங்கள் விரும்பும் போது ஸ்போர்ட்டியாகவும் இருக்கும், CLS 53 என்பது மெர்சிடிஸின் டாக்டர். ஜெகில் மற்றும் மிஸ்டர். ஹைட் போன்றது - அல்லது புரூஸ் பேனர் மற்றும் ஹல்க் சிலருக்கு சிறந்த குறிப்புச் சட்டமாக இருக்கலாம்.

எந்தவொரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலும் இது தனித்து நிற்கவில்லை என்றாலும், அதன் பயன்பாட்டின் அகலம் பாராட்டுக்குரியது, ஆனால் இறுதியில், அதன் மிகப்பெரிய ஏமாற்றம் அதன் மிகவும் பரிச்சயமான அழகியலாக இருக்கலாம்.

உள்ளே இருந்து, இது மற்ற பெரிய மெர்சிடிஸ் மாடலைப் போல தோற்றமளிக்கிறது (விமர்சனம் அவசியமில்லை), அதே சமயம் வெளிப்புறம், என் கருத்துப்படி, CLA இலிருந்து பிரித்தறிய முடியாததாக ஆக்குகிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் ஒரு ஸ்டைலான மற்றும் ஸ்போர்ட்டி செடான் விரும்பினால், நீங்கள் சிறப்பு உணர வேண்டும் அல்லவா?