டெஸ்ட் டிரைவ் குறைவாகவோ அல்லது குறைவாகவோ - ஓப்பல் அகிலா மற்றும் கோர்சா

ஒரே பிராண்டின் சகோதர சகோதரிகள் - ஃபோர்டு கா மற்றும் ஃபீஸ்டா, ஓப்பல் அகிலா மற்றும் கோர்சா, அத்துடன் டொயோட்டா ஐக்யூ மற்றும் அய்கோ குடும்பப் போட்டிகளில் சண்டையிடுவார்கள்.

மலிவான மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மினிவேன்கள் கிளாசிக் சிறிய மாடல்களின் வாழ்க்கையை மறைக்க முழு அளவிலான மாற்றாக இருக்கிறதா? தொடரின் இரண்டாம் பாகத்தில், ஓபல் அகிலா மற்றும் ஓப்பல் கோர்சா ஆகியவற்றின் ஒப்பீட்டை ams.bg உங்களுக்கு வழங்கும்.

பொருளாதாரம் பொருளாதாரம்

மலிவான சிறிய கார்கள் எங்கே போயின? ஓய்வுபெற்ற பழைய காருக்கு ஜெர்மனியில் வழங்கப்படும் ஸ்டேட் பிரீமியமான 2500 யூரோக்களைக் கழித்தாலும், இங்கு அஜிலா மற்றும் கோர்சாவின் டீசல் பதிப்புகளின் விலைகள் 10 யூரோ வரம்பை விட அதிகமாக உள்ளன. அடிப்படை பெட்ரோல் வகைகளில் விஷயங்கள் வேறுபட்டவை - Agila €000 மற்றும் அதற்கு மேல் கிடைக்கிறது, அதே நேரத்தில் 9990bhp கொண்ட நான்கு-கதவு கோர்சா கிடைக்கிறது. கிராமம் - 60 யூரோவிலிருந்து. டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் விலையுயர்ந்த எடிஷன் கருவிகள் இருந்தாலும், கோர்சாவில் மட்டுமே டர்ன் லைட்டுகள் மற்றும் குறுக்கு வழிகள் போன்ற கூடுதல் பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பொருத்த முடியும்; கூடுதலாக, சாளர ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ESP ஆகியவை நிலையானவை. அஜிலாவில் உள்ள இரண்டு பொருட்களுக்கும் கூடுதல் €11 செலவாகும் என்பதால், ஒப்பிடக்கூடிய உபகரணங்களை விட அதன் விலை நன்மை சுமார் €840 ஆக குறைக்கப்பட்டது.

சுமார் 17 யூரோக்கள் விலைக்கு வரும்போது இந்த வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாகத் தெரியவில்லை, எனவே அஜிலாவின் பந்தய வாய்ப்புகள் குறைக்கப்படுகின்றன. நடைமுறைத் திறமைகள் இல்லாமல் இல்லாவிட்டாலும், ஒரே குடும்பக் காரின் செயல்பாடுகளை இது வரையறுக்கப்பட்ட அளவிற்கு மட்டுமே செய்ய முடியும் - நான்கு உயர் கதவுகளுடன், மாடல் வசதியான நுழைவு மற்றும் வெளியேறலை வழங்குகிறது, மேலும் அதன் உள்ளே விசாலமான மற்றும் அதன் மூத்த சகோதரியை விட அதிகமாக உள்ளது. ஆறுதல். உட்கார்ந்து. குறைந்த குறைந்த வாசல் கொண்ட பெரிய டெயில்கேட்டிற்கு நன்றி, தண்டு நிரப்ப எளிதானது.

மூத்த சகோதரி

கோர்சாவின் பரிமாணங்கள் வழங்கப்படும் இடத்தின் அடிப்படையில் அல்ல, ஆனால் நீண்ட தூர பயணத்தின் அடிப்படையில் நன்மைகளைக் கொண்டுவருகின்றன. சிறந்த ஒலிப்புகாப்பு இயந்திரத்தின் கர்ஜனையிலிருந்து கேபினை வெற்றிகரமாக பாதுகாக்கிறது. முழு சுமையுடன் சாலையைக் கையாள்வதில் உள்ள வேறுபாடுகள் மிகவும் அப்பட்டமாக மாறிவிட்டன - இது இரண்டு இயந்திரங்களுக்கும் மிகப் பெரியதாக இல்லை, ஆனால் அகிலாவில் இடைநீக்கம் அதிர்ச்சிகளைத் தணிக்க ஏற்கனவே அதன் மிதமான முயற்சிகளை முற்றிலுமாக நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. முடுக்கி ஒரு மூலையில் கடினமாக நுழையும் போது, ​​கார் பின்புற முனையை வழங்குவதன் மூலம் பதிலளிக்கிறது மற்றும் ESP தலையீடு இருந்தபோதிலும், சாலையின் மேற்பரப்பு மிகவும் மோசமாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்டீயரிங் மூலம் விலகலை ஈடுசெய்ய டிரைவரை அது கட்டாயப்படுத்துகிறது.

டைனமிக் சோதனைகளில், கோர்சா ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வகுப்புகள் சிறந்தது, இது முழு அண்டர்ஸ்டீரைத் தாக்கும் வரை ஒப்பீட்டளவில் நடுநிலையாக இருக்கும். ஏற்றப்படும்போது கூட, கார் அதன் மிகவும் வசதியான இடைநீக்கத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது.

முடிவு தெளிவாக உள்ளது

ஓப்பல் கோர்சாவை 170 என்எம் முறுக்குவிசை கையாளும் திறன் கொண்டதாக இருப்பதால், அதே 1,3 லிட்டர் டீசல் சுறுசுறுப்பான அகிலாவை விட 20 என்எம் குறைவாக உற்பத்தி செய்கிறது. கோர்சாவில், நேரடி ஊசி இயந்திரம் தொடக்கத்தில் எளிதாக மூடப்பட்டு டர்போ துளைக்கு வெளியே தூங்குகிறது. ஆனால் நுகர்வு அடிப்படையில், இரண்டு மாடல்களும் அடக்கத்தைக் காட்டுகின்றன, மேலும் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, அவை 4,5 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டர் கூட உள்ளடக்கமாக உள்ளன. இது குறைந்த CO2 உமிழ்வை உறுதி செய்கிறது, எனவே ஜெர்மனியில் குறைந்த வரி. பிற நிலையான செலவுகளும் அதே குறைந்த மட்டத்தில் உள்ளன.

ஒரு குடும்பத்திற்கான ஒரே வாகனமாக நீங்கள் ஒரு முழு நீள டீசல் மாடலைத் தேடுகிறீர்களானால், கோர்சாவுக்கு மேல் அகிலாவைத் தேர்வுசெய்ய எந்த காரணமும் இல்லை. நீங்கள் ஒரு பொருளாதார டீசல் எஞ்சினுடன் இரண்டாவது குடும்ப காரைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால் இதுவே உண்மை.

உரை: செபாஸ்டியன் ரென்ஸ்

டொயோட்டா ஐக்யூ vs டொயோட்டா அய்கோவை அடுத்த வாரம் எதிர்பார்க்கலாம்.

மதிப்பீடு

1. ஓப்பல் கோர்சா 1.3 சிடிடி பதிப்பு

மந்தமான இயந்திரம் இருந்தபோதிலும், கோர்சா அதன் சிறிய சகோதரியை விட முன்னால் உள்ளது. மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள், அதிக நிலையான சாலை வைத்தல் மற்றும் ஆறுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டு இந்த கார் ஈர்க்கிறது.

2. ஓப்பல் அகிலா 1.3 சிடிடி பதிப்பு.

உள் இடத்தின் மிகவும் இனிமையான உணர்வு மற்றும் பரிமாணங்களின் எளிதான கருத்து ஆகியவை மனோபாவமுள்ள அகிலாவுக்கு ஆதரவாக வாதங்கள். ஆனால் பாதுகாப்பு இடைவெளிகள் மற்றும் முழு சுமையில் மோசமான இடைநீக்க செயல்திறன் கோர்சாவின் பின்னால் வைத்திருக்கிறது.

தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

1. ஓப்பல் கோர்சா 1.3 சிடிடி பதிப்பு	2. ஓப்பல் அகிலா 1.3 சிடிடி பதிப்பு.
வேலை செய்யும் தொகுதி	-	-
பவர்	இருந்து 75 கி. 4000 ஆர்.பி.எம்	இருந்து 75 கி. 4000 ஆர்.பி.எம்
அதிகபட்சம். முறுக்கு	-	-
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ.	14,6 கள்	14,0 கள்
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில்	42 மீ	40 மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 163 கிமீ	மணிக்கு 165 கிமீ
சராசரி நுகர்வு சோதனையில் எரிபொருள்	5,6 எல்	5,5 எல்
அடிப்படை விலை	17 340 யூரோ	16 720 யூரோ

2020-08-30