கையேடு பரிமாற்றத்திற்கு திறமையான கையாளுதல் தேவை. விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்ப்பது எப்படி?
டிரான்ஸ்மிஷன் தோல்விகள் - எந்தவொரு காரின் பவர் ட்ரெயினின் முக்கிய கூறுபாடு - பொதுவாக விலையுயர்ந்த பழுதுகளை விளைவிக்கும். இருப்பினும், அவற்றின் ஆபத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம் - தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் உட்பட. அதை சரியாக பயன்படுத்தினால் போதும்.
கையேடு பரிமாற்றத்தின் சரியான பயன்பாடு ஒரு கிளட்ச் இருப்பதை உள்ளடக்கியது, இது கியர்களை மாற்றும்போது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். - என்று அழைக்கப்படுவதற்கு மாறாமல் இருக்க, அவர்கள் செல்லும் அளவுக்கு அவற்றைத் தள்ளுங்கள். இணைக்கும் பகுதிகள், இதன் விளைவாக, பரிமாற்றத்தில் ஒத்திசைவுகளை அணிய வழிவகுக்கிறது, Bialystok இல் உள்ள Rycar Bosch சேவையின் தலைவர் Pavel Kukielka நினைவு கூர்ந்தார்.
கியர்பாக்ஸிலும், இயந்திரத்திலும் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்பதை ஒவ்வொரு வாகன ஓட்டியும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கையேடு பரிமாற்றத்தில், மாற்றீடு ஒவ்வொரு 40-60 ஆயிரம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கி.மீ. ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலான பழைய கார்களில், 120 கூட அடையும் நீண்ட மாற்று ஓட்டங்களை நீங்கள் வாங்கலாம். கி.மீ. தானியங்கி பெட்டிகளில் இது வேறுபட்டது - நீங்கள் சேவையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஏனென்றால் எண்ணெய் மாற்றப்படாத பெட்டிகள் உள்ளன, ஆனால் அதன் நிலைக்கு மட்டுமே மேலே உள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளரின் எண்ணெய் சோதனையை எப்போதும் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கவும் மற்றும் உங்கள் குறிப்பிட்ட மாதிரி மற்றும் பதிப்பிற்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளிகளை மாற்றவும்.
கியர்பாக்ஸ் எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும்
"கையேடு பரிமாற்றங்களில் எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்ப்பது குறைந்தது ஒவ்வொரு 60-20 கிலோமீட்டருக்கும் செய்யப்பட வேண்டும்" என்று பியாலிஸ்டாக்கில் உள்ள கான்ரிஸ் கார் சேவையின் தலைவரான பியோட்டர் நலேவைகோ வலியுறுத்துகிறார். - இருப்பினும், ஒவ்வொரு செயல்பாட்டு சேவையிலும், சராசரியாக ஒவ்வொரு XNUMX மைல்களுக்கும் அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை இதைச் செய்யுமாறு நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
ஓட்டுநர் உரிமம். டிமெரிட் புள்ளிகளுக்கான உரிமையை ஓட்டுநர் இழக்க மாட்டார்
கார் விற்கும் போது ஓசி மற்றும் ஏசி எப்படி இருக்கும்?
எங்கள் சோதனையில் Alfa Romeo Giulia Veloce
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களை இழுக்க முடியாது என்பதை இயக்கவியல் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது. காரை நகர்த்த முடியாதபடி செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சாலையோர உதவி சேவையைப் பயன்படுத்தவும். ஷிப்ட் லீவரில் உள்ள N நிலையானது, கார் பழுதுபார்க்கும் போது சக்கரங்களை விடுவிப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, இழுத்துச் செல்வதற்குப் பதிலாக, இது தவிர்க்க முடியாமல் பழுதுபார்ப்பதற்கு விலையுயர்ந்த சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
- மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை இழுக்கும்போது, நெம்புகோலை செயலற்ற நிலையில் விட்டுவிட மறக்காதீர்கள் என்று பீட்டர் நலேவைகோ அறிவுறுத்துகிறார். - ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் விஷயத்தில், வாகனம் டிரைலரில் கியர் லீவருடன் நடுநிலையில் ஏற்றப்படும், சிறந்த முறையில் டிரைவ் ஆக்சில் உயர்த்தப்படும்.
மேலும் பார்க்கவும்: எங்கள் சோதனையில் Suzuki Swift
விலையுயர்ந்த முறிவுகள்
பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு கியர்பாக்ஸின் தவறான செயல்பாடு அதன் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் ரப்பர் சீல் உறுப்புகளின் தோல்வி காரணமாக எண்ணெய் கசிவு ஆகும். மிகக் குறைந்த அளவு பெட்டியை அடைத்துவிடும். வாகனம் ஓட்டும் போது இயந்திர சேதத்துடன் கூடுதலாக கசிவுகள் (உதாரணமாக, ஒரு கல்லில் அடிப்பது), எண்ணெய் முத்திரைகள் மற்றும் முத்திரைகள் அணிவதால் ஏற்படுகிறது. ஆய்வுகளின் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் அதை முழுமையாக அகற்ற வேண்டும். எச்சரிக்கை சமிக்ஞை என்பது கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மட்டத்தில் ஒரு வீழ்ச்சியாகும். கையேடு பரிமாற்றத்தில் எண்ணெய் மாற்றம் PLN 150-300 செலவாகும். ஸ்லாட் இயந்திரத்தின் விஷயத்தில், அது 500 PLN ஐ அடையலாம். கியர்பாக்ஸை புதியதாக மாற்றுவதற்கு சுமார் 3 முதல் 20 ஆயிரம் வரை செலவாகும். ஸ்லோட்டி.
சரியான கியர்பாக்ஸ் செயல்பாட்டின் அடிப்படைகள்:- எப்போதும் கிளட்ச் மிதிவை இறுதிவரை அழுத்தவும்,
- இயக்கத்தின் போது உயரம் வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் இயந்திர வேகத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.
- வாகனம் நிறுத்தப்பட்டவுடன் முதல் கியர் மற்றும் ரிவர்ஸில் ஈடுபட வேண்டும்.
- கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை அவ்வப்போது சரிபார்த்து அதை மாற்ற மறக்காதீர்கள்.
