மஸ்டா 2 ஜி 90 புரட்சி

நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனைகள் அல்லது சூப்பர் டெஸ்ட்களில் எங்களுடன் இருக்கும் கார்களின் வாழ்க்கை எளிதானது அல்ல. அவர்கள் தவறாக நடத்தப்படுவார்கள் என்பதற்காக அல்ல (மாறாக, அவர்கள் வழக்கமாக சராசரி ஸ்லோவேனிய டிரைவரின் காரை விட அதிக கவனிப்பைப் பெறுகிறார்கள்), ஆனால் அவர்கள் பெரும்பாலும் அவர்களின் முக்கிய பணி இல்லாத விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டியிருப்பதால்.

Uroš Modlič

எங்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட மஸ்டா 2 சோதனை ஒரு பொதுவான உதாரணம்: நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கார், வீட்டில் முதல் காரை விட ஒரு வினாடிக்கு அதிகமாக, பெரும்பாலும் நான்கு பெரியவர்கள் மற்றும் ஒரு முழு உடற்பகுதியுடன் ஏற்றப்பட்டது, மேலும் நீண்ட நெடுஞ்சாலை வழிகளும் மிகவும் பழக்கமானவை அது. உண்மையில், அவர் தனது நேரத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியை வீட்டிலேயே கழித்தார், ஆனால் இது அவரை சிறிதும் தொந்தரவு செய்யவில்லை.

Mazda2 இல் ஒரு அசாதாரணமான நீண்ட பயணம் சென்றவர்கள் கூட அதைப் பற்றி சொல்ல ஒரு கெட்ட வார்த்தை கிடைக்கவில்லை. இருக்கைகளைப் பற்றி எந்தப் புகாரும் இல்லை, நேவிகேஷன் உள்ளிட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்திற்குப் போதுமான பாராட்டுக்கள் - நீண்ட பயணங்கள் சலிப்பைக் குறைக்கும் வகையில் இருப்பதை உறுதிசெய்தனர். கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஏர் கண்டிஷனர் மட்டுமே ஈர்க்கக்கூடியதாக இருந்தது (சூடான நாட்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தாலும்) மற்றும் ஒளியை கைமுறையாக இயக்க வேண்டும், ஏனெனில் ஈர்ப்பு சாதனங்களில் உள்ள டியூஸில் பின்னொளி இல்லை. தானாக இயக்கப்படும். ஆனால் இது சட்டமன்ற உறுப்பினருக்கும் ஒரு பிரச்சனை: பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் கட்டாயமாக இருப்பதால், சட்டத்தின்படி தானியங்கி ஹெட்லைட்கள் தேவைப்பட வேண்டும்.

எங்கள் இரட்டையரில் 1,5 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 90-குதிரைத்திறன் சராசரியாக இருந்தது. இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த 115-குதிரைத்திறன் பதிப்பைப் போல உயிரோட்டமாக இல்லை, ஆனால் அதன் திறன்களுக்கு எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெறவில்லை. மாறாக, அதன் அமைதியான செயல்திறனுக்காக இது நிறைய பாராட்டுக்களைப் பெற்றுள்ளது, இது நெடுஞ்சாலையில் சிறிது சத்தமாக மட்டுமே வருகிறது. ஆறு வேகத்தில் 115-குதிரைத்திறன் பதிப்பு மட்டுமே இருப்பதால், இயந்திரம் அல்ல, ஐந்து-வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே காரணம். எனவே நெடுஞ்சாலையில் இன்னும் சில திருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் மறுபுறம், இயந்திரம், அதன் போதுமான நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நகர ஓட்டுதலுக்கான நன்கு கணக்கிடப்பட்ட கியர் விகிதங்களுக்கு நன்றி, வேகம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும் தெருக்களில் செழித்து வளர்கிறது.

நுகர்வு? எங்கள் சாதாரண மடியில், அது 4,9 லிட்டரில் குடியேறியது, இது பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் காருக்கு மிகவும் அதிகம். சோதனை வரம்பு ஏழு லிட்டராக இருந்தது என்பது பல நீண்ட மற்றும் வேகமான வழிகளின் காரணமாக ஆச்சரியமாகவோ அல்லது மோசமாகவோ இல்லை. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஐந்து முதல் ஆறு லிட்டர் பெட்ரோல் மட்டுமே பெறுவார்கள் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது. இந்த தகவல், பொதுவாக காரைப் போலவே, நேர்மறையான மதிப்பீட்டிற்கு தகுதியானது.

இதனால், அதிக கோரும் ஓட்டுனர்களின் கோரிக்கைகளை எளிதில் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதை மஸ்டா 2 நிரூபித்துள்ளது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் உள்ளது. 

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: யூரோ மோட்லிக்

மஸ்டா 2 ஜி 90 புரட்சி

அடிப்படை தரவு

அடிப்படை மாதிரி விலை:	9.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.090 €
சக்தி:	66 கிலோவாட் (90 KM)

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.496 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) 6.000 rpm இல் - 148 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - டயர்கள் 185/60 R 16 H (குட்இயர் ஈகிள் அல்ட்ரா கிரிப்).
திறன்:	: அதிகபட்ச வேகம் 183 km/h - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,4 km/h - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 105 g / km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.050 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.505 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.060 மிமீ - அகலம் 1.695 மிமீ - உயரம் 1.495 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ
பெட்டி:	தண்டு 280-887 44 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 77% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.125 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 132 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,0 (4)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	18,1 (5)
அதிகபட்ச வேகம்:	183 கிமீ / மணி (5)
சோதனை நுகர்வு:	7,0 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,9 l / 100 கிமீ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திர சக்தி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

தோற்றம்

இன்போடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கட்டுப்பாடு

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே