Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - உங்கள் ஸ்ட்ராடாவை முயற்சிக்கவும்

Mazda2 1.5 Skyactiv-G Exceed - உங்கள் ஸ்ட்ராடாவை முயற்சிக்கவும்

மஸ்டா 2 கடந்த காலத்துடனான உறவை முறித்துக் கொண்டு, இந்தப் பிரிவிற்கான புதிய தொழில்நுட்பங்களுடன் கூடிய விளையாட்டுத் தோற்றத்தையும் மிகச் சிறந்த தரமான உபகரணங்களையும் வழங்குகிறது.

பக்கெல்லா

நகரம் 8/ 10 நகருக்கு வெளியே 8/ 10 நெடுஞ்சாலை 7/ 10

கப்பலில் வாழ்க்கை 9/ 10 விலை மற்றும் செலவுகள் 7/ 10 பாதுகாப்பு 8/ 10

ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி பதிப்பில் மஸ்டா 2 மற்றும் எக்ஸீட் டிரிம் லெவல், "ராக்கிங்" இன்ஜின் இருந்தபோதிலும், சிறிது சிறிதாக உட்கொள்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் மற்றும் தரமான உபகரணங்களுடன் ஈர்க்கிறது.

Новые Mazda2 முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து, வடிவமைப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் இன்பம் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு பெரிய படியை எடுத்துள்ளது. உடல் கோடு மிகவும் பாவமானது மற்றும் நீண்ட கீழ்நோக்கி எதிர்கொள்ளும் ஹூட் அது மிகவும் விளையாட்டு மற்றும் இளமை தோற்றத்தை அளிக்கிறது. பிரிவு B இன்ஜின்களில் கார்களின் ஹூட்டின் கீழ் பெட்ரோல் ஆர்வமுள்ள, நீங்கள் இப்போது கொஞ்சம் பார்ப்பீர்கள், ஆனால் அது குறிப்பாக சிக்கனமானது.

உட்புறங்கள் உருவாக்க தரம் மற்றும் பொருட்களின் தேர்வில் குறிப்பிடத்தக்கவை; பிளாஸ்டிக் மென்மையானது, வடிவமைப்பு துல்லியமானது மற்றும் விவரங்கள் நன்கு பராமரிக்கப்படுகின்றன. சுருக்கமாக, இது மிகவும் பிரீமியமாக தெரிகிறது.

நிலையான உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்கார மற்றும் தனிப்பயனாக்கக்கூடியவை அதிகமாக சோதனை காரில் இருந்து, "இரண்டு" இந்த பிரிவில் புதிய தொழில்நுட்பம் நிறைந்துள்ளது.

அதன் சாலை நடத்தை நல்லது, சுறுசுறுப்பை விட ஆறுதலில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் சாலையில் அது இன்னும் பொழுதுபோக்காக இருக்கும்.

நகரம்

நகரத்தில் உள்ள சிறிய மஸ்டா நிச்சயமாக வீட்டில் உணர்கிறது: இது மென்மையாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் இருக்கிறது, மேலும் எளிதான கையாளுதல் மற்றும் நேரடி ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றின் கலவையானது போக்குவரத்தில் சுற்றி வருவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

Il இயந்திரம் இயற்கையாகவே எதிர்பார்க்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் 90 ஹெச்பி எஞ்சின் மற்றும் முதல் இரண்டு கியர்களில் 148 என்எம் நல்ல வேகத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் பெரிய கியர் விகிதங்கள் மற்றும் குறைந்த சுழற்சிகளில் முறுக்குவிசை இல்லாதது பிக்கப்பை கடுமையாகக் குறைக்கிறது, ஓட்டுனரை ஓரிரு கியர்களை மாற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஒரு நல்ல வேகத்தை பெற.

பக்கத்திலிருந்து நுகர்வு மாறாக, தாகம் இல்லாததால் 1.5 ஆச்சரியம், நகர்ப்புற நிலைகளில் 5,9 எல் / 100 கிமீ டர்போடீசலுக்கு மிகவும் தகுதியானது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மிகவும் மென்மையானவை, குழிகள் மற்றும் புடைப்புகளை நன்றாக உறிஞ்சுகின்றன, மேலும் இயந்திரத்திலிருந்து அதிர்வு குறைவாக இருக்கும். மறுபுறம், பரிமாணங்கள் (150 செமீ உயரம், 170 செமீ அகலம் மற்றும் 406 செமீ நீளம்) பிரிவில் உள்ள போட்டியாளர்களுக்கு ஏற்ப உள்ளன.

நகருக்கு வெளியே

மஸ்டா 2 வளைந்த சாலைகளில் செழித்து வளர்கிறது. எல் 'மென்மையான பூச்சு இது ஸ்டீயரிங்கின் வேகம் மற்றும் துல்லியத்துடன் சற்றே மாறுபடுகிறது, உணர்வால் நிறைந்தது மற்றும் போதுமான வெளிச்சம்.

பவர் 90 ஹெச்பி சிறிய ஜப்பானியரை 0 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 முதல் 9,4 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க மற்றும் 183 கிமீ வேகத்தை எட்ட அனுமதிக்கிறது.

டர்போசார்ஜிங்கின் பற்றாக்குறை ஸ்பிரிண்ட், ஆனால் சீரான சேஸ், குறுகிய பயணம் ஆகியவற்றைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது 5-வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் உயர் சுழற்சியில் உதைக்கும் இயந்திரம் கலப்பு முறையில் கூட மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

நெடுஞ்சாலை

பாதையில், மிக நீண்ட ஐந்தாவது சக்கர இணைப்பிற்கு நன்றி, இயந்திரம் நடைமுறையில் கேட்காது. உயர் ரெவ்ஸில் ஒரு சலசலப்பு உள்ளது, ஆனால் அதிர்ச்சியூட்டும் எதுவும் இல்லை. ஸ்டாண்டர்ட் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (வேகம் மற்றும் பிற தரவுகளை திரையில் காட்டும் அமைப்பு) மஸ்டா 2 ஐ ஒரு உண்மையான காராக மாற்றுகிறது. நல்ல பயண துணை நீண்ட தூரத்திற்கு கூட. 44 லிட்டர் தொட்டி ஒரு நல்ல வரம்பை வழங்குகிறது.

"டாஷ்போர்டு அதன் பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாகும்"

கப்பலில் வாழ்க்கை

போர்டில் வாழ்வது Mazda2 இன் ஃபோர்டே ஆகும்: இருக்கை வசதியாக உள்ளது மற்றும் டாஷ்போர்டு அதன் பிரிவில், பூச்சு மற்றும் பொருட்கள் இரண்டிலும் சிறந்த ஒன்றாகும். உடன்அமைப்பை மீறுதல்பின்னர் எதையும் இழக்காதீர்கள்: தலை காட்சி, லேன் புறப்படும் எச்சரிக்கை அமைப்பு, சூடான இருக்கைகள், தொடுதிரையுடன் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல், 30 கிமீ / மணி வரை தானியங்கி பிரேக்கிங் அமைப்பு, தானியங்கி உயர் பீம், குரூஸ் கண்ட்ரோல், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்வியூ கண்ணாடிகளில் குருட்டு ஸ்பாட் சென்சார்கள்.

ஒரு மீட்டர் மற்றும் எண்பதுக்கும் அதிகமான உயரமுள்ளவர்கள் சற்று தியாகம் செய்தாலும், பின்புறப் பயணிகளும் வசதியாகப் பயணிக்க நிறைய இடங்கள் உள்ளன. IN தண்டு 280 லிட்டரில் இருந்து, 950 லிட்டர்களை அடைந்து இருக்கைகளைக் கீழே வைத்து, இது பிரிவின் செயல்திறனுடன் ஒத்துப்போகிறது.

விலை மற்றும் செலவுகள்

Mazda1.5 2 பெட்ரோல் பெட்ரோல் இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் மிரட்டலாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நிலைத்தன்மை மற்றும் நுகர்வு டீசலுக்கு அவரிடம் பொறாமை எதுவும் இல்லை. வீட்டில் அறிவிக்கப்பட்ட தரவு: நகரத்தில் பயன்படுத்தும்போது 5,9 எல் / 100 கிமீ, நகரத்திற்கு வெளியே பயன்படுத்தும்போது 3,7 எல் / 100 கிமீ மற்றும் ஒருங்கிணைந்த பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தும்போது 4,5 எல் / 100 கிமீ.

எக்ஸீட் அமைப்புடன் கூடிய வரம்பிற்கு மேல் 17.800 யூரோக்களின் பட்டியல் விலையுடன், மேலும் பெறுவது கடினம், அமைப்பு மிகவும் பணக்காரமானது மற்றும் தொழில்நுட்பம் வகுப்பில் சிறந்தது. விலை-தர விகிதத்தைப் பொறுத்தவரை, இது அதன் பிரிவில் சிறந்த ஒன்றாகும்.

பாதுகாப்பு

மஸ்டா 2 முன் மற்றும் பின்புற திரை மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் யூரோ என்சிஏபி கிராஷ் டெஸ்டில் 4 நட்சத்திரங்களைப் பெற்றது. இடையில் மின்னணு அமைப்புகள் பாதுகாப்பிற்காக ஏபிஎஸ், டிஎஸ்சி (எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கண்ட்ரோல்), இபிஏ (பிரேக் அசிஸ்ட்), ஈபிடி - எலக்ட்ரானிக் பிரேக் விநியோகம், ஈஎஸ்எஸ் (தானியங்கி அவசர பிரேக்கிங் டர்ன் சிக்னல்கள்) மற்றும் எலக்ட்ரானிக் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் ஆகியவற்றைக் காண்கிறோம்.

காரின் கார்னிங் நடத்தை எப்போதும் நேர்மையானது மற்றும் பாதுகாப்பானது பிரேக்கிங் நாங்கள் எதிர்பார்த்த அளவுக்கு சக்திவாய்ந்ததாக இல்லை.

எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்

பரிமாணங்கள்

நீளம்	406 செ.மீ.
அகலம்	170 செ.மீ.
உயரம்	150 செ.மீ.
உடற்பகுதியில்	280/950 எல்

பொறி

சார்பு	1496 செ.மீ.
விநியோகி	பெட்ரோல்
ஆற்றல்	90 ஹெச்பி 6.000 எடைகள் / நிமிடம்
ஒரு ஜோடி	148 என்.எம்
இழுக்க	முன்

வேலையாட்கள்

வெலோசிட் மாசிமா	மணிக்கு 183 கி.மீ.
முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி	9,4 வினாடிகள்
நுகர்வு	4,5 லிட்டர் / 100 கிமீ (ஒருங்கிணைந்த)
உமிழ்வுகள்	105 கிராம் / கி.மீ.