மஸ்டா பார்க்வே ரோட்டரி 26, ரோட்டரி என்ஜின் மினிபஸ்
பெரும்பாலான கார் ஆர்வலர்கள் மஸ்டா பெயரை எரிப்பு உந்துவிசை அமைப்புகளுக்கு வரும்போது மிகவும் ஆடம்பரமான மற்றும் சர்ச்சைக்குரிய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாக இணைக்கின்றனர்: சுழலும் இயந்திரம்.
அதன் உருவாக்கியவரின் பெயரில் வான்கெல் என்று பெயரிடப்பட்டது, இந்த இயந்திரம் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவர் அதை உள்ளடக்கிய சில மாடல்களில் வழங்கினார். பிராண்ட் வரலாறு காஸ்மோ ஸ்போர்ட், ஆர்எக்ஸ்-7, ஆர்எக்ஸ்-8 மற்றும் '787ல் லீ மான்ஸ் வென்ற 91பி போன்றவை.
இருப்பினும், பலருக்குத் தெரியாதது என்னவென்றால், 1974 ஆம் ஆண்டில் RX-13 ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்ட ரோட்டரி என்ஜின் குறியீடு 3B மினிபஸ்ஸிலும் நிறுவப்பட்டது. மஸ்டா பார்க்வே... ஆனால் அதை படிப்படியாக செய்வோம்.
முதல் மஸ்டா மினிபஸ்களின் பிறப்பு
1960 ஆம் ஆண்டில்தான் மஸ்டா உள்ளூர் போக்குவரத்தை வழங்கக்கூடிய பல இடங்களிலிருந்து பேருந்துகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. லைட் பஸ் சந்தையில் தோன்றியது இப்படித்தான், ஒரு மினிபஸ் புகழ் பெற்றது தரம் மற்றும் ஆறுதல் முன்மொழியப்பட்டது மற்றும் இது பின்னர் ஆம்புலன்ஸ் பதிப்பில் தயாரிக்கப்பட்டது.
இந்த முதல் தலைமுறை அடைந்த வெற்றி ஜப்பானிய உற்பத்தியாளரை 1965-இருக்கை லைட் பஸ்ஸின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பை 25 இல் அறிமுகப்படுத்தத் தூண்டியது. ஆனால் 1972 ஆம் ஆண்டில், மினிவேன் சந்தையில் தேவை அதிகரித்தபோது, புதிய தலைமுறை சிறிய மினிபஸ்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் மஸ்டா ஒரு உண்மையான படியை எடுத்தார். முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டது... மஸ்டா பார்க்வே 26 (அதிகபட்ச இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது) ரேடியோ மற்றும் வெப்பமாக்கல் உள்ளிட்ட பல வசதிகளைக் கொண்டிருந்தது.
ஒரு குறிக்கோளாக உமிழ்வைக் குறைத்தல்
மஸ்டா பார்க்வேயின் வெளியீட்டு ஆண்டுகள் உலகளாவிய மாசுபாட்டின் வியத்தகு அதிகரிப்பால் குறிக்கப்பட்டன, பல கார் உற்பத்தியாளர்கள் தீர்வுகளைத் தேடத் தூண்டியது. முயற்சி செய்யத்தான் உமிழ்வை குறைக்கும் Pollutants Mazda அதன் மினிபஸ்ஸின் ஒரு பதிப்பை Mazda RX-13 3B ரோட்டரி எஞ்சினுடன் பொருத்த முடிவு செய்துள்ளது.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் உற்பத்தித்திறன் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், இந்தத் தேர்வு விரைவில் தவறானது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. உண்மையில், எரிபொருள் நுகர்வு மிக அதிகமாக இருந்தது. அவை நிறுவப்பட்டன இரண்டு 70 லிட்டர் தொட்டிகள் ஒவ்வொன்றும், வாகனத்தின் எடையை 400 கிலோ அதிகரித்தது, இறுதியில் விரும்பியதற்கு எதிர் விளைவைக் கொடுத்தது.
1976 இல் முடிவடைந்த உற்பத்தி மட்டுமே 44 மாதிரிகள்இது இன்னும் இந்த மினிவேனை மிகவும் அரிதான ஒன்றாக ஆக்குகிறது. அவற்றில் ஒன்று ஜெர்மனியின் ஆக்ஸ்பர்க்கில் உள்ள மஸ்டா கிளாசிக் கார்கள் அருங்காட்சியகத்தின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாகும்.
