Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet மற்றும் Abarth 595 Convertible 2014 обзор

இது கன்வெர்டிபிள் க்ரூஸிங் சீசன், மேலும் உங்கள் தலைமுடியில் காற்றை உணர மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டியதில்லை.

உங்கள் தலைமுடியில் தென்றலுடன் மேலிருந்து கீழாக சவாரி செய்வது பணக்காரர்களுக்கும் பிரபலமானவர்களுக்கும் மட்டுமல்ல. ஒரு சவாரிக்கு $21,000 - சிறிய ஃபியட் கன்வெர்ட்டிபிள் விலை - நீங்கள் ஒரு ஸ்பிரிங் காரை அனுபவிக்க முடியும்.

மாற்றக்கூடியவை வேகமாக இருக்க வேண்டியதில்லை, குளிர்ச்சியாக இருக்கும். மேலும் அவை நடைமுறையில் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் நீங்களும் சில சமயங்களில் உங்கள் கூட்டாளியும் சவாரி செய்வதை ரசிப்பவர்கள். ஆனால் அவர்கள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.

சுமார் 40 மாற்றத்தக்க மாதிரிகள் உள்ளன. பெரும்பாலானவை $60,000க்கு மேல் உள்ளன, ஆனால் விலை உச்சம் $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead இல் உள்ளது.

$100,000க்கு கீழ் உள்ள ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் கன்வெர்டிபிள்களும் அடங்கும், இது ஓட்டும் ஒரு பிரிவாகும். ஆகஸ்ட் இறுதியில் விற்பனை 24% அதிகரித்துள்ளது. வாங்குபவர்கள் வானத்தைப் பார்க்கும்போது இன்னும் வலுவான வசந்த மற்றும் கோடைகால விற்பனையை எதிர்பார்க்கலாம்.

ஸ்பிரிங் ஸ்பைடர்ஸ் 

இந்த மூவரும் உங்களை சிரிக்க வைக்கும் மற்றும் உங்கள் பணப்பையை கடுமையாக தாக்க மாட்டார்கள். மீட்பு வாகனங்கள் Abarth 595, Mazda MX-5 மற்றும் Audi A3 ஆகியவை நகரம் மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது.

மதிப்பு 

சிறிய பரிமாணங்கள், நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் மற்றும் சிக்கனமான எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை உரிமையின் குறைந்த செலவைக் குறிக்கின்றன. ஆனால் அவை ஹேட்ச்பேக்குகளின் அதே பட்ஜெட் விலையில் இல்லை.

$3 இல் தொடங்கி, Audi A47,300 Cabriolet க்கு அதன் உயர்மட்ட ஒளியை மேம்படுத்த விருப்பங்கள் தேவை. சேட்டிலைட் நேவ், பின்பக்க கேமரா போன்றவற்றின் விலை $2000, மேலும் தரமானதாக இருக்கும் ஒலி கூரைக்கு $450 சேர்க்க வேண்டும். அது $49,750 மற்றும் பயணச் செலவுகள். பராமரிப்புக்கு நிலையான விலை இல்லை - ஆடி ஆண்டு செலவு சுமார் $500 என மதிப்பிடுகிறது.

Abarth 595 Competizione கன்வெர்ட்டிபிள் என்பது ஃபியட்டின் செயல்திறன் பிரிவின் எட்டாவது மாடல் ஆகும். கோட்பாட்டளவில், இது ஃபியட் அல்ல, எனவே காரின் $39,000 விலைக் குறிக்கு, தற்பெருமை காட்டுவதற்கு நல்ல காரணம் இருக்கிறது. 17-இன்ச் அலாய் வீல்கள் முதல் சபெல்ட் பந்தய இருக்கைகள், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், முழு அளவிலான பவர் சன்ரூஃப் மற்றும் புளூடூத் இணைப்பு வரை உபகரண அளவுகள் நன்றாக உள்ளன. மீண்டும், ஃபியட்/அபார்த் சேவை மெனுவைக் கொண்டிருந்தாலும், சேவைத் திட்டம் இல்லை. பிராண்டின் பிரத்தியேகமானது மூன்று வருட மறுவிற்பனைக்கு பயனளிக்கிறது, இது Glass's Guide மூலம் 61% மதிப்புடையது.

Mazda MX-5 என்பது உலகின் மிகவும் பிரபலமான ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் உற்பத்தியின் போது கிளாசிக் என அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் புதிய ஒன்று இருக்கும். இதற்கிடையில், இரண்டு இருக்கைகள், ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி சிறந்த கையாளுதலை அடைவதற்கான எளிமை மற்றும் வலியுறுத்தலை நிரூபிக்கிறது.

ஆனால் இதன் விலை $47,280 மற்றும் பல முறை விற்பனைக்கு வந்துள்ளது, நாங்கள் இப்போது தரமானதாக எதிர்பார்க்கும் அம்சங்களை இழக்கிறோம் - பார்க்கிங் சென்சார்கள், ரியர்வியூ கேமரா, புளூடூத் மற்றும் பல. மஸ்டாவின் வரையறுக்கப்பட்ட சேவை விலையில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு $929 மட்டுமே இருக்கும் சேவைக் கட்டணமும் அடங்கும். இரண்டாம் நிலை விற்பனை 53 சதவீதம்.

வடிவமைப்பு 

இது "என்னைப் பார்" என்று அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வாகனப் பிரிவு. எது உங்களுக்கு அதிகக் கண்களைக் கொடுக்கும் அல்லது உங்களை கவனத்தின் மையமாக மாற்றும்? கருத்துக்கள் இங்கே பிரிக்கப்பட்டுள்ளன - அபார்த் ஸ்டெராய்டுகளில் இருப்பது போலவும், சோதனைகளில் அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது போலவும் தெரிகிறது. மஸ்டா ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் என்பது தெளிவாகிறது, ஆனால் அதன் கடுமையான அழகு இருந்தபோதிலும், பலரின் கவனத்தை ஈர்க்க இது மிகவும் சாதாரணமானது. ஆடி கச்சிதமாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மறுக்கமுடியாத நேர்த்தியானது மற்றும் அதன் காட்சி முறையானது ஜெர்மன் பேட்ஜால் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

அபார்த் என்பது குரோம் பூச்சுகள், பல வண்ணங்கள் மற்றும் கலை விவரங்கள் கொண்ட இத்தாலிய ஆடம்பரமாகும். டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் சிந்தனைமிக்கது மற்றும் பக்க g-ஃபோர்ஸ்கள் உட்பட தரவுகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் மெலிதான-பொருத்தப்படும் இருக்கைகள் சிவப்பு துணியில் டிரிம் செய்யப்பட்டுள்ளன. பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள டாஷ்போர்டில் உள்ள ஃபியட் "500C" பேட்ஜின் படத்தை தேவையில்லாமல் சேதப்படுத்துகிறது.

பவர் ரூஃப் என்பது நீட்டிக்கப்பட்ட ஃபேப்ரிக் சன்ரூஃப் போன்றது, இது நிலைகளில் பின்வாங்குகிறது, பின்புற ஜன்னல் கூட்டங்களில் உச்சத்தை அடைகிறது மற்றும் ட்ரங்க் மூடியின் மேல் படபடப்பு போல் மடிகிறது, அனைத்து பின்புற பார்வைகளையும் மறைக்கிறது. உடற்பகுதியின் அளவு 182 லிட்டர், மற்றும் பின் இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்ட நிலையில், அது 520 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.

மஸ்டா ஒரு உலோக மடிப்பு கூரையைக் கொண்டுள்ளது (மின்சாரம் மற்றும் பார்வைக்கு வெளியே மடிகிறது; துணி கூரை மாதிரி இனி கிடைக்காது). உட்புற விவரங்கள் குறைவாகவே உள்ளன, ஆனால் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தீமுக்கு சரியானவை, மேலும் அனைத்து கருப்பு பொருட்களும் வாகனம் ஓட்டும் போது கண்ணை கூசும் வண்ணம் இல்லை. லக்கேஜ் பெட்டி 150 லிட்டர் மட்டுமே.

உள்ளே ஆடி வெற்றி. அவரது வரவேற்புரை மருத்துவமானது ஆனால் தரம் வாய்ந்தது. இது நான்கு பெரியவர்களுக்கு பொருந்தும், இங்கு அபார்த் மட்டுமே பொருந்த முடியும். தண்டு வியக்கத்தக்க வகையில் இடவசதி கொண்டது - 320 லிட்டர். ஃபேப்ரிக் கூரையானது உடலுக்குப் பொருத்தமாக மடிகிறது.

தொழில்நுட்பம் 

91 ஆக்டேன் பெட்ரோலின் சிக்கனமான பயன்பாட்டிற்காக அபார்த் ஒரு சிறிய ஆனால் சக்திவாய்ந்த டர்போ எஞ்சினை ஒரு சிறிய மூக்கில் அடைத்துள்ளார். "ஸ்போர்ட்" பயன்முறை செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பந்தயத்தை மையமாகக் கொண்ட சேஸ் கூறுகளில் உள்ளுணர்வு கோனி டம்ப்பர்கள், சுற்றிலும் காற்றோட்டமான டிஸ்க்குகள் மற்றும் இரட்டை எடை ஸ்டீயரிங் ஆகியவை அடங்கும்.

இவற்றில் எளிமையானது மஸ்டா ஆகும், இது முந்தைய தலைமுறை பயணிகள் கார்களுடன் உதிரிபாகங்களைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, ஆனால் ஒரு தனித்துவமான தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரத்தின் ஆற்றல் ஒப்பீட்டளவில் ஊக்கமளிக்கவில்லை, ஆனால் இது 95 ஆக்டேன் எரிபொருளில் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கனமானது. இது சரியான எடை விநியோகத்தைக் கொண்டுள்ளது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் மற்றும் சில அலுமினிய பாகங்கள் (ஹூட் போன்றவை) செயல்திறனை மேம்படுத்த எடையைக் குறைக்கின்றன. ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் டொயோட்டா 86 போலவே உள்ளது.

ஆடி கார் VW குழுமத்தின் புகழ்பெற்ற கோல்ஃப் பிளாட்ஃபார்மில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் மென்மையான மற்றும் அமைதியான பயணத்தைக் கொண்டுள்ளது. இதன் டர்போ-ஃபோர், ஏழு வேக இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனை சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனமாக மாற்றுகிறது.

பாதுகாப்பு 

நான்கு நட்சத்திர மஸ்டா அதன் வயதைக் காட்டுகிறது, மற்றவர்களுக்கு நவீன பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் ஐந்து புள்ளிகள் கிடைக்கும். பொதுவாக மாற்றத்தக்க பிரதேசத்துடன் தொடர்புடைய பாதிப்புக்கான ஒரு தனித்துவமான உணர்வு உள்ளது.

ஆடி ஏழு ஏர்பேக்குகள், முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், செயலில் உள்ள ரோல்ஓவர் பாதுகாப்பு, தானியங்கி வைப்பர்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் விருப்பமான பாதுகாப்பு கிட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அபார்த்தில் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள் உள்ளன (ஆனால் மிகவும் கேமரா தேவை), டயர் அழுத்த எச்சரிக்கைகள், பை-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஐந்து ஏர்பேக்குகள். மஸ்டாவிடம் மட்டும் உதிரி டயர் இல்லை; மற்றவர்கள் ஸ்பேஸ் ஸ்கிரீன்சேவர்களைக் கொண்டுள்ளனர்.

ஓட்டுதல் 

சத்தம் - மற்றும் நிறைய - அபார்த்தின் தனிச்சிறப்பு. இன்ஜின் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் "ஸ்போர்ட்" பயன்முறையில், இது உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒரு சுற்றில் பந்தயத்தில் ஓடுவது போல் தெரிகிறது.

மொத்தத்தில், ஒரு வேடிக்கையான சவாரி, வெளிப்புற அனுபவம் அற்புதமானது. அழகான எடையுள்ள ஐந்து-வேக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் சக்தி முன்னோக்கி ஊற்றப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் கூர்மையானது மற்றும் இருக்கைகள் உடலுக்கு அருகில் உள்ளது, இருப்பினும் ஓட்டுநர் நிலை சிறியவர்களுக்கு சிறந்தது.

இருப்பினும், சாலை குண்டும் குழியுமாக இருக்கும் போது, ​​சஸ்பென்ஷன் வசதியாக இருக்க முடியாத அளவுக்கு கடினமாகிறது. அபார்த்தின் சவாரி ஒரு மிருகத்தனமான நடுக்கமாக சிதைகிறது, இது குறுகிய வீல்பேஸ் காரை மூலைகளில் எறிந்து ஓட்டுநரின் பார்வையை மங்கச் செய்கிறது.

மரியாதைக்குரிய மஸ்டா மிகவும் அடக்கமானது, இது டிரைவருக்கும் காருக்கும் கைகோர்ப்பது போல பொருத்தமாக இருக்கும். நீங்கள் கிட்டத்தட்ட மூலைகளில் இதைப் பற்றி சிந்திக்கலாம், பின்புற முனையை சரிசெய்ய உங்கள் இடுப்பை நகர்த்தலாம், மேலும் இறுக்கமான மூலையில் செல்ல ஸ்டீயரிங் லேசாக அழுத்தவும்.

சவாரி வசதியும் கையாளுதலும் மிகச்சரியாக சமநிலையில் உள்ளன, மேலும் எஞ்சினில் ஆற்றல் இல்லாவிட்டாலும், நகரத்தை சுற்றி மிகவும் வேடிக்கையாகவும் வியக்கத்தக்க வகையில் திறமையாகவும் இருக்கிறது. மேலே கீழே இறக்கவும், நீங்கள் ஒரு பெரிய ஸ்கேட்போர்டில் இருப்பதைப் போல உணருவீர்கள்.

இருப்பினும், ஆடி கடன் பெறுகிறது. உடல் விறைப்பு மற்றும் (விரும்பினால்) ஒலி துணி கூரை புறணி அதை மேலும் செடான் போன்ற செய்கிறது. மென்மையான மென்மையான இயந்திரம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிக்கனமானது.

மேலிருந்து கீழாக - இது மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் கைவிடப்படலாம் - காற்றின் காற்று ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் (விரும்பினால்) கழுத்து வார்மர்கள் புதிய காலை அல்லது மாலை காற்றிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் குறைந்த வேகத்தில் சிறிது பின்னடைவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இது ஒரு சிறந்த கார்.

மொத்தம் 

அபார்த் - ஒரு கோபமான வேகவைத்த முட்டை; மஸ்டா ஒரு அகராதி வரையறை ரோட்ஸ்டர்; டாப்லெஸ் எல்லாம் ஆடி ரெசிபி. அனுபவமற்ற உரிமையாளர்கள் இட்லியை தேர்வு செய்வார்கள், சிங்கிள்கள் MX-5 ஐ வாங்குவார்கள், மேலும் முதிர்ந்த ரைடர்கள் ஆடியை தேர்வு செய்வார்கள்.

சிலந்தி என்றால் என்ன?

"ஸ்பைடர்" (அல்லது ஸ்பைடர் போன்ற சந்தைப்படுத்தல் வகைகள்) என்ற சொல், காருக்கு முந்தைய காலத்தில் இங்கிலாந்தில் பிரபலமாக இருந்த குதிரையால் வரையப்பட்ட, இலகுவான மற்றும் திறந்த இரு மனிதர் வண்டிகளில் இருந்து பெறப்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது. வண்டி "ஸ்பீடர்" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் இத்தாலியில் வண்டி பிரபலமடைந்ததால், "ஸ்பைடர்" என்ற ஒலிப்பு எழுத்துமுறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. குதிரைகள் உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு வழிவகுத்ததால், சிறிய மாற்றத்தக்க இரண்டு இருக்கை விளையாட்டு வீரர்கள் "சிலந்திகள்" என்று அழைக்கப்பட்டனர். ஒரு சிலந்தியின் மெல்லிய கால்களை நினைவூட்டும் அசல் மாற்றத்தக்க கூரை சட்டங்கள் பற்றிய குறிப்பும் உள்ளது.

அதை நோக்கு 

2014 மஸ்டா MX-5

மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -5எண்: 4/5

செலவுவிலை: $47,280 இல் தொடங்குகிறது. 

உத்தரவாதத்தை: 3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற கி.மீ 

வரையறுக்கப்பட்ட சேவை: 929 ஆண்டுகளுக்கு $3 இலிருந்து 

சேவை இடைவெளி: 6 மாதங்கள்/10,000 கி.மீ 

சொத்து மறுவிற்பனை : 53 சதவீதம் 

பாதுகாப்பு: 4 நட்சத்திரங்கள் ANKAP 

என்ஜின்கள்: 2.0-லிட்டர், 4-சிலிண்டர், 118 kW / 188 Nm 

பரவும் முறை: 6-வேக கையேடு; பின்புற இயக்கி 

தாகம்: 8.1 லி/100 கிமீ, 95 ரான், 192 கிராம்/கிமீ CO2 

பரிமாணங்களை: 4.0 மீ (எல்), 1.7 மீ (டபிள்யூ), 1.3 மீ (எச்) 

எடை: 1167kg 

உதிரி: இல்லை 

2014 ஆடி A3 மாற்றத்தக்கது

ஈர்ப்பு ஆடி ஏ3 கேப்ரியோலெட்எண்: 4.5/5

செலவுவிலை: $47,300 இல் தொடங்குகிறது. 

உத்தரவாதத்தை: 3 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற கி.மீ 

வரையறுக்கப்பட்ட சேவை: இல்லை 

சேவை இடைவெளி: 12 மாதங்கள்/15,000 கி.மீ 

சொத்து மறுவிற்பனை : 50 சதவீதம் 

பாதுகாப்பு: 5 நட்சத்திரங்கள் ANKAP 

என்ஜின்கள்: 1.4 லிட்டர் 4-சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின், 103 kW/250 Nm 

பரவும் முறை: 7-வேக இரட்டை கிளட்ச் தானியங்கி; முன்னோக்கி 

தாகம்: 4.9 லி/100 கிமீ, 95 ரான், 114 கிராம்/கிமீ CO2 

பரிமாணங்களை: 4.4 மீ (எல்), 1.8 மீ (டபிள்யூ), 1.4 மீ (எச்) 

எடை: 1380kg 

உதிரி: இடத்தை சேமிக்கவும் 

2014 அபார்த் 595 போட்டி

அபார்த் 595 போட்டிஎண்: 3.5/5 

செலவுவிலை: $39,000 இல் தொடங்குகிறது. 

உத்தரவாதத்தை: 3 ஆண்டுகள்/150,000 கி.மீ 

வரையறுக்கப்பட்ட சேவை: இல்லை 

சொத்து மறுவிற்பனை : 61 சதவீதம் 

சேவை இடைவெளி: 12 மாதங்கள்/15,000 கி.மீ 

பாதுகாப்பு: 5 நட்சத்திரங்கள் ANKAP 

என்ஜின்கள்: 1.4 லிட்டர் 4-சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின், 118 kW/230 Nm 

பரவும் முறை: 5-வேக கையேடு; முன்னோக்கி 

தாகம்: 6.5 லி / 100 கிமீ, 155 கிராம் / கிமீ CO2 

பரிமாணங்களை: 3.7 மீ (எல்), 1.6 மீ (டபிள்யூ), 1.5 மீ (எச்) 

எடை: 1035kg

உதிரி: இடத்தை சேமிக்கவும்