Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G ஜப்பானிய ஸ்பைடர் சோதனை - சாலை சோதனை
உள்ளடக்கம்
Mazda Mx-5 2.0 Skyactiv-G ஜப்பானிய ஸ்பைடர் சோதனை - சாலை சோதனை
5 2.0 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் மஸ்டா எம்எக்ஸ் -160 தூய்மையான மகிழ்ச்சியின் தருணங்களை வழங்குகிறது, தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்று பார்ப்போம்.
பக்கெல்லா
|
|
நான்காவது தலைமுறை மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5 டிரிம் மற்றும் உபகரணங்களை மேம்படுத்தும் போது சுருங்கி எடை குறைகிறது. தியாகம் செய்யப்பட்ட இருக்கையைத் தவிர (குறைந்தபட்சம் உயரமானவர்களுக்கு), இந்த சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் ஒரு கவர்ச்சிகரமான விலையில் சுத்தமாகவும் வேடிக்கையாகவும் வாகனம் ஓட்டுவதில் தவறு கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது.
“எனக்குப் பைத்தியம்” என்று கார் வாங்கும்போது தலையால் அல்ல, இதயத்தால் சொல்வார்கள். கார் போன்றது மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5 நாங்கள் பார்ப்பது போல், நீங்கள் அதை வாங்க பைத்தியமாக இருக்க வேண்டியதில்லை, உயரமாக இருக்காதீர்கள்.
என்றால் மஸ்டா எம்எச் -5 இது ஒரு சிறந்த காரணத்திற்காக அதிகம் விற்பனையாகும் சிலந்தி: இது அன்றாட வாழ்வில் எளிமையான, வேடிக்கையான மற்றும் வசதியான கார்; அது எப்போதும் அப்படித்தான்.
Il பார்க்க இருப்பினும், புதிய தலைமுறை மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5, முந்தைய மாடல்களுக்குத் தெரியாத ஒரு ஆக்கிரமிப்பைத் தருகிறது, இதனால் Mx-5 இன் நியதிகளில் இருந்து சற்று விலகியிருக்கும் ஆண்மை மற்றும் விளையாட்டு வரிசையை நிரூபிக்கிறது; ஆனால் இது முடிவு என்றால், மாற்றங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன.
மாற்றங்களும் பாதிக்கும் உள்துறைஇப்போது மிகவும் அழகாகவும் விளையாட்டாகவும்; உபகரணங்கள் மிகவும் முழுமையானவை மற்றும் இயந்திரத்தின் ஒலி மிகவும் கவர்ச்சியானது.
கவலையைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான ஒரே படிவாழ்விடம்இந்த வீல்பேஸ் சென்டிமீட்டரில் அளவிடப்படுகிறது: மஸ்டா 10 நீளம் குறைவாகவும், 2 செ.மீ உயரம் குறைவாகவும் இருக்கும், மேலும் அகலம் 10 மிமீ அதிகரிக்கிறது, இது மிக உயரமாக உட்கார்ந்து கொள்வதை சற்று கடினமாக்குகிறது.
இந்த குறைப்பு இருப்பினும், இது நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது: உதாரணமாக, சமநிலை ஊசியில் நூறு கிலோகிராம் குறைவாக உள்ளது, இது ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியையும் சிறந்த செயல்திறனையும் தருகிறது. பொன்னட் முதல் சன் விஸர்ஸ் வரை அனைத்து கூறுகளிலும் அதிக எடை குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் காரை கூர்மையான கார்னிங் செயல்திறனை வழங்க சேஸ் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது.
எங்கள் சோதனை பதிப்பு நிறுவுகிறது இயந்திரம் 2.0-ஹெச்பி கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் 160 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்ட ஸ்கைஆக்டிவ்-ஜி வரம்பில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, அதே நேரத்தில் ஸ்போர்ட் பேக்கேஜ் ஏற்கனவே போஸ் ஸ்டீரியோ, நேவிகேஷன் மற்றும் குரூஸ் கண்ட்ரோல் உட்பட உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது.
நகரம்
நகரத்தில் இந்த காரை மதிப்பிடுவது நடைமுறையில் பயனற்றது, அதன் உற்சாகம் மற்றும் கலகலப்பான ஆன்மாவைக் கருத்தில் கொண்டு; இது ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல: ஸ்டீயரிங் மற்றும் கிளட்ச் சோர்வாக இல்லை, மற்றும் தெரிவுநிலை நன்றாக உள்ளது, மேலும் குறுகிய வால் நன்றி மற்றும் அளவிட எளிதானது, ஆனால் பார்க்கிங் சென்சார்கள் தரமானவை. Skyactiv-G 2.0 இயந்திரம் மிகவும் நெகிழ்வானது மற்றும் 1.000 rpm இல் கூட நல்ல முறுக்குவிசை உள்ளது, எனவே நீங்கள் எந்த முயற்சியும் இல்லாமல் 60 கிமீ வேகத்தில் பாதுகாப்பாக ஆறாவது இடத்தில் செல்லலாம். குந்துதல் காரை சாலை போக்குவரத்தில் ஓட்டுவதற்கு வசதியாக இல்லை, ஆனால் அது ஸ்பார்டன் தாமரை மட்டம் கூட இல்லை, மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் 17 அங்குல சக்கரங்கள் இருந்தபோதிலும் புடைப்புகளை மென்மையாக்குகின்றன.
நகருக்கு வெளியே
La மந்திரம் из மஸ்டா எம்எச் -5 போக்குவரத்து நின்று சாலைகளைத் திறக்கும்போது அது உங்கள் முகத்தில் புன்னகையைக் கொண்டுவரும் திறனில் உள்ளது. இயந்திரம் கடந்த காலத்தை விட அதிக உலோக மற்றும் பந்தய ஒலியைக் கொண்டுள்ளது, அதே போல் உண்மையில் பிரகாசமான தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. புதிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்ஜின்களின் உடனடி உந்துதலை மறந்துவிடுங்கள், உண்மையான செயல்திறனைப் பெற இங்கே நீங்கள் 6.000 ஆர்பிஎம் அடிக்க வேண்டும், ஆனால் அதுதான் அழகு. இருப்பினும், இது 2.0 லிட்டரை விட அதிக சக்திவாய்ந்த மற்றும் முழுமையான இயந்திரமாகும். டொயோட்டா ஜிடி 86 (கார் சக்தி மற்றும் செயல்திறனில் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது) மற்றும் 1090 கிலோ மஸ்டா முடுக்கும்போது மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
I கொடுக்க அவர்கள் 0-100 கிமீ / மணி முடுக்கம் 7,3 மற்றும் 214 கிமீ / மணி மேல் வேகம் என்று கூறுகின்றனர், ஆனால் இந்த காரின் தரவு பார்க்க கூட மதிப்பு இல்லை. அங்கு மஸ்டா எம்எச் -5 இது அதன் சக்தி அல்லது துல்லியம் காரணமாக ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, ஆனால் இது ஒட்டுமொத்தமாக அருமையானது மற்றும் அதன் அனைத்து கூறுகளிலும் சரியாக சமநிலையானது. அதிக சக்தி அல்லது மிகப் பெரிய சேஸ் இல்லை: சரியான குதிரைப்படை, சரியான இடத்தில் உந்துதல் மற்றும் சிறந்த ஒரு இயற்கையான அபிலாஷை இயந்திரம் கையேடு பரிமாற்றம்... பிந்தையவற்றின் நெம்புகோல் குறுகியது மற்றும் ஒட்டுக்கள் உலர்ந்தவை, ஆனால் நிலைத்தன்மை மிகவும் நன்மை பயக்கும் என்பதால் நீங்கள் வேடிக்கைக்காக தேவையானதை விட கியர்களை மாற்றுவீர்கள். முந்தைய தலைமுறை Mx-5 உடன் ஒப்பிடுகையில், ஸ்டீயரிங் இனிமையானது, நேரடியானது மற்றும் துல்லியமானது.
நெடுஞ்சாலை
நெடுஞ்சாலையில் உள்ள தார்ப்பாலின் டாப் உங்களை சுழல்காற்று மற்றும் சலசலப்பிலிருந்து முற்றிலும் பிரிக்காது, மேலும் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினின் ஒலி உட்புறத்தை எளிதில் ஊடுருவுகிறது. இருப்பினும், கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆறாவது நீளம், நீங்கள் அதிக துன்பமின்றி நெடுஞ்சாலையில் பல மணிநேரம் ஓட்டலாம். நுகர்வு கூட நல்லது: பயண வேகத்தில் மஸ்டா எம்எச் -5 13-14 கிமீ / எல் உள்ளடக்கியது.
கப்பலில் வாழ்க்கை
நல்ல செய்தி கவலை அளிக்கிறது முடித்தல் மற்றும் வடிவமைப்பு: சுற்றுச்சூழலானது கடந்த காலத்தை விட அதிக பிரீமியமாக உள்ளது, இதில் ஒரு எளிய கருவி குழு, ஒரு பெரிய சென்ட்ரல் அனலாக் டேகோமீட்டர் மற்றும் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட கடினமான பிளாஸ்டிக் கவர்கள் இங்கு சில போலி கார்பன் பேனல்கள் மற்றும் சில சிவப்பு தையல்கள் உள்ளன. இருக்கைகள் கேபினின் சிறந்த பகுதியாகும்: அவை அழகாகத் தெரிகின்றன, மேலும் பல மணிநேரம் சாலையில் சென்றாலும் அழுவதைத் தடுக்க இந்த திணிப்பு போதுமானது.
கெட்ட செய்தி ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் சேமிப்பு பெட்டிகளின் முழுமையான பற்றாக்குறை பற்றியது. எனவே ஸ்டீயரிங் ஆழத்தை சரிசெய்ய முடியாது, எனவே ஸ்டீயரிங் வெகு தொலைவில் இருப்பதை நீங்கள் காணலாம், அதே நேரத்தில் பயணிகள் பக்கத்தில் டிராயர் இல்லாததால் கதவுகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு அருகில் பெட்டிகள் உள்ளன. பணப்பைகள் மற்றும் செல்போன்களை வைக்கவும். இருப்பினும், இரண்டு இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஒரு டிராயர் உள்ளது (இதில், மற்றவற்றுடன், அறிவுறுத்தல் கையேடு மற்றும் கையேடு உள்ளது), ஆனால் அது மிகச் சிறியதாக மட்டுமே பொருந்துகிறது.
மறுபுறம், 130 லிட்டர் கூரை ரேக் ஷாப்பிங் பைகள் அல்லது ஈஸி ஜெட் டிராலிகளுக்கு போதுமானது, ஆனால் இரண்டும் இல்லை.
விலை மற்றும் செலவுகள்
La மஸ்டா எம்எச் -5 இது குறைந்த மேலாண்மை மற்றும் கொள்முதல் செலவுகள் கொண்ட நான்கு சக்கரங்களின் உண்மையான கட்டுக்கதை. €29.950 இல், சிறந்த ஒன்றைக் கனவு காண்பது கடினம், மேலும் "Miata" தனது சகோதரி (சூப்பர்) ஃபியட் 124 பற்றி கவலைப்படக்கூடிய ஒரே போட்டியாளர், அதே சேஸிஸ் ஆனால் டர்போ எஞ்சினுடன்.
போஸ் ஸ்டீரியோ, வரம்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு, சூடான விளையாட்டு இருக்கைகள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, தகவமைப்பு எல்இடி ஹெட்லைட்கள் மற்றும் 7 அங்குல தொடுதிரை வழிசெலுத்தல் உள்ளிட்ட அனைத்து தேவையான (மற்றும் பல) விருப்பங்களையும் மஸ்டா வழங்குகிறது. ...
சரி நான் நுகர்வு இயந்திரம் 2.0, அதன் நெகிழ்ச்சி மற்றும் காரின் குறைந்த எடை காரணமாக, 6,6 எல் / 100 கிமீ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் அல்லது லிட்டருக்கு 15 கிமீ நுகரும் திறன் கொண்டது.
பாதுகாப்பு
La மஸ்டா எம்எச் -5 இது பக்க மற்றும் முன் ஏர்பேக்குகள், அத்துடன் தொடர்ந்து விழிப்புணர்வு இழுவை மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு, அத்துடன் பார்க்கிங் இடத்தை விட்டு வெளியேறும் அபாயத்தை எச்சரிக்கும் பயனுள்ள குருட்டு ஸ்பாட் சென்சார்கள். நன்றாக இல்லை என்றாலும் நல்ல பிரேக்கிங். விபத்து சோதனை இன்னும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது 4 நட்சத்திரங்கள் யூரோ NCAP.
எங்கள் கண்டுபிடிப்புகள்
பரிமாணங்கள்
| நீளம் | 392 செ.மீ. |
| அகலம் | 174 செ.மீ. |
| உயரம் | 123 செ.மீ. |
| உடற்பகுதியில் | 130 லிட்டர் |
| எடை | 1090 கிலோ |
தொழில்நுட்பம்
| இயந்திரம் | 1999 சிசி, 4-சிலிண்டர் இன்-லைன், இயற்கையாகவே ஆசைப்பட்டது |
| விநியோகி | பெட்ரோல் |
| ஆற்றல் | 160 CV மற்றும் 6.000 எடைகள் |
| ஒரு ஜோடி | 200 என்.எம் |
| இழுக்க | போஸ்டீரியோர் |
| பரிமாற்றம் | 6-வேக கையேடு |
வேலையாட்கள்
| மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 7,3 வினாடிகள் |
| வெலோசிட் மாசிமா | மணிக்கு 214 கி.மீ. |
| நுகர்வு | 6,6 எல் / 100 கிமீ (ஒருங்கிணைந்த) |
| உமிழ்வுகள் | 154 கிராம் / கிமீ CO2 |
