இயந்திர எண்ணெய். சரியானதை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

ஒவ்வொரு காரின் எஞ்சினும் உயவூட்டப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், டிரைவ் அலகுகளின் வடிவமைப்புகள் பெரிதும் வேறுபடுகின்றன, இது பல்வேறு தரம் மற்றும் பாகுத்தன்மை வகுப்புகளின் எண்ணெய்களின் வளர்ச்சியை கட்டாயப்படுத்துகிறது. ஒரு காருக்கு எண்ணெய் வாங்கும் போது இதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

பேக்கேஜிங்கில் உள்ள அடையாளங்களில் மிகப்பெரியது எண்ணெய்em எண்கள் மற்றும் எழுத்து W. இது SAE பாகுத்தன்மை தரம், வேறுபடுத்துகிறது எண்ணெய்e குளிர்காலம் (வகுப்புகள் 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) மற்றும் கோடைக்காலம் (20, 30, 40, 50, 60). தற்போது தயாரிக்கப்படுகிறது எண்ணெய்இ அனைத்து வானிலை, பிசுபிசுப்பு எண்ணெய்குளிர்கால வானிலை மற்றும் உயர் வெப்பநிலை பண்புகள் எண்ணெய்கோடை அது. அவற்றின் சின்னம் W என்ற எழுத்தால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு எண்களைக் கொண்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக 5W-40. வகைப்பாடு மற்றும் குறிப்பிலிருந்து ஒரு நடைமுறை முடிவை எடுக்கலாம்: W எழுத்துக்கு முன் சிறிய எண், சிறிய எண் எண்ணெய் குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தலாம். இரண்டாவது எண் அதிகமாக இருந்தால், அதன் பண்புகளை இழக்காத சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும். பற்றி எண்ணெய்இந்த கனிமத்தின் நிலையான மதிப்பு 15 W ஆகும், இது விலையுயர்ந்த குழுவிற்கு சொந்தமானது எண்ணெய்செயற்கை பொருட்களுக்கு, 0W என்ற பதவி பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிச்சயமாக, இது அப்படியல்ல எண்ணெய் அது ஒட்டும் தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எதிர்மாறானது. குளிரில் குறைவாக ஒட்டும் எண்ணெய்எளிதாக ஆரம்பம், குறைந்த அணிய

மேலும் காண்க: மோட்டார் எண்ணெயை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

வடிவமைப்பாளர்கள், தங்கள் உயவு அமைப்புடன் காரின் வழிமுறைகளை வடிவமைத்து, ஊடாடும் பாகங்கள் ஒன்றையொன்று தொடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய எல்லா முயற்சிகளையும் செய்கிறார்கள். உண்மை என்னவென்றால், எந்த சூழ்நிலையிலும் அவற்றுக்கிடையே ஒரு மெல்லிய அடுக்கு இருக்க வேண்டும். எண்ணெய்நீ ஒரு திரைப்படம் எண்ணெய்புதிய. அடுக்கு என்றாலும் எண்ணெய்u ஒரு நுண்ணிய தடிமன் உள்ளது, அவள் தான் என்ஜின்கள் மற்றும் கியர்களை நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் அல்லது பல ஆயிரக்கணக்கான மணிநேர செயல்பாடு வரை நீடித்திருக்கும். இதையொட்டி, உயவு இல்லாத வழிமுறைகள் (எடுத்துக்காட்டாக, இல்லாத இயந்திரம் எண்ணெய்u) சில நொடிகளில் அழிக்கப்படும். பொறிமுறையானது மிகவும் சூடாகும்போது மிகப்பெரிய சுமைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் சாதனம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள், இதனால் மிகவும் கடினமான செயல்பாட்டின் போது மசகு எண்ணெய் மிக உயர்ந்த தரத்தில் இருக்கும்.

இயக்க வெப்பநிலை

துரதிருஷ்டவசமாக, எண்ணெய்அதிக வெப்பநிலையில் செயல்பாட்டிற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை, காரைத் தொடங்கும் போது அவை நிச்சயமாக மிகவும் ஒட்டும், மற்றும் குளிர்காலத்தில் இந்த நிலைமை மிகவும் முக்கியமானது. நவீன லூப்ரிகண்டுகளுக்கு 100 டிகிரி C வித்தியாசம் மிகவும் பெரியது. துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில், தொடங்கிய முதல் பத்து வினாடிகளில், இயந்திரங்கள் கிட்டத்தட்ட உயவு இல்லாமல் இயங்குகின்றன, மேலும் முதல் நிமிடங்களில் (அவை வெப்பமடையும் வரை) அவை மிகப்பெரிய உடைகளுக்கு உட்பட்டவை. மறுபுறம், "குளிர்" கியர்பாக்ஸில், கியர் மாற்றங்கள் கடினமாக இருக்கும், இது ஒரு முறிவுக்கு வழிவகுக்காது, ஆனால் மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கிறது. கூடுதலாக, குளிரூட்டப்பட்ட வழிமுறைகளின் இயக்கத்திற்கு நிறைய ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இது தேவையில்லாமல் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.

நமது தட்பவெப்ப நிலைகளில், மிகவும் உகந்தது எண்ணெய்10W-40 வகை தயாரிப்புகள் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை. இருப்பினும், அவை ஒவ்வொரு இயந்திரத்திலும் ஊற்றப்பட வேண்டும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இந்த இயந்திரத்திற்கு எண்ணெய் வழக்கமாக கார் உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாகுத்தன்மை மற்றும் தர வகுப்புகளைக் குறிக்கிறது. ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் அமைப்புகளின் பிரபலப்படுத்தல் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான போராட்டம் ஆகியவை பல உற்பத்தியாளர்களை பரிந்துரைக்க வழிவகுத்தன. எண்ணெய்e வகுப்பு 5W-30, இது இயந்திரம் முழுவதும் வேகமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. டொயோட்டா கலப்பினங்கள் போன்ற சில மாடல்களில், இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது எண்ணெய்e வகுப்பு 0W-20, இது வழக்கமாக அணைக்கப்படும் மின் அலகுக்கு பாதுகாப்பை வழங்க முடியும். எண்ணெய் பாதையில் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்திற்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட வகுப்பு செல்ல வேண்டும். தீவிர நிலைமைகளின் கீழ், 15W-50 போன்ற தர லூப்ரிகண்டுகள் நன்றாக வேலை செய்கின்றன, அதிக வெப்பநிலையில் கூட கண்ணீரைத் தடுக்கும் படத்தை உருவாக்குகின்றன. எண்ணெய்புதிய.

பொருத்தமான வகைப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினால், தயாரிப்புகளின் ஒப்பீடு சாத்தியமாகும். எண்ணெய்அதே பாகுத்தன்மை கூட தரத்தில் கணிசமாக மாறுபடும், எனவே முற்றிலும் மாறுபட்ட இயந்திரங்களை உயவூட்டுவதற்கு ஏற்றது. அமெரிக்க API வகைப்பாடு அல்லது ஐரோப்பிய ACEA வகைப்பாடு மூலம் தரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. API வகைப்பாடு பெட்ரோலுக்கான S மற்றும் டீசலுக்கு C ஆகும். தரமான வகுப்புகள் எண்ணெய்இங்கே அவை தொடர்ச்சியான எழுத்துக்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. எண்ணெய்e பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கு SA இலிருந்து, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL வழியாக, சமீபத்திய SM மற்றும் SN வரை மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 மற்றும் CJ-4.