கார் துவங்கி உடனடியாக அல்லது சில நொடிகளுக்குப் பிறகு நின்றுவிடும்: என்ன செய்வது?

கார் எஞ்சின் தொடங்கும் போது, ​​​​சில விநாடிகளுக்குப் பிறகு அது நின்றுவிடும் சூழ்நிலை பல ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும். இது பொதுவாக உங்களை ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்துகிறது, குழப்புகிறது மற்றும் உங்களை பதட்டப்படுத்துகிறது.

முதலில், அமைதியாகி, முதலில் வெளிப்படையானதைச் சரிபார்க்கவும்.:

• எரிபொருள் நிலை. இது சிலருக்கு வேடிக்கையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் தலையில் பல சிக்கல்கள் ஏற்றப்படும்போது, ​​எளிமையானதை மறந்துவிடுவது மிகவும் சாத்தியம்.
• பேட்டரி சார்ஜ். இறந்த பேட்டரியில், எரிபொருள் பம்ப் அல்லது பற்றவைப்பு ரிலே போன்ற சில கூறுகள் செயலிழக்கக்கூடும்.
• உங்கள் காரின் தொட்டியில் எந்த வகையான எரிபொருள் ஊற்றப்படுகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்ய, ஒரு வெளிப்படையான கொள்கலனில் சிறிது ஊற்றவும், இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரம் குடியேறவும். பெட்ரோல் தண்ணீர் இருந்தால், அது படிப்படியாக பிரிந்து கீழே முடிவடையும். மேலும் வெளிநாட்டு அசுத்தங்கள் இருந்தால், வண்டல் கீழே தோன்றும்.

எரிபொருளில் சிக்கல் இருப்பதாகத் தெரிந்தால், நீங்கள் சாதாரண தரத்தின் எரிபொருளை தொட்டியில் சேர்க்க வேண்டும், பின்னர் கார் தொடங்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இது உதவாது மற்றும் நீங்கள் குறைந்த தரமான எரிபொருளை முழுவதுமாக வெளியேற்ற வேண்டும். எதிர்காலத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு மிகவும் நம்பகமான இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு.

டீசல் ஆரம்பித்து இறக்குமா? உங்களிடம் டீசல் எஞ்சின் இருந்தால், அது உறைபனி வானிலையில் தொடங்கிய பிறகு நின்றுவிட்டால், டீசல் எரிபொருள் வெறுமனே உறைந்திருக்கும். மோட்டரின் நிச்சயமற்ற தொடக்கத்திற்கு வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம்.

கார் ஸ்டார்ட் ஆகி சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு இறக்கிறது: எரிபொருள் பம்ப்

எரிபொருள் பம்பின் தொடக்கத்தை காது மூலம் சரிபார்க்கவும், எரிபொருள் தொட்டியின் திறந்த கழுத்தில் உங்கள் காதை வைக்கவும். பற்றவைப்பு விசையைத் திருப்ப உங்களுக்கு உதவியாளர் தேவை. இந்த வழக்கில், முதல் சில நொடிகளில், இயங்கும் பம்பின் சிறப்பியல்பு ஒலி கேட்கப்பட வேண்டும்.

இல்லையென்றால், முதலில் நீங்கள் எரிபொருள் பம்பின் உருகியை சரிபார்க்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், அதை மாற்றவும். உருகி அப்படியே இருந்தால் அல்லது மாற்றியமைத்த பிறகு அது மீண்டும் எரிந்தால், பம்ப் ஒழுங்கற்றதாக இருக்கலாம் மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பம்ப் தொடங்கி சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டால், பெரும்பாலும் ஆன்-போர்டு கணினி அதற்கான மின்சாரத்தை அணைக்கும். கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சாரிலிருந்து சமிக்ஞை இல்லாதபோது இது நிகழ்கிறது.

முதலில் நீங்கள் சென்சாருடன் எல்லாம் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், பின்னர் எரிபொருள் அமைப்புக்குள் நுழைகிறதா என சரிபார்க்கவும்.

எரிபொருள் பம்ப் ஒரு சிறிய கண்ணி வடிவில் ஒரு சிறந்த வடிகட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இது சிறிய அழுக்கு துகள்களைப் பிடிக்கிறது. எரிபொருளும் அழுக்குகளும் அதிக பிசுபிசுப்பானதாக மாறும் போது கிரிட் ஃபவுலிங் பொதுவாக குளிர்காலத்தில் அதன் எண்ணிக்கையை எடுக்கும். இந்த வடிகட்டியை அவ்வப்போது அகற்றி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். இது அடிக்கடி அடைத்துவிட்டால், எரிபொருள் தொட்டியை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்வது மதிப்பு.

கார் தொடங்குகிறது மற்றும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும்: எரிபொருள் வடிகட்டி

குறைந்த எரிபொருள் ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி வழியாக செல்கிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, போதுமான எரிபொருள் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையவில்லை, மற்றும் இயந்திரம், அது தொடங்கியவுடன், நிறுத்தப்படும். எரிபொருள் வடிகட்டியை மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்கலாம். எரிபொருளின் தரத்தை மீண்டும் நினைவுபடுத்துவது இங்கே பொருத்தமானது.

குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தப்படும்: த்ரோட்டில்

சிக்கல்களைத் தொடங்குவதற்கான பொதுவான ஆதாரம் த்ரோட்டில் வால்வு ஆகும். ஒரு ஊசி வகை இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் காற்று-எரிபொருள் கலவையில் உள்ள காற்றின் அளவு அதைப் பொறுத்தது. எரிப்பு பொருட்கள் மற்றும் எண்ணெய் துளிகள் damper மீது குடியேற முடியும். அடைபட்ட வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படாது மற்றும் போதுமான காற்றை கடந்து செல்ல அனுமதிக்காது, அல்லது முழுமையடையாமல் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் காற்று-எரிபொருள் கலவையில் அதிக காற்று இருக்கும்.

அசெம்பிளியை அகற்றாமல் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து நேரடியாக த்ரோட்டில் வால்வை சுத்தம் செய்வது சாத்தியம், ஆனால் அதே நேரத்தில், அழுக்கு சுவர்கள் மற்றும் காற்று சேனல்களில் இருக்கும், எனவே சிறிது நேரம் கழித்து சிக்கல் மீண்டும் எழும்.

பயனுள்ள சுத்தம் செய்ய, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மற்றும் காற்று வடிகட்டிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள சட்டசபையை அகற்றுவது அவசியம். சுத்தம் செய்ய, ஒரு சிறப்பு சூட் ரிமூவரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, அதை ஒரு ஆட்டோ கடையில் வாங்கலாம். ரப்பர் பாகங்களில் ரசாயனங்கள் சேர்வதை தவிர்க்கவும்.

ஒரு அழுக்கு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பும் ஒரு காரை ஸ்டார்ட் செய்து உடனடியாக நிறுத்தப்படும் குற்றவாளியாக இருக்கலாம். இரசாயனங்கள் மூலம் அதை கழுவ முடியும், ஆனால் அழுக்கு அலகு மற்ற பகுதிகளில் பெற மற்றும் புதிய பிரச்சனைகள் வழிவகுக்கும். எனவே, உட்செலுத்தியை அகற்றி இயந்திரத்தனமாக சுத்தம் செய்வது நல்லது.

கார் ஸ்டார்ட் ஆகி சில நொடிகளுக்குப் பிறகு இறக்கிறது: வெளியேற்ற அமைப்பு

ஒரு அடைபட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு என்ஜின் தொடக்க சிக்கல்களுக்கு மற்றொரு பொதுவான காரணமாகும். மஃப்லரை ஆய்வு செய்யுங்கள். தேவைப்பட்டால், அதிலிருந்து அழுக்கை அகற்றவும். குளிர்காலத்தில், இது பனி அல்லது பனியால் அடைக்கப்படலாம்.

மஃப்ளர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு இடையே கீழே அமைந்துள்ள வினையூக்கியையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது அழுக்காகவோ அல்லது சிதைந்ததாகவோ இருக்கலாம். வினையூக்கியை அகற்றுவது மிகவும் கடினம், இதற்கு உங்களுக்கு ஒரு குழி அல்லது லிப்ட் தேவை. சில நேரங்களில் ஒரு நிர்ணயம் குச்சிகள், பின்னர் நீங்கள் ஒரு "கிரைண்டர்" இல்லாமல் செய்ய முடியாது. கார் சேவை நிபுணர்கள், மோட்டார் டெஸ்டரைப் பயன்படுத்தி வினையூக்கியை அகற்றாமல் சரிபார்க்கலாம்.

கார் தொடங்குகிறது மற்றும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும்: டைமிங் பெல்ட் அல்லது சங்கிலி

டைமிங் பெல்ட்டின் (செயின்) தவறான சரிசெய்தல் அல்லது தேய்மானம் காரணமாகவும், தொடங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே என்ஜின் ஸ்தம்பிக்கக்கூடும்.

மின் அலகு பிஸ்டன்கள் மற்றும் வால்வுகளின் செயல்பாட்டை நேரம் ஒத்திசைக்கிறது. நேரத்திற்கு நன்றி, காற்று-எரிபொருள் கலவை தேவையான அதிர்வெண்ணில் இயந்திர சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் சேதமடைந்த அல்லது தவறாக நிறுவப்பட்ட பெல்ட் (சங்கிலி) காரணமாக ஒத்திசைவு உடைக்கப்படலாம்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இந்த சிக்கலை புறக்கணிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் உடைந்த அல்லது இறக்கப்பட்ட பெல்ட், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில், இயந்திரத்தின் பெரிய மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

சென்சார்கள் மற்றும் ECU

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் தவிர, ஒரு தவறான த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் இயந்திரத்தை சாதாரணமாகத் தொடங்குவதைத் தடுக்கலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், இது பொதுவாக செக் என்ஜின் காட்டி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு செயலிழக்கக் காரணமாக இருக்கலாம். ECU செயலிழப்புகள் மிகவும் அரிதானவை அல்ல, ஆனால் இது எப்போதும் டாஷ்போர்டில் பிரதிபலிப்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் கணினியின் கண்டறிதல் வேலை செய்யாது. சேவை நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கவும்.

கார் ஸ்டார்ட் ஆகி கேஸில் ஓடுகிறதா?

தோல்விக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் பொதுவானது கியர்பாக்ஸின் மோசமான வெப்பம். இது த்ரோட்டில் இருந்து வெப்ப பரிமாற்ற அமைப்பின் முறையற்ற அமைப்பின் விளைவாகும். போதுமான விட்டம் கொண்ட கிளை குழாய்களுடன் அடுப்பை வெப்பமாக்குவதற்கு இணைக்க வேண்டியது அவசியம்.

எரிவாயுவுக்கு மாறும்போது கார் நின்றுவிடும் மற்றொரு காரணம் வரியில் அதிகரித்த அழுத்தம், இது இயல்பு நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும். மேலும், ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக ஏற்படலாம் சரிசெய்யப்படாத செயலற்ற நிலை. குறைப்பான் திருகு சுழற்றுவதன் மூலம், விநியோக அழுத்தத்தை வெளியிடுவதன் மூலம் இந்த சிக்கல் நீக்கப்படுகிறது.

எரிவாயுவில் ஒரு கார் தொடங்குவதற்கும் ஸ்டால் செய்வதற்கும் காரணங்கள்:

• அடைபட்ட முனைகள் மற்றும் வடிகட்டிகள்;
• வாயு கலவையில் மின்தேக்கி;
• சோலனாய்டு வால்வு செயலிழப்பு;
• HBO இன் இறுக்கத்தை மீறுதல், காற்று கசிவுகள்.

மோசமான விருப்பம்

கேள்விக்குரிய அறிகுறிகள் பொதுவான இயந்திர உடைகள் விஷயத்திலும் ஏற்படலாம். ஒரு கார் சேவையில், சிலிண்டர்களில் சுருக்கத்தின் அளவை நீங்கள் அளவிடலாம். இது மிகவும் குறைவாக இருந்தால், இயந்திரம் அதன் வளத்தை தீர்ந்து விட்டது, மேலும் நீங்கள் விலையுயர்ந்த மாற்றத்திற்கு தயாராக வேண்டும்.