கார் சக்கர விளிம்பைக் குறிப்பது
உள்ளடக்கம்
வட்டு குறியிடுதல் இயந்திர சக்கரங்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன - நிலையான மற்றும் கூடுதல். தரநிலையானது விளிம்பின் அகலம், அதன் விளிம்பின் வகை, விளிம்பின் பிளவு, பெருகிவரும் விட்டம், வருடாந்திர புரோட்ரஷன்கள், ஆஃப்செட் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கியது.
கூடுதல் குறிப்பைப் பொறுத்தவரை, அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய சுமை, டயரில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம், வட்டு உற்பத்தி முறைகள் பற்றிய தகவல்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டின் சர்வதேச சான்றிதழ் பற்றிய தகவல்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு இயந்திர விளிம்பிலும் மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து தகவல்களும் இருக்காது. பெரும்பாலான தயாரிப்புகள் பட்டியலிடப்பட்ட சில தகவல்களை மட்டுமே காட்டுகின்றன.
வட்டுகளில் அடையாளங்கள் எங்கே
அலாய் வீல்களில் உள்ள கல்வெட்டின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமாக தொடர்புடைய தகவல்கள் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள எஃகு போல அல்ல, ஆனால் ஸ்போக்குகளில் அல்லது அவற்றுக்கிடையே வெளியில் (சக்கரத்தில் ஏற்றுவதற்கான துளைகளின் இடத்தில்). இது அனைத்தும் ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, கல்வெட்டுகள் சக்கர ஸ்போக்குகளின் உட்புறத்தில் அமைந்துள்ளன. ஹப் நட்டுக்கான துளையின் சுற்றளவில், வீல் போல்ட்களுக்கான துளைகளுக்கு இடையில், வட்டின் அளவு மற்றும் அதன் தொழில்நுட்பத் தகவல்களுடன் தொடர்புடைய சில தனித்தனி தகவல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
முத்திரையிடப்பட்ட டிஸ்க்குகளில், மார்க்கிங் உள்ளே அல்லது வெளியே இருந்து மேற்பரப்பில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. விண்ணப்பத்தில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. வட்டுகளின் பெருகிவரும் துளைகளுக்கு இடையில் இடைநிலை இடைவெளியில் தனிப்பட்ட கல்வெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படும் போது முதலாவது. மற்றொரு பதிப்பில், தகவல் அதன் வெளிப்புற விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக விளிம்பின் சுற்றளவுடன் குறிக்கப்படுகிறது. மலிவான டிரைவ்களில், இரண்டாவது விருப்பம் மிகவும் பொதுவானது.
விளிம்புகளின் வழக்கமான குறியிடல்
கார்களுக்கான வட்டுகளைக் குறிக்கும்
புதிய விளிம்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பல ஓட்டுநர்கள் விளிம்புகளின் டிகோடிங் தெரியாது என்பது தொடர்பான சிக்கல்களை எதிர்கொள்கின்றனர், அதன்படி, ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு எது பொருத்தமானது, எது இல்லை என்று தெரியவில்லை.
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில், UNECE விதிகள் பொருந்தும், அதாவது, ரஷ்யாவின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் "சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பில்" (GOST R 52390-2005 "சக்கர வட்டுகள். தொழில்நுட்ப தேவைகள் மற்றும் சோதனை முறைகள்"). அதன்படி, தேவையான அனைத்து தகவல்களையும் குறிப்பிட்ட அதிகாரப்பூர்வ ஆவணத்தில் காணலாம். இருப்பினும், பெரும்பாலான சாதாரண வாகன ஓட்டிகளுக்கு, அங்கு வழங்கப்படும் தகவல்கள் தேவையற்றதாக இருக்கும். அதற்கு பதிலாக, தேர்ந்தெடுக்கும் போது, நீங்கள் அடிப்படை தேவைகள் மற்றும் அளவுருக்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதன்படி, வட்டில் அவற்றின் டிகோடிங்.
அலாய் வீல் குறித்தல்
கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பெரும்பாலான அளவுருக்கள் அலாய் வீல்களுக்கு பொருத்தமானவை. இருப்பினும், எஃகு சகாக்களிடமிருந்து அவற்றின் வேறுபாடு என்னவென்றால், வார்ப்பிரும்பு வட்டுகளின் மேற்பரப்பில் கூடுதலாக ஒரு எக்ஸ்ரே சோதனைக் குறி இருக்கும், அத்துடன் இந்த சோதனையை மேற்கொண்ட அல்லது அதற்கான அனுமதியைப் பெற்ற அமைப்பின் அடையாளமும் இருக்கும். பெரும்பாலும் அவை வட்டின் தரம் மற்றும் அதன் சான்றிதழ் பற்றிய கூடுதல் தகவல்களையும் கொண்டிருக்கின்றன.
முத்திரையிடப்பட்ட டிஸ்க்குகளைக் குறித்தல்
வட்டுகளின் லேபிளிங், அவற்றின் வகைகளைப் பொருட்படுத்தாமல், தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதாவது, நடிகர்கள் மற்றும் முத்திரையிடப்பட்ட டிஸ்க்குகளில் உள்ள தகவல்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டு பற்றிய தொழில்நுட்ப தகவலை வெறுமனே பிரதிபலிக்கும். முத்திரையிடப்பட்ட வட்டுகள் பொதுவாக தொழில்நுட்பத் தகவலைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர் மற்றும் அது அமைந்துள்ள நாடு.
வட்டு குறிக்கும் டிகோடிங்
ஒரு காரின் சக்கர வட்டுகளின் நிலையான குறிப்பானது அதன் மேற்பரப்பில் துல்லியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. எதற்கு என்ன தகவல் பொறுப்பு என்பதை புரிந்து கொள்ள, நாங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட உதாரணத்தை தருவோம். எங்களிடம் 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 என்ற பெயருடன் ஒரு இயந்திர வட்டு உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். அதன் டிகோடிங்கை வரிசையாக பட்டியலிடுகிறோம்.
விளிம்பு அகலம்
விளிம்பு அகலம் குறிப்பில் முதல் எண்ணைக் குறிக்கிறது, இந்த வழக்கில் இது 7,5 ஆகும். இந்த மதிப்பு விளிம்பின் உள் விளிம்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. நடைமுறையில், அகலத்தில் பொருந்தக்கூடிய டயர்கள் இந்த வட்டில் நிறுவப்படலாம் என்பதாகும். உண்மை என்னவென்றால், ஒரு குறிப்பிட்ட அகல வரம்பில் டயர்கள் எந்த விளிம்பிலும் நிறுவப்படலாம். அதாவது, உயர்நிலை மற்றும் குறைந்த சுயவிவரம் என்று அழைக்கப்படுபவை. அதன்படி, டயர்களின் அகலமும் வித்தியாசமாக இருக்கும். கார் சக்கரங்களுக்கு ஒரு வட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சிறந்த விருப்பம் டயர் மதிப்பின் நடுவில் இருக்கும் டயர் அகலமாக இருக்கும். வட்டில் வெவ்வேறு அகலங்கள் மற்றும் உயரங்களுடன் ரப்பரை நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கும்.
ரிம் எட்ஜ் வகை
இயந்திர வட்டுகளின் அடுத்த குறிப்பது அதன் விளிம்பின் வகை. ஐரோப்பிய மற்றும் சர்வதேச விதிகளுக்கு இணங்க, எட்ஜ் வகையை பின்வரும் லத்தீன் எழுத்துக்களில் ஒன்றின் மூலம் நியமிக்கலாம் - ஜேஜே, ஜேகே, கே, பி, டி, பி பயணிகள் கார்களுக்கு மற்றும் ஈ, எஃப், ஜி, எச் - டிரக் சக்கரங்களுக்கு. நடைமுறையில், இந்த வகைகளில் ஒவ்வொன்றின் விளக்கம் மிகவும் சிக்கலானது. ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அது வட்டின் விளிம்பின் வடிவம் அல்லது விட்டம் பற்றி, மற்றும் சில சந்தர்ப்பங்களில் விளிம்பு கோணம். குறிப்பிடப்பட்ட அளவுரு சேவைத் தகவல், மேலும் இது ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன ஓட்டிக்கு எந்த பயனுள்ள தகவலையும் கொண்டு செல்லாது. எவ்வாறாயினும், வாகன உற்பத்தியாளரின் தேவைகளைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளும்போது, உங்கள் கார் பிராண்டிற்கான வட்டில் எந்த வகையான விளிம்பு இருக்க வேண்டும் என்பதில் ஆர்வமாக இருக்கும்போது வட்டில் குறிக்கும் இந்த பதவி உங்களுக்குத் தேவைப்படலாம்.
எடுத்துக்காட்டாக, JJ என்ற பதவியுடன் கூடிய சக்கரங்கள் SUVகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபோக்ஸ்வேகன் கார்களுக்கு P என்ற எழுத்தும், ஜாகுவார் கார்களுக்கு K என்ற எழுத்தும் பொருந்தும். அதாவது, ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு எந்த சக்கரங்கள் பொருத்தமானவை என்பதை கையேடு தெளிவாகக் குறிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யுங்கள்.
விளிம்பு பிளவு
விளிம்பின் அடுத்த அளவுரு அதன் நீக்கம் ஆகும். இந்த வழக்கில், ஆங்கில எழுத்து X உடன் ஒரு பதவி உள்ளது சின்னம் வட்டின் வடிவமைப்பு ஒரு துண்டு என்பதை குறிக்கிறது, அதாவது, இது ஒரு ஒற்றை தயாரிப்பு. X எழுத்துக்கு பதிலாக, “-” என்ற குறியீடு எழுதப்பட்டிருந்தால், இதன் பொருள் விளிம்பு பிரிக்கக்கூடியது, அதாவது இது பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
பெரும்பாலான பயணிகள் கார் விளிம்புகள் ஒரு துண்டு. "மென்மையான" டயர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, அதாவது மீள்தன்மை கொண்டவைகளை நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஸ்பிளிட் டிரைவ்கள் பொதுவாக டிரக்குகள் அல்லது எஸ்யூவிகளில் நிறுவப்படும். இது கடினமான டயர்களை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது, இதற்காக, உண்மையில், ஒரு மடிக்கக்கூடிய வடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது.
மவுண்டிங் விட்டம்
குறிப்பதில் வட்டின் பிளவு பற்றிய தகவலுக்குப் பிறகு, விளிம்பின் விட்டம் குறிக்கும் ஒரு எண் உள்ளது, இந்த விஷயத்தில் அது 16. இது டயர் விட்டம் பொருந்துகிறது. பயணிகள் கார்களுக்கு, மிகவும் பிரபலமான விட்டம் 13 முதல் 17 அங்குலங்கள் ஆகும். பெரிய டிஸ்க்குகள் மற்றும் அதன்படி, 17'' (20-22'') விட அகலமான டயர்கள் பல்வேறு SUVகள், மினிபஸ்கள் அல்லது டிரக்குகள் உட்பட சக்திவாய்ந்த உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், தேர்ந்தெடுக்கும் போது, நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இதனால் டயரின் விட்டம் விளிம்பின் விட்டம் சரியாக பொருந்துகிறது.
வளைய முனைகள்
மற்றொரு பெயர் ரிங் ரோல்ஸ் அல்லது ஹம்ப்ஸ். இந்த எடுத்துக்காட்டில், அவர்களுக்கு H2 என்ற பெயர் உள்ளது. இவை மிகவும் பொதுவான வட்டுகள். தகவல் வட்டின் வடிவமைப்பு என்று பொருள் டியூப்லெஸ் டயர்களை பொருத்துவதற்கு புரோட்ரூஷன்களைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியதுஇருபுறமும் அமைந்துள்ளது. இது வட்டுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான இணைப்பை வழங்குகிறது.
வட்டில் ஒரே ஒரு எச் சின்னம் இருந்தால், வட்டின் ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே புரோட்ரூஷன் அமைந்துள்ளது என்று அர்த்தம். லெட்ஜ்களுக்கு பல ஒத்த பெயர்கள் உள்ளன. அதாவது:
- FH - பிளாட் லெட்ஜ் (பிளாட் ஹம்ப்);
- AH - சமச்சீரற்ற தடுப்பாட்டம் (சமச்சீரற்ற கூம்பு);
- CH - ஒருங்கிணைந்த கூம்பு (காம்பி ஹம்ப்);
- SL - வட்டில் புரோட்ரஷன்கள் எதுவும் இல்லை (இந்த விஷயத்தில், டயர் விளிம்பு விளிம்புகளைப் பிடிக்கும்).
இரண்டு ஹம்ப்கள் வட்டில் டயரை சரிசெய்வதற்கான நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் அதன் மந்தநிலையின் வாய்ப்பைக் குறைக்கின்றன. இருப்பினும், டபுள் ஹம்பின் தீமை என்னவென்றால், டயரைப் போடுவதும் கழற்றுவதும் மிகவும் கடினம். ஆனால் நீங்கள் வழக்கமாக டயர் பொருத்துதல் சேவைகளைப் பயன்படுத்தினால், இந்த சிக்கல் உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கக்கூடாது.
மவுண்டிங் அளவுருக்கள் (PCD போல்ட் பேட்டர்ன்)
அடுத்த அளவுரு, அதாவது 4×98 என்பது இந்த வட்டில் உள்ளது என்று அர்த்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டம் கொண்ட நான்கு பெருகிவரும் துளைகள் உள்ளனஅதன் மூலம் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட விளிம்புகளில், இந்த அளவுரு PCD (பிட்ச் சர்க்கிள் விட்டம்) என குறிப்பிடப்படுகிறது. ரஷ்ய மொழியில், இது "போல்ட் பேட்டர்ன்" என்ற வரையறையையும் கொண்டுள்ளது.
எண் 4 என்பது பெருகிவரும் துளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. ஆங்கிலத்தில், இது LK என்ற பதவியைக் கொண்டுள்ளது. மூலம், சில நேரங்களில் பெருகிவரும் அளவுருக்கள் இந்த எடுத்துக்காட்டில் 4/98 போல் இருக்கலாம். இந்த வழக்கில் எண் 98 என்பது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட துளைகள் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் மதிப்பைக் குறிக்கிறது.
பெரும்பாலான நவீன பயணிகள் கார்களில் நான்கு முதல் ஆறு பெருகிவரும் துளைகள் உள்ளன. மூன்று, எட்டு அல்லது பத்துக்கு சமமான துளைகளின் எண்ணிக்கையுடன் கூடிய வட்டுகளை நீங்கள் குறைவாகவே காணலாம். பொதுவாக, பெருகிவரும் துளைகள் அமைந்துள்ள வட்டத்தின் விட்டம் 98 முதல் 139,7 மிமீ வரை இருக்கும்.
சுவாரஸ்யமாக, நான்கு மவுண்டிங் போல்ட்களைக் கொண்ட டிஸ்க்குகளுக்கு, பிசிடி தூரம் விட்டம் கொண்ட போல்ட் அல்லது நட்களின் மையங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்திற்கு சமம். ஐந்து மவுண்டிங் போல்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட டிஸ்க்குகளுக்கு, PCD மதிப்பு 1,051 காரணியால் பெருக்கப்படும் அருகில் உள்ள போல்ட்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்திற்கு சமமாக இருக்கும்.
சில உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு மையங்களில் நிறுவக்கூடிய உலகளாவிய விளிம்புகளை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். உதாரணமாக, 5x100/120. அதன்படி, இத்தகைய வட்டுகள் பல்வேறு இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது. இருப்பினும், நடைமுறையில், அத்தகைய வட்டுகளைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் அவற்றின் இயந்திர பண்புகள் சாதாரணவற்றை விட குறைவாக உள்ளன.
விளிம்புகளில் புறப்பாடு குறித்தல்
ஒரு குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டில், ET45 (Einpress Tief) வட்டில் உள்ள குறியீடுகள் புறப்பாடு என்று அழைக்கப்படுவதைக் குறிக்கின்றன (ஆங்கிலத்தில், OFFSET அல்லது DEPORT இன் வரையறையையும் நீங்கள் காணலாம்). தேர்ந்தெடுக்கும் போது இது மிக முக்கியமான அளவுருவாகும். அதாவது, வட்டு புறப்பாடு மற்றும் உள்ளது செங்குத்து விமானம் இடையே உள்ள தூரம், இது நிபந்தனையுடன் விளிம்பின் நடுவில் செல்கிறது மற்றும் வட்டு மற்றும் இயந்திர மையத்திற்கு இடையிலான தொடர்பு புள்ளியுடன் தொடர்புடைய விமானம். மூன்று வகையான வீல் ஆஃப்செட்கள் உள்ளன:
- நேர்மறை. இந்த வழக்கில், மத்திய செங்குத்து விமானம் (சமச்சீர் விமானம்) வட்டு மற்றும் மையத்திற்கு இடையிலான தொடர்பு விமானம் தொடர்பாக கார் உடலின் மையத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வட்டு கார் உடலில் இருந்து மிகக் குறைவாக நீண்டுள்ளது. எண் 45 என்பது இரண்டு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விமானங்களுக்கு இடையிலான மில்லிமீட்டரில் உள்ள தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
- எதிர்மறை. இந்த வழக்கில், மாறாக, வட்டுக்கும் மையத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு விமானம் வட்டின் சமச்சீர் மையத்திலிருந்து மேலும் உள்ளது. இந்த வழக்கில், டிஸ்க் ஆஃப்செட் பதவி எதிர்மறை மதிப்பைக் கொண்டிருக்கும். உதாரணமாக, ET-45.
- ஏதுமில்லை. இந்த வழக்கில், வட்டுக்கும் மையத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பு விமானம் மற்றும் வட்டின் சமச்சீர் விமானம் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று ஒத்துப்போகின்றன. இந்த வழக்கில், வட்டில் ET0 என்ற பெயர் உள்ளது.
ஒரு வட்டு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ஆட்டோமேக்கர் எந்த டிஸ்க்குகளை நிறுவ அனுமதிக்கிறது என்பது பற்றிய தகவலை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம். சில சந்தர்ப்பங்களில், நேர்மறை அல்லது பூஜ்ஜிய ஓவர்ஹாங்குடன் வட்டுகளை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், இயந்திரம் நிலைத்தன்மையை இழக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் சிக்கல்கள் தொடங்கலாம், குறிப்பாக வேகத்தில். சக்கர வட்டுகள் புறப்படும் போது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பிழை ± 2 மில்லிமீட்டர் ஆகும்.
துளை விட்டம்
ஒரு வட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, டிஸ்க் லேபிளில் dia என்றால் என்ன என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். பெயர் குறிப்பிடுவது போல, தொடர்புடைய எண் மையத்தில் உள்ள பெருகிவரும் துளையின் விட்டம் மில்லிமீட்டரில் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், இது d54,1 என்ற பதவியைக் கொண்டுள்ளது. இத்தகைய வட்டு செருகல் தரவு டிஐஏ குறியீட்டில் குறியாக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களுக்கு, தொடர்புடைய மதிப்பு பொதுவாக 50 முதல் 70 மில்லிமீட்டர் வரை இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் இது தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் வட்டு கணினியில் நிறுவ முடியாது.
பல பெரிய விட்டம் கொண்ட அலாய் வீல்களில் (அதாவது, பெரிய டிஐஏ மதிப்புடன்), மையத்தை மையமாக வைத்து அடாப்டர் மோதிரங்கள் அல்லது வாஷர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு உற்பத்தியாளர்கள் வழங்குகிறார்கள். அவை பிளாஸ்டிக் மற்றும் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட்டவை. பிளாஸ்டிக் துவைப்பிகள் குறைந்த நீடித்தவை, ஆனால் ரஷ்ய யதார்த்தங்களுக்கு அவை ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளன. அதாவது, அவை ஆக்ஸிஜனேற்றம் செய்யாது மற்றும் வட்டு மையத்தில் ஒட்டிக்கொள்ள அனுமதிக்காது, குறிப்பாக கடுமையான உறைபனிகளில்.
முத்திரையிடப்பட்ட (எஃகு) சக்கரங்களுக்கு, மையத்திற்கான துளையின் விட்டம் வாகன உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட மதிப்புடன் அவசியம் பொருந்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்க. எஃகு டிஸ்க்குகள் அடாப்டர் வளையங்களைப் பயன்படுத்தாததே இதற்குக் காரணம்.
காரில் ஒரு நடிகர் அல்லது போலி சக்கரம் பயன்படுத்தப்பட்டால், மையத்திற்கான துளையின் விட்டம் பிளாஸ்டிக் புஷிங்கின் அளவால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதன்படி, இது ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கு கூடுதலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், அதாவது, காருக்கான குறிப்பிட்ட வட்டைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு. வழக்கமாக, ஆட்டோமேக்கர் அசல் இயந்திர வட்டுகளில் அடாப்டர் வளையங்களை நிறுவுவதில்லை, ஏனெனில் வட்டுகள் ஆரம்பத்தில் விரும்பிய விட்டம் கொண்ட துளையுடன் செய்யப்படுகின்றன.
வட்டுகளின் கூடுதல் குறிப்பீடு மற்றும் அவற்றின் பெயர்களின் டிகோடிங்
காருக்கான வட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்கள் அடிப்படை. இருப்பினும், அவற்றில் சில கூடுதல் கல்வெட்டுகள் மற்றும் அடையாளங்களைக் காணலாம். உதாரணத்திற்கு:
- மேக்ஸ் லோட். இந்த சுருக்கமானது ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பிற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச சுமை என்ன என்பதைக் குறிக்கிறது. வழக்கமாக, எண் பவுண்டுகளில் (LB) வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. பவுண்டுகளில் உள்ள மதிப்பை கிலோகிராமில் உள்ள மதிப்புக்கு மாற்ற, 2,2 காரணி மூலம் வகுக்க போதுமானது. எடுத்துக்காட்டாக, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 கிலோகிராம்கள். அதாவது, டயர்கள் போன்ற வட்டுகள், சுமை குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளன.
- அதிகபட்சம் PSI 50 குளிர். ஒரு குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டில், ஒரு வட்டில் பொருத்தப்பட்ட டயரில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய காற்றழுத்தம் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு (PSI) 50 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதாகும். குறிப்புக்கு, ஒரு கிலோகிராம்-விசைக்கு சமமான அழுத்தம் தோராயமாக 14 PSI ஆகும். அழுத்த மதிப்பை மாற்ற கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்தவும். அதாவது, இந்த குறிப்பிட்ட எடுத்துக்காட்டில், டயரில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம் மெட்ரிக் ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில் 3,5 வளிமண்டலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. மற்றும் கல்வெட்டு COLD, இது அழுத்தம் ஒரு குளிர் டயரில் அளவிடப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம் (கார் நகரத் தொடங்கும் முன், எரியும் சூரியன் கீழ் இல்லை உட்பட).
- மறந்துவிடு. இந்த கல்வெட்டு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டு மோசடி (அதாவது, போலி) மூலம் செய்யப்படுகிறது என்பதாகும்.
- பீட்லாக். வட்டு டயர் பூட்டுதல் அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது. தற்போது, அத்தகைய வட்டுகள் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, எனவே அவை இனி விற்பனைக்கு கிடைக்காது.
- பீட்லாக் சிமுலேட்டர். இதேபோன்ற கல்வெட்டு வட்டில் டயர் பொருத்துதல் அமைப்பின் சிமுலேட்டர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், அத்தகைய வட்டுகள் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். நடைமுறையில், இந்த வட்டுகள் சாதாரண வட்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை அல்ல.
- SAE/ISO/TUV. இந்த சுருக்கங்கள் வட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்ட தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளைக் குறிக்கின்றன. உள்நாட்டு டயர்களில், நீங்கள் சில நேரங்களில் GOST இன் மதிப்பு அல்லது உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைக் காணலாம்.
- உற்பத்தி தேதி. உற்பத்தியாளர் தொடர்புடைய உற்பத்தி தேதியை மறைகுறியாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் குறிப்பிடுகிறார். பொதுவாக இது நான்கு இலக்கங்கள். அவற்றில் முதல் இரண்டு வருடத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு வாரத்தில் ஒரு வாரத்தைக் குறிக்கின்றன, இரண்டாவது இரண்டு - சரியாக உற்பத்தி ஆண்டு. எடுத்துக்காட்டாக, 1217 என்ற பதவி வட்டு 12 ஆம் ஆண்டின் 2017 வது வாரத்தில் செய்யப்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது.
- உற்பத்தி செய்யும் நாடு. சில வட்டுகளில் தயாரிப்பு தயாரிக்கப்பட்ட நாட்டின் பெயரை நீங்கள் காணலாம். சில நேரங்களில் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் லோகோவை வட்டில் விட்டுவிடுகிறார்கள் அல்லது பெயரை எழுதுகிறார்கள்.
ஜப்பானிய சக்கர அடையாளங்கள்
ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட சில வட்டுகளில், நீங்கள் அழைக்கப்படுவதைக் காணலாம் JWL குறியிடுதல். ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட, சுருக்கமானது ஜப்பானிய அலாய் வீல்கள். ஜப்பானில் விற்கப்படும் அந்த டிஸ்க்குகளுக்கு மட்டுமே இந்த மார்க்கிங் பயன்படுத்தப்படும். பிற உற்பத்தியாளர்கள் விரும்பியபடி பொருத்தமான சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், அது வட்டில் இருந்தால், ஜப்பானின் நில வளங்கள், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகத்தின் தேவைகளை வட்டு பூர்த்தி செய்கிறது என்று அர்த்தம். மூலம், லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு, இதே போன்ற சுருக்கம் சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும் - JWL-T.
ஒரு தரமற்ற குறிப்பையும் உள்ளது - வழியாக. ஜப்பானின் போக்குவரத்து ஆய்வின் ஆய்வகத்தில் தயாரிப்பு வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டால் மட்டுமே அது வட்டில் பயன்படுத்தப்படும். VIA என்ற சுருக்கமானது பதிவுசெய்யப்பட்ட வர்த்தக முத்திரையாகும். எனவே, பொருத்தமான சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறாத வட்டுகளுக்கு அதன் பயன்பாடு தண்டனைக்குரியது. எனவே, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சுருக்கம் பயன்படுத்தப்படும் வட்டுகள் ஆரம்பத்தில் மிக உயர்ந்த தரம் மற்றும் நீடித்ததாக இருக்கும்.
ஒரு சக்கர விளிம்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
ஒரு குறிப்பிட்ட வட்டு தேர்ந்தெடுக்கும் போது, கார் உரிமையாளர்களுக்கு அடிக்கடி சிக்கல் உள்ளது - கிடைக்கக்கூடிய ரப்பருக்கு ஏற்ப சரியான வட்டை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது. 185/60 R14 எனக் குறிக்கப்பட்ட டயர்களின் குறிப்பிட்ட உதாரணத்தை எடுத்துக் கொள்வோம். விளிம்பின் அகலம், தேவைகளுக்கு ஏற்ப, டயர் சுயவிவரத்தின் அகலத்தை விட 25% குறைவாக இருக்க வேண்டும். அதன்படி, 185 இன் மதிப்பிலிருந்து கால் பகுதியைக் கழிக்க வேண்டும், அதன் விளைவாக வரும் மதிப்பை அங்குலமாக மாற்ற வேண்டும். முடிவு ஐந்தரை அங்குலம்.
எனவே, மேலே உள்ள கணக்கீடுகளுக்குப் பிறகு, 185/60 R14 டயருக்கு, 14 அங்குல விட்டம் மற்றும் 5,5 ... 6,0 அங்குல அகலம் கொண்ட வட்டு பொருத்தமானது என்று வாதிடலாம். மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள மீதமுள்ள அளவுருக்கள் காருக்கான தொழில்நுட்ப ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
அவற்றின் உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நிலையான (தொழிற்சாலை) நிறுவப்பட்ட வட்டுகள் பற்றிய தகவலை சுருக்கமாகக் கொண்ட அட்டவணை கீழே உள்ளது. அதன்படி, கார்களுக்கு, பொருத்தமான அளவுருக்கள் கொண்ட சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
| ஆட்டோமொபைல் மாடல் | அளவுகள் மற்றும் தொழிற்சாலை விளிம்பு தரவு |
|---|---|
| டொயோட்டா கரோலா 2010 வெளியீடு | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| ஃபோர்டு ஃபோகஸ் 2 | 5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3 |
| லடா கிரந்தா | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 அல்லது 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| லாடா வெஸ்டா 2019 வெளியீடு | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| ஹூண்டாய் சோலாரிஸ் 2019 வெளியீடு | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| கியா ஸ்போர்டேஜ் 2015 வெளியீடு | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| கியா ரியோ | PCD 4×100 விட்டம் 13 முதல் 15 வரை, அகலம் 5J முதல் 6J வரை, ஆஃப்செட் 34 முதல் 48 வரை |
| cornfield | Razboltovka - 5 × 139.7, புறப்பாடு - ET 40, அகலம் - 6.5 J, மையப்படுத்தும் துளை - CO 98.6 |
| ரெனால்ட் டஸ்டர் 2011 | அளவு - 16x6,5, ET45, போல்டிங் - 5x114,3 |
| ரெனால்ட் லோகன் 2019 | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| VAZ 2109 2006 | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
முடிவுக்கு
காரின் கையேட்டில் கார் உற்பத்தியாளர் வழங்கும் தொழில்நுட்பத் தகவலின் அடிப்படையில் ரிம் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். அதாவது, நிறுவலுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட வட்டுகளின் பரிமாணங்கள், அவற்றின் வகைகள், ஓவர்ஹாங்க்களின் மதிப்புகள், துளைகளின் விட்டம் மற்றும் பல. பெரும்பாலான வாகனங்களில், வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட வட்டுகளை நிறுவ முடியும். இருப்பினும், அவற்றின் முக்கிய அளவுருக்கள் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுடன் அவசியம் இணங்க வேண்டும்.
