மரியானா 1944 பகுதி 1

யுஎஸ்எஸ் லெக்சிங்டன், வைஸ் அட்மின் முதன்மை. மார்க் மிட்ஷர், அதிவேக விமானக் குழுவின் தளபதி (TF 58).

ஐரோப்பாவில் நார்மண்டி காலடிகளுக்கான போராட்டம் வெடித்தபோது, ​​​​உலகின் மறுபக்கத்தில், மரியன் தீவுகள் நிலம், காற்று மற்றும் கடல் ஆகியவற்றில் பெரும் போரின் காட்சியாக மாறியது, இது இறுதியாக பசிபிக் பகுதியில் ஜப்பானிய பேரரசை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது.

ஜூன் 19, 1944 மாலை, பிலிப்பைன்ஸ் கடல் போரின் முதல் நாளில், சண்டையின் எடை மரியன் தீவுக்கூட்டத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ள தீவுகளில் ஒன்றான குவாமுக்கு மாறியது. பகலில், ஜப்பானிய விமான எதிர்ப்பு பீரங்கிகள் அங்கு பல அமெரிக்க கடற்படை குண்டுவீச்சாளர்களை வீழ்த்தின, மேலும் கர்டிஸ் எஸ்ஓசி சீகல் மிதவைகள் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட விமானங்களை மீட்க விரைந்தன. என்ஸ். எசெக்ஸ் ஃபைட்டர் ஸ்குவாட்ரானின் வெண்டெல் ட்வெல்வ்ஸ் மற்றும் லெப்டினன்ட். ஜார்ஜ் டங்கன் நினைவு கூர்ந்தார்:

ஓரோட்டிற்கு நான்கு ஹெல்காட்களை நாங்கள் நெருங்கியபோது, ​​மேலே இரண்டு ஜப்பானிய ஸீக் ஃபைட்டர்களைக் கண்டோம். டங்கன் அவர்களைக் கவனித்துக்கொள்ள இரண்டாவது ஜோடியை அனுப்பினார். அடுத்த கணம் நாங்கள் பயன்படுத்தும் அலைவரிசையில் உதவிக்கான அழைப்பு கேட்டது. சீகல் என்ற மீட்புக் கடல் விமானத்தின் பைலட், கடலுக்கு 1000 கெஜம் தொலைவில் உள்ள குவாமில் உள்ள ரோட்டா பாயிண்ட் அருகே அவரும் மற்றொரு சீகல் தண்ணீரும் இருப்பதாக ரேடியோ செய்தார். அவர்கள் மீது இரண்டு செக் துப்பாக்கியால் சுட்டனர். பையன் பயந்தான். அவன் குரலில் விரக்தி இருந்தது.

அதே நேரத்தில், நாங்கள் இரண்டு ஜெக்ஸால் தாக்கப்பட்டோம். அவர்கள் மேகங்களிலிருந்து எங்களை நோக்கி குதித்தனர். நாங்கள் நெருப்புக் கோட்டிலிருந்து வெளியேறினோம். டங்கன் என்னை வானொலி மூலம் சீகல்ஸ் மீட்புக்கு பறக்க அழைத்தார், மேலும் அவர் இரண்டு ஜீக்களையும் எடுத்துக்கொண்டார்.

நான் ரோட்டா பாயிண்டிற்கு எட்டு மைல்கள் அல்லது குறைந்தது இரண்டு நிமிட விமானத்தில் இருந்தேன். நான் விமானத்தை இடது இறக்கையில் வைத்து, த்ரோட்டிலை முழுவதுமாக தள்ளி, அந்த இடத்திற்கு ஓடினேன். நான் அறியாமலேயே முன்னோக்கி சாய்ந்தேன், அது உதவக்கூடும் என்பது போல் இருக்கை பெல்ட்டை இறுக்கினேன். இந்த இரண்டு மீட்பு கடல் விமானங்களுக்காக நான் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்றால், நான் விரைவாக அங்கு செல்ல வேண்டும். Zek க்கு எதிராக மட்டும், அவர்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை.

கூடிய சீக்கிரம் ரோட்டா பாயின்ட்டுக்கு வந்துவிட வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்தினாலும், சுற்றிப் பார்த்துக் கொண்டே இருந்தேன். நான் இப்போது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டால் யாருக்கும் உதவ மாட்டேன். சுற்றிலும் போர் மூண்டது. ஒரு டஜன் சூழ்ச்சி செய்து சண்டையிடும் போராளிகளைப் பார்த்தேன். அவர்களுக்குப் பின்னால் சில புகை ஓடைகள் இழுத்துச் சென்றன. வானொலி உற்சாகமான குரல்களின் சலசலப்புடன் எதிரொலித்தது.

நான் சுற்றி பார்க்கக்கூடிய எதுவும் உடனடி அச்சுறுத்தலாக இல்லை. தூரத்தில் ரோட்டா பாயின்ட் பார்க்க முடிந்தது. பிரகாசமான வெள்ளை பாராசூட் கிண்ணங்கள் தண்ணீரில் மிதந்தன. அவர்களில் மூன்று அல்லது நான்கு பேர் இருந்தனர். அவை கடல் விமானங்களால் காப்பாற்றப்பட்ட விமானிகளைச் சேர்ந்தவை. அருகில் சென்றதும் அவர்களைப் பார்த்தேன். அவர்கள் கடலின் மேற்பரப்பில் சறுக்கும்போது கரையை விட்டு நகர்ந்தனர். கடற்பாசி மிதக்க வைப்பதற்காக உருகியின் கீழ் ஒரு பெரிய மிதவையை வைத்திருந்தது. மீட்கப்பட்ட ஃப்ளையர்கள் இந்த மிதவைகளில் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதைப் பார்த்தேன். மீண்டும் அந்தப் பகுதியை ஸ்கேன் செய்து பார்த்தேன். அவர் எனக்கு முன்னும் கீழேயும் இருந்தார். அதன் கருமையான சிறகுகள் சூரிய ஒளியில் மின்னியது. அவர் கடல் விமானங்களைத் தாக்க வரிசையாக சுற்றிக் கொண்டிருந்தார். நான் ஒரு பள்ளத்தில் அழுத்தப்பட்டதை உணர்ந்தேன். அது என் நெருப்பு எல்லைக்குள் வருவதற்கு முன்பு, அவர்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த நேரம் கிடைக்கும் என்பதை நான் உணர்ந்தேன்.

ஜேக் தண்ணீருக்கு மேலே சில நூறு அடிகள் மேலே பறந்து கொண்டிருந்தது - நான் நாலாயிரத்தில் நான். கடல் விமானங்கள் அமைந்துள்ள இடத்தில் எங்கள் படிப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. நான் அதை என் வலது பக்கத்தில் வைத்திருந்தேன். நான் விமானத்தின் மூக்கை கீழே தள்ளி புறா. என் இயந்திர துப்பாக்கிகள் திறக்கப்பட்டன, என் பார்வை இருந்தது, என் வேகம் வேகமாக அதிகரித்து வந்தது. எங்களுக்கிடையிலான தூரத்தை நான் தெளிவாகக் குறைத்தேன். வேகமானி 360 முடிச்சுகளைக் காட்டியது. நான் வேகமாக மற்ற Zek ஐ சுற்றி பார்த்தேன், ஆனால் எங்கும் அவரை பார்க்க முடியவில்லை. என் கவனத்தை என் முன்னே இதை மையப்படுத்தினேன்.

Zke முன்னணி சீகல் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். அவருடைய 7,7மிமீ இயந்திரத் துப்பாக்கிகளில் இருந்து ட்ரேசர்கள் கடல் விமானத்தை நோக்கிச் செல்வதை என்னால் தெளிவாகப் பார்க்க முடிந்தது. மிதவையில் ஒட்டியிருந்த விமானிகள் தண்ணீரில் மூழ்கினர். சீகலின் பைலட் என்ஜினுக்கு முழு சக்தியைக் கொடுத்து, அதை இலக்காகக் கடினமாக்க ஒரு வட்டத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார். தோட்டாக்களின் தாக்கத்தால் சீகல்லைச் சுற்றியுள்ள நீர் வெண்மையாகக் குமிழ்ந்தது. விமானி Zeke அவர்கள் இறக்கைகளில் பீரங்கிகளைத் தாக்கும் முன் இயந்திரத் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி தன்னைத்தானே சுடுவதும், அந்த 20mm சுற்றுகள் அழிவை ஏற்படுத்தப் போவதும் எனக்குத் தெரியும். விமானி Zeke பீரங்கிகளில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால், திடீரென்று, சீகல் சுற்றி நுரையடிக்கும் நீரூற்றுகள் எழுந்தன. நான் இன்னும் அவரைத் தடுக்க வெகு தொலைவில் இருந்தேன்.

எனது முழு கவனத்தையும் ஜப்பானிய போர் விமானத்தின் மீது செலுத்தினேன். அவரது விமானி தீயை நிறுத்தினார். இரண்டு கடல் விமானங்களும் அவற்றின் மீது நேரடியாகப் பறந்ததால் எனது பார்வையில் பளிச்சிட்டன. பிறகு மெதுவாக இடது பக்கம் திரும்ப ஆரம்பித்தான். இப்போது நான் அதை 45 டிகிரி கோணத்தில் வைத்திருந்தேன். அவர் என்னைக் கவனிக்கும்போது நான் அவரிடமிருந்து 400 கெஜம் தொலைவில் இருந்தேன். திருப்பத்தை இறுக்கியது, ஆனால் மிகவும் தாமதமானது. அந்த நேரத்தில், நான் ஏற்கனவே தூண்டுதலை அழுத்திக்கொண்டிருந்தேன். நான் ஒரு திடமான வெடிப்பு, முழு மூன்று வினாடிகள். ஒளிரும் கோடுகளின் நீரோடைகள் ஒரு வளைந்த பாதையில் அவரைப் பின்தொடர்ந்தன. உன்னிப்பாகக் கவனித்ததில், நான் ஃபிக்ஸ் செய்ததை ஒதுக்கி வைத்ததைக் கண்டேன் - வெற்றிகள் தெளிவாகத் தெரிந்தன.

எங்கள் படிப்புகள் கடந்து, Zeke என்னை கடந்துவிட்டது. அடுத்த தாக்குதலுக்கான நிலைக்கு வர விமானத்தை இடதுசாரியில் வைத்தேன். அவர் இன்னும் கீழே, 200 அடி உயரத்தில் இருந்தார். நான் அவரை இனி சுட வேண்டியதில்லை. எரிய ஆரம்பித்தது. சில வினாடிகளுக்குப் பிறகு, அது தனது வில்லைக் கீழே இறக்கி, ஒரு தட்டையான கோணத்தில் கடலைத் தாக்கியது. அது மேற்பரப்பில் இருந்து குதித்து மீண்டும் மீண்டும் விழுந்து, தண்ணீரில் ஒரு உமிழும் பாதையை விட்டுச் சென்றது.

சிறிது நேரம் கழித்து, Ens. பன்னிரண்டு பேர் இரண்டாவது Zeke ஐ சுட்டு வீழ்த்தினர், அதன் பைலட் மீட்பு கடல் விமானத்தில் கவனம் செலுத்தினார்.

ட்ரேசர்களின் மேகத்தின் நடுவில் நான் என்னைக் கண்டதும் மற்ற விமானங்களைத் தேட ஆரம்பித்தேன்! அவர்கள் ஒரு பனிப்புயல் போல விமானி அறையைக் கடந்தனர். மற்றொரு Zek பின்னால் இருந்து தாக்கி என்னை ஆச்சரியப்படுத்தினார். நான் மிகக் கடுமையாக இடதுபுறமாகத் திரும்பினேன், சுமை ஆறு ஜியை எட்டியது. பைலட் ஸேக் தனது 20 மிமீ பீரங்கிகளை என்னிடம் கொண்டு வருவதற்கு முன்பு நான் தீ வரிசையிலிருந்து வெளியேற வேண்டியிருந்தது. அவன் நன்றாக குறிவைத்தான். அவனுடைய 7,7மிமீ இயந்திரத் துப்பாக்கியின் தோட்டாக்கள் விமானம் முழுவதும் பறை சாற்றுவதை என்னால் உணர முடிந்தது. நான் கடுமையான சிக்கலில் இருந்தேன். Zeke என்னை உள் வளைவுடன் எளிதாகப் பின்தொடர முடியும். ஒரு கடையின் விளிம்பில் எனது விமானம் நடுங்கிக் கொண்டிருந்தது. என்னால் திருப்பத்தை இன்னும் இறுக்க முடியவில்லை. நான் விமானத்தை வலதுபுறமாக அசைத்தேன், பின்னர் எனது முழு பலத்துடன் அங்கிருந்து புறப்பட்டேன். அந்த மனிதனால் இலக்கை அடைய முடிந்தால், அந்த பீரங்கி என்னை துண்டு துண்டாக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும். என்னால் வேறு எதுவும் செய்ய முடியவில்லை. நான் டைவிங் விமானத்தில் தப்பிக்க மிகவும் தாழ்வாக இருந்தேன். ஓடுவதற்கு எங்கும் மேகங்கள் இல்லை.

கோடுகள் திடீரென்று நின்றது. ஜெக் எங்கே என்று பார்க்க நான் என் தலையைத் திருப்பிக் கொண்டேன். இன்னொரு F6F அவனைப் பிடித்தது விவரிக்க முடியாத நிம்மதியும் மகிழ்ச்சியும் கொண்டது. செல்லும் வழி! என்ன ஒரு டைமிங்!

நான் என் விமானத்தை சமன் செய்துவிட்டு, எனக்கு ஏதேனும் ஆபத்து இருக்கிறதா என்று சுற்றிப் பார்த்தேன். நான் மூச்சு விடுவதை இப்போதுதான் உணர்ந்தேன். என்ன ஒரு நிவாரணம்! என்னை நோக்கி துப்பாக்கியால் சுட்டுக் கொண்டிருந்த ஜீக், அவருக்குப் பின்னால் புகையின் பாதையில் இறங்கினார். அதை என் வாலில் இருந்து எடுத்த ஹெல்கேட் எங்கோ மறைந்துவிட்டது. மேலே டங்கனின் F6F உயரத்தைத் தவிர, வானம் காலியாகவும் அமைதியாகவும் இருந்தது. நான் மீண்டும் கவனமாக சுற்றி பார்த்தேன். எல்லா ஜீக்களும் போய்விட்டன. நான் இங்கு வந்து இரண்டு நிமிடங்கள் கடந்திருக்கலாம். கருவி அளவீடுகளை சரிபார்த்து, விமானத்தை ஆய்வு செய்தேன். இறக்கைகளில் நிறைய ஷாட்கள் இருந்தன, ஆனால் எல்லாம் நன்றாக வேலை செய்தன. நன்றி, திரு. க்ரம்மன், இருக்கைக்குப் பின்னால் இருக்கும் கவசத் தகடு மற்றும் சுய-சீலிங் தொட்டிகளுக்கு.