மஹிந்திரா பிக்-அப் 2009 ஒப்ஸோர்

வேலை செய்யும் சாதனத்தை வாங்கும் போது முக்கியமானதாக இருந்தால், மஹிந்திரா அவர்களின் பிக்-அப் மூலம் வெற்றியாளராக முடியும். புதிதாக புதுப்பிக்கப்பட்ட மஹிந்திரா ute இன் சமீபத்திய டிரைவ் சோதனையில் இருந்து விடுபட்ட முக்கிய அபிப்ராயம் இதுவாகும்.

ஆரம்பத்தில், பெரும்பாலான மக்கள் அது என்ன என்று குழப்பமடைந்தனர், ஆனால் அது விளக்கப்பட்டவுடன், கருத்து "கடுமையானது" என்று எப்போதும் தொடர்ந்து வந்தது. அறுக்கும் இயந்திரம் தனது Falcon ute இன் மற்றொன்றிற்கு வர்த்தகம் செய்வதில் ஆர்வமாக இருந்தது, autoelec தனது பழைய எஸ்கார்ட் வேனை மாற்றுவது சரியான விஷயம் என்று எண்ணியது, மேலும் இது ஒரு வாரம் முழுவதும் தொடர்ந்தது.

இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட, ஒரு வண்ண பிக்-அப் பார்த்தவர்களைத் தெளிவாகக் கவர்ந்தது, குறைந்தபட்சம் இதை எந்த நிறுவனம் தயாரித்தது என்று கேட்க போதுமானது, இது ஏன் இன்னும் அது என்னவென்று தெரியவில்லை என்ற கேள்வியை எழுப்புகிறது.

பதில் என்னவென்றால், மஹிந்திரா ஆஸ்திரேலிய சந்தையில் அமைதியாக நுழைந்துள்ளது, அவர்களின் டிராக்டர்கள் நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் மதிக்கப்படும் புதரில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறது.

சரியோ தவறோ, அவளது டிராக்டர்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்த விவசாயிகளும் இந்த கருவியை வாங்க வரிசையில் நிற்கலாம் என்று கருதப்படுகிறது. குறைந்த பட்சம், அவர்கள் பிராண்டிலிருந்து வெட்கப்பட மாட்டார்கள், ஏனெனில் நாட்டின் பிற பகுதிகளில் பெயரைப் பற்றி அறிமுகமில்லாத சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் செய்யலாம்.

சோதனையின் போது மெல்போர்னைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டியதில், தெற்கில் உள்ளவர்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் மஹிந்திரா இருப்பதைப் பற்றி அதிகம் அறிந்திருக்கவில்லை, ஆனால் அதைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினர்.

புதுப்பிப்பில் மாற்றங்கள்

பிக்கப் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது.

இந்த புதுப்பிப்பு ஒரு பரந்த சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை சற்று நாகரீகமாக மாற்றுவதாகும், குறிப்பாக அவர்களின் கிராமப்புற உறவினர்களை விட வேறுபட்ட தேவைகளைக் கொண்ட நகர்ப்புற வாங்குபவர்கள்.

ஒரு புதிய கிரில், புதிய ஹெட்லைட்கள், பனி விளக்குகள் மற்றும் ஒரு ஹூட் ஸ்கூப் ஆகியவை பிக்கப்பின் தோற்றத்தை பிரகாசமாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் பவர் மிரர்கள், ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை சரிசெய்தல், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள், ஸ்போர்ட்டியர் பார்க்கிங் பிரேக் லீவர் மற்றும் ஷிப்ட் லீவர் மற்றும் வசதியான இருக்கைகள் இவை அனைத்தும் உள்துறை மிகவும் கவர்ச்சிகரமான.

ஆனால் அதிக பாதுகாப்புக்காக ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள் ஆகியவை முக்கிய மாற்றங்கள்.

நாங்கள் சோதனை செய்த சிங்கிள் கேப் பிக்-அப் என்பது பல தொழில்முனைவோர் அல்லது சிறு வணிகர்கள் தங்கள் பணிக்கான வாகனத்திற்குத் திரும்பக்கூடிய நுழைவு-நிலை மாடலாகும்.

பாலம்

மீதமுள்ள வரம்பைப் போலவே, இது 2.5 லிட்டர் காமன் ரெயில் டர்போடீசல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது 79rpm இல் 3800kW மற்றும் முழு சுமையில் 247-1800rpm இல் 2200Nm ஐ வழங்குகிறது.

இது சில உற்சாகத்துடன் தொடங்குகிறது, ஆனால் 1800 ஆர்பிஎம்மில் ஒரு குழிக்குள் மூழ்கி, பின்னர் மீண்டும் 2000க்கு மேல் எடுக்கிறது.

முடுக்கத்தின் போது செயல்திறன் குறைவதைத் தவிர, ஒட்டுமொத்த கையாளுதல் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, இயந்திரம் மென்மையாகவும் ஒப்பீட்டளவில் அமைதியாகவும் இயங்குகிறது.

Pik-up இன் சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம் 9.9L/100km என்று மஹிந்திரா கூறுகிறது, ஆனால் சோதனை அலகு 9.5L/100km இல் சற்று சிறப்பாக வேலை செய்தது. எஞ்சின் வரம்பு முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், கியர்பாக்ஸ் நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் சற்று மங்கலான மாற்றத்துடன் ஐந்து-வேக கையேடு ஆகும். சோதனைக் காரின் இறுதி இயக்கியானது, தேவைப்படும் போது ஆல்-வீல் டிரைவைத் தேர்ந்தெடுக்க, மின்சார மாற்றத்துடன் கூடிய பகுதி-சக்கர இயக்கி ஆகும்.

ஓட்டுநர்

சஸ்பென்ஷன் என்பது முன்பக்கத்தில் வழக்கமான டார்ஷன் பார்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் இலை ஸ்பிரிங்ஸ் ஆகும், மேலும் சவாரி உறுதியானது ஆனால் வசதியானது.

உட்புறம் ஒரு இனிமையான சூழலைக் கொண்டுள்ளது, வடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட துணி இருக்கை மற்றும் கதவு பேனல்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் டிரிம் சென்டர் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஆகியவை கேபினுக்கு தனித்துவமான தோற்றத்தை அளிக்கின்றன.

காற்றோட்டம், புதிய ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட சிடி ஒலி மற்றும் பவர் ஜன்னல்கள் உட்பட கேபினைச் சுற்றி ஏராளமான அம்சங்கள் உள்ளன, ஆனால் வேலையில் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் சிறிய விஷயங்களுக்கு சிறிய பயனுள்ள சேமிப்பு இடம்.

இங்கே சென்டர் கன்சோல் இல்லை, கையுறை பெட்டி சிறியது, கதவு பாக்கெட்டுகள் மிகவும் சிறியதாக இருப்பதால் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் அதிக சேமிப்பு இடம் இல்லை.

தங்கும் இடமும் சற்று தடைபட்டது. நிமிர்ந்த கேபினில் ஏராளமான ஹெட்ரூம் இருந்தாலும், அதிக கால் அறை மற்றும் முழங்கை அறை இருக்கலாம். செயல்பாட்டில், சிங்கிள்-கேப் நான்கு சக்கர-டிரைவ் பிக்கப் பொருத்தப்பட்ட எந்தப் பலகையின் எடையும் உட்பட 1060 கிலோ எடையுள்ள பேலோடைக் கொண்டு செல்லும்.

இது 2.5 கிலோ பந்து பிரேக் டிரெய்லரில் 250 டன் வரை இழுக்க முடியும். உத்தரவாதம் மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கி.மீ. மேலும் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு 24 மணிநேர சாலையோர உதவிகள் உள்ளன.

சிங்கிள் கேப் பிக்கப் டிரக்கின் விலை $24,199.

மஹிந்திரா ஆஸ்திரேலிய சந்தையை வெளிப்படையாக அணுகியது; மேலாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்பு பற்றி பெரிய அறிவிப்புகளை வெளியிட மாட்டோம் என்று வெளிப்படையாக அறிவிக்கிறார்கள், அவர்கள் மெதுவாக ஆனால் சீராக முன்னேறுவார்கள், இங்கு தங்கள் இருப்பை வலுப்படுத்துகிறார்கள்.

2011 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய பிக்-அப் வருவதற்கு அவர்கள் காத்திருப்பது போல் உணர்கிறேன்.