மஹிந்திரா பிக்-அப் 2008 ஒப்ஸோர்

மஹிந்திரா மலிவான XNUMXxXNUMXகள் மற்றும் SUV களின் இறக்குமதியாளராக மாறுவதற்கு பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும் கொரியாவிற்கு இந்த முறை ஜிக் தயாராக உள்ளது என்ற பொதுவான உணர்வு கடந்த ஆண்டு இருந்தது.

ஆனால் இன்று, மஹிந்திரா இன்னும் ஆஸ்திரேலியாவில் அதிகம் அறியப்படவில்லை, மேலும் அவர்களின் ஸ்கார்பியன் SUV இன்னும் நம் கடற்கரைக்கு வரவில்லை. இருப்பினும், இங்கு கிடைக்கும் மலிவான மாடலான பிக்-அப்பை உருவாக்குவதாக அவர்கள் கூறலாம்.

விருப்பங்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள்

பிக்-அப் இரண்டு சிங்கிள் கேப் வகைகளிலும், இரண்டு டபுள் கேப் வகைகளிலும் கிடைக்கிறது, அவற்றில் ஒன்று எங்கள் சோதனை வாகனம். அனைத்து மாடல்களும் நான்கு-சிலிண்டர் 2.5-லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, இது காகிதத்தில் 79rpm இல் 3800kW ஐ உருவாக்குகிறது, ஆனால் 247-1800rpm இல் 2200Nm அளவிலான முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, இது ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. பரவும் முறை.

ஆஃப்-ரோடு பதிப்புகளுக்கு, ஆட்டோமேட்டிக் ஃப்ரண்ட் ஹப் லாக் சிஸ்டம் வழங்கப்படுகிறது, உண்மையான இரட்டை-ரேஞ்ச் டிரான்ஸ்ஃபர் கார், பகுதி ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பறக்கும் போது அதிகரித்த நான்குக்கு மாறக்கூடிய திறன்.

செயல்திறன்

1489 x 1520 x 550 சரக்கு பகுதிக்கான ஒரு டன் பேலோடு மற்றும் 2.5 டன் இழுவைத் திறன் கொண்ட பிக்-அப் அதன் வகுப்பில் உள்ள விலை உயர்ந்த வாகனங்களுடன் நன்றாகப் போட்டியிடுகிறது.

வெளிப்புறம்

இந்த அளவிலான காருக்கு - ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு மீட்டர் உயரம் மற்றும் அகலம் - இது தெளிவாக ஆழமற்ற மூலைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது அதை விட பெரியதாக ஆக்குகிறது (அது கூட சாத்தியம் என்றால்) மற்றும் கூர்மையான, பாக்ஸி தோற்றத்தை அளிக்கிறது. சற்றே மோசமான தோற்றம். ஆனால் சரக்கு பகுதி பெரியது மற்றும் ஆழமானது, மேலும் தினசரி கருவிகள் அல்லது வார இறுதி பொம்மைகளை கையாளுவதற்கு உறுதியளிக்கிறது.

உட்புறம்

உட்புறத்தின் பாணி எளிமையானது மற்றும் பெரும்பாலும் அடர் சாம்பல் நிறத்தில் உள்ளது, முக்கிய பாணியில் இரண்டு பெரிய பாதாம் கண் வடிவ துவாரங்கள் உள்ளன, அவை பாலிவுட் வார்ட்ரோப் பிரிவில் அன்னிய உடையில் இருந்து விழுந்திருக்கலாம். இங்கே பாணியின் உண்மையான உணர்வு இல்லை, மேலும் அவர்கள் சிற்றேட்டில் உள்துறை காட்சிகளை சேர்க்காததில் ஆச்சரியமில்லை.

ஆனால் முன் இருக்கைகள் ஆதரவாக உள்ளன, மேலும் இரண்டு சராசரி அளவுள்ள பெரியவர்கள் ஓட்டுநர் அல்லது பயணிகளுக்கு முன்கூட்டியே ஸ்வீடிஷ் மசாஜ் கொடுக்க பயப்படாமல் வசதியாக உட்காருவதற்குப் பின்னால் போதுமான இடம் உள்ளது.

கப் ஹோல்டர்கள், கதவு கூடைகள் மற்றும் பல - மைய இடம் ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட்டாக இரட்டிப்பாக்கக்கூடிய மூடியுடன் கூடிய கூடையை அனுமதிக்காது என்றாலும், சுற்றிலும் சிதறிய சேமிப்பக இடமும் உள்ளது.

ஆனால் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், ஸ்டீயரிங் மட்டுமே சாய்வு மாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது நெடுவரிசையில் ரீச் சரிசெய்யும் திறன் இல்லாமல் சரியான ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவதை கடினமாக்கியது.

ОБОРУДОВАНИЕ

நிலையான பட்டியலில் அனைத்து வழக்கமான பவர் ஜன்னல்கள், அலாரம், இம்மோபைலைசர், மூடுபனி விளக்குகள், தாமதமான ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஃபுட்போர்டுகள் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆடியோ சிஸ்டம் CD/MP3 இணக்கமானது, USB மற்றும் SD கார்டு போர்ட்கள் மற்றும் ஐபாட் இணைப்பான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் வருகிறது, இது ஒரு வழக்கமான வாகனத்தில் புதுமைக்கான விருப்பத்தை ஆரம்பத்தில் திருப்திப்படுத்தலாம், ஆனால் விரைவில் தொலைந்து போகலாம் மற்றும்/அல்லது குழந்தைகளிடையே முடிவில்லா விவாதங்களுக்கு ஊக்கியாக மாறும்.

அவருடன் வாழ

பின்காட் கூறுகிறார்

நகர்ப்புறங்களில், மஹிந்திராவின் அளவு உங்களை மிகவும் கவனமாக ஓட்டுபவராக ஆக்குகிறது. பல பாதைகளில் நிறுத்தும்போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது சுவர்கள், பொல்லார்டுகள் மற்றும் பிற வாகனங்களுக்கு நீங்கள் எவ்வளவு நெருக்கமாக இருக்கிறீர்கள் என்பது உங்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும்.

ஆனால் அந்த அளவு பயன்படுத்தக்கூடிய ஏராளமான உட்புற இடத்தையும் அனுமதிக்கிறது, மேலும் முகவர்கள் சுட்டிக்காட்டிய திடுக்கிடும் உயர் கூரையானது அகுப்ரா தொப்பியில் தலையை எளிதில் பொருத்தும். அத்தகைய அம்சம் இங்குள்ள மஹிந்திராவின் விற்பனையின் முக்கிய விசைகளில் ஒன்றாக இருக்கும். நிச்சயமாக, நீங்கள் அதை நகரத்தில் ஓய்வு அல்லது வீட்டு வேலைகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அதன் இயற்கை வாழ்விடம் வேலைகள் மற்றும் பண்ணைகள்.

லக்கேஜ் பெட்டி மிகப்பெரியது, இது அதிக அளவு கருவிகள் அல்லது சரக்குகளை இழுக்க வேண்டிய எவரையும் ஈர்க்கும், அதே நேரத்தில், நீங்கள் ஒரு ஜெட் ஸ்கை, மோட்டோகிராஸ் அல்லது பைக்குகளின் குடும்பத்தை எளிதாக கற்பனை செய்யலாம்.

பூச்சுகள் பயனுள்ளவை மற்றும் மேற்பரப்புகள் மதிப்புமிக்க பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை என்று பாசாங்கு செய்வதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. ஆனால் இது நன்கு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் USB இடைமுகம் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் போன்ற தொடுதல்கள் புதியவை மட்டுமல்ல, குடும்பம் குழுவில் இருக்கும்போது ஓட்டுநரின் கைகளை சக்கரத்தில் வைத்திருப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பு காரணியைச் சேர்க்கலாம்.

டீசல் எஞ்சின் மிகவும் விவசாயமாகத் தெரிகிறது, குறிப்பாக செயலற்ற நிலையில், ஆனால் காரை உலுக்கும் முயற்சிக்கு பஞ்சமில்லை - இருப்பினும் அதை ஏற்றுவதற்கு எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை. நீண்ட பயண ஷிஃப்டரில் ஷிப்ட் நடவடிக்கையும் எளிமையானது. ஆனால் இறுதியில், இது பயணிகள் காரை விட இலகுரக வணிக வாகனம். மற்றும் சந்தையை ஈர்க்கும் வகையில் விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்ட மற்றும் பொருத்தப்பட்ட ஒன்று.

தீர்ப்பு: 7.4/10

விக்லி கூறுகிறார்

பிக்-அப் அதன் அளவிற்கு நல்ல தெரிவுநிலையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பணத்திற்கான திடமான கார் போல் தெரிகிறது. குறிப்பிடத்தக்க தட்டுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் சாலை இரைச்சல் சற்று சத்தமாக உள்ளது, டயர்களில் இருந்து கேபின் தரை வழியாக ஊடுருவுகிறது. பக்க கண்ணாடிகளும் காற்றைப் பிடிக்கின்றன, மேலும் பாதையில் உங்களை மீண்டும் பேசாமல் உரையாடலைத் தொடர கடினமாகிறது.

இன்ஜின் உங்களை வேகத்தில் செல்லச் செய்யாது, ஆனால் நீங்கள் அதிகம் விரும்பாத அளவுக்கு வேலையைச் செய்துவிடும்.

ஷிஃப்டிங் ஒட்டுமொத்தமாக இலகுவாகவும் மென்மையாகவும் இருந்தபோதிலும், நாங்கள் மூன்றாவது இடத்திற்கு மாறும்போது சில நெருக்கடிகள் ஏற்பட்டன. லாங் ஷிப்ட் லீவர் காருக்கு ஒரு பழமையான உணர்வைக் கொடுத்தது—தாத்தாவின் பண்ணையில் டிராக்டரை ஓட்டுவது போல—ஆனால் நல்ல முறையில்.

ஸ்டீயரிங் பதிலளிக்கக்கூடியதாகவும் துல்லியமாகவும் இருந்தது, ஆனால் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் முன் சக்கரங்கள் சாய்விலிருந்து புறப்படும்போது சத்தமிடும் மற்றும் மிக வேகமாக கார்னரிங் செய்யும் போது ப்ளீட் ஆகும்.

ஆனால் பொதுவாக, சவாரி மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியமாக இருந்தது - மென்மையானது, பதிலளிக்கக்கூடியது மற்றும் வசதியானது.

பிக்-அப் ஸ்டைலில் நம்பிக்கை வைக்கவில்லை. ஆனால் நீங்கள் அதிலிருந்து வெளிவரும் நேர்மறையான விஷயம் என்னவென்றால், முக்கியமான விஷயங்கள் - எஞ்சின், சவாரி மற்றும் கையாளுதல், சரக்கு திறன் மற்றும் இழுத்துச் செல்லும் திறன் - இது போன்ற ஒரு காரில் உண்மையில் முக்கியமானது, ஒரு பேரம்.

ஒரு அடிப்படை உபயோகப் பணிக்கு, அது அதன் வகுப்பில் உள்ள மற்ற கார்களுடன் நன்றாகப் போட்டியிடுகிறது மற்றும் மலிவானது. இது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அது நிச்சயமாக காயப்படுத்த முடியாது.

தீர்ப்பு: 6.9/10

ஹாலிகன் கூறுகிறார்

வாகன நிறுத்துமிடத்தில் பருமனான மஹிந்திராவை கவனிக்காமல் இருப்பது கடினமாக இருந்தது. எனது ஆரம்ப அபிப்ராயம் பயனுள்ளது மற்றும் விசாலமானது. பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பென்ஸின் ஜி-கிளாஸை இது எனக்கு நினைவூட்டியது, அவை நாகரீகமாகி மதிப்புமிக்க சந்தையில் நுழைவதற்கு முன்பு. கார் பார்க்கிங்கில் இருந்து வெளியே வந்ததும், பெரும்பாலானவற்றை விட முயல் துளை போன்றது, நான் சில தீ தெளிப்பான்களை வெளியே இழுக்கப் போகிறேன் என்று நினைத்தேன். இந்த விஷயம் உயரமானது.

மாநாட்டில் நான் இரண்டு கடிகளை எடுக்க வேண்டியிருந்தது, ஸ்டீயரிங் பூட்டு மிகவும் தாராளமாக இல்லை என்பதை நிரூபித்தேன், ஆனால் மீண்டும், அதன் போட்டியாளர்களை விட மோசமாக இல்லை என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன்.

நகரத்தை சுற்றி நான்கு சக்கர டிரைவ் கார்களை ஓட்ட விரும்புவது ஏன் என்று நான் அடிக்கடி யோசித்தேன் - அல்லது, புறநகர்ப் பகுதிகளில். உயரமான, அகலமான மஹிந்திராவை இயக்குவது, நீங்கள் மற்றவர்களை இழிவாகப் பார்க்க முடியும் என்பது ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும், இது உங்களுக்கு அற்புதமான - ஆனால் தவறான - பாதுகாப்பு உணர்வைத் தருகிறது.

டீசல் நன்றாக வேகமடைகிறது, முறுக்குவிசை நன்றாக இருக்கிறது, மேலும் அது நன்றாக ஓடுகிறது. இது 4-கதவு XNUMXxXNUMX மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் போல மற்ற அனைத்தையும் செய்வது போல் ஓட்டுகிறேன். நன்றாக கையாளுகிறது.

முடுக்கம் 79 kW இல் பிழியக்கூடியது வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. Ute நன்றாக இருக்கிறது, என் மனம் அலைபாய ஆரம்பித்தால், வேகத்தைக் குறைக்க நான் ஒரு கூட்டு முயற்சியை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

சாளரம் கீழே இருந்தாலும், அதிக காற்று இல்லை, ஆனால் வெப்ப அமைப்பிலிருந்து நிறைய. ஆனால் மீண்டும், இந்த விஷயம் அடிப்படையில் ஒரு டிரக்.

இருக்கைகள் எனக்கு எந்த சிக்கலையும் கொடுக்காத அளவுக்கு வசதியாக இருக்கிறது, இருப்பினும் - மீண்டும், ஒரு டிரக்கில் - நான் விரும்புவதை விட நிமிர்ந்து உட்கார்ந்தேன்.

என் மனைவி XNUMXxXNUMXகளை விரும்புகிறாள், ஏனென்றால் அவள் அவற்றில் பாதுகாப்பாக இருப்பதாக உணர்கிறாள். நான் எதிர்மாறாக உணர்கிறேன். ஹெட்பட்களுக்கு அதிக இடம், எதையும் தாக்கும் முன் உங்கள் தலையை துரிதப்படுத்த அதிக நேரம், மற்றும் குறைந்த பொறியியல் முயற்சி.

ஒட்டுமொத்தமாக, பிக்-அப் திறன் வாய்ந்தது, வேகமான மூலைகளில் கொஞ்சம் குறைவாக இருப்பதைத் தவிர குறை கூற எதுவுமில்லை, மேலும் இறுக்கமான மூலையில் மிக வேகமாகச் செல்லும்போது வால் சறுக்குவதற்கு சற்று வாய்ப்புள்ளது. ஆனால் நான் காரின் இயல்பான வரம்பிற்கு வெளியே ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன் என்பதற்கு இது அதிக தொடர்பு இருந்தது.

இது அதன் நோக்கத்திற்கு நன்றாக உதவுகிறது, ஆனால் அந்த நோக்கம் குறிப்பிட்டது. இது ஒரு பாரம்பரிய வேலை வாகனமாகும், இது சில சமயங்களில் குடும்பத்தை அந்த பகுதிக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படலாம்.

இருப்பினும், நான் Hi-Lux, Navarra, Patrol, Landcruiser போன்றவற்றை வாங்காத அதே காரணத்திற்காக அதை வாங்கமாட்டேன், நான் அவற்றில் பாதுகாப்பாக உணரவில்லை, மற்றவர்களுக்கு அவை ஏற்படுத்தும் சேதத்தைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு வேலைக்காரனைத் தேடுகிறீர்களானால், நான் நிச்சயமாக அதை உங்கள் ஆராய்ச்சிப் பட்டியலில் சேர்ப்பேன்.

தீர்ப்பு: 7.1/10