டெஸ்ட் டிரைவ் இதுவரை தயாரிக்கப்பட்ட சிறந்த ஓப்பல்

ஜெர்மன் நிறுவனம் புதிய இன்சைனியில் உள்ள உயர் தரம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் 3 சீரிஸ் போன்ற மாடல்களுக்கு வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் என்று நம்புகிறது. பிஎம்டபிள்யூ.

BMW 3 சீரிஸ் அல்லது Mercedes C-Class for the Insignia போன்ற மாடல்களுக்கு வாடிக்கையாளர்களைத் திருப்பிவிட உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும் கிடைக்கின்றன, ஏனெனில் புதிய இன்சிக்னியா அழகாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், இது உயர் தொழில்நுட்பம், மற்றும் அதை உருவாக்கிய விதத்தின் அடிப்படையில் பார்த்தால், இது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். அதன் முன்னோடி, இந்த திசையில் பட்டியை உயர்த்தியது. இன்சிக்னியாவின் தீவிர மாற்றத்திற்கான காரணம், மாற்றப்பட்ட விகிதாச்சாரத்துடன் புதிய உடலின் மரபணுக்களில் உள்ளது. வீல்பேஸ் 92 மிமீ நீளமானது - 2829 மிமீ வரை மொத்த நீளம் 55 மிமீ அதிகரிப்பு, ஓவர்ஹாங்க்கள் குறுகியவை, பாதை 11 மிமீ அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. கதிர்வீச்சின் அதிக இயக்கவியலை உருவாக்குவதற்கு இது ஒரு அவசியமான நிபந்தனையாகும் - ஒரு தடகள உடலில் நிவாரண தசைகள் மட்டுமல்லாமல், கால்கள், இடுப்பு மற்றும் மார்புக்கு இடையில் பொருத்தமான விகிதங்களும் அடங்கும். இந்த ஸ்டைலிஸ்டிக் சமன்பாட்டில் சேர்ப்பது ஒரு அடக்கப்பட்ட ஒளி வடிவமாகும், இது அதிநவீன எல்இடி தொழில்நுட்பத்துடன் அடையப்பட்டது மற்றும் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இறக்கை விவரங்களுடன் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. கூர்மையான முன் முனையின் கட்டிடக்கலை ஒரு குறுகிய மற்றும் அகலமான மேல் கிரில் மூலம் உச்சரிக்கப்படுகிறது. இந்த விவரங்களில் பல மோன்சாவின் கையொப்பம், மற்றும் இன்சிக்னியா செடான் பதிப்பில் சேர்க்கப்பட்ட கிராண்ட் ஸ்போர்ட் பெயர் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது - வடிவமைப்பாளர்கள் கூரை வடிவங்களை பக்கவாட்டில் "மடிக்க" முடிந்தது, பயணிகளின் தலைகளுக்கு இடமளிக்கிறது, ஆனால் அதன் வரையறைகளை மாற்றியது. ஜன்னல்கள். -கீழே, மேல் குரோம் துண்டுடன் மட்டுமே காரின் உடலின் வடிவத்தை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. ஸ்போர்ட்ஸ் டூரர் அதன் வாழ்க்கையை பின்புறமாக எதிர்கொள்ளும் சாளரக் கோடு மற்றும் டெயில்லைட்களில் சாதாரணமாக பின்னிப்பிணைந்த முப்பரிமாண வளைவில் தொடரும் குரோம் பட்டையுடன் வாழ்கிறது. காரில் நாம் பார்த்த மிக அழகான பாகங்களில் இதுவும் ஒன்று.

நுகர்வு 0,26

மேலும் இங்குள்ள இயக்கவியல் காற்றியக்கவியலுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. சேஸின் ஒட்டுமொத்த வடிவம் மற்றும் ரேடியேட்டர் ஏர் வென்ட், வீல் மடக்கு மற்றும் தரை அமைப்பு போன்ற ஒவ்வொரு விவரங்களும் 0,26 என்ற சிறந்த ஓட்ட காரணியை அடைய உகந்ததாக உள்ளன.

புதிய இன்சிக்னியா எப்சிலன் 2 இயங்குதளம் முதன்மையாக உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் புதிய கட்டமைப்பு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது 60 கிலோ எடையைக் குறைக்க பங்களிக்கிறது, இது கிராண்ட் ஸ்போர்ட்டில் 175 கிலோ மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரில் 200 கிலோ குறைக்கப்படுகிறது. இது முறுக்கு வலிமை மற்றும் ஒட்டுமொத்த உடல் வலிமையின் அதிகரிப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதையொட்டி, வெளிப்புற உறுப்புகளின் மூட்டுகளின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் அவற்றின் சீரான தன்மையைப் பேணுவதற்கும் இது ஒரு முன்நிபந்தனையாக மாறும், இது இந்த வடிவத்தில் வடிவமைப்பின் அகநிலை உணர்விலும் தயாரிப்பு தரத்தின் உணர்விலும் மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

உட்புறம் ஒரு புதிய மாடலுக்கான மாற்றத்தை அதன் உயர்தர பொருட்களுடன் வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் உயர்ந்த ஒன்றின் பிரகாசத்தையும் வெளிப்படுத்துகிறது. குளிர்காலத்தில், இந்த வசதியை விண்ட்ஷீல்ட், ஸ்டீயரிங், வெப்பம் மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் இரண்டு முன் மற்றும் வெளிப்புற பின்புற இருக்கைகள், ஒரு விருப்பமான நிலையான ஹீட்டர், தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்போர்ட்ஸ் டூரரில், தண்டு கிட்டத்தட்ட 10 செ.மீ முதல் 2 மீட்டர் வரை வளர்ந்துள்ளது, கதவுகளின் புதிய வடிவமைப்பிற்கு நன்றி (இது காரின் கீழ் கால் ஆடுவதன் மூலம் திறக்கப்படலாம்), பம்பரிலிருந்து வாசலுக்கு செல்லும் தூரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, சாமான்களைப் பாதுகாக்க பல தண்டவாளங்களும் அடைப்புக்குறிகளும் உள்ளன.

உயர் தொழில்நுட்ப பிரிவுகள்

இன்சைன்ஜியாவின் முக்கிய பெட்ரோல் எஞ்சின் 1.5 டர்போ ஆகும், இது 140 மற்றும் 165 ஹெச்பி ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டிற்கும் 250 Nm முறுக்கு முறையே 2000-4100 மற்றும் 2000-4500 rpm வரம்பில் உள்ளது. உண்மையில், இந்த கார் அஸ்ட்ரா பயன்படுத்தும் புதிய 1.4 டர்போவின் வழித்தோன்றல் ஆகும். மையப்படுத்தப்பட்ட முனை கொண்ட உயர் தொழில்நுட்ப நேரடி ஊசி இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்ச்சி அதிகரித்த பிஸ்டன் பயணத்தின் விளைவாகும், இது முறுக்கு பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது. இந்த இயந்திரம் ஓப்பலின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களுக்கு சொந்தமானது, இவை அனைத்தும் அலுமினியத்தால் ஆனவை. ஒற்றை மற்றும் ஒப்பீட்டு ஆட்டோ மோட்டார் மற்றும் விளையாட்டு சோதனைகளில் காரின் தரத்தின் சரியான மதிப்புகளை நாம் இன்னும் பார்க்கவில்லை, ஆனால் இந்த கட்டத்தில் இரண்டு சின்னங்களில் பலவீனமானவர்கள் கூட திருப்திகரமான இயக்கவியல் கொண்டிருப்பதாக நாம் கூறலாம், முக்கியமாக எடை குறைக்கப்பட்டதால் காரின். பிந்தையது, புதிய சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றுடன், காரை மேலும் மாறும் மற்றும் மூலைகளில் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. இலகுவான எடை, சமச்சீரற்ற விகிதாச்சாரம் மற்றும் எடை சமநிலைக்கு நன்றி, அடிக்கோடிடுவதற்கான போக்கு குறைக்கப்படுகிறது, எனவே இன்சைன் அதன் நடத்தையில் அதிக நம்பிக்கையுடன் உள்ளது. பரந்த டயர்களுடன் இது இன்னும் நிலையானது, ஆனால் இது சவாரி வசதியை குறைக்கிறது. அடாப்டிவ் டேம்பிங் கொண்ட சிஸ்டம், மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளுக்கு மட்டுமே நோக்கம் கொண்டது, மேலும் நீக்கப்பட்டது.

பெரிய எல்.என்.எஃப் 260 லிட்டர் எஞ்சின் 170 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. மற்றும் நவீன எட்டு-வேக ஐசின் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் (சிறியவற்றுக்கு, ஆறு வேக தானியங்கி அல்லது கையேடு பரிமாற்றம் உள்ளது) மற்றும் பின்புற அச்சில் ஜி.கே.என் முறுக்கு திசையன் கொண்ட இரட்டை பரிமாற்றம் மற்றும் தனித்தனியாக டியூன் செய்யப்பட்ட விளையாட்டு பயன்முறையின் சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. இரண்டாவது வழக்கில், முதல் முறையாக, ஒவ்வொரு சக்கரங்களுக்கும் வெவ்வேறு முறுக்குவிசை பரப்புவதற்கு வேறுபட்ட, கிரக கியர்கள் மற்றும் பிடியைப் பயன்படுத்தாத ஒரு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பிடியிலிருந்து மட்டுமே அடங்கிய மிகக் குறைவான சிக்கலான பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. கணினி அதிசயமாக துல்லியமாக வேலை செய்கிறது, மிகவும் இலகுவானது மற்றும் மூலைகளில் அதிக ஸ்திரத்தன்மையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் டைனமிக் டிரைவிங் வெளிப்புற சக்கரத்திற்கு அதிக முறுக்குவிசை மாற்றுகிறது, காரை அதன் பாதையில் உறுதிப்படுத்துகிறது மற்றும் ஈஎஸ்பி தலையீட்டின் தேவையை குறைக்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டேன்டெம் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றின் அதே கலவையானது பெரிய 1.6 ஹெச்பி டீசல் எஞ்சினுக்கு கிடைக்கிறது. டீசல் வரிசையில் முந்தைய அலுமினியத்தில் இடம்பெற்ற ஆல்-அலுமினியம் மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப 110 சிடிடிஐ அலகு 136 மற்றும் XNUMX ஹெச்பி.

165 முதல் 260 ஹெச்பி வரையிலான இடைவெளி குறித்து கேள்வி எழுகிறது. இது பெட்ரோல் என்ஜின்களின் சக்தி வரம்பில் உள்ளது, ஆனால் ஓப்பலின் கூற்றுப்படி, மேற்கூறிய எஞ்சினில் மேலும் சேர்க்கப்படும். இது 1.6 டர்போவாக இருக்கும், அதன் 200 ஹெச்பி பதிப்பில் ஒரு மைய ஊசி உள்ளது.

நிச்சயமாக, ஓட்டுநரும் பயணிகளும் நிரூபிக்கப்பட்ட உதவி முறையை ஒரு பெரிய தட்டு உதவியாளர்கள், ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே, மெய்நிகர் மற்றும் அனலாக் சாதனங்கள் மற்றும் ஒன்ஸ்டார் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றின் கலவையுடன் விபத்துக்களைக் கண்டறிந்து அனுப்புவதில் உதவுகிறார்கள். மேலும் வழிசெலுத்தலில் முகவரிகளைத் தேடும்போது, ​​மேலும் சமீபத்தில் ஒரு ஹோட்டலை முன்பதிவு செய்து பார்க்கிங் தேடும்போது. பிந்தையவற்றின் செயல்பாட்டின் ஒரு பகுதி ஐந்து சாதனங்களுக்கு 4G / LTE வைஃபை ஹாட்ஸ்பாட்டை வழங்குவதாகும். இன்டெலிலிங்க் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புகள் சந்தையில் மிகச் சிறந்தவை, மேலும் உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ போன்ற பயன்பாடுகளுடன் ஒருங்கிணைக்கும் திறனும் இதில் அடங்கும். உயர்தர ஆடியோ அமைப்பின் ரசிகர்களுக்கு, எட்டு ஸ்பீக்கர் அமைப்பை போஸ் கவனித்து வருகிறார்.

நம்பமுடியாத மேட்ரிக்ஸ் எல்.ஈ.டி விளக்குகள் குறித்து சிறப்பு குறிப்பிடப்பட வேண்டும், இது இரவு பயணத்திற்கான அமைப்பை முற்றிலும் மாற்றும். பிந்தையது 32 எல்.ஈ.டி கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வெவ்வேறு முறைகளுக்கு தானியங்கி மாறுதல் மற்றும் நகர எல்லைக்கு வெளியே ஒரு உயர் கற்றை கொண்டு நிலையான வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகிய இரண்டையும் மற்ற சாலை பயனர்களின் தானியங்கி "மறைத்தல்" மூலம் அனுமதிக்கிறது.

இன்சிக்னியாவுக்கான கேக் மீது ஐசிங் ஓப்பல் பிரத்தியேகமாக அழைக்கப்படுகிறது. நிரல் வாங்குபவர்களுக்கு உடலில் கூறுகளைச் சேர்க்கவும், அவற்றின் சொந்த நிறத்தை உருவாக்கவும் அனுமதிக்கிறது. உண்மையில், ஓப்பல் இணையதளத்தில் முன்பு மாதிரியாகக் கொண்டு, எந்த நிறத்தின் காரையும் ஆர்டர் செய்யலாம்.

முந்தைய இன்சிக்னியாவின் தரத்திற்கான டெக்ராவின் அதிக மதிப்பெண்கள் இந்த விஷயத்தில் வாரிசு இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் என்று கூறுகின்றன.

உரை: ஜார்ஜி கோலேவ்

2020-08-30