பட்டியலில் சிறந்த விளையாட்டு வேகன்கள் - ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள்

வியாபாரத்தை மகிழ்ச்சியுடன் இணைப்பதை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை, இந்த விஷயத்தில் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனின் நடைமுறை ஒரு முழுமையான விளையாட்டு காரின் சக்தியுடன் உள்ளது. ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் எப்போதும் எங்களுக்கு மிகவும் பிரபலமான வகையாகும்: அவை நம்பமுடியாத செயல்திறன் மற்றும் ஐந்து பேர் வசதியாக ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்யக்கூடிய ஒரு பெரிய தண்டுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன.

நீங்கள் உங்கள் குடும்பத்துடன் குழந்தைகளாக இருக்கிறீர்களா? எனவே எந்த விளையாட்டு நிலைய வேகன்கள் சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

அதை மறைப்பது பயனற்றது, சூப்பர்ஸ்டேஷன்களின் போர் எப்போதுமே ஜெர்மன்தான்: ஆடி ஆர்எஸ் 2 முதல் திகிலூட்டும் வளிமண்டல பிஎம்டபிள்யூ எம் 5 வி 10 வரை, ஜெர்மனியில் குதிரைகளின் போர் எப்போதும் நெருக்கமாக உள்ளது, அது தடைபடவில்லை.

ஸ்கோடா ஆக்டேவியா ஆர்.எஸ்

ஒரு ஸ்கோடா ஆக்டேவியா இந்த தரவரிசையில் அது இடத்திற்கு வெளியே தோன்றலாம், ஆனால் நீங்கள் பார்வையை விட்டு வெளியேற முடிந்தால், உண்மையில், RS, விற்பனைக்கு உள்ளது. 2.0 TSI உடன் 230 hp மற்றும் 350 Nm குழு வோல்க்ஸ்வேகன் ஈர்க்கக்கூடிய நேர்கோட்டுத்தன்மையுடனும் உறுதியுடனும் இது ஒரு இரயில் போல தள்ளுகிறது, அதே நேரத்தில் DSG கியர்பாக்ஸ் ஒவ்வொரு துடுப்பு ஸ்ட்ரோக்கிலும் அதன் காட்சிகளை சுடுகிறது.

சேஸ் சிறந்த விளையாட்டை மீறுகிறது மற்றும் ஸ்கோடாவை ஓட்டுவது எப்போதும் வேடிக்கையை விட திறமையானது. ஆனால் அதன் பெரிய தண்டு, மோட்டார் பரிமாற்ற வேகம் மற்றும் சிறந்த உருவாக்க தரம் ஆகியவை மறுக்க முடியாத குணங்கள்.

சிறந்த விலை-செயல்திறன் விகிதத்துடன் ஒரு ஸ்டேஷன் வேகனை கண்டுபிடிப்பது கடினம்.

ஆடி RS 4

ஒரு புதிய வருகையுடன் ஆடி A4 , கடந்த ஆர்எஸ் 4 முன்னணி அவள் ஓய்வுக்கு அருகில் இருக்கிறாள். ஆர்எஸ் 4 இயற்கையாகவே 8 லிட்டர் வி 4.2 எஞ்சின் 450 ஹெச்பி திறன் கொண்டது. 8.250 ஆர்பிஎம் மற்றும் 430 என்எம் டார்க் உண்மையில், இந்த வகை காருக்கு, டர்போசார்ஜிங் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது: கீழே அதிக முறுக்குவிசை, அதிக செயல்திறன் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட ரெவ் ரேஞ்ச்.

ஆர்எஸ் 4 0 முதல் 100 கிமீ / மணிநேரத்தை 4,7 வினாடிகளில் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட 250 கிமீ / மணிநேரத்தை அடைகிறது.

ஆர்எஸ் 4 செயல்பட அதிக டிகோ இல்லாததால் இயந்திரம் பாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் டச்சோ ஹாட் சோனைத் தாக்கியவுடன், உந்துதல் நிலையானது மற்றும் காரின் வேகத்தை அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது, அதனுடன் ஒரு அற்புதமான எட்டு சிலிண்டர் கோர்.

பிஎம்டபிள்யூ எம் 550 டி

கடைசி தலைமுறை BMW M5 டூரிங் பதிப்பில் இனி கிடைக்காது, ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ எம் 550 டி அது அவரை அதிகம் இழக்காது. ஹூட்டின் கீழ் 3.0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் உள்ளது, இது ஒரு சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று ட்வின் ஸ்க்ரோல் டர்பைன்கள், 381 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது. மற்றும் 740 என்எம் ஒரு அடுக்கு மண்டல முறுக்கு.

சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றும் பணி Xdrive ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பின்புற அச்சுக்கு அதிக முறுக்குவிசை விநியோகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் 8-ஸ்பீடு ZF கியர்பாக்ஸ் எப்போதும் விரைவாகவும் எளிதாகவும் பதிலளிக்கிறது.

0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை மாற்றம் 4 வினாடிகளில் நிகழ்கிறது, மேலும் அதிகபட்ச வேகம் தானாகவே மணிக்கு 250 கிமீக்கு மட்டுப்படுத்தப்படும்.

550d பழைய M5 V10 இன் ஒலி மற்றும் அடையும் தன்மையைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் அதன் கண்ணாடியின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் மிகைப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை அதீத வேகமான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான ஆல்ரவுண்டரை உருவாக்குகிறது.

ஆடி RS6

நீங்கள் நேரான குத்துகளின் ரசிகராக இருந்தால், பிறகுஆடி RS 6 இது உங்களுக்கான கார். 8 லிட்டர் ட்வின் டர்போ வி 4.0 இன்ஜின் 600 ஹெச்பி ஆற்றலை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்றும் 700 என்எம் முறுக்குவிசை மற்றும் 6 இலிருந்து 0 வரை 100 வினாடிகளில் ஆர்எஸ் 3,0 ஐ 250 கிமீ / மணிநேரம் வரை வேகப்படுத்தும் திறன் கொண்டது, அங்கு மின்னணு வரம்பு தூண்டப்படுகிறது.

ஆனால் ஆர்எஸ் 6 நேராக வேகமாக இல்லை. ஆடியின் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பழைய ஆடி மாடல்களின் வெளிப்படையான அண்டர்ஸ்டீரைத் தவிர்ப்பதற்காக பின்புற அச்சுக்கு (வரையறுக்கப்பட்ட-ஸ்லிப் வித்தியாசத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது) ஆதரவளிக்கிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் கலகலப்பாகவும் விரிவாகவும் உள்ளது.

செயல்திறன் நிலை மிக அதிகமாக உள்ளது மற்றும் சாலையில் ஆர்எஸ் சிறிதளவு முயற்சியும் இல்லாமல் பைத்தியம் வேகம் திறன் கொண்டது.

மெர்சிடிஸ் இ 63 ஏஎம்ஜி

செய்யும் அம்சம் ஒன்று உள்ளது மெர்சிடிஸ் இ 63 ஏஎம்ஜி போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது: பின்புற சக்கர இயக்கி. ஸ்டேஷன் வேகனில் (ஸ்டேஷன்கள் மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்க வேண்டும்) இதுபோன்ற சக்தியை எதிர்பார்ப்பது நியாயமானது, ஆனால் பவர் ஓவர்ஸ்டீரின் காமத்தை ஏன் கைவிட வேண்டும்? உண்மையில், E 63 ஐ 4MATIC பதிப்பில் வாங்கலாம், ஆனால் நாங்கள் கெட்ட சகோதரியை தெளிவாக விரும்புகிறோம். இயந்திரம், 63 இன் முதலெழுத்துகள் இருந்தபோதிலும், இனி 6.2 லிட்டர் இயற்கையாக உறிஞ்சப்படவில்லை, ஆனால் 4.0 லிட்டர் பிட்டர்போ வி 8 557 ஹெச்பி கொண்டது. 5500 ஆர்பிஎம் மற்றும் 720 என்எம் டார்க் 7 ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைந்து.

இந்த எஞ்சின் ஒரு அற்புதம், மேலும் இது பழைய வளிமண்டல "சீட்யூ" பற்றி விரைவில் மறக்கச் செய்கிறது: ஒலி குடுகுடுவை மற்றும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது, மேலும் அது வழங்கக்கூடிய உந்துதல் அடிமையாக்கும்.

நடைபாதையில் நீங்கள் நீண்ட கருப்பு கோடுகளை எளிதில் வரைவதற்கு முடியும், ஆனால் பெரிய பின்புற சக்கரங்களின் இழுவை தூய்மையான சவாரிக்கு கூட போதுமானது.