சிறந்த மலிவான கார்கள்

மற்றும் ஆஸ்திரேலிய ஷோரூம்களில் இருந்து வெளியேறும் ஒழுக்கமான பட்ஜெட் கார்கள்.

2011 இல் மலிவானது இனி ஒரு பயங்கரமான டின் கேனைக் குறிக்காது; சுஸுகி ஆல்டோவிற்கு $11,790 முதல் நிசான் மைக்ராவிற்கு $12,990 வரை, ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்குகளின் தேர்வு உள்ளது, அவை முன்னெப்போதையும் விட பாதுகாப்பான, சிறந்த பொருத்தப்பட்ட மற்றும் சிறப்பாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உள்ளூர் சந்தையில் மலிவான கார்கள் $13,990 மூன்று-கதவு ஹூண்டாய் எக்செல் மற்றும் $13,000 டேவூ லானோஸ் ஆகும்.

அப்போதிலிருந்து, பெட்ரோலின் விலை லிட்டருக்கு 21 காசுகளில் இருந்து $80 அல்லது அதற்கும் அதிகமாகக் குறைந்திருந்தாலும், ACTU இன் படி, சராசரி ஆஸ்திரேலிய வருமானம் உண்மையான அடிப்படையில் 1.40% உயர்ந்துள்ளது.

ஆனால், அதிகரித்த போட்டி, வலுவான டாலர் மற்றும் சீனாவில் இருந்து வரும் புதிய பிராண்டுகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக கார் விலைகள் உண்மையான வகையில் குறைந்துள்ளன.

அதிக விலையுயர்ந்த கார்களில் இருந்து வரும் தொழில்நுட்பம் அல்லது அதிகாரிகளால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு போன்றவை இந்த பட்ஜெட் கார்களை முன்பை விட கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்கியுள்ளன.

மலேசிய உற்பத்தியாளர் புரோட்டான் சீனாவின் அபாயகரமான தாக்குதலை எதிர்கொண்டு சில்லறை விலைகளைக் குறைத்தவர்களில் முதன்மையானவர், கடந்த நவம்பரில் பயணிகள் கார் சந்தையில் $11,990 S16 செடானை அறிமுகப்படுத்தியது.

இப்போது விலை நிர்ணயத்தில் சுஸுகி முன்னணியில் உள்ளது. (மேலும் புரோட்டான், இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மலிவான மாடலை மாற்றுவதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சப்ளைகளுடன், S16 உடன் ஒப்பிட முடியவில்லை.)

அவர்களின் போட்டியாளர்கள் அனைவரும் புதிய வீடுகளைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர். ஒட்டுமொத்த வாகன சந்தை மந்தமாக இருந்தாலும், ஆண்டுக்கு 5.3% குறைந்து, பயணிகள் கார் விற்பனை வெறும் 1.4% குறைந்துள்ளது. மே மாத இறுதிக்குள் சுமார் 55,000 இலகுரக வாகனங்கள் விற்கப்பட்டன, இது சிறிய கார்களுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது பெரிய பிரிவாகவும், சிறிய SUV விற்பனையை விடவும் முந்தியுள்ளது.

சுஸுகி ஆஸ்திரேலியா பொது மேலாளர் டோனி டெவர்ஸ் கூறுகையில், கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஆஸ்திரேலியர்கள் அதிக நகரமயமாகி, நகர்ப்புறத்தை மையமாகக் கொண்டதால் பயணிகள் கார் பிரிவு வியத்தகு அளவில் வளர்ந்துள்ளது.

சுசுகியின் கூற்றுப்படி, கார் வாங்குபவர்கள் இரண்டு முகாம்களில் விழுகின்றனர்: 45 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் இரண்டாவது காரைத் தேடுகிறார்கள், 25 வயதிற்குட்பட்டவர்கள் பல்கலைக்கழகம் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தைத் தேடுகிறார்கள்.

"குறைந்த பொருளாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு கொண்ட நான்கு அல்லது ஐந்து வருட பழைய கார் எது?" டெவர்ஸ் கூறுகிறார்.

மதிப்பு

இந்த நாட்களில் மலிவான காரில் நீங்கள் வியக்கத்தக்க அளவிலான கிட்களைப் பெறுகிறீர்கள்: பவர் மிரர்கள் (ஆல்ட்டோவைத் தவிர), ஏர் கண்டிஷனிங், ஏராளமான பாதுகாப்பு அம்சங்கள், பவர் ஜன்னல்கள் (முன்புறம் மட்டும், ஆனால் நான்கு செரிகளில்) மற்றும் தரமான ஆடியோ சிஸ்டம்கள்.

மலிவான மற்றும் அதிக விலைக்கு இடையே $1200 மட்டுமே உள்ளது, மேலும் மறுவிற்பனை மதிப்பும் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளது.

வாகனங்களின் பரிமாணங்களும் சக்தியைப் போலவே பெரும்பாலும் ஒரே மாதிரியானவை. குறைந்த சக்தி வாய்ந்த (ஆல்டோ 50 kW) மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த (Chery 62 kW) இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைக் கூற நீங்கள் மார்க் வெப்பராக இருக்க வேண்டும்.

புளூடூத், USB உள்ளீடு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மைக்ரா வெற்றி பெறுகிறது, ஆனால் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

ஆல்ட்டோ மிகவும் மலிவானது, ஆனால் பவர் மிரர்களைத் தவிர வேறு பல வசதிகளை இது தவறவிடாது. மேலும் கூடுதல் $700க்கு, GLX-ல் பனி விளக்குகள் மற்றும் அலாய் வீல்கள் உள்ளன.

தொழில்நுட்பம்

நாங்கள் சோதித்த நான்கு குறைந்த விலை கார்கள், குறைக்கப்பட்ட இன்ஜின்களின் புதிய சகாப்தத்துடன் வருகின்றன. மைக்ரா மற்றும் ஆல்டோவில், இவை மூன்று சிலிண்டர் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். மூன்று சிலிண்டர் மாடல்கள் செயலற்ற நிலையில் கொஞ்சம் கடினமானவை, ஆனால் மிகவும் சிக்கனமானவை, அவை நகர கார்களின் எதிர்காலத்திற்கான பாதையை அமைத்தன. உண்மையான நிலைமைகளில், அதிகாரத்தில் ஏதேனும் வேறுபாடுகளை கண்டறிவது கடினமாக இருந்தது.

"இவை மூன்று சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது" என்று விருந்தினர் சோதனையாளர் வில்லியம் சர்ச்சில் கூறுகிறார். "அவர்கள் மூவருக்கும் மிகவும் வேகமாக இருக்கிறார்கள்." குறைந்த-தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், ஆல்டோ மற்றும் செரி கீஃபோப்களில் உள்ள லாக் மற்றும் அன்லாக் பொத்தான்களை வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது கடினம், அதே நேரத்தில் மைக்ரா ஒரு ஃபைண்ட் கார் பட்டனைச் சேர்க்கிறது.

வடிவமைப்பு

மைக்ரா, சமீபத்திய ஃபேஸ்லிஃப்ட்டில் அதன் பிழைக் கண்களை இழந்ததால், மிகவும் வளர்ந்ததாகவும், குறைவான நகைச்சுவையாகவும் தெரிகிறது. சக்கர வளைவுகளில் சிறிய இடைவெளிகளைக் கொண்ட சக்கரங்களிலும் இது சிறப்பாக அமர்ந்திருக்கும்.

எங்கள் விருந்தினர் சோதனை ஓட்டுநர்களில் ஒருவரான ஏமி ஸ்பென்சர், செரியின் SUV போன்ற தோற்றத்தை விரும்புவதாகக் கூறுகிறார். இது நேர்த்தியான அலாய் வீல்கள் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான உட்புறத்தையும் கொண்டுள்ளது.

இருக்கைகளுக்கு ஆதரவு இல்லாவிட்டாலும், சில விவரங்கள் சிறப்பாக இல்லாவிட்டாலும் கூட, அறையின் இடத்தை அதிகரிக்க சீனர்கள் தங்கள் வழியில் சென்றுள்ளனர். ஆல்டோ மற்றும் பாரினா தோற்றத்தில் ஒரே மாதிரியானவை. உள்ளே, இரண்டுமே வசதியான மற்றும் ஆதரவான இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் ஹோல்டனின் ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டர் மிகவும் பரபரப்பாகவும், பிஸியாகவும் இருப்பதால் எளிதாகப் படிக்க முடியவில்லை.

நான்கு கார்களிலும் கேபின் பரிமாணங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், இருப்பினும் மைக்ரா சிறந்த பின்புற லெக்ரூம் மற்றும் பூட் ஸ்பேஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் ஆல்டோ ஒரு சிறிய டிரங்கைக் கொண்டுள்ளது.

டேஷ்போர்டில் உள்ள வசதியான சேமிப்பகப் பெட்டிக்காக செரி ஸ்பென்சரிடமிருந்து புள்ளிகளைப் பெற்றார்.

அவரும் சக சோதனைத் தன்னார்வத் தொண்டரான பென்னி லாங்ஃபீல்டும் பார்வையில் வேனிட்டி கண்ணாடிகளின் முக்கியத்துவத்தைக் குறிப்பிட்டனர். மைக்ரா மற்றும் பாரினா இரண்டு வேனிட்டி கண்ணாடிகளைக் கொண்டுள்ளன, செரி பயணிகள் பக்கத்தில் ஒன்று மற்றும் ஆல்டோ ஓட்டுநர் பக்கத்தில் ஒன்று உள்ளது.

பாதுகாப்பு

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்று பாதுகாப்பு என்று லாங்ஃபீல்ட் குறிப்பிட்டார்.

"ஒரு சிறிய காரில் நீங்கள் அதிகம் கவலைப்படுவது இதுதான்," என்று அவர் கூறுகிறார்.

ஆனால் மலிவானது அவர்கள் பாதுகாப்பு அம்சங்களைக் குறைக்கிறார்கள் என்று அர்த்தமல்ல. இவை அனைத்தும் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல், ஏபிஎஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.

செரியில் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் மீதமுள்ளவை ஆறு ஏர்பேக்குகளுடன் வருகின்றன.

ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் மதிப்பீட்டுத் திட்டத்தின்படி, செரி மூன்று நட்சத்திர விபத்து மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது, பரினா மற்றும் ஆல்டோ நான்கு நட்சத்திரங்கள், மற்றும் மைக்ரா இன்னும் சோதனை செய்யப்படவில்லை, ஆனால் இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள் கொண்ட முந்தைய மாடல் மூன்று நட்சத்திர மதிப்பீட்டை மட்டுமே கொண்டிருந்தது. .

ஓட்டுதல்

நாங்கள் எங்கள் மூன்று இளம் தன்னார்வ ஓட்டுநர்களை ஒரு சிறிய பயணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றோம். செரி 150 கிமீ தூரத்தை மட்டுமே கடந்து, சோதனையில் இருந்ததால், பெட்டிக்கு வெளியே இருந்ததால் சிறிது அவதிப்பட்டார்.

பிரேக்குகள் இன்னும் மடிக்கலாம், ஆனால் அவை வெப்பமடையும் வரை, அவை மென்மையாக உணர்ந்தன. பின்னர் அவை கொஞ்சம் கடினமாகிவிட்டன, ஆனால் இன்னும் உணரவில்லை.

செரி ஏர் கண்டிஷனரில் மின்விசிறியில் ஒலிக்கும் ஒலியும் உள்ளது, இது சிறிது நேரம் கழித்து மறைந்துவிடும்.

நீங்கள் கிளட்சை அழுத்தும்போது அது சிறிது சுழல்வதையும் நாங்கள் கவனித்தோம், இது இன்னும் புதியதாக இருக்கும்போது சிறிது ஒட்டும் த்ரோட்டில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

இருப்பினும், செரி அதன் பதிலளிக்கக்கூடிய மற்றும் "விரைவான" இயந்திரத்திற்காக அனைத்து தரப்பிலிருந்தும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. இருப்பினும், "மேல்நோக்கிச் செல்வது சற்று மந்தமாக இருந்தது" என்று லாங்ஃபீல்ட் குறிப்பிட்டார்.

"இது மலிவான கார் என்ற அனைத்து விளம்பரங்களையும் நான் கேள்விப்பட்டேன், ஆனால் நான் நினைத்ததை விட இது சிறப்பாக இயக்குகிறது," என்று அவர் கூறுகிறார். ஸ்பென்சர் ஒலி அமைப்பில் மகிழ்ச்சியடைந்தார்: "நீங்கள் சக்தியை உயர்த்தினால் அது நன்றாக இருக்கிறது."

இருப்பினும், அவர் உடனடியாக மைக்ராவை காதலித்தார்.

"நான் இந்த காரை பார்க்கிங்கில் இருந்து பின்வாங்கியதிலிருந்து எனக்கு மிகவும் பிடிக்கும். இது மிக வேகமாக உள்ளது. நான் பெரிய கண்ணாடிகளை விரும்புகிறேன். டாஷ்போர்டு எப்படி இடம் கொடுக்கிறது என்பது எனக்குப் பிடிக்கும். இங்கு கூட்டம் இல்லை.

மைக்ரா மற்றும் சுஸுகியில் இருக்கை உயரம் சரிசெய்தலையும் அவள் விரும்பினாள்: "இது குட்டையானவர்களுக்கு வசதியானது."

மைக்ராவின் அளவீடுகள் படிக்க எளிதானதாகவும், ஸ்டீயரிங் ஆடியோ கட்டுப்பாடுகள் வசதியாகவும் இருப்பதாக சர்ச்சில் கூறுகிறார்.

"மென்மை" என்பது லாங்ஃபீல்ட் சக்தி, மாறுதல் மற்றும் மென்மையை விவரித்த விதம்.

“அவரிடம் நல்ல ஆடியோ சிஸ்டம் உள்ளது. ரேடியோ நன்றாகவும் உயர்வாகவும் உள்ளது,” என்று டிரிபிள் ஜேயில் ஒலியை அதிகப்படுத்துகிறார். பரந்த கப்ஹோல்டர்களும் அவளுக்குப் பிடிக்கும்.

பரினா ஒரு நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் சக்திவாய்ந்த நகர கார். "டிரைவிங் எளிதானது, ஆனால் டாஷ்போர்டில் உள்ள எல்சிடி திரை கொஞ்சம் கவனத்தை சிதறடிக்கிறது மற்றும் மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறது" என்று சர்ச்சில் கூறுகிறார். லாங்ஃபீல்ட் ஒப்புக்கொள்கிறார், ஆனால், "சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் பழகிவிடுவீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்."

அவளுக்கு "ஸ்மூத் கியர்" பிடித்திருந்தது, ஆனால் அது "சில இடங்களில் சற்று இடைவிடாமல் இருப்பதைக் கண்டாள், ஆனால் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது அது உதைக்கிறது."

சுஸுகி அதன் ப்ளக்கி மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது. "நீங்கள் விரும்பும் போது அவர் புறப்படுவார். இது மிகவும் உள்ளுணர்வு மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக உணர்கிறது" என்று லாங்ஃபீல்ட் கூறுகிறார்.

ஆனால் ஸ்பென்சர் உடற்பகுதியில் இடமின்மை பற்றி புகார் கூறுகிறார். "இந்த பூட்ஸுடன் வார இறுதி ஹைகிங் இருக்காது."

சர்ச்சில் மாற்றுவது எளிதானது மற்றும் பிடிப்பது எளிதானது என்று கூறுகிறார். "எளிமையான வழி உட்கார்ந்து செல்ல வேண்டும்."

மொத்தம்

செரி ஒரு உண்மையான ஆச்சரியம். நாங்கள் நினைத்ததை விட இது சிறப்பாக உள்ளது மற்றும் நடை, ஒலி மற்றும் சக்தி ஆகியவற்றிற்கு நல்ல மதிப்புரைகளைப் பெற்றுள்ளோம்.

பரீனா பாதுகாப்பானதாகவும், வலிமையானதாகவும், நம்பகமானதாகவும் தெரிகிறது, அதே சமயம் மைக்ரா மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, இருப்பினும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் நாங்கள் வீரர்களுடன் உடன்பட வேண்டும்.

நான்கிலும் நல்ல மற்றும் வித்தியாசமான புள்ளிகளைக் கண்டறிந்தாலும், இந்தத் தொகுப்பில் முன்னணியில் இருக்கும் சுஸுகியின் தயார்நிலை மற்றும் விலையைப் பாராட்டுகிறோம்.

லாங்ஃபீல்டின் கடைசி வார்த்தை: "இந்த கார்கள் அனைத்தும் எனது காரை விட சிறந்தவை, எனவே நான் புகார் செய்ய எதுவும் இல்லை."

வாக்களியுங்கள்

பென்னி லாங்ஃபீல்ட்: 1 வயோலா, 2 மைக்ரா, 3 பேரினா, 4 செர்ரி. “நான் ஓட்டுவதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். நீங்கள் ஒரு உண்மையான காரை ஓட்டுவது போல் உணர்கிறீர்கள், பொம்மை அல்ல.

எமி ஸ்பென்சர்: 1 மைக்ரா, 2 ஆல்டோ, 3 பரினா, 4 செரி. “எல்லா வகையிலும் நல்ல கார். இது சிறிய சேமிப்பிடத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பார்க்க எளிதானது மற்றும் ஓட்டுவதற்கு எளிதானது.

வில்லியம் சர்ச்சில்: 1 வயோலா, 2 பேரினாக்கள், 3 செர்ரிகள், 4 மைக்ரோஸ். "நான் அதில் நுழைய முடியும், நான் ஓட்டுவதற்குப் பழக வேண்டியதில்லை. டேஷ்போர்டையும் பயன்படுத்த எளிதானது.

சுசுகி ஆல்டோ ஜி.எல்

செலவு: $11,790

உடல்: 5 கதவு ஹேட்ச்பேக்

இயந்திரம்: 1 லிட்டர், 3-சிலிண்டர் 50kW/90Nm

பரவும் முறை: 5-வேக கையேடு (4-வேக தானியங்கி விருப்பம்)

எரிபொருள்: 4.7 லி/100 கிமீ; CO2 110 கிராம்/கி.மீ

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 3500 மிமீ (D), 1600 மிமீ (W), 1470 மிமீ (W), 2360 மிமீ (W)

பாதுகாப்பு: 6 காற்றுப்பைகள், ESP, ABS, EBD

உத்தரவாதம்: 3 ஆண்டுகள்/100,000 கி.மீ

மறுவிற்பனை: 50.9%

பச்சை மதிப்பீடு: 5 நட்சத்திரங்கள்

அம்சங்கள்: 14" எஃகு விளிம்புகள், ஏ/சி, துணை உள்ளீடு, முழு அளவு ஸ்டீல் உதிரி, முன் பவர் ஜன்னல்கள்

பாரினா ஸ்பார்க் குறுவட்டு

செலவு: $12,490

உடல்: 5 கதவு ஹேட்ச்பேக்

இயந்திரம்: 1.2 லிட்டர், 4-சிலிண்டர் 59kW/107Nm

பரவும் முறை: பயனர் கையேடு 5

எரிபொருள்: 5.6 லி/100 கிமீ; CO2 128 கிராம்/கி.மீ

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 3593 மிமீ (D), 1597 மிமீ (W), 1522 மிமீ (W), 2375 மிமீ (W)

பாதுகாப்பு: 6 காற்றுப்பைகள், ESC, ABS, TCS

உத்தரவாதம்: 3 வருடம் / 100,000 கி.மீ

மறுவிற்பனை: 52.8%

பச்சை மதிப்பீடு: 5 நட்சத்திரங்கள்

அம்சங்கள்: 14" அலாய் வீல்கள், முன் பவர் ஜன்னல்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், USB மற்றும் Aux ஆடியோ உள்ளீடு, ஆட்டோ ஹெட்லைட்கள், விருப்பமான முழு அளவு உதிரி டயர்

செர்ரி ஜே1

செலவு: $11,990

உடல்: 5 கதவு ஹேட்ச்பேக்

இயந்திரம்: 1.3 லிட்டர், 4-சிலிண்டர் 62kW/122Nm

பரவும் முறை: பயனர் கையேடு 5

எரிபொருள்: 6.7 லி/100 கிமீ; CO2 159 கிராம்/கி.மீ

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 3700 மிமீ (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)

பாதுகாப்பு: ABS, EBD, ESP, இரட்டை முன் ஏர்பேக்குகள்

உத்தரவாதம்: 3 ஆண்டுகள் / 100,000 கி.மீ

மறுவிற்பனை: 49.2%

பச்சை மதிப்பீடு: 4 நட்சத்திரங்கள்

அம்சங்கள்: 14" அலாய் வீல்கள், முழு அளவிலான ஸ்டீல் ஸ்பேர், ஏர் கண்டிஷனிங், 4 பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள்.

நிசான் மிக்ரா செயின்ட்

செலவு: $12,990

உடல்: 5 கதவு ஹேட்ச்பேக்

இயந்திரம்: 1.2 லிட்டர், 3-சிலிண்டர் 56kW/100nm

பரவும் முறை: 5-வேக கையேடு (XNUMX-வேக தானியங்கி விருப்பம்)

எரிபொருள்: 5.9 லி/100 கிமீ; CO2 138 கிராம்/கி.மீ

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 3780 மிமீ (D), 1665 மிமீ (W), 1525 மிமீ (W), 2435 மிமீ (W)

பாதுகாப்பு: 6 காற்றுப்பைகள், ESP, ABS, EBD

உத்தரவாதம்: 3 ஆண்டுகள்/100,000 3 கிமீ, 24 ஆண்டுகள் XNUMX/XNUMX சாலையோர உதவி

மறுவிற்பனை: 50.8%

பச்சை மதிப்பீடு: 5 நட்சத்திரங்கள்

அம்சங்கள்: புளூடூத், ஏ/சி, 14" எஃகு சக்கரங்கள், முழு அளவு ஸ்டீல் உதிரி, துணை நுழைவு, முன் பவர் ஜன்னல்கள்

புரோட்டான் சி16 ஜி

செலவு: $11,990

உடல்: 4-கதவு செடான்

இயந்திரம்: 1.6 லிட்டர், 4-சிலிண்டர் 82kW/148Nm

பரவும் முறை: பயனர் கையேடு 5

எரிபொருள்: 6.3 லி/100 கிமீ; CO2 148 கிராம்/கி.மீ

ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: 4257 மிமீ (D) 1680 மிமீ (W) 1502 மிமீ (W), 2465 மிமீ (W)

பாதுகாப்பு: டிரைவர் ஏர்பேக், ESC,

உத்தரவாதம்: மூன்று ஆண்டுகள், வரம்பற்ற மைலேஜ், XNUMX/XNUMX சாலையோர உதவி

மறுவிற்பனை: 50.9%

பச்சை மதிப்பீடு: 4 நட்சத்திரங்கள்

அம்சங்கள்: 13" எஃகு சக்கரங்கள், முழு அளவு ஸ்டீல் ஸ்பேர் டயர், ஏர் கண்டிஷனிங், ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங், முன் பவர் ஜன்னல்கள்

பயன்படுத்தப்பட்ட கார் விருப்பங்கள்

நீங்கள் பயன்படுத்திய மற்றும் நியாயமான ஒன்றை வாங்கினால், புத்தம் புதிய இலகுரக காருக்கு சில விருப்பங்கள் உள்ளன.

அவற்றில், கிளாஸ் கையேடு 2003 ஹோண்டா சிவிக் Vi ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்கின் கையேடு பதிப்புகளை $12,200க்கும், 2005 டொயோட்டா கொரோலா அசென்ட் செடான் $12,990க்கும், மஸ்டா 2004 நியோ (செடான் அல்லது ஹேட்ச்பேக்) $3க்கும் பட்டியலிடுகிறது.

அந்த நேரத்தில், சிவிக் ஏராளமான உட்புற இடம் மற்றும் வசதி, உறுதியான நற்பெயர் மற்றும் இரட்டை ஏர்பேக்குகள், ஏபிஎஸ் மற்றும் பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகள் உள்ளிட்ட உபகரணங்களின் நீண்ட பட்டியலால் ஈர்க்கப்பட்டது.

Mazda3 வரிசையானது விமர்சகர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மத்தியில் உடனடி வெற்றியைப் பெற்றது, மேலும் பாணியை மீண்டும் பிராண்டிற்கு கொண்டு வந்தது. ஏர் கண்டிஷனிங், டூயல் ஏர்பேக்குகள், சிடி பிளேயர் மற்றும் ரிமோட் சென்ட்ரல் லாக்கிங் ஆகியவற்றுடன் நியோ தரநிலையாக வந்தது. டொயோட்டா கரோலா நீண்ட காலமாக சிறிய கார் வகுப்பில் நம்பகமான மற்றும் நம்பகமான மாடலாக இருந்து வருகிறது; 2005 பதிப்புகள் இரட்டை ஏர்பேக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஏபிஎஸ் மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மையுடன் வந்தன.