லாக்ஹீட் மார்ட்டின் AC-130J கோஸ்ட்ரைடர் - புதிய அமெரிக்க விமானப்படை விமான ஆதரவு விமானம்

லாக்ஹீட் மார்ட்டின் AC-130J கோஸ்ட் ரைடர்

2022 ஆம் ஆண்டுக்குள், AC-37J கோஸ்ட்ரைடர் என பெயரிடப்பட்ட 130 புதிய போர் விமான ஆதரவு விமானங்களை சேவையில் அறிமுகப்படுத்த அமெரிக்க விமானப்படையின் சிறப்பு நடவடிக்கைக் கட்டளைத் திட்டமிட்டுள்ளது. முந்தைய மாடல்களைப் போலல்லாமல், அவை ஹோவர் குண்டுகள் மற்றும் வானிலிருந்து தரையில் ஏவுகணைகள் போன்ற வழிகாட்டப்பட்ட விமான ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லும். லட்சியத் திட்டத்தில் லேசர் ஆயுதங்கள் மற்றும் டிஸ்போசபிள் உளவு ட்ரோன்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

2010 இல், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஸ்பெஷல் ஆபரேஷன்ஸ் கமாண்ட் (AFSOC) எட்டு AC-130H ஸ்பெக்டர் கன்ஷிப்கள் மற்றும் 17 AC-130U ஸ்பூக்கி II கன்ஷிப்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்ம் வாங்குவதே இதன் திட்டமாக இருந்தது, அது இறுதியில் தேய்ந்து போன AC-130H மற்றும் இறுதியில் இளைய AC-130U இரண்டையும் மாற்றும். அந்த நேரத்தில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் விமானப்படை (USAF), தரைப்படைகளுடன் சேர்ந்து, Alenia C-27J ஸ்பார்டன் போக்குவரத்து விமானம் (JCA - Joint Cargo Aircraft) வாங்குவதற்கான கூட்டுத் திட்டத்தில் பங்கேற்றது. AC-27J Stinger II எனப்படும் போர்க்கப்பலின் மலிவான பதிப்பை தங்கள் தளத்தில் உருவாக்க AFSOC முனைந்தது. இருப்பினும், இறுதியில், ஜேசிஏ திட்டத்தில் இருந்து அமெரிக்க விமானப்படை விலகியதுடன், சிறிய இரட்டை எஞ்சின் போர்க்கப்பல்களை வாங்கும் யோசனையும் தோல்வியடைந்தது.

ஒரு இடைநிலை தீர்வாக, MC-14W காம்பாட் ஸ்பியர் வகையின் 130 சிறப்பு-நோக்கு போக்குவரத்து விமானங்களை போர்க்கப்பல்களாகப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. HARVEST Hawk திட்டத்தை செயல்படுத்துவதில் மரைன் கார்ப்ஸின் (USMC) அனுபவத்தை AFSOC பயன்படுத்தியது. அதன் ஒரு பகுதியாக, மரைன் கார்ப்ஸ் ஒரு மாடுலர் தொகுப்பை உருவாக்கியுள்ளது, இதற்கு நன்றி KC-130J டேங்கர் விமானம் குறுகிய அறிவிப்பில் விமான ஆதரவு பணிகளைச் செய்ய மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

MC-130W துல்லியமான ஸ்ட்ரைக் பேக்கேஜ் (PSP) என்று அழைக்கப்படுவதைக் கொண்டுள்ளது. PSP தொகுப்பில் ஒரு ATK GAU-23/A 30mm போர்ட் பீரங்கி (ATK Mk 44 Bushmaster II பீரங்கியின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு), இரண்டு கீழுள்ள பைலன்கள், ஒரு கன்ஸ்லிங்கர் சிஸ்டம் (பின்புற ஏற்றுதல் வளைவில் பொருத்தப்பட்ட பத்து பீப்பாய்கள் கொண்ட லாஞ்சர்) ஆகியவை உள்ளன. விமானம்) இடது அறை இறங்கும் கியர் பிரதான தலை அகச்சிவப்பு வழிகாட்டுதல் அமைப்பின் கீழ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது

AN/AAQ-38 FLIR மற்றும் BMS (போர் மேலாண்மை அமைப்பு). கன்ஸ்லிங்கர் லாஞ்சர், பொதுவாக SOPGM (ஸ்டாண்ட்-ஆஃப் துல்லிய வழிகாட்டி வெடிமருந்துகள்) என அழைக்கப்படும் உயர்-துல்லிய ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது, அதாவது AGM-175 கிரிஃபின் ஏவுகணைகள் மற்றும் GBU-44 / B வைப்பர் ஸ்ட்ரைக் கிளைடு குண்டுகள். அண்டர்விங் பைலன்களில், MC-130W எட்டு AGM-114 Hallfire வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள் மற்றும்/அல்லது எட்டு GBU-39 SDB துல்லியமான குண்டுகளை சுமந்து செல்ல முடியும். AC-130W ஆனது JHMCS II (கூட்டு ஹெல்மெட் மவுண்டட் கியூயிங் சிஸ்டம்) ஹெல்மெட்-மவுண்டட் எய்மிங் சிஸ்டத்துடன் வேலை செய்வதற்கும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. PSP-பொருத்தப்பட்ட MC-130W காம்பாட் ஸ்பியர் முதலில் AC-130W டிராகன் ஸ்பியர் என்று அழைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக மே 2012 இல் ஸ்டிங்கர் II என்று பெயரிடப்பட்டன.

பதினான்கு AC-130Wகளில் கடைசியாக AFSOC ஆனது செப்டம்பர் 2013 இல் பெறப்பட்டது. AC-130W விமானத்தை இயக்குவது பழையதை படிப்படியாக திரும்பப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது

AS-130N (கடைசியாக மே 2015 இல் திரும்பப் பெறப்பட்டது) மற்றும் AS-130U கடற்படையை நிரப்புதல். இருப்பினும், AC-130U மற்றும் "இடைக்கால" AC-130W இரண்டையும் மாற்றும் முற்றிலும் புதிய தளத்தை வாங்குவதே இலக்கு முடிவு.

பேய் சவாரி

சமீபத்திய போர் ஹெலிகாப்டர்கள் MC-130J கமாண்டோ II சிறப்புப் பணிகளுக்காக புத்தம் புதிய ஹெர்குலஸ் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது. இந்த விமானங்கள் செப்டம்பர் 2011 இல் சேவையில் நுழையத் தொடங்கின. லாக்ஹீட் மார்ட்டினுடன் கையொப்பமிடப்பட்ட $2,4 பில்லியன் ஒப்பந்தம் 32 MC-130J விமானங்களை வாங்குவதற்கு வழங்குகிறது, இது போர்க்கப்பல் பாத்திரங்களாக மாற்றப்படும்போது AC-130J என குறிப்பிடப்படும். இறுதியில், கொள்முதல் குளம் 37 துண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட்டது. MC-130J AC-130J தரநிலைக்கு மாற்றுவது புளோரிடாவில் உள்ள Eglin விமானப்படை தளத்தில் செய்யப்படுகிறது.

மே 2012 இல், புதிய போர்க்கப்பல் கோஸ்ட்ரைடர் என்ற அதிகாரப்பூர்வ பெயரைப் பெற்றது. AC-103J திட்டத்திற்கான ஆரம்ப வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு (PDR) மார்ச் 2103 இல் நிறைவடைந்தது. இந்த விமானம் அடுத்த மாதம் செயல்பாட்டு சோதனை தயார்நிலை மதிப்பாய்வு (OTRR) மற்றும் இறுதி விமர்சன வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு (CRT) ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றது. முதல் AC-130J 31 ஜனவரி 2014 அன்று புறப்பட்டது.

கோஸ்ட்ரைடர் 29,8 மீ நீளம், 11,8 மீ உயரம் மற்றும் 40,4 மீ இறக்கைகள் கொண்டது. இது 8500 டன் சுமையுடன் அதிகபட்சமாக 21 மீ உச்சவரம்பை எட்டும். அதிகபட்ச புறப்படும் எடை

AC-130J 74 கிலோ எடை கொண்டது. இந்த விமானம் நான்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் AE 390 D2100 டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் 3 kW திறன் கொண்டது. என்ஜின்கள் ஆறு பிளேடட் டவுட்டி ப்ரொப்பல்லர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயண வேகம் - மணிக்கு 3458 கிமீ, விமானத்தின் வீச்சு (காற்றில் எரிபொருள் நிரப்பாமல்) - 660 கிமீ. UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation) ரிஜிட் பூம் எரிபொருள் நிரப்புதல் அமைப்புக்கு நன்றி கோஸ்ட்ரைடர் காற்றில் எரிபொருள் நிரப்ப முடியும். விமானத்தில் 5500/48 kW திறன் கொண்ட மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது நேரடி மின்னோட்டத்தின் உபரியை வழங்குகிறது, இது எதிர்காலத்தில் விமானத்தை நவீனமயமாக்கல் மற்றும் மாற்றியமைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.